Проблема с отоплением салона. а впереди зима!
А ты термостат перед установкой проверял? А то они сновья глючные идут. его перед проверкой обязательно в кастрюльку и на газ. а может воздух в системе где нить. Врядли так тебе кто то скажет - смотреть надо
20 лет на сайте пользователь #2652
без разбора чего-либо можно до весны причину искать.
для начала надо предварительные процедуры провести, хотя на СТО должны были их сделать чтобы поставить диагноз замены радиатора.
21 год на сайте пользователь #638
Скорее всего (в большинстве случаев именно так и бывает) менять надо радиатор печки. Так как некоторые уроды перед продажей сыпят в систему охлаждения всякую хрень (глину, табак, наиболее продвинутые -- присадки), чтобы не подтекало "где не надо". У меня в когда-то в Рено подобная фигня "вылечилась" разбором этого радиатора, промывкой его и удалением из внутренних пазов специальных веретен. Таким образом получился в радиаторе "прямоток", а в салоне стало тепло. Радиатор отопителя был весь засран какой-то херней.
17 лет на сайте пользователь #22613
а может воздух в системе где нить.
На это тоже есть подозрение, потому как перед заменой термостата, не смотря на то , что гоняло по большому кругу, печка вроде как шпарила,когда стрелка под 80-90 подходила, правда и на улице малость потеплее было
Скорее всего (в большинстве случаев именно так и бывает) менять надо радиатор печки
Это уже как последний, конечно самый верный вариант.
А если действительно причина в том что после промывки системы в отопитель снесло всякую хрень и его надо напрямую или в обратку продуть и пролить хорошим напором горячей воды, добавив перед этим какой-нить химии или "крота" или еще какой гадости из рекламы. Во дворе или гараже "с колена" так не сделаешь.
Попасть на 100ку за радиатор и + столько же за работу проще всего.
Конечно можно вооружившись мануалом и набором инструмента самому извлечь отопитель и заменить его. А если окажется, что он еще жив Я ж себе волосы на з.. на затылке рвать буду, что попал на козлячью работу + 100-120 в
Вопрос именно ГДЕ можно предпринять попытку к оживлению отопителя, КТО может посодействовать, ну и конечно советы КАК очень приветствуются, особенно как пройденый этап.
19 лет на сайте пользователь #5261
Anjio, короче победил такую херню на Сайре с 2.3Д
Промывка водой, промывка фсяким рожном, злобная промывка радиатора печки, замена дерьмостата - эффект для тепла почти 0. Зато систему всю промыли. И стрелка всегда стого посередине.
Пришла Сайра на гайки. В салоне - Ташкент. Радиатор печки (15$) быренько проинсталирован в мою.
Зашибись Мона в носках рулить.
21 год на сайте пользователь #638
Shura1:Anjio, короче победил такую херню на Сайре с 2.3Д
Промывка водой, промывка фсяким рожном, злобная промывка радиатора печки, замена дерьмостата - эффект для тепла почти 0. Зато систему всю промыли. И стрелка всегда стого посередине.
Пришла Сайра на гайки. В салоне - Ташкент. Радиатор печки (15$) быренько проинсталирован в мою.
Зашибись Мона в носках рулить.
И какой из этого можно сделать вывод? Без разбора системы, снятия и ремонта (замены) радиатора печки проблему не "забороть". В моем случае попался грамотный мастер и он радиатор РАЗОБРАЛ, промыл и достал особо мешающие прохождению ОЖ "бурбуляторы". Достал их именно потому, что ХРЕНЬ, забившую систему, полностью удалить было невозможно.
19 лет на сайте пользователь #5258
Сам прошел сею паскудную работу год назад.
На сборку-разборку Крайслера сам потратил ровно 2 недели.
Могу высказать свои пожелания, перед тем, как тебе разбирать авто.
1. Найди патрубки идущие на печку салонную. Проверь их температуру. Один должен быть горячим, второй чуть горячее. Так вот тот, которые горячее - он подающий.
Если оба патрубка холодные, то дело в кранике для печки. Он где то стоит у мотора.
Если один только холодный, то засорилась печка.
2. Если засорилась печка, то сначала можно почистить ее не снимая. Надо снять патрубки подводящие тосол, на выход печки воткнуть шланг с горячей водой и промыть под давлением. Потом подать воду на вход.. И так раз 20-30. У меня на 20 раз начало выплевывать гадость. Если машина более менее свежая, то можно залить гадость для очистки чайников. Но, это на свой страх и риск. И потом все обильно смыть.
3. После мытья печки, подсоединить шланги и проверить, как печка греет. Греет - проблема решена. Нет - разбирать панель и менять радиатор.
17 лет на сайте пользователь #22613
Cпасибо за участие!
В воскресенье я уже было подался в производство опытов с печкой - РЕЗУЛЬТАТ ЕСТЬ!
Теперь поведаю чаво делал.
Где взять напор горячей воды я правда не нашел, но зато у товарища оказался шланг и кран с холодной водой. И даже это уже изменило ситуацию!
Кое-как добрался до креплений и хомутов, отсоединил печку (кст. предусмотреный конструкцией вентиль просто отсутствует) и предварительно залив в неё почти банку очистителя системы охлаждения и дав постоять, подключил шланг с холодной водой (повторюсь, горячей не было по определению) Шмарганул её напором сперва в обратку, потом напрямую, потом снова в обратку, ПОМОГЛО! в салоне стало заметно теплее,на 2-й скорости вентилятора, при езде по кольцевой (за бортом -6гр/ц) в салоне + 22 , но все равно недостаточно, значит промыл не до конца, следовательно промыть можно! только щитильнее надо, а возможности такой не было ( и так каток устроили во дворе )
Теперь рождается вопрос - ЧТО ТУДА ЗАЛИТЬ? чтобы промыть и не повредить теплообменник? и где же взять горячую воду?