FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

3) Варианты переделки догревателя в автономную Webasto: a) перепрошивка Webasto - можно сделать спомощью устройства (фотка вверху) или в конторах занимающихся установкой Webasto. Для перепрошивки нужен "одноразовый" электронный ключ. Стоимость данной услуги (ключа) 21.000 руб. в России и 14.000 руб. на Ebay (инструкцию для Upgrade Kit TT-V ), правда на немецком, но там подробно описанно, как сделать, что бы климат то же работал Для дальнейшего управления, перепрошитой Webasto, нужно вывести дополнительный провод от 2-го контакта "главного разъема" и установить WEBASTO таймер: . Для этих операций нужно снимать бампер:

Минусы: 1) по умолчанию греит только двигатель. Для прогрева салона нужно ставить дополнительное реле PCU-модуль, стоимость 2700 руб.:

либо спаять его самостоятельно по моей схеме, стоимость 200-300 руб.:

Можит кому пригодится. Данные сигнала управлеия выдаваемый IPCU модулем, подходит для VW GolfV/Touran/Passat3C Цикл: 30% Частота: 400Гц Напряжение: 8 вольт Полярность сигнала: High Side aktiv 2) климат включается сразу, не дожидаясь, когда температура "тосола" поднимется до 40 град. и на одной скорости, что влияет на аккумулятор.

Добавлено от барс027

Так же нужно добавить, что не удастся управлять такой перешитой автономкой через меню МФА+ (т.е. там никогда не появится надпись "подогреватель"), через кнопку на панели климата, а только с помощью таймера 1533 или телестартом. б) замена блока управления Webasto: стоимость: нового блока управления 6700 руб. для бензина VAG 1K0815020B, для дизеля VAG 1K0815020C

Новый вентилятор - останеться у Вас на память :

Проблема при замене блока можит быть в том, что существует два вида разъемов на Webasto:

После замены блока на машинах примерно с 2006 года, нужно с помощью VAG-COM, изменить биты в блоке №9 (Central Electronics): Coding -> Function 07 Byte 04 Bit 0 Auxiliary Heating installed Byte 04 Bit 1 Auxiliary Heating installed На более ранних машинах эта процедура не потребовалась. После этого, в меню компьютера MFA+

появиться пункт управления Webasto с 3-мя таймерами для запуска Webasto с выбором времени запуска, времени работы, день запуска и режимом работы (нагрев или вентиляция). Второй режим возможен только при "полном" климате (новый климат 12.000 руб., на Ebay 100 Евро):

Так же при замене блока нужно выполнить следующию процедуру: 1) Кодировка печки при смене платы стала 001112 (была на старой 000011) 2) При подключении Vag-Com - выдал три ошибки а) 02456 - Наполнение контура 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Стоп-Кадр: Ошиб. статус: 01100101 Ошиб. приоритет: 0 Ошиб. частота: 1 Сброс счётчика: 148 Километраж: 96682 km Индикация времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 18:11:37 б) ошибка контроля ДУ, я изменил кодировку на 000112 - ошибки нет в) ошибка клапана N279, меняем на 000012 - и этой ошибки нет. (клапана N279 нужен для того, что бы сначала печка нагрела салон, а как только температура антифриза будет нормальной, переключить нагрев и на двигатель) -я не ставил, проблем никаких нету. Очень долго не мог разобраться с (а) - ошибкой, сбрасываться она не хотела, адаптации у печки как таковой нет, или я не смог понять как ее сделать, запись в канал 42 -(1) - тоже не помогло. Пришлось подключать webasto-диагностику. Ей сбросить ошибку так же не удалось. При внимательном просмотре протокола работы печки заметил следующию строчку - топливопровод еще не заполнен. В диагоностике включил функцию "заполнение топливопровода", проработала эта функция 60 сек. (по умолчанию было выставлено такое время). Снова выполнил запуск печки, снял протокол, все ошибок нет. Проверил Vag-Com то же ошибок нет! В Vag-Com, я предполагаю, что просто надо было в меню "тесты" погонять топливный насос так же 60 сек., и ошибка (а) - исчезла бы сама, но утверждать не буду. Эта ошибка скорее всего связана, с тем, что плата просто новая (а не проработавшая ранее) и требовала начального заполнения топливопровода печки. Минус: по сравнению с пунктом (а) то, что придеться еще снимать подкрылку и саму печку. Плюс: Вы получаете полностью автономную печку с прогревом как движка, так и салона, при условии установки нового блока климата. К кнопке климата можно подключить свободный канал от сигнализации- получите дистанционный запуск. Добавлено от барс027 Если у кого то стоит полноценный котёл с открытым W-Bus, и установлена какая либо дополнительная сигналка ( а у многих со встроенным GSM модулем), и есть желание сделать удалённый запуск своего котла, то не обязательно покупать дорогостоящий Телестарт. Достаточно доработать для этих целей таймер 1533. Нужно всего лишь, открутить его (он прикручен одним саморезом), вскрыть заднюю крышку корпуса, и припаять один проводок. На фотке я показал в какое место. Теперь, при подаче на него корткого "минуса", (достаточно 1 сек.), произойдёт эмитация нажатия кнопки "ВКЛ/ВЫКЛ". Практически на всех сигах всегда есть свободный выход на управлением чем-либо в автомобиле (открытие багажника и т.п.). Посмотрите в инструкции, или заедьте в сервис где её ставили. Именно к этому проводу и цепляется проводок из часов. Поверьте, это действительно очень удобно. У меня стоянка далековато от дома. Зимой, я за 40 мин. до поездки звоню из дома на сигу, и даю команду "нажать" на часы. Через 30 мин. команда - запуск двигателя. (Естественно, до этого, я заранее оставил в машине включёным регулятор печки). И движок стартует на горячую, и салон прогревается на заведённом авто., никак не кончая аакумулятор ! Таже процедура, делается с брелка, когда машина под окнами, на небольшом растоянии. На второй фотке показаны какие провода с пинами подходят к часам "как родные", (если вы решите купить, а в комплекте они тсутствуют). Провода с любого системника, с кнопок "Power" или "Reset".

в) установка блока FanControl-VAG от TEC-Electronics цена примерно 5000-6000 руб. техническое описание схемы подключения Миниус: печка работает не в штатном режиме. Плюс: очень легко установить и самая низкая стоимость.

Тут можно почитать теорию, очень все наглядно: здесь и тут

Как снять передний бампер

Как сделать из догревателя отопитель

Re: Как сделать из догревателя отопитель

Re: Как сделать из догревателя отопитель

Датчик температуры жидкости и перегрева TTV 1KO 815 111 A [attachment=0:m9kgowgn]Wire.JPG[/attachment:m9kgowgn]

Re: Как сделать из догревателя отопитель

Re: Как сделать из догревателя отопитель

Re: Как сделать из догревателя отопитель

Снятие дополнительного отопителя Thermo Top V Инструкция: При замене отопителя Thermo Top V предварительно необходимо подключить тестер -VAS 5051A- и в режиме Ведомые функции запустить функцию „Замена отопителя“. Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094- [attachment=27:2p5xp2k9]W00-0079.png[/attachment:2p5xp2k9] Тестер -VAS 5051A- [attachment=26:2p5xp2k9]W00-1236.png[/attachment:2p5xp2k9] Инструкция: После разгерметизации контура циркуляции ОЖ из него необходимо удалить воздух → Группа ремонта19. После снятия крепежных элементов дополнительного отопителя для предотвращения повреждения шлангов ОЖ его необходимо подвязать к кузову проволокой. – Снять подкрылок передней правой колесной ниши → Группа ремонта66. – Снять передний шумоизолирующий кожух → Группа ремонта50. – Снять передний бампер → Группа ремонта63. ВНИМАНИЕ! Необходимо остерегаться ожога. Элементы системы выпуска ОГ могут быть сильно нагреты. Перед снятием элементов системы выпуска ОГ дать деталям остыть. – Снять с глушителя концевую секцию системы выпуска → Глава. Снятие и установка системы выпуска ОГ – Снять подкрылок правой колёсной арки → Группа ремонта66. – Ослабить хомут крепления выхлопной трубы -1- и выкрутить винты -2- и -3- (6 Нм). – Снять систему выпуска ОГ Осторожно! Возможно короткое замыкание электрических проводов. Система выпуска ОГ при работе отопителя сильно нагревается. Установить систему выпуска ОГ так, чтобы она не касалась электрических проводов. [attachment=18:2p5xp2k9]N82-10009.png[/attachment:2p5xp2k9] ВНИМАНИЕ! Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью. Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя может быть выше 100 C. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть. – Пережать шланги ОЖ -2- с помощью зажимов Ø до 25 мм -3094- и отсоединить шланги от отопителя. [attachment=25:2p5xp2k9]N82-10003.png[/attachment:2p5xp2k9] Не разъединять шланги ОЖ, соединённые между собой. [attachment=24:2p5xp2k9]N82-10116.png[/attachment:2p5xp2k9] – Выкрутить болты -1- (8 ± 0,8 Нм) перед бачком омывателя. [attachment=23:2p5xp2k9]N82-10021.png[/attachment:2p5xp2k9] – Выкрутить болт -1- (8± 0,8 Нм) под бачком омывателя. – Извлечь из направляющих -1- бачок омывателя и отложить его в сторону. [attachment=22:2p5xp2k9]N82-10117.png[/attachment:2p5xp2k9] ВНИМАНИЕ! Опасность! Вытекание топлива! Топливо в системе питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. – Разъединить быстросъемный штуцер топливопровода и закрыть концы топливопроводов подходящими заглушками. Осторожно! Возможно повреждение блока управления дополнительного отопителя -J364-. На контактах его разъёма возможно появление слишком высокого напряжения. Отсоединить сначала 8-контактный разъём. – Отсоединить остальные разъёмы на дополнительном отопителе

Снятие для автомобилей, выпущенных до 09.03:

– Открутить гайки -стрелки- (15 ± 1,5 Нм) на правом лонжероне. – Открутить гайку -1- (8 ± 0,8 Нм) крепления дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-. [attachment=21:2p5xp2k9]N82-10022.png[/attachment:2p5xp2k9] – Снять дополнительный отопитель с лонжерона. [attachment=20:2p5xp2k9]N82-10059.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие для автомобилей, выпущенных после 10.03: – Открутить гайку -1- (15 ± 1.5 Нм) крепления дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-. – Открутить гайку -1- (8 ± 0,8 Нм) крепления дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3- [attachment=19:2p5xp2k9]N82-10060.png[/attachment:2p5xp2k9] – Снять дополнительный отопитель с лонжерона. [attachment=20:2p5xp2k9]N82-10059.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие и установка датчика наружной температуры -G17- – Разблокировать фиксаторы крепления датчика наружной температуры -G17--1- и разъединить разъём. [attachment=17:2p5xp2k9]N82-10010.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие и установка устройства приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149-, а/м до 21 календарной недели 2009 года Снятие: – Снять облицовку правой боковины багажного отсека → Группа ремонта70. – Отсоединить разъёмы -1- и -2-. – Отвёрткой приподнять язычки кронштейна и извлечь устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149- в -направлении стрелки-. Установка: Инструкция: Убедиться в надёжности подключения разъёмов. Устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149- должен зафиксироваться с характерным щелчком. [attachment=15:2p5xp2k9]N82-10426.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие и установка устройства приема радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149-, а/м с 22 календарной недели 2009 года Снятие: – Снять облицовку правой боковины багажного отсека → Группа ремонта70. – Отсоединить разъёмы -1- и -2-. – Отжать язычок -A- и извлечь устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149- в -направлении стрелки-. Установка: Инструкция: Убедиться в надёжности подключения разъёмов. Устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя -R149- должен зафиксироваться с характерным щелчком. [attachment=16:2p5xp2k9]N82-10427.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие навесных агрегатов дополнительного отопителя Thermo Top V Снятие глушителя на впуске: – Открутить винт -1- и снять глушитель движением -в направлении стрелки-. Установка: – Насадить глушитель до упора в корпус вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. – Затянуть винт -1- моментом 6 Нм. [attachment=14:2p5xp2k9]N82-10007.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие циркуляционного насоса -V55- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094- [attachment=27:2p5xp2k9]W00-0079.png[/attachment:2p5xp2k9] – Пережать шланги системы охлаждения зажимамиØ до 25 мм -3094-. – Ослабить хомуты -1-. ВНИМАНИЕ! Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью. Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя может быть выше 1000 C. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть. [attachment=13:2p5xp2k9]N82-10008.png[/attachment:2p5xp2k9] – Отсоединить шланги от циркуляционного насоса -V55-. – Отсоединить разъем от циркуляционного насоса -V55-. – Выкрутить винт -2- и снять циркуляционный насос -V55-. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее: – После установки циркуляционного насоса -V55- необходимо удалить воздух из контура циркуляции ОЖ → Группа ремонта19. Снятие и установка глушителя с кронштейном ВНИМАНИЕ! Необходимо остерегаться ожога. Глушитель может быть горячим. Перед снятием глушителя дать ему остыть. – Ослабить крепления труб глушителя -A-. – Выкрутить винт -1- на опоре -B- и отложить концевую секцию системы выпуска в сторону. – Вывернуть винт -2- крепления глушителя -A-. – Снять глушитель -A-. – Открутить винты -3- крепления кронштейна. – Отсоединить глушитель от центрирующих язычков и снять его. – Установка осуществляется в обратной последовательности. Инструкция: При установке кронштейна -3- правильно зафиксировать его в центрирующих язычках. [attachment=12:2p5xp2k9]N82-10139.png[/attachment:2p5xp2k9] Снятие и установка кронштейна дополнительного отопителя – Выкрутить винты -2- и снять кронштейн -1-. – Установка осуществляется в обратной последовательности. Инструкция: При установке кронштейна -1- правильно зафиксировать его в центрирующих язычках. [attachment=11:2p5xp2k9]N87-10098.png[/attachment:2p5xp2k9]