«АвтоВАЗ» заложил машины и оборудование на миллиарды рублей
Общая сумма заложенных в «Росбанке» автомобилей и оборудования — 3,725 млрд рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Единого федерального реестра сведений о фактах деятельности юридических лиц.
Это далеко не первая подобная сделка «АвтоВАЗа» с начала 2016 года. Как отмечает информагентство, в октябре «АвтоВАЗ» заложил в «Глобэксбанке» находящуюся на стоянке автомобилей готовую продукцию, а также оборудование (сумма залога неизвестна). В сентябре автогигант заложил во «Внешэкономбанке» оборудование, машины, инструменты и комплектующие на сумму более 6,167 млрд рублей, в июле — оборудование на 2,655 млрд рублей в «ЮниКредит банке». Ранее завод уже закладывал в «Росбанке» автомобили на 1,33 млрд рублей и на 22,4 млрд рублей — оборудование, машины, инструменты и комплектующие. Компания также закладывала оборудование в «Сбербанке», сумма не называлась.
В середине октября стало известно о том, что «АвтоВАЗ» выпустит дополнительный объем своих акций, который позволит привлечь компании до 25 млрд рублей. Всего же для финансового оздоровления «АвтоВАЗу» необходимо 85 млрд рублей.
Читайте также на Дроме
Комментарии
. С начала 2016 года «АвтоВАЗ» уже совершил несколько крупных сделок по закладыванию своего имущества.
Заложили бы имущество своих аффилированных лиц - лет 10 всем заводом с семьями жили бы где-нибудь на Багамах в отелях ***** и потом хватило бы для найма лучших мировых менеджеров
ой, опять феерия юмора в комментах. а то, что без завода город -миллионник умрёт, никто из уважаемых диванных "икспертов" не задумывается. а между прочим, если это случится, мы всем тольятти поедем к вам домой лишать вас работы.
и если вы не самый лучший работник на предприятии - с большой долей вероятности лишим, тк будем готовы работать за еду.
Просто факты из открытых источников 1)в 2016 году было выделено на спасение автоваза было выделено 50 миллиардов рублей. То есть 4,17 млрд в месяц 2)Численность сотрудников на предприятии 51629 человек.
Даже хреново знакомому с математикой человеку напрашивается простое решение: нахрен закрываем завод, распродаем остатки, возвращаем деньги в бюджет, назначаем каждому (да, да топменеджменту тоже) справедливое пособие в размере 30000 рублей. Выходит 1,54 млрд в месяц. 2,6 ярдов экономии каждый месяц. Ну и дополнительно производственные площади можно сдавать за деньги тем кто умеет работать.
Забавно получается. С точки зрения логики для бюджета РФ платить за функционирующий завод втрое дороже чем нахрен его закрыть и просто выплачивать всем его бывшим рабочим щедрые пособия по безработице, равные средней зарплате в стране, пока они не трудоустроятся, не переедут в другие регионы и т.д.
А сэкономленные 2,6*12=31 миллиард рублей в год пустить на пенсионеров-детские сады-дороги. Но лучше же разворовать нахрен эти миллиарды и вывести их в оффшоры прикрываясь вечной убыточностью.
А зачем ? Вы уже для себя лично всё решили. Какой смысл лично вас переубеждать. Это вы тут рассказываете про воровство бюджетных средств через автоваз и о том, как чуть ли не по щелчку пальцев миллионы из бюджета выделяются. Правда когда прошу привести факты или документы на этот счёт. Всех хватает на бла бла бла.
Просто если я начну объяснять вам вы просто не поймёте суть производства и тогда для вас покажется бредом то, что понятно тем, кто реально занимается производством и сталкивается с этими проблемами ежедневно.
Для начала просто научитесь рассматривать АвтоВАЗ не как сферического коня в вакууме, а просто элемент российской экономики. И тогда многие вопросы у вас сами собой отвалятся.
Поймите главное. АвтоВАЗ не единственный в России производственный комплекс, в России их сотни, которые испытывают аналогичные проблемы и также постоянно ищут поддержки государства и их продукция также теряет в продажа, вытесняясь на сегодня Китаем.
Вы просто решили для себя, что АвтоВАЗ во всём виноват. И точка. Очень удобный и простой ответ на все проблемы. Правда только для тех, кто не особо обезображен интеллектом, но это и не важно. На улице сегодня столько чистых и светлых лиц, на которых интеллект даже следа не оставил. Чего уж тут говорить-то.
Тут уже столько объяснений было по-поводу отчётности и почему фиксируются убытки. Но вы же не хотите понимать сути. Но я попробую.
У вас есть сарай от дедушки 1970 годов постройки. В нём дед поставил циркулярку и пили брёвна. В принципе можно пилить и сейчас, но вы взяли в банке кредит миллионва два, и обновили сарай, потом взяли еще 10 и купили линию, по пилёнию брёвен. Теперь у вас цех по распилу и кредит на 12 мультов.
Вы наняли работяг и начали пилить и продавать. Продаёте, получаете прибыль, платите зарплату. А по отчётности у вас висит убыток в 12 миллионов. Пока вы их не закроете, он и так и будет висеть всё время. Года два поработали, взяли еще кредит на 5 млн и оснастили еще оборудованием.
Вы выпускаете уже люкс-доски, однако по отчётности убыток ваш вырос. Уже не 12, а 17.
И т.д. А теперь перенесите эту образную ситуацию на АвтоВАЗ, который не модернизировался с 90-х годов. А сегодня имеет оборудование не хуже, чем на европейских заводах. И подумайте какой убыток нарисуется за всё это время.
А УАЗ до сих пор не вкладывал уже много лет в свои линии. И сейчас как раза там стоит вопрос, о том, что делать. Так как линии уже морально устарели и еще 3-5 лет и всё. Их нужно сносить и ставить новые.
надо полагать. если на стоянке завода авто, которые не проданы на рынке по преложенной цене, но заложены в банк.
это говорит о чем - себестоимость и емкость рынка, плюс сервис.
вместо металлолома, завод бы лучше отстраивал свою филиальную сеть представительств в каждом регионе (офис + СТО + учебный центр + распределительный склад запасных частей). и уже в рамках региона выстраивал индивидуальную сбытовую сеть и продвижение ТМ.
но у нас индивидуальный путь. называется - переложи бюджетные деньги себе в карман, в качестве заработной платы.
Автоваз - прям как среднестатистический российский неудачник: образ жизни и продукты труда в сухом остатке дают долги. Выход, который выбирается из всех - пойти занять еще и перекредитоваться, чтобы погасить последствия предыдущего финансирования.
Как нафиг оздоровление? Вам туеву хучу денег дали - вы родили "сандеро х-вэй" и "солярологан" по цене Степвэя и Соляриса. и получили три вагона убытков.
Вопрос: КАК КРЕДИТ поможет??
Mymind, For sure you are out of your mind )))
PS: безбожно сегодня заминусили Автовазовского тролля )))
рад, что помог высказаться всем желающим по поводу моего мнения, но заводом давно управляют не тольяттинцы, а французы с москвичами. причём, завод продали опять же москвичи. и тольятти не виноват в подобном положении завода. да и кто бы ни был виноват - мы к вам всё равно приедем, ждите.
про идеи взять дотации и разделить сразу - это к батюшке Ленину идите. деньги должны работать, раздавать их просто так - так себе затея, из серии зачем нам олимпиада. а то, что на этих объектах будут города в будущем развиваться, мужики из гаража то и не в курсе.
кстати, я не работник ваза уже давно, и от голода без него не умру. просто жаль будет, если превратится город в детройт, и меня с зп будут поджидать работяги с монтировками.
Во-первых понять насколько человек закомплексован или нет лишь по одному посту в интернет - это конечно новое слово в психоанализе. Было бы интересно почитать дальнейшее раскрытие этой мысли, на тему тяжелого детства, отношений с отцом. В общем есть куда развернуться.
Что касаемо уважать. Я давно перестал уважать местную аудиторию. Единицы, кто более менее грамотно и обстоятельно что-то пишут или формируют мнение (вы в их числе, если что). Основная же масса практически не способна не то, что понять текст новости или материала, просто его прочитать. Однако высказать своё фи это само собой. Любая новость со словом Автоваз вызывает сразу слюноотделение и поток самого разного сознания, как у собак Павлова (у тех просто слюни). Читать это порой очень смешно. Уровень мышления детского садика.
Теперь раз уже вы затронули вопрос пользы экономике. Работающее предприятия - это ВСЕГДА польза экономике. Запомните. Вот вам список за что платит АвтоВАЗ: - Свет и тепло - Металл - Лако-красочные материал - Пластик - Комплектующие - Транспортные расходы поставщиков - НДС в бюджет - НДФЛ в бюджет
Это всё не одно предприятие, а целые связанные. И все они генерируют прибыль. Или вы считаете, что убыточный АвтоВАЗ никому не платит и ему всё в долг отгружают и всё прощают.
На самом деле можно сколько угодно раздувать щёки и доказывать какой АвтоВАЗ внутри себя убыточный, однако государству и экономике он выгоден работающим. И пока АвтоВАЗ генерирует прибыль в смежных отраслях экономики государство будет его поддерживать столько, сколько нужно.
Однако "уважаемые" собеседники осознать такую простую мысль не в состоянии. У них всё на уровне ларька. Закрыть, пилят, воруют, всех уволить, сжечь и т.д. Ну, а самые "уважаемые" даже искренне верят, что после закрытия АвтоВАЗа тут же опустятся цены на ввозимые авто, и уберут пошлины.