Обзор роликов ГРМ. Китай vs Германия. Качество INA и Patron.
Спасибо за видео, пользуюсь такими же и всё отлично работает.
Сам ремень Контитек просто шикарен. На моей машине Audi с двигателем ALT прошел около 130 тыс. и при замене был еще вполне приличном состоянии.
Для разных марок производство на разных заводах, да и на одну марку могут делать не одного качества. Увы, таков маркетинг, на бюджетные модели производят бюджетные запчасти.
Спасибо за видео, было очень полезно.
Спасибо за отзыв.
Ина ставлю уже второй раз, все в коробке, упаковано по отдельности, ремень контитек, отличного качества! Один Ремкомплект заменил на 87.000км, сейчас второй, уже проехал 30.000. Ролики все Словакия идут в комплекте!
А на какую машину ставили?
Поддерживаю выбор! Единственное стоит уделить внимание происхождению авто - Европа, США, Азия, Россия, комплектность будет отличаться.
Отличные видео, продолжай в таком же духе. Может если будет возможность про ремни и комплекты ГРМ - Gates расскажи.
Спасибо! Буду стараться)
Брал как-то рулевые тяги Ас-Металл.2 шт.на свою машину ,самое интересное,что коробки одинаковые,тяги внешне одинаковые,но сделаны из разного металла.Одна была глянцевая блестела,вторая такая же,но уже матового цвета.На них было написано Ас металл.Может из разных партий или одна из них подделка была.Как то так.
Привет землякам, доброго дня и успехов каналу, хочу поделиться своим опытом насчет INA. Летом 2016 поставил на свою вольво-850 кит комплект из ремня, помпы и двух роликов, все оригинал INA, на роликах производство Словения, если не ошибаюсь, но при установке обратил внимание на немного разное техническое исполнение в сравнении со снятыми роликами (на первый взгляд не заметное, в конструкции крепления втулки под болт во внутренней части подшипников), тоже Ина тех же номеров, цвета и производителя, отходивших 2 ремня ГРМ, причем старый натяжной был в идеале. Устанавливалось все грамотно, по мануалу, натяжка ремня - гидронатяжитель (автомат, перетяжка исключена). Работало все идеально но на пробеге около 35 тыс. резко умерла помпа без предварительных подтеков и объявления войны, просто потекла ручьем. При разборе выяснилось, что подшипник помпы накрылся, люфт зверский, практически со стуком, хороший люфт и в подшипнике паразитного ролика и началось еле заметное расслоение зубьев ремняя ГРМ. Вот такая Ина попалась. Величину люфта как и вы умею чувствовать пальцами, кто не верит пусть идет лесом, им с дивана виднее, по образованию механик по рем. пром.оборудования, брал комплект в проверенном магазине у друзей (поставщик Шатэ), машину обслуживаю сам. Если интересно, скиньте вайбер, найду в гараже, сфотографирую, поясню отличия в роликах.
@ВИТКОМ >> либо на складе Шате комплект очень долго лежалА как долгая лежка влияет на подшипники? Вчера получил подшипник INA для ГРМ от Шате-М, при этом подшипник 2017 года, а на дворе 2021. Что с запчастью от лёжки происходит? И еще смущает пластиковая рабочая поверхность, она не равномерно черная, а с какими-то белесыми проплешинами (равномерно удаленными друг от друга)
@ВИТКОМ Третий вариант.Были случаи отказов заводской INA в выжимных на КПП2181.Случаи не то чтоб массовые но много.У новых автомобилей со смешным пробегом 20-40ткм.Подшипник разваливался на куски и ломал лепестки у корзины.INA завод Бразилия.Те бренды явно в РФ всякое говно поставляют.
@ВИТКОМ спасибо за ответ, скорее третье, слышал о польских комплектах, но информация не точная, стоила коробка (комплект) 110$, с моей скидкой, что нормально для оригинала, и билась как оригинал. Готов платить адекватные деньги за качество, а так почти сотка коту под хвост. Сожалею, меня нет в ВК. Удачи в делах.
Доброго. Очень даже верю вам. Варианта вижу два, либо это просто брак, либо на складе Шате комплект очень долго лежал. Есть еще и третий - Ина решила, что на наш рынок можно поставлять запчасти низкого качества и по более низкой цене. Отчасти понимаю, не все мы готовы покупать качественные вещи за соответствующие деньги. Вайбер есть, но лучше писать в группу в ВК, думаю подписчикам тоже будет интересно. Спасибо.
Китай поднимает планку качества, а ценник нет) Выбор очевиден.
Неправда, ценник тоже растет.
Выбирала сама межу брендами и странам изготовителя, в итоге выбор пал на патрон из-за невысокой цены, при этом без потери качества
Без потери качества? Это равносильно сравнению обуви из Китая за 20$ и брендовой за 200$ - внешне могут быть очень похожи, а по удобству и сроку службы. Беда в том, что под видом бренда нам часто впаривают товары очень низкого качества, в силу минимального риска столкнуться с предъявлением иска со стороны потребителя, а так же безграмотности персонала СТО, способных и качественную запчасть лишить ресурса еще на стадии установки.Так и живем.
Ставлю себе их, да германские конечно топ, но и цена соответствующая.
Патрон сейчас тоже поднялся и следит за качеством.
ina 770руб patron 360р, вообще конечно обзор по качеству, но сейчас если взять 2 подшипника одной фирмы с интервалом 2-3 месяца, вполне есть большая вероятность что они будут отличаться(((((, сейчас рынок такой что угадать очень трудно! И тут виноват не производитель, а продавец!
Не соглашусь, какая вина продавца? Продавец продает не свой товар, а тот, что ему поставляет производитель. Учитывая тот факт, что многие производители не гнушаются заказывать производство своего товара в поднебесной, качество плавает каждую поставку. Например, Лемфердер заказывает производство шаровой опоры, из партии выборочно проверяется качество, если все хорошо, подписывается контракт на поставку и товар идет в продажу. Если через некоторое время количество рекламаций по товару превышает расчетный процент, снова выборочно проверяется качество и в случае неудовлетворительного результата последняя партия товара возвращается производителю. Это реальная работа в компании. Нюанс только в том, что живя мы в Европе, обратились бы с рекламацией - получили замену товара, компенсацию за ремонт и прочие неудобства, а так купили, сломалось, идем покупать новую запчасть, ругаемся на продавца, хотя единственное на что можно обижаться - некомпетентность персонала магазина и собственная жадность) Экономика должна быть экономной, покупка дешаковых запчастей не экономит ваш бюджет, это доказано сотни раз!
На днях порвался ремень Ina на 3S-fe после 70000 км(.было неприятно-прошлый Dayco спокойно проехал 90000.Ролики тоже уже выли.
Не всегда это свидетельствует о качестве, часто от прямоты рук производивших ремонт. А брак везде есть и у топовых брендов тоже. Еще один момент - комплект мог долго лежать или не соблюли условия хранения, результат тот же.
если вы работаете с запчастями, то наверное знаете, что контитек не производит подшипников, а просто упаковывает чужие в свой кит комплект, так же как и ина не производит ремней грм.так же хвалёная INA сейчас совершенно испортилась и имеет кучи нареканий у многих установивших, в том числе и я могу подтвердить низкое качество роликов. менял комплект грм+вспомогательный и из 6 роликов уже поменял 4 при 30-40 тысячах пробега. чтобы получить ролики конкретного производителя не нужно брать KIT , брать нужно по отдельности каждую позицию
да! со страной оговорка вышла. что касаемо затяжек по регламенту, то это само собой разумеется поддержу. у VAGа почти все двигатели из легкосплава и там без динамометрического точно никуда. посрываешь резьбы без опыта все и сразу. я по привычке болты колёс им затягиваю, причём имеется в пользовании 3 ключа с разными диапазонами моментов затяжки.
Наверное в Словакии? В Словении у Ины нет завода, или у Вас какой-то левак. Странно, если ролик Словацкий, должен быть хорошего качества. Тут или брак, или при установке пережали, если не динамометрическим ключом зажимали. Сейчас будет информация не лично для Вас, а в основном для тех, кто будет читать этот комментарий. Зачастую у нас все нарекания связаны со знаниями и руками работников автосервиса и гаражников, это я абсолютно ответственно заявляю. Каждый день сталкиваюсь с "рекламациями" и отправляю ни с чем. Чудо мастера то шрус 2-х метровой трубой затягивают, то сцепление взводят прессом, подшипники не той стороной прессуют, ролики зажимают так, что сминают механизм натяжения, рвут ремень грм прокручивая мотор за распредвал и т.д. И приходят же возвращать с такой детской наивностью - сломалась, бракованная. Как минимум 50% "мастеров" всё знают и умеют, но не х.я не понимают, в результате делают как умеют и знают, а что не правильно делают это их не интересует. Мало кому интересно, что есть книги умные, видеоинструкции и прочие источники информации. У многих ли в гараже или СТО стоит компьютер с установленным автомобильным ПО, хотя бы АвтоДата? Я таких по Витебску могу по пальцам перечислить, неужели все помнят моменты затяжки на все агрегаты и машины находящиеся в ремонте? Многие динамометрическим ключом пользоваться не умеют).
На VW VAG в целом каждая позиция есть от INA в оригинале. я снимал свой оригинальный комплект установленный на конвейере и там все ролики именно INA. когда ставил аналог, то в надежде на качество опрометчиво выбрал так же INA (афермаркет). один ролик развалился прямо в руках, в офисе Exist, они конечно же видя это не могли отказать мне в его замене, он был перезаказан у другого поставщика, но и он же был уже заменён при 30тк пробега. для справки, это были все ролики производимые в словакии, кроме одного произведённого судя по маркировке в германии. дополню, что ремни дэйко тоже имеют много нареканий. возможно вина зачастую связана с покупкой подделки
Владимир, я в каждом видео стараюсь это подчеркнуть, у конти в комплекте только ремень свой, абсолютно верно. Если Ина на Ваш автомобиль не делала на конвейер, не факт, что все ролики в комплекте будут Ина, сейчас все пакуют друг друга, и хорошо если эти бренды известны, а то часто встречается и Китайский нонейм. Я, кстати, так и делаю - собираю в комплект отдельно каждую позицию. Вышеупомянутый Конти был приобретен исключительно для тестирования, результат Вы видели.