нептун 500 + стациноар 21083 8/16кл + водомёт/колонка

Почему и зачем? Размышляю о катере метров 5, с рубкой-убежишем и недорогим в обслуге двигателем, бюджет 200 тыр. Почему такие размеры и рубка? Т.к. нужен катер выходного дня, чтоб с семьёй (я, жена, маленький ребёнок) помотаться по речкам/водохранилищам подмосковья и ближайших областей. Рубка можно не закрытая, но наличие её обязательно, т.к. на воде комфортно только в самую жару, всё остальное время от "прохладно" да "холодно". Вобщем надо куда то прятать ребёнка, дабы минимизировать простудные заболевания. Рыбалка мне фиолетова, а вот лыжи-плюшки нет Хранение только на прицепе. Теперь мысли по поводу реализации. Мне кажется что под водомёт этот корпус не подойдёт, хотя килеватость у него никакая. тут надо мнение специалистов Именно водомёт не принципиален, но пройти по глубине в 15-20 см не напрягаясь всегда приятно Наверно скорее всего ПОК, но какую? кнаапо, мотор сич, альфу? Двиг 083-й - либо 8-ми либо потратиться на 16-ти клапанный? Транец - особенности переделки под пок или водомёт? Моторная рама - изготовление, усиление корпуса, выставление двигателя. особенности этих операций с пластиковым корпусом? Про оторванные сидушки в вираже рассказывать не надо Лодка планируется года на 3 с хранением на прицепе без эксплуатации на волнах, так что этого корпуса должно хватить, тем более что качество у Гаева скорее "среднее" чем "хреновое" за эти деньги. Из подвесников в этот бюджет укладываются только откровенные "дрова" - с японскими дровами знаком правда по мототехнике, но цены на з.ч. примерно одинаковые. Так что старый подвесник не желателен, хотя если идея с вышеуказанной комплектацией мёртвая, то ничего больше не остаётся. Так же хотелось бы чтоб своё мнение высказал товарищ Rider, т.к. у него есть опыт производства пластиковых катеров с данными двигателями и обвес для конвертации двигателя, а возможно и движитель можно приобрести у него. П.С. я конечно понимаю что на расейских форумах принято лошить пользователей и отправлять с ходу в поиск, но всё же.

Заранее спасибо ответившим

Сообщение отредактировал seryi2008: 13 октября 2009 - 07:31

Лодочный моторист - экранопланостроитель

• Из: Балахна
• Судно: Казанка, СВП

• Из: москва

эту тему читал, ведь не зря упоминал в вопросе Rider'а. по конвертации двигателя вопросов в принципе нет. или это подкол на тему танка

И вообще интересно почему никто из производителей не озадачивается с построением и продажей таких комплектов, ведь нептуны народ берёт несмотря на их качество, при чём берёт активно. А тут ещё и достаточно адекватный двигатель + водомёт/колонка. По поводу 500го нептуна единственный косяк что кокпита там почти не оставнется с установкой стационара, но для семьи и "развлекательно-прогулочной" эксплуатации это не критично.

Сообщение отредактировал seryi2008: 13 октября 2009 - 07:51

Рулевой 1-го класса

• Из: Уфа
• Судно: jet
• Название: RIVER JET

Почему и зачем? Размышляю о катере метров 5, с рубкой-убежишем и недорогим в обслуге двигателем, бюджет 200 тыр. Почему такие размеры и рубка? Т.к. нужен катер выходного дня, чтоб с семьёй (я, жена, маленький ребёнок) помотаться по речкам/водохранилищам подмосковья и ближайших областей. Рубка можно не закрытая, но наличие её обязательно, т.к. на воде комфортно только в самую жару, всё остальное время от "прохладно" да "холодно". Вобщем надо куда то прятать ребёнка, дабы минимизировать простудные заболевания. Рыбалка мне фиолетова, а вот лыжи-плюшки нет Хранение только на прицепе. Теперь мысли по поводу реализации. Мне кажется что под водомёт этот корпус не подойдёт, хотя килеватость у него никакая. тут надо мнение специалистов Именно водомёт не принципиален, но пройти по глубине в 15-20 см не напрягаясь всегда приятно Наверно скорее всего ПОК, но какую? кнаапо, мотор сич, альфу? Двиг 083-й - либо 8-ми либо потратиться на 16-ти клапанный? Транец - особенности переделки под пок или водомёт? Моторная рама - изготовление, усиление корпуса, выставление двигателя. особенности этих операций с пластиковым корпусом? Про оторванные сидушки в вираже рассказывать не надо Лодка планируется года на 3 с хранением на прицепе без эксплуатации на волнах, так что этого корпуса должно хватить, тем более что качество у Гаева скорее "среднее" чем "хреновое" за эти деньги. Из подвесников в этот бюджет укладываются только откровенные "дрова" - с японскими дровами знаком правда по мототехнике, но цены на з.ч. примерно одинаковые. Так что старый подвесник не желателен, хотя если идея с вышеуказанной комплектацией мёртвая, то ничего больше не остаётся. Так же хотелось бы чтоб своё мнение высказал товарищ Rider, т.к. у него есть опыт производства пластиковых катеров с данными двигателями и обвес для конвертации двигателя, а возможно и движитель можно приобрести у него. П.С. я конечно понимаю что на расейских форумах принято лошить пользователей и отправлять с ходу в поиск, но всё же.

Заранее спасибо ответившим

Сообщение отредактировал Rider: 13 октября 2009 - 10:38

• Из: Ленинград

Заранее спасибо ответившим

Маловероятно уложится.Лодка 5м.+прицеп+мотор.ИМХО.За такие деньги будет хлам с которым наплачетесь.

Может кто опровергнет?Буду рад.

• Из: Ижевск
• Судно: Kasandra

Маловероятно уложится.Лодка 5м.+прицеп+мотор.ИМХО.За такие деньги будет хлам с которым наплачетесь.

Может кто опровергнет?Буду рад.

Лодочный моторист - экранопланостроитель

• Из: Балахна
• Судно: Казанка, СВП

я вот тоже все пытаюсь посчитать от чего отказаться придется.. от мотора с водометом или от корпуса катера

Сообщение отредактировал S_smirnov: 13 октября 2009 - 11:41

Рулевой 2-го класса

• Из: Красноярск
• Судно: водометный катер
• Название: Нептун 3 Jet

Маловероятно уложится.Лодка 5м.+прицеп+мотор.ИМХО.За такие деньги будет хлам с которым наплачетесь.Может кто опровергнет?Буду рад.

• Из: Ленинград

Я думаю в 200 можно уложиться запросто, особенно у нас в регионе у вас, в московии, жадность повышенная можно и не уложиться.

Это слова!Приведите пожалуйста сцилки с ценами?(естественно вашего региона)Хотя в этой теме это оф.

Сообщение адресовано мне,я несколько не с Московии.

• Из: москва

• Из: москва

Рулевой 2-го класса

• Из: Красноярск
• Судно: водометный катер
• Название: Нептун 3 Jet

посмотри на мой профайл , это почти что твой случай поставить можно все что угодно и куда угодно, но есть нюанс как ОНО потом поедет ПО идее можно поставить кнааповский водомет с двигателем типа 3S-FE, грубо говоря пройти по накататнной, но лучше нйти соответствующего спеца в Москве, который сделает конвертацию грамотно. Либо сделать самому, но судя по заданным вопросам, вы от этого далеки.

Самый идеальный вариант это купить готовый мотокомплект, с гарантией, а лучше с установкой потому как этот самый гемор с установкой и настройкой убил не одного водометчика

колонка и подвесник это одного поля ягода, речной джип однозначно уже не получится

пластиковый водометный катер подразумевает бронированный киль, причём до инсталляции водомета, о последствиях думаю говорить не надо, т.к. водомет провоцирует на безбашенную езду.

Фронт работ, сразу скажу, колоссальный, я бы еще раз этот путь пройти не захотел, лучше купить готовое

Сообщение отредактировал komu: 13 октября 2009 - 12:04

• Из: москва

Сообщение отредактировал seryi2008: 13 октября 2009 - 12:21

• Из: Ленинград

Бюджет прикинут только по основным узлам - 130 тыр нептун в сосновке, двиг 21083i 35 тыр остаётся 45 тыр на водомёт. Ну а всё остальное покупается после разговора с женой, ведь сумма освоена и уже начались необратимые изменения в мировоззрении.

В первом сообщении этого и близко нет. Там написано цитирую---

Размышляю о катере метров 5, с рубкой-убежишем и недорогим в обслуге двигателем, бюджет 200 тыр. Почему такие размеры и рубка? Т.к. нужен катер выходного дня, чтоб с семьёй (я, жена, маленький ребёнок) помотаться по речкам/водохранилищам подмосковья и ближайших областей. Рубка можно не закрытая, но наличие её обязательно, т.к. на воде комфортно только в самую жару, всё остальное время от "прохладно" да "холодно". Вобщем надо куда то прятать ребёнка, дабы минимизировать простудные заболевания. Рыбалка мне фиолетова, а вот лыжи-плюшки нет Хранение только на прицепе.

Еслиб там было написано,хочу хлам(за эти деньги) на достройку,переделку и т.д.,то да,это реально.А в Красноярске думаю тем более,сцилок уже ненадо.

Я свою лодку купил за 8000р. это по поводу жадности у "нас" и вложил ещё,даже считать нехочу и это без отделки,про движку вообще молчу..

• Из: Ленинград

Фронт работ, сразу скажу, колоссальный, я бы еще раз этот путь пройти не захотел, лучше купить готовое

Рулевой 2-го класса

• Из: Красноярск
• Судно: водометный катер
• Название: Нептун 3 Jet

стоп, стоп, стоп. это от чего такого я далёк? приобрести и установить охл. коллектор, вмх, ввх, помпу на внешний круг - у меня на это опыта хватит. Насчёт водомёта - я ж сказал, что это не обязательное условие. Где в ТЗ Вы увидели что мне нужен "речной джип"? Просто водомёт меня привлекает простотой конструкции - нет редуктора. Если с установкой колонки то что получится гарантированно поедет, а с установкой водомёта не опытными руками не факт - то я откажусь от водомёта.

• Из: москва

"секас с с такой переделкой лодки стоит только для инсталляции водомета"

. ладно будем думать дальше.

• Из: Ижевск
• Судно: Kasandra

Огромная просьба,по работе с днищевой накладкой,все этапы,желательно с фотками,ко мне в топик(либо создать свой,людям полезно будет),у нас это тоже очень актуально,я бы поставил..http://katera.ru/for. topic=25567&hl=А то фотки только начала(где сказано про приход на помпе) и пара после установки,окончательных фот нет..

• Из: С.-Петербург
• Судно: Полуглиссер
• Название: Мальстрём

• Из: Ленинград

а вот можно ж приклеить ее было. мы у себя нержавейку на кили Плексусом клеим. чтоб дырок лишних не сверлить. во избежание.

Тоже дырки лишние не люблюб. Я у вас на сайте этого не видел.Только в прайсе носовое усиление нержавейкой.Ткните ссылочкой пожалуйста.

Либо фотки ко мне в топик,хотя про килевые накладки где-то есть отдельная тема.

• Из: Ижевск
• Судно: Kasandra

Плексус - что это? Как стОит и стоИт?

• Из: Ижевск
• Судно: Kasandra

Тоже дырки лишние не люблюб. Я у вас на сайте этого не видел.Только в прайсе носовое усиление нержавейкой.Ткните ссылочкой пожалуйста.

Либо фотки ко мне в топик,хотя про килевые накладки где-то есть отдельная тема.

Рулевой 1-го класса

• Из: Уфа
• Судно: jet
• Название: RIVER JET

Почему и зачем? Размышляю о катере метров 5, с рубкой-убежишем и недорогим в обслуге двигателем, бюджет 200 тыр. Почему такие размеры и рубка? Т.к. нужен катер выходного дня, чтоб с семьёй (я, жена, маленький ребёнок) помотаться по речкам/водохранилищам подмосковья и ближайших областей. Рубка можно не закрытая, но наличие её обязательно, т.к. на воде комфортно только в самую жару, всё остальное время от "прохладно" да "холодно". Вобщем надо куда то прятать ребёнка, дабы минимизировать простудные заболевания. Рыбалка мне фиолетова, а вот лыжи-плюшки нет Хранение только на прицепе. Теперь мысли по поводу реализации. Мне кажется что под водомёт этот корпус не подойдёт, хотя килеватость у него никакая. тут надо мнение специалистов Именно водомёт не принципиален, но пройти по глубине в 15-20 см не напрягаясь всегда приятно Наверно скорее всего ПОК, но какую? кнаапо, мотор сич, альфу? Двиг 083-й - либо 8-ми либо потратиться на 16-ти клапанный? Транец - особенности переделки под пок или водомёт? Моторная рама - изготовление, усиление корпуса, выставление двигателя. особенности этих операций с пластиковым корпусом? Про оторванные сидушки в вираже рассказывать не надо Лодка планируется года на 3 с хранением на прицепе без эксплуатации на волнах, так что этого корпуса должно хватить, тем более что качество у Гаева скорее "среднее" чем "хреновое" за эти деньги. Из подвесников в этот бюджет укладываются только откровенные "дрова" - с японскими дровами знаком правда по мототехнике, но цены на з.ч. примерно одинаковые. Так что старый подвесник не желателен, хотя если идея с вышеуказанной комплектацией мёртвая, то ничего больше не остаётся. Так же хотелось бы чтоб своё мнение высказал товарищ Rider, т.к. у него есть опыт производства пластиковых катеров с данными двигателями и обвес для конвертации двигателя, а возможно и движитель можно приобрести у него. П.С. я конечно понимаю что на расейских форумах принято лошить пользователей и отправлять с ходу в поиск, но всё же.

Заранее спасибо ответившим

эту тему читал, ведь не зря упоминал в вопросе Rider'а. по конвертации двигателя вопросов в принципе нет. И вообще интересно почему никто из производителей не озадачивается с построением и продажей таких комплектов, ведь нептуны народ берёт несмотря на их качество, при чём берёт активно. А тут ещё и достаточно адекватный двигатель + водомёт/колонка. По поводу 500го нептуна единственный косяк что кокпита там почти не оставнется с установкой стационара, но для семьи и "развлекательно-прогулочной" эксплуатации это не критично.

Почти по теме(2001г): 5м, каюта со спальными местами L=2м. За счет тримаранных обводов осталось место и на открытый кокпит. Что касается силовой установки, помнится в соседней ветке "товарищ Wlas " сообщал об особой надежности ПМ и всякой техники с профи-лейблом. Вот как раз за кормой "SEA PRO", поставлен "из упаковки". Сдох через несколько часов сам по себе(срезало шпонку под маховиком). Даже до первой мели или топляка не дотянул. После него были и более крупные ПМ. Продолжать и повторяться не хочу. -"инсталляция водомета" в пластиковый корпус: -Установка в корпус с готовым посадочным местом:

.komu: "водомет провоцирует на безбашенную езду"(и добавлю, расширяет среду обитания), а уж лыжников или плюшки можно таскать всех сразу, чтоб по однону не надоедали:

хороший тент или каюта еще вопрос: Большой вопрос и дешевый корпус, особенно каютный. Дешевые смолы имеют обыкновение вонять годами. Вонь далеко не безобидная и "минимизация простудных заболеваний" упрятыванием в такую каюту сомнительна. Несколько более дорогие импортные материалы(корпуса на фото) как правило имеют европейские сертификаты допускающие контакт с пищевыми продуктами, использование изделий в закрытых помещениях(в т.ч. медицинских). Самостоятельная сборка из комплектов "корпус/водомет/двигатель" - возможна. Реальный срок сборки от двух недель.