Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

разгони 60 и в тапку - поймешь про что я.

практически никакой разницы, мот и есть какие пол-метра, но совершенно пофиг, пробовал на NF3 vs Goodyear Eagle Ventura и недавно совсем GTRadial vs Nokian Hakka LT (причем мне до сих пор кажется что хакка тормозит лучше чем кетайский фуфел, даж посуху)

и это при том что по интенсивности - в рельной жизни я так тормозил на сухом асфальте за последние лет 5, что могу вспомнить, ну может 1-2 раза и то скорее по причине того что подсадили на коня и сам залез "в бутылку"

мот вы имеете в виду лето, жару под 30гр, и торможение совсем в "дым" на хорошо прогретой премиум-резине типа мишлин пилот? vs зимная шиповка типа хакки в тех же условиях?

21 год на сайте пользователь #234

ИМХО, не шип, сам ездил на шипах, не помню какая марка резина, но хорошая и дорогая, на переднем приводе.

21 год на сайте пользователь #355

Морж, ай не скажи. ща у жены нешип, у меня шип, допилит - поставлю ей тоже шип, нешип мне не нравится. по асфальту разницы ну вообще никакой, а по льду, на какую горочку заползти - пропасть

имхо чтобы почувствовать какие-то отличия надо коней под 200 под капотом, не меньше, тогда и шип вылетает, и можно успеть разогнатся так чтобы потом тормозить только "вдым"

а если <50лс на тонну, то я не знаю что надо делать чтобы на шипе было плохо.

хотя, нет вспомнил один ньюанс - шип, когда протектора мало летом не получится допилить, когда протектор сточен сильно - были случаи остатки шипа корд пробивали

21 год на сайте пользователь #234

у меня и было 200 коней и АКПП, езжу в основном по городу, и реально когда понадобились шипы, было пару случаев и то не критичных, а вот при торможении частенько срабатывал АБС, и при сильном ускорении, колеса шлифовали асфальт.

Ща 253 лошади и полный привод и АКПП, поставил себе новые зимние с борзым рисунком, и пока никаих проблем, тьфу три раза.

21 год на сайте пользователь #355

253 лошади и полный привод и АКПП

ну да, для этого случая шип нах не нужен

21 год на сайте пользователь #234

ну да, для этого случая шип нах не нужен

Верно, поэтому надо выбирать, под конкретную машину, где она ездит и т.д., и т.п.

18 лет на сайте пользователь #14356

У меня нешиповка, на льду - ноль, в остальном отлично, особенно в слякоть и кашу - можно ни в чем себе не отказывать.

21 год на сайте пользователь #355

ну и нахера такие жерствы если можно было все тоже самое только и на льду хоть как-то

20 лет на сайте пользователь #884

Андрей Владимирович, вы часто ездите по льду? имхо в условиях города шипы не нужны. ну разве что пару раз за зиму и то сомнительно

14 лет на сайте пользователь #104979

ну разве что пару раз за зиму

и эти пару раз можно на такси -))))

15 лет на сайте пользователь #77998

имхо в условиях города шипы не нужны.

да вот этой зимой в городе уже было дохера где гололеда. тут или липучка или шип. но на лете - это точно без вариантов.

з.ы.: сегодня ржал с чудака на Jeep Cherokee. Задний привод, ЛЕТНЯЯ резина, небольшая горочка +) Просил кого подтолкнуть, не мог вылезти. Жип, пля.

18 лет на сайте пользователь #13753

имхо в условиях города шипы не нужны. ну разве что пару раз за зиму и то сомнительно

вопрос нужно/нет не имеет ответа пока мы не уточним для чего. Даже город - это только начало ответа, города есть разные, и одно дело выезжать на дорогу в 6-7 утра, когда дорожники еще спят в подавляющем своем большинстве и другое - в 9, когда все уже раскатали.. и конечно как много вы ездите я за эти выходные в дороге провел более 10 часов, а с другой стороны знаюнемало народа который просто не выезжал эти два дня.

так что предпочитаю поставить вопрос иначе - лучше "зря" с собой потаскать шипы по асфальту, зато в проблемных условиях имеьб дополнительный запас. Тем более что проблемы от шипов на асфальте мягко говоря сильно преувеличены.

20 лет на сайте пользователь #884

не помню где, но не так давно по телику был тест (канал не российский). если в двух словах, то дорога в городе зимой бывает четырех видов: сухой асфальт, мокрый асфальт, мокрый асфальт с кашей и накатанный снег или гололед. так вот шипы абсолютно бесполезны в первых трех случаях и даже несколько увеличивают тормозной путь. приемущество в четвертом случае по сравнению с хорошей зимней резиной не велико и возрастает лишь при резком маневрировании, но лично у меня вряд ли хватит ума кататься по гололеду и при этом оттормаживаться в дым и выписывать змейки

18 лет на сайте пользователь #13753

это сказано Цыганковым про российские условия, но сказано правильно.

Но начать нужно с того, что поставить зимние шины. А если у человека машина с ABS, то шипы обязательны! И вообще, желательно "переобуваться" в шипованные покрышки. Хотя все и говорят, мол, в городе асфальта больше, чем льда, все равно они нужны. На асфальте машина остановится и с шипами, и без шипов, а на льду лучше шипов ничего нет.

15 лет на сайте пользователь #77998

Eddy, так не только Циганков это говорит. Это говорят многие, в частности эксперты АР.