РЖД, ложь и видео. Авария на переезде в Щербинке

Видео заставило РЖД опровергнуть свое же заявление о ДТП. Эта история еще раз подтверждает, насколько циничными могут быть чиновники, спасающие свою задницу. Кроме того, в свете этой истории возникают новые вопросы по крушению "Невского экспресса" - был ли это теракт, как гласит официальная версия, или деятели РЖД так же прикрывали свои задницы?

Видео с камер наружного наблюдения переезда железнодорожной станции Щербинка разоблачает железнодорожников. На переезде столкнулись электричка и автомобиль Chevrolet, причем видно, что железнодорожный переезд не был перекрыт шлагбаумом на время прохождения электрички. Машины двигались в обоих направлениях сплошным потоком, причем без остановки перед переездом.

При этом на сайте РЖД некоторое время и после опубликования видео красовалось лживое сообщение о причинах аварии: «Грубое нарушение правил дорожного движения стало причиной ДТП на переезде ст. Щербинка. Сегодня в 6.45 на железнодорожном переезде Щербинка Курского направления Московской железной дороги водитель легкового автомобиля грубо нарушил правила дорожного движения – выехал на запрещающий сигнал светофора исправно работающей переездной сигнализации перед близко идущим электропоездом №6422 сообщением Серпухов — Нахабино и совершил с ним столкновение. В результате ДТП пострадавших в составе нет», — сообщалось на сайте РЖД. А на видео можно увидеть, что шлагбаум опускается после проезда электрички и столкновения.

Многие телеканалы распространяли версию РЖД, обвиняя водителя - пока не было опубликовано это видео.Заметим, что водитель находится в коме и его состояние оценивается врачами как крайне тяжелое.

На переезде около станции Щербинка в Москве произошло ДТП: электричка врезалась в автомобиль и протащила его около двухсот метров. Водитель находится в больнице в тяжелом состоянии. РЖД и МЧС сначала в один голос заявляли, что водитель сам виноват в происшествии, поскольку выехал на красный свет. Однако после того, как в интернет появилась полная запись произошедшего, ведомствам пришлось извиняться. Если бы этой записи не было, водитель так и остался бы виноватым.

В 05:40 26 августа электропоезд выехал из Серпухова и двинулся в сторону Москвы. По расписанию в 06:46 он должен был прибыть на станцию Щербинка, которая недавно стала частью Москвы. За несколько секунд до прибытия электричка въехала в правый бок автомобиля Chevrolet, пересекавшего переезд в 250 метрах от платформы. По инерции поезд протащил машину до самой станции. Пассажиры, ожидавшие поезд, видели, как электричка подъехала к станции вместе с автомобилем.

Движение на Курском направлении было приостановлено. Поезда пустили только через час. В 7:50 пошли поезда по одному пути, еще через пять минут — по другому.

В 09:17 пресс-служба «Российских железных дорог» выпустила сообщение, в котором говорилось, что водитель легкового автомобиля «грубо нарушил правила дорожного движения», а именно «выехал на запрещающий сигнал светофора исправно работающей переездной сигнализации перед близко идущим электропоездом» и «совершил с ним столкновение». В сообщении отмечалось, что никто из пассажиров электрички не пострадал. Водитель с тяжелыми травмами был доставлен в городскую больницу Подольска.

В утреннем выпуске новостей на телеканале НТВ начальник управления МЧС по Новомосковскому и Троицкому округам, полковник Игорь Чернега рассказывал, как водитель выехал на запрещающий сигнал светофора, в результате чего и произошло ДТП. Также некий человек в жилетке железнодорожного рабочего показывал корреспонденту телеканала, как водитель объехал шлагбаум и оказался на переезде. Если верить этому человеку, то автомобиль протиснулся в проем шириной около одного метра.

На следующий день после ДТП, 27 августа, в интернете стало стремительно распространяться видео с веб-камеры, заснявшей момент аварии (его посмотрели более миллиона человек). На записи отчетливо видно, что переезд не перекрыт: автомобили движутся через него сплошным потоком. Судя по записи, если бы авария произошла секундой позже или секундой раньше, то пострадал бы уже другая машина. Таким образом, заявления РЖД и МЧС о том, что водитель выехал на пути через перекрытый переезд, оказались опровергнуты.

ДТП на переезде Щербинка 26.08.2013. Видео смотреть с 14-й минуты

И еще с места ДТП. Электричка превратила Chevrolet в груду металла

Днем 27 августа РЖД опубликовало «разъяснение» для СМИ по поводу ситуации с аварией на переезде в Щербинке. В сообщении говорилось, что компания проводит служебную проверку. Иных «разъяснений» в тексте не было. Первое сообщение компании о виновности водителя Chevrolet с сайта тем временем исчезло. 28 августа РЖД наконец признали, что в происшествии виноват дежурный у переезда.

«В ходе расследования выяснилось, что дежурный по переезду грубо нарушил требования служебной инструкции и вмешался в работу исправной автоматической переездной сигнализации, устройства заграждения и шлагбаума. В целях пропуска скопившихся перед переездом автомобилей дежурный по собственной инициативе вручную открыл шлагбаум», — сообщили в компании. РЖД пообещали уволить провинившегося сотрудника.

В МЧС также пообещали разобраться с полковником Игорем Чернегой, который общался с прессой после инцидента. Как заявил представитель МЧС Виктор Бирюков, Чернега, комментируя ДТП, опирался на данные РЖД. Тем не менее, его накажут за то, что он стал делать заявления, не получив достоверную информацию. Какое наказание ждет сотрудника МЧС, не уточняется.

Пострадавший водитель легкового автомобиля остается в больнице. «За жизнь его борются врачи, но утешительных прогнозов пока никто не дает», — сообщает НТВ. Родственники водителя — жена и сестра — собираются подать в суд на РЖД, чтобы получить компенсацию. В РЖД заявили, что «в целях компенсации причиненного ущерба будут произведены все необходимые выплаты».

Следственный комитет РФ происшествие на железной дороге, в котором по вине сотрудника госкомпании пострадал человек, никак не прокомментировал. Таким образом, будет ли проводиться полноценное расследование инцидента, или же все ограничится внутренней проверкой РЖД, неизвестно.

Переезд в Щербинке местные СМИ называют одним из самых проблемных переездов в «новой Москве», потому что там вечно стоит пробка. В ней можно провести больше часа. Один из сотрудников переезда рассказал РИА Новости, что порой машины стоят так плотно, что просто невозможно опустить шлагбаум и закрыть проезд: «Станет машина КАМАЗ и все, тут на переезде пробка делается».

В мае 2013 года департамент строительства Москвы объявил конкурс на реконструкцию переезда в Щербинке. В соответствии с техническим заданием победитель создаст проект путепровода длиной около 130 метров. Конкурс выиграло госпредприятие «Моспроект-3». В июле 2013 года заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что путепровод построят к 2015 году.(отсюда)

Из пресс-релиза РЖД:ОАО "РЖД" провело служебную проверку по факту ДТП, произошедшего 26 августа на железнодорожном переезде станции Щербинка Московской железной дороги.

ОАО "РЖД" приносит извинения пострадавшему водителю автомобиля и его близким. В целях компенсации причиненного ущерба будут произведены все необходимые выплаты.

К какой ответственности? Дисциплинарной? Или все-таки уголовной?Если бы видео не было опубликовано в интернете - так ведь и списали бы всё на водителя, находящегося в коме. Таким образом лишь гражданская активность блоггеров, распространивших видеозапись, разоблачила ложь официального заявления РЖД.

А теперь вспомним, что первой основной версией крушения "Невского экспресса" в 2009 году было разрушение рельсового полотна. Но в итоге крушение было объявлено терактом, за который к длительным срокам заключения приговорены ингуши. 22 мая 2012 года приговором Тверского областного суда Зелимхан Аушев, Беслан Картоев, Тархан Картоев, Мурад Картоев признаны виновными в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 208 УК РФ (организация незаконного вооружённого формирования и участие в нём), п. «б» ч. 3 ст. 205 УК РФ (террористические акт), ч. 3 ст. 222 УК РФ (незаконный оборот оружия), ч. 3 ст. 223 УК РФ (незаконное изготовление оружия) и осуждены к пожизненному лишению свободы в колонии особого режима. Беслан Картоев, Идрис Картоев, Ильяс Картоев, Магомед Картоев, Тархан Картоев и Тимур Картоев осуждены за участие в вооружённом формировании, не предусмотренном федеральным законом (ч. 2 ст. 208 УК РФ), и незаконное приобретение, передачу, хранение, перевозку, ношение огнестрельного оружия, взрывчатых веществ (ч. 3 ст. 222 УК РФ) и им назначены наказания в виде лишения свободы на срок от 7 до 8 лет в колонии строгого режима.24 февраля 2013 года Верховный суд России оставил приговор в силе, изменив шести приговорённым к лишению свободы на срок от 7 до 8 лет режим отбывания наказания со строгого на общий.

29 июня 2013 года одни из обвиняемых по делу — Тархан Картоев скончался от "сердечной недостаточности" в тюремной больнице ИК-2 ГУФСИН России по Свердловской области. А когда домой пришел "груз 200", то родные с ужасом обнаружили что на теле покойного не было живого места.

СКР признал наличие травм на теле запытанного Картоева.Экспертиза, проведенная в ходе доследственной проверки, подтвердила наличие травм на теле осужденного за подрыв «Невского экспресса» Татархана Картоева, который погиб от пыток 29 июня в ИК-2 Екатеринбурга. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на и.о. начальника екатеринбургского городского отдела СКР Александра Логунова. «Определенные телесные повреждения у него имеются», — признал Логунов. Теперь следственное ведомство устанавливает, «каким образом и когда он их получил». Проверка продлится до 12 сентября.

М-да. А что на самом деле случилось с "Невским экспрессом" - уже не установить. Вот если бы крушение кто-то записал бы на видео - возможно, всё расследование пошло бы по другому пути. Мы видим, что на честность руководителей РЖД нет никакой надежды. Правду они признают лишь когда их ловят на лжи с поличным.