Корабельный кот с крейсера Худ. ⁠ ⁠

Сражение в Датском проливе — морское сражение Второй мировой войны между кораблями Королевского флота Великобритании и Кригсмарине (военно-морских сил Третьего рейха). Британский линкор «Принц Уэльский» и линейный крейсер «Худ» пытались воспрепятствовать германскому линкору «Бисмарк» и тяжёлому крейсеру «Принц Ойген» прорваться через Датский пролив в Северную Атлантику.

Гибель линейного крейсера «Худ»

В 05:35 24 мая, дозорные с «Принца Уэльского» заметили германскую эскадру на расстоянии 17 миль (28 км). Немцы знали о присутствии противника из показаний гидрофонов и вскоре также заметили на горизонте мачты британских кораблей. У Холланда был выбор: либо продолжать сопровождение «Бисмарка», ожидая прибытия линкоров эскадры адмирала Тови или атаковать самостоятельно. Холланд решил атаковать и в 05:37 отдал приказ на сближение с противником. в 05:52 «Худ» открыл огонь с дистанции примерно 13 миль (24 км). «Худ» полным ходом продолжал сближение с противником, стремясь сократить время попадания под навесной огонь. Тем временем немецкие корабли пристрелялись по крейсеру: первый 203-мм снаряд с «Принца Ойгена» попал в среднюю часть «Худа», рядом с кормовой 102-мм установкой и вызвал сильный пожар запаса снарядов и ракет. В 05:55 Холланд приказал поворот 20 градусов влево, чтобы кормовые башни могли стрелять по «Бисмарку».

Примерно в 06:00, ещё не завершив поворот, крейсер был накрыт залпом с «Бисмарка» с дистанции от 8 до 9,5 миль (15 — 18 км). Практически немедленно в районе грот-мачты возник гигантский фонтан огня, после чего произошёл мощный взрыв, разорвавший крейсер пополам. Корма «Худа» быстро затонула. Носовая часть поднялась и некоторое время раскачивалась в воздухе, после чего затонула и она (в последний момент обреченный экипаж носовой башни сделал ещё один залп). «Принц Уэльский», находившийся на расстоянии полумили был засыпан обломками «Худа».

Крейсер затонул за три минуты, унеся с собой 1415 человек, включая вице-адмирала Холланда. Спаслись лишь трое моряков, которых подобрал подошедший через два часа эсминец HMS «Электра». После гибели «Худа» «Принц Уэльский», оказался под огнём двух кораблей, и отступил после получения нескольких попаданий и отказа своих ещё ненастроенных башен ГК. При этом он успел нанести попадание в «Бисмарк», определившее дальнейший ход боя — один из снарядов вскрыл на Бисмарке обширные нефтехранилища, и жирный нефтяной след не позволял Бисмарку оторваться от преследовавших его британских краблей.

Под катом. Ага. Вы хоть эту деталь удаляйте когда посты из жж тащите.

Мужчина создает карты различных стран в стиле WoW⁠ ⁠

Карта Италии

Карта Нидерландов

Карта Дании

Карта Норвегии

Карта Англии

Карта Германии

Карта Швейцарии

Интересные исторические фотографии ч.3⁠ ⁠

Раскопки в Помпеях 1961 год

Последняя известная тилацина в зоопарке Хобарта на Тасмании 1933 год

Старейшая сохранившаяся аэрофотосъемка на Британских островах 1882 год.

Войска Союза в поле, 1862 год

Немецкие войска во время операции "Барбаросса", 1941 год

Тупак в Бруклине (1980-е)

Бабушка Барака Обамы

Мужчина в баре с пушистым другом, 1937 год

Одна из первых экспедиций в Антарктиду

Друзья буду рад если вы подпишитесь на мой телеграм канал «История в фотографиях» по пригласительной ссылке для Пикабу: https://t.me/+XWq5tg2fyPRhY2Ri .

Там я ежедневно выкладываю редкие интересные исторические фотографии которые не встречал в других телеграмм каналах.

Ответ на пост «О выращивании "коричневой чумы" в мемах»⁠ ⁠

Мем смешной, ситуация страшная.

Есть такая резолюция ПАСЕ за номером 2019/2819RSP, если очень-очень кратко в ней высказано осуждение пакта Молотова-Риббентропа и тот факт, что именно подписание этих договорённостей между СССР и Третьим Рейхом привело ко Второй Мировой Войне.

Инициаторами резолюции выступили польские евродепутаты.

Кому интересно, вот ссылка на резолюцию на сайте Европарламента: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2019-0021.

Кошка и котенок⁠ ⁠

Артур Хейер (1872—1931) - венгерский и немецкий художник.

О выращивании "коричневой чумы" в мемах⁠ ⁠

Баянометр ничего не выдал

"В саду чудовищ" Эрика Ларсона (отзыв на книгу)⁠ ⁠

Дочитала изумительную книгу!

Оторваться было сложно, если только погуглить что-то и прочитать более подробно.

Ух, какая книга. Смесь художественного романа и мемуаров. Мне кажется именно благодаря этой книге я перейду на чтение биографий.

Весной 1933 года на пост посла США в Берлине назначается профессор истории, Уильям Додд. Со всей семьёй он отправляется в Берлин, чтобы наладить отношения с новым канцлером Германии, Адольфом Гитлером. Ну и заодно дать Германии понять, что долг, который она брала, нужно вернуть.

Сложный период нашей истории. Очень запутанный и непонятный.

Я совсем мало читала про те годы, но интереса всё больше к этим годам учитывая, что там очень много происходило событий, которые объясняют действия как фюрера, так и союзников.

Например, несколько архивных сносок:

📌В Америке тоже доминировали антисемитские настроения и население штатов искреннее считало, что евреи Германии сами виноваты в своих бедах.

📌Рузвельт до последнего молчал, не осуждал Гитлера, типа: "Пусть Гитлер поступает как хочет, не пытайтесь ему помешать". А всё почему? Да потому что им нужно было вернуть деньги, которые брала Германия в долг + боялись, что их ткнут плохим отношением к неграм (у меня нет тут негативного подтекста).

📌В кругу приближенных Гитлера шла жесточайшая борьба за власть и они все грызли друг другу глотки. Это вытекло в "ночь длинных ножей" и "хрустальную ночь".

📌Почему "сад чудовищ"? очень интересно буде узнать, читайте книгу.

📌Интересны записи филолога, который замечает, как понятие "фанатизм" приобрело положительные коннотации и внезапно стали означать "прекрасное сочетание отваги и страстной приверженности идее". А ещё появились новые звучания слов "Уберменш" и "Унтерменш".

📌Встретила в книге упоминание Ганса Фаллады, писателя, которого читала с удовольствием года 3 назад. Не знала, что это псевдоним и какая у него была позиция по отношению к фашизму. Есть о чем почитать и подумать. И да, план его романа "железный густав" набрасывал сам Геббельс, чтоб там не было ничего лишнего.

Вообще, книга читается залпом, легко, слог отличный, исторических фактов тьма, все очень интересны. Хочется о том периоде читать ещё и ещё. Я книгу очень рекомендую тем, кому интересна история.

Оценка: 10 из 10

День начала Великой Отечественной войны⁠ ⁠

Сегодня, ровно 81 год назад, произошло одно из самых трагических событий в нашей истории. 22 июня 1941 года в 4 часа утра нацистская Германия вероломно, без объявления войны напала на Советский Союз.

СССР был втянут в самую кровопролитную войну в истории человечества. В этой войне, начатой германскими капиталистами (Круппом, Фарбеном, Симменсом и прочими) руками их цепных псов, — нацисткой партии и её фюрера Адольфа Гитлера — погибли более 26 миллионов 600 тысяч советских граждан — наших дедушек и бабушек, рабочих и крестьян, коммунистов и беспартийных, верующих и атеистов, глубоких стариков и новорождённых детей.

Советский народ и государство, меньше всех в мире желавшие войны, заплатили за неё самую высокую цену.

Помните сами, товарищи, и не позволяйте забыть другим, что советские люди сражались не только за своих родных, друзей, родной дом и мирное небо.

Они сражались за Родину. Советскую Социалистическую Родину. За многонациональный советский народ.

Никто не забыт! Ничто не забыто!

Организация Трудящихся Казахстана / Красная Юрта

Агент Зигзаг. Мошенник, надувший Абвер⁠ ⁠

Автор: Евгений Норин.

Эдди Чапмен не собирался становиться героем войны. Он просто вскрывал сейфы, чтобы спустить на красивую жизнь их содержимое. И уж точно он не мог подумать, что его наградят железным крестом на службе британской короне.

Чапмен родился в северной Англии. Юность у него уже была бурной. В 17 лет он вступил в армию, в прославленный Колдстримский полк. Но вскоре ему там надоело, и по истечении 9 месяцев службы Чапмен удрал с девушкой. Через два месяца он был схвачен, отсидел в тюрьме и с позором выброшен на гражданку.

Чапмен любил выпить, подергать удачу за хвост в азартных играх и провести время с дамами, так что его случайных заработков не хватало. Тогда Чапмен с группой товарищей принялся совершать кражи – для этого он использовал гремучий студень, популярную разновидность динамита. После подрыва сейфа в Эдинбургском кооперативном обществе он был арестован, освободился под залог и сбежал на Нормандские острова. Это клочки земли у побережья Франции, принадлежащие Британии. Там он пытался продолжить уголовную карьеру, и тут его снова накрыла полиция. В общем, судьба у нашего героя выглядела простой и грустной: тюрьма, тюрьма и еще немного тюрьмы. Избавление пришло с неожиданной стороны.

В 1940 году нацисты захватили Нормандские острова. Тут-то Чапмену и пришла гениальная идея.

Для начала он предложил услуги немецкой разведке. Гауптман Стефан фон Гренинг из Абвера счел его перспективным агентом. В оккупированной немцами Франции Чапмен обучался взрывному делу, радиосвязи, учился прыгать с парашютом – словом, прошел подготовку толкового диверсанта. 16 декабря 1942 года новый агент, получивший кодовое имя Фриц, прыгнул с парашютом с борта бомбардировщика над Кембриджширом.

А приземлившись, Чапмен отправился в полицию. Правда, перед этим он успел пропить и прогулять половину выданной ему нацистами тысячи фунтов стерлингов. Но вскоре перед полисменами предстал слегка хмельной агент, который сдал им пистолет, радиопередатчик и капсулу с цианидом на случай провала. Да, агент Абвера, да, бывший заключенный, и да, прошу меня использовать в качестве двойного агента. Так он получил новое кодовое имя – Зигзаг – и новые задачи.

Задачей, которую поставили перед Чапменом немцы, были диверсии на заводах. В первую очередь планировались подрывы на авиазаводе «Де Хэвиленд» в Хэтфилде, где собирали бомбардировщики.

Тот самый завод, аэрофотосъемка

Поэтому британцы начали с имитации успешной диверсии на заводе. Сначала хотели просто разложить листы асбеста на крыше и развести костер, но решили, что это плохая идея: люфтваффе могут использовать пламя и дым в качестве ориентира и разнести завод по-настоящему. Тогда решили изобразить подрыв заводских подстанций. Фальшивые подстанции сделали из дерева и папье-маше, и как следует постарались изобразить разрушения от взрыва мощных бомб. Настоящие замаскировали так, что с воздуха они походили вообще на воронки от бомб. После этого вокруг художественно раскидали обломки и всяческий строительный мусор. А в газету «Дейли Экспресс» 30 января 1943 года дали публикацию, мол, случился «инцидент». Одной газеты вполне хватало – немцы решили, что работает британская цензура. Ну, а самолет-разведчик, посланный нацистами, чтобы зафиксировать результаты удара, честно прислал сообщение: на заводе – следы сильного взрыва, подстанции разбиты.

Вот он, наш герой

Немцы поздравили Чапмена, а тот между тем сидел в родной разведке и подвергался допросу с пристрастием. Это тоже была имитация: «Зигзага» натаскивали, чтобы он выдержал проверку в Абвере. Затем он сел на борт торгового судна, идущего из Ливерпуля на Лиссабон. Немцам он предложил взорвать судно при помощи взрывного устройства, которое и попросил ему сбросить. Англичане как раз хотели получить образец немецкой бомбы для борьбы с дальнейшими диверсиями, и теперь немцы сами любезно обеспечили им его. По возвращении в Ливерпуль судно «встало в док на ремонт», а Чапмен, сошедший в Лиссабоне, отправился в немецкое посольство.

В Германии его встретили как героя: дали премию в 110 000 рейхсмарок и наградили железным крестом. Все проверки он прошел блестяще. Назначение тоже не заставило себя долго ждать: такой лихой диверсант был нужен немцам, и Чапмен, произведенный в обер-лейтенанты, поехал в Осло, преподавать в диверсионной школе.

В Осло этот прохиндей, конечно, не скучал. Там он познакомился с Дагмар Лахлум, двадцатилетней красавицей и сторонницей сопротивления.

Чапмен и Лахлум полюбили друг друга, и этот роман оказался чрезвычайно полезным: через девушку агент передавал фотографии немецких агентов, которых инструктировал, и вообще все, что знал о немецкой разведшколе. С Дагмар Чапмен, кстати, обошелся дурно: ее называли не иначе как «немецкой шлюхой», поскольку о том, что Чапмен на самом деле агент британской разведки, а не Абвера, скандинавы просто не знали. После войны ей пришлось отсидеть полгода в тюрьме за измену. Ну, а Чапмену летом 1944 года нашлось новое занятие. Немцы снова забросили его в Англию с парашютом.

На сей раз ему предстояло стать ходячим средством контроля точности ударов. Немцы бомбардировали Лондон ракетами «Фау», а задачей Чапмена было фиксировать, куда вообще попадают ракеты. Чапмен исправно кормил немцев дезой по поводу того, куда реально летят ракеты, чем здорово облегчил жизнь британцам.

Однако за время новой службы Чапмен изрядно достал собственных английских кураторов. Поскольку деньги у него водились от спецслужб сразу двух воюющих держав, Чапмен успешно волочился за девицами, ходил на подпольные собачьи бои, и вообще развлекался по полной программе. Так что в конце осени 1944 года этого панка выгнали с королевской службы, оставив немецкие деньги и выдав еще и от себя.

В общем, он был не в обиде. После войны Чапмен некоторое время разъезжал по Англии на шикарном «Роллс-Ройсе», а затем увлекся новыми авантюрами – занимался контрабандой золота на Средиземном море и писал мемуары, тираж которых был пущен под нож родной разведкой. Правда, позднее он все-таки сумел издать свои воспоминания. Забавно, что все это время Чапмен оставался другом барона фон Гренинга, его куратора из Абвера. Но тут уж ничего личного, просто работа. Гренинг даже погулял на свадьбе дочери Чапмена.

В 60-е по мотивам похождения Чапмена сняли неплохой фильм «Тройной крест», который ему, впрочем, не понравился. Чапмен даже не смог приехать на премьеру во Францию, поскольку там его разыскивали за кое-какие криминальные делишки.

Чапмен дожил практически до нашей эпохи: агент Зигзаг мирно умер в декабре 1997 года в Сент-Олбансе. Единственной боевой наградой этого блестящего хитреца так и остался немецкий железный крест.

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от . ", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Все основные летаблы музея Hangar 10⁠ ⁠

Невнимательный злодей или тайный герой? Выбор за вами⁠ ⁠

Ну, тут некоторые знают, что я веду свой канал, куда к, возможно, вашему сожалению не выкладываю тексты про Крапивина. Зато выкладываю странные штуки из жизни, которые вы возможно уже читали на этом сайте. А может и не читали. Но вот про этого человека я бы хотел поговорить с широкой аудиторией. Сюжет с твистом, личность интересная, да и пришла откуда не ждали: из фильма «Operation Mincemeat» (Операция «Мясной Фарш»). По названию — трешевое кинцо, но на самом деле — прекрасный фильм про попытку англичан обмануть разведку Гитлера. То, как выстраивается система лжи, мелкие детали, призванные убедить аналитиков в реальности происходящего, психология разведчиков и поиски нужных точек и акцентов. И важно то, что подобное было в реальности (ну, хорошо, большая часть показанного в фильме). И там прозвучало имя Алексиса фон Рённе.

Алексис фон Рённе

Это он собственно и есть. Любимый аналитик Гитлера, которому тот доверял насколько это было возможно. Эрудирован, инициативен, прекрасный администратор, кавалер Железного креста, барон, разве что характер сложноватый, но ему это прощалось. Его карьера резко пошла вверх после того, как в 1940 году, будучи ещё в звании капитана, он собрал максимально полные данные о французской армии и оборонительных укреплениях этой страны. Другие аналитики утверждали, что Франция обладает мощной обороной, которую нужно будет долго и нудно перемалывать. Все в один голос твердили, что Германия не сможет войти в эту страну быстро и без проблем. Алексис доказал обратное, просто ткнув в район Арден и сказав, что линию Мажино можно обойти где-то тут примерно. Франц Гальдер — начальник германского Генерального штаба назвал работу этого человека решающим фактором победы над Францией. Алексис был действительно выдающимся аналитиком. Разработал собственную методику анализа данных, смог построить систему моделирования личностей исходя из мелких деталей характера и личных вещей. В 1943 году он стал начальником разведки западного фронта. Именно его стол стал той точкой, где аккумулировалась вся информация, которую добывала огромная масса агентов по всей Европе и даже за её пределами. В обязанности этого человека входило отслеживание всех перемещений сил Великобритании и США на основе мелких деталей, недомолвок, косвенных признаков. По сути, Алексис фон Рённе был самым важным человеком в армейской немецкой разведке и он должен был разгадать, когда союзники начнут вторжение в Европу. Не проморгать операцию «Оверлорд». И он.

Вот про эту операцию мы говорим, если что

Перенесёмся теперь на другую сторону Ла-Манша. Сейчас нас интересует FUSAG (Первая группа армий США), которая в 1943 году дислоцировалась в Кенте, рядом с проливом Па-де-Кале. Руководил этой группой самый талантливый генерал союзников Джордж С. Паттон. Под его полным командованием состояло целых 45 дивизий (Рённе насчитал и указал в своем отчете 89). Учитывая, что каждая дивизия — это около 15–20 тысяч человек. Мощная сила, да? И вся эта толпа готовилась к высадке в Кале. Стоп-стоп! Всё же тут знают историю Второй Мировой и помнят, что открытие второго фронта было в Нормандии. Именно! Немецкие разведчики уже давно выяснили, что есть только два места подходящих для высадки, которые всерьез рассматриваются их соперниками — Кале и Нормандия. И союзники понимали, что немцы это понимают. И подозреваю, что немцы понимали, что союзники понимали, что они понимают. И. короче, пока мы не вошли в спираль, поясню, что Паттон командовал исключительно декорациями. Резиновые танки, фанерные бронеавтомобили, декоративные грузовики, надувные транспорты, несколько станций, которые имитировали радиопередачи на разных волнах и переговоры персонала. Плюс много-много звукового оборудования, транслировавшее разговоры людей, рёв двигателей и прочие шумы, которые должна издавать армия, готовящаяся к атаке. Некоторых пленных, якобы случайно провозили мимо этих сосредоточений войск. В местных газетах проскакивала информация на тему: «наши американские соседи опять рычат двигателями и будят коровок». Всё работало на то, чтобы убедить немцев, что основная высадка начнётся отсюда. Союзники старательно обстряпывали это дельце — через двойных агентов они скармливали разведке «доказательства» того, что американцы готовят высадку не в Нормандии. Помните Великий Панджандрум? По косвенным признакам, это тоже было частью операции прикрытия. Мол, это шайтан-колесо идеально подходило исключительно для плоских пляжей Кале с их линиями обороны, а никак не для холмов Нормандии. Короче говоря, на это работало все: телеграммы, данные солдат, «отчёты» технических служб, тысячи их.

Нет, это не суперсолдаты США, а надувной танк

И Рённе всё это активно поглощал и требовал добавки. То есть делал именно то, что от него и ожидало командование союзников в своей «Операции Стойкость» (я потом о ней тоже, может быть, напишу). Аналитик активно отстаивал своё видение компании Оверлорд, которое ему внушили своими подделками Англия и Америка. Без сомнения, американцы высадятся возле Кале. Во-первых, пролив Па-де-Кале максимально узкий и форсировать его будет проще всего. Во-вторых, посмотрите какая там собралась армия. В-третьих, Паттон считался максимально эффективным генералом именно в вопросах вторжения. Было бы глупо запихивать его куда-то исключительно для отвлечения внимания. Гитлер, практически слепо доверяющий своему любимому аналитику, принял все эти доводы. Принял настолько, что когда союзники 6 июня 1944 года всё-таки высадились в Нормандии, Рённе стоило лишь заявить, что это всего лишь отвлечение внимания от реального вторжения в Кале, как фюрер строго запретил посылать силы на помощь. Вот так хитрые союзники обманули проклятого нацистского аналитика! 12 октября 1944 года Алексис фон Рённе был повешан агентами гестапо. Ха! Так этому фашистскому выродку и надо! И зачем ты тут вообще про него пишешь, неужели никого лучше не нашлось? А вот теперь твист!

Фон Рённе предстал перед нацистским судом

В 1918 году дворянская семья балтийских немцев Рённе сбежала от назревающих Рижских проблем в Кёнигсберг. Алексису тогда было 15 лет, он любил философию и ему пророчили большое будущее в науке. Но он решил сделать все по своему и поступил в военное училище. В 1924 году уже получил офицерское звание. Был распределён в 9‑й пехотный Потсдамский полк (первый звоночек для всех глубоких знатоков истории Германии). Алексис подружился со многими офицерами этого полка. Часть из его друзей затем организовала Schwarze Kapelle (второй звоночек). Поработал банкиром, потом опять вернулся к карьере офицера. От сослуживцев он получил характеристику «холодный, отчуждённый интеллектуал с военно-аристократическим образом мыслей и старомодной христианской моралью» (третий звоночек). Ну а теперь соберём все эти звоночки в один большой колокол.

Члены немецкого сопротивления. Внимательные читатели найдут здесь и нашего героя.

Рённе ненавидел Гитлера. После тех зверств, которые ССовцы устраивали на завоёванных территориях (а отчеты об этих событиях обязательно оказывались на его столе), он осознал, куда фюрер ведёт свой народ. Его христианская мораль вступала в ужасный диссонанс с тем, что происходило вокруг. «Ганс, мы что, злодеи?», именно. И он понимал, как это можно остановить. Рённе прекрасно знал, что неминуемая американская атака на материк будет практически обречена на поражение. В лучшем случае силы вторжения в первые сутки смогут высадить максимум 150 тысяч человек (учитывая грузоподъемность десантных судов, их количество у союзников, пропускную способность пролива и так далее). Немецких войск было в десятки, а то и сотни раз больше. Только полный идиот решится атаковать целую страну располагая всего 150 тысячами солдат. Ведь всё, что требуется от обороняющихся — понять, где точно будет вторжение и собрать там чуть больше войск. Ведь у обороняющихся и так будет преимущество. В общем, успех этого вторжения находился под огромным вопросом. И тогда Алексис начал свою авантюру. Через него текла масса дезинформации, барон тщательно её отбирал, структурировал, документировал и передавал лично Гитлеру. Все, что ему удалось собрать, любую невероятную историю, вроде предательства финнов, или атаки со стороны Африки. Он старательно запутывал фюрера массой вариантов, внушал ему раздрай мыслей и тормозил разработку рабочих планов по отражению вторжения. Но в 1944 году уже стало ясно, что откровенная деза на тему «личный друг Сталина Буденный высадится в Испании» (True Story) уже не катит. Тогда на помощь пришла финальная хитрость.

Это карта для солидности статьи

Один из полковников разведки пожаловался Алексису, что Sicherheitsdienst (разведка СС), куда армия должна была отправлять данные, якобы для проверки перед демонстрацией Гитлеру и Верховному командованию, постоянно уменьшает их ровно в два раза (не буду проводить параллели). Поэтому полковник сообщил аналитику, что решил увеличивать их, чтобы после прохождения «уменьшающего фильтра СС», командование получало реальные данные. А вот цифры от такого эксперта как Рённе, сюрприз-сюрприз, не занижались. Репутация работала на него, да и звание «любимец фюрера» давало кое-какие преимущества. Поэтому он и указал 89 дивизий в районе Кале. Используя свой титул «гуру разведки» Алексис планомерно дезинформировал Гитлера о «Оверлорде». Благодаря его усилиям, FUSAG из пустышки превратился в грозную группировку, с которой Германии вскоре предстоит иметь дело. Практически нет сомнений, что Алексис понимал истинную природу FUSAG. Но он тщательно и методично отстаивал её реальность в верхах. И именно это решило судьбу вторжения. Когда в день высадки командующий немецкими силами во Франции приказал двум танковым дивизиям двинуться в Нормандию на помощь, распоряжение было отменено лично фюрером. Ведь Алексис назвал это отвлекающей атакой. А эти 500 танков и 40 тысяч человек могли бы в этот же день достигнуть Омаха-Бич и навести там шорох. Рённе успешно убеждал всех в том, что скоро 89 дивизий рванут через Па-де-Кале аж до 30 июня, пока группировка Союзников в Нормандии постепенно росла до 850 тысяч человек. А 26 июля вся эта сила вырвалась на просторы Европы. Но Алексис этого уже не увидел.

Кому-то из них Алексис спас жизнь

Нет, дело было не в его профнепригодности. Просто его друзья из Schwarze Kapelle 20 июля 1944 года провели «операцию Валькирия». Попытка убить Гитлера провалилась. И хоть Алексис не имел прямого отношения к заговору (по моральным убеждениям), на допросах всплыло его имя. Потом отстранение, арест. Члены Сопротивления предлагали ему скрыться, но он заявил, что «истинный прусский офицер не нарушает присяги». Во время допросов Рённе сказал, что политика нацистского государства совершенно несовместима с его христианскими ценностями. После этого ему припомнили все его «успехи», сложили два и два. 12 октября 1944 года его повесили челюстью на мясной крюк и оставили медленно умирать. Ну и небольшой финальный полутвист!

Последствия «Операции Валькирья». Гитлер тогда выжил лишь чудом.

Небольшой наброс по этому поводу. На самом деле по сравнению с другими заговорщиками, об этом человеке не так много данных. Он был замкнутым, особо своими мыслями ни с кем не делился. Двойную жизнь тщательно скрывал практически от всех, кроме редких членов Schwarze Kapelle, а там тоже не любили выносить сор. Он был монархистом по воспитанию, человеком, который считал, что править — это призвание дворян. Ненавидел нацистов за их тупость. Любил свою страну. Истинно и с чистым сердцем верил в бога (о чем свидетельствуют его предсмертные письма родным). Но, сложно сказать, что на самом деле происходило в его голове. Может быть, всё то, что я написал и не существовало в реальности и я тут нагло манипулирую данными. Кто-то из историков считают, что обман абвера — это исключительная заслуга хитрых союзников. С их дьявольской удачей и точным расчётом они смогли запутать всех профессионалов германской разведки. Но другие историки заметили несоответствие того, что делал и как себя вел Алексис в начале своей карьеры, каким прозорливым он был тогда (послужной список, практически безупречен до 1944 года, а в 1939 Рённе смог точно предугадать развитие войны — пока Германия завязнет на Восточном фронте, Запад нарастит мощь и перейдёт в атаку примерно через пять лет) и какие грубые ошибки допускал после 1943, во время важнейших операций «Мясной Фарш» и «Телохранитель».

Последнее прибежище аналитика — тюрьма, где его и казнили.

То, как он, несмотря на все очевидные даже начинающему стратегу недостатки, доказывал возможность прорыва союзников через Па-де-Кале. Ведь это было самым очевидным местом для атаки. Оно было слишком хорошо укреплено. А американцы никогда не выигрывали битвы закидывая врагов пушечным мясом. Но нет, Алексис продолжал упорствовать в своем заблуждении. Он отстаивал именно те доносы агентов, которые до 1943 года подверг бы сомнению. И слишком сомневался в тех доносах, которые склоняли чашу весов в пользу Нормандии. Он смог буквально спасти двойного агента англичан, в котором у Гитлера возникли сомнения, доказав, что его материалы истинны. Может, быть это действительно были банальные ошибки и усталость, а может — та самая мораль и понимание того, что твоя страна движется не туда, куда её обещали привести. Поэтому и стоит отнестись ко всей этой истории с долей сомнения. Алексис не состоял во взаимоотношениях с разведками, как тот же пресловутый адмирал Канарис (кстати, хороший знакомый Рённе), и по сути действовал по собственным соображениям совести и практически в одиночестве. Я стараюсь видеть в людях хорошее, поэтому мне ближе всё-таки вторая версия, как бы меня на канале и ни упрекали в рефлексии. Человек, который сделал все от него возможное, чтобы уничтожить то, что он ненавидел. Который разработал стратегию и сыграл свою партию так, чтобы нанести максимальный урон. И сделал это тихо и незаметно. Из широкой публики практически никто о нем не знает. Даже точно неясно, как Алексис фон Рённе погиб. Одни говорят, что его просто повесили. Другие вспоминают про долгую смерть на мясном крюке и проводят параллели все с тем же Канарисом. Ну а третьи говорят, что 12 октября 1944 года его просто расстреляли как предателя.

Швимминг на швиммвагене⁠ ⁠

Ответ на пост «Результат санкций - Гармиш vs. Саратов»⁠ ⁠

Если в одном каком-то магазине чего-то нет, это не означает что нет поблизости. Баден-Вюртемберг, юг Германии, магазин - Кауфланд, дата 31.05 после обеда.Специально сфотографировал отсутствие макарон на полках. Если что, спагетти - снизу.

Так-же отсутствует масло. Растительное снизу, оливковое и всякое разное сверху.

Как известно, домашние животные для немцев - это семья. И отсутствие наполнителя, для кошачьего туалета - это вообще ужас, надо идти к канцлеру

Что я этим сказать хотел? Если в продуктовом магазине (а Лидл позиционирует себя как продуктовый) отсутствуют некоторые товары, это не означает, что пора отвлекать канцлера Германии от звонков президенту России.Вы не довольны? - устраивайте акции, протесты, демонстрации. Не надо удивляться, что нет масла подсолнечного или туалетной бумаги. Весь ажиотаж на эти продукты - только благодаря "хомякам" покупающим по 100 литров моющего средства итд.

Результат санкций - Гармиш vs. Саратов⁠ ⁠

Привет из благополучной Германии.

Ах, этот волшебный период введённых против России санкций! Теперь немецкая хозяйка подумает, делать ли на ужин котлеты, ведь их нужно на чём-то жарить; а приобрести у вас получится лишь (!) три литра за один раз. Смотрите не надорвитесь:

Нужны консервы? Они есть у нас (некоторые, на днях исчезли консервированные помидоры, но слава Богу подвезли), только купить можно лишь пять в одни руки:

В доме кошка? Ну, даже не знаю что сказать - наполнитель для кошек нынче дефицит:

Спагетти нынче пользуются особым спросом. Ну, это ничего, вроде остальные макаронные изделия ещё в наличии:

И -- вишенка от мамы, которая живёт в Саратове (который по мнению западных политиков уже должен загибаться под гнётом санкций):

Я уже думала, ничто не сможет нас удивить. Ан нет, удалось. С удовольствием при встрече спрошу у герра (херра?) Шольца, на чём жарит котлеты его супруга. Бавария, май-июнь 2022.

Привет от Барсика из солнечной Баварии!

Фото мои (+ мамино), экспириенс мой, кот мой.

В споре Тютчева и Бисмарка прав оказался Бисмарк. И это очень грустно⁠ ⁠

Писать хорошие стихи на сложные геополитические темы в России девятнадцатого века умел не только Пушкин. В этом плане ему явно наследовал Тютчев — прекрасный поэт, философ и чиновник в одном лице. Причем чиновник высшего уровня, дослужившийся до чина тайного советника. Это третья позиция в Табели о рангах, соответствующая вице-адмиралу и генерал-лейтенанту.

Тютчев не мыслил себя вне политики. Он пишет массу публицистических работ, посвященных взаимоотношениям России и Европы. Причем выступает с максимально славянофильских позиций. Судьбу России он видит в объединении всех славянских народов и государств.

Объединение это, подчеркивает он, не по нраву западноевропейским государствам. И для того, чтобы ему противостоять, они пойдут даже на союз с мусульманской Турцией.

На политическую тематику он пишет не только статьи, но и стихи. В 1870 году, например, появляется на свет небольшое стихотворение «Два единства» со следующей концовкой:

Перед нами возражение Тютчева прусскому канцлеру Отто фон Бисмарку, который сколачивает разрозненные германские государства в единую империю, действуя при этом «железом и кровью» («Blut und Eisen»). Это реальная фраза Бисмарка, сказанная им в 1862 году.

Тютчев предполагал, что метод России по объединению славянского мира должен кардинально отличаться от рецептов Бисмарка. Россия, полагал поэт, должна помогать национальному возрождению угнетенных турками и австрийцами славян. Россия должна стать их светочем и ориентиром, бескорыстно предлагая руку помощи.

Спустя семь лет после этого стихотворения началась русско-турецкая война 1877-1878 гг. Россия воевала с Турцией за свободу Болгарии. Помимо самой армии на Балканы устремились тысячи русских добровольцев — помогать болгарам скинуть турецкое ярмо.

Что ж, по итогам этой войны болгары действительно получили свободу и создали свое национальное государство. Нужно ли рассказывать о том, что случилось с болгарами и Болгарией дальше? Ее тут же возглавила немецкая династия Баттенбергов, а в обеих мировых войнах страна выступила союзницей Германии.

Да и с остальными западными и южными славянами у России особой дружбы не получилось. За исключением разве что сербов. А все попытки их объединить закончились по итогам двадцатого века полным провалом и большой кровью. И в то же самое время расколотая Германия, наоборот, при первой же возможности вновь собралась в единое государство.

Как ни грустно признавать, но в заочном споре Бисмарка с Тютчевым прав оказался именно Бисмарк. То единство, которое организовал «железный канцлер», действительно оказалось более прочным и долговечным. Печально это все.

Как французы хотели кинуть Сталина перед Второй Мировой войной⁠ ⁠

Существует версия, что если бы Сталин договорился с союзниками Францией и Англией в 1939, то никакой войны бы не было, а если бы она была, то война быстро и победоносно закончилась для СССР, без всяких битв под Москвой, миллионных потерь и ужасов оккупации, Германия зажатая с двух сторон союзниками, быстро бы пала под их ударами. И никакого этого ужаса ВМВ не было бы. Но неуступчивый Сталин просрал эту возможность, стыд и позор ему!

К сожалению многие не знают, что сценарий бы войны ни в коем случае не поменялся бы при союзе Сталина с Францией и Англией, война бы шла также!

Все дело в стратегии Франции, она планировала воевать по лекалам первой мировой войны, то есть построить непробиваемую линию обороны, линию “Мажино” и сидеть за ней, пока Германия не сдохнет в муках экономического истощения, от "санкций". С промышленностью у вас тевтоны все хорошо, а вот с ресурсами, хе-хе, все плохо.

Но существовал большой временный лаг - в скорости производства вооружения и формирование больших армий и внедрение новых вооружений, которые часто внезапно для всех, в ходе войны оказываются эффективными, здесь Германия всех опережала. Какой путь здесь будет оптимальным в такой ситуации?

Надо скормить союзника! Пускай пока немцы его завоевывают, теряя ресурсы и время, а французы медленно и не спеша занимают оборону, клепая танчики и самолетики.

Никакой помощи “низшим” союзникам не предполагалось вообще!

Стратегия простая, как у уголовников при побеге, брать в побег в тайгу или тундру с собой “консерву”-товарища, чтобы по дороге им пообедать. Ничего личного, просто интересы большой державы.

Не напоминает ситуацию с открытием второго фронта Англией и США, который они тянули до последнего? Да - это все та же стратегия, только они ее планировали вести ее еще до войны, где у Французов была свой “морской пролив” в виде неприступной линии Мажино.

Поэтому тогда ставка Франции была сделана на коллективную безопасность - Лигу Наций и поиска лохов, которые будут за них воевать, пока она будет отсиживаться в блиндаже и жрать тушенку. Денег у республике на подкуп союзников пока хватало, еще бы, она тогда еще была угасающим финансовым центром мира, который пока еще всех инвестировал.

А как же знаменитый Галльский боевой дух? Дело в том, что победа в ПМВ нанесло непоправимый моральный ущерб обществу Франции. Ну да, мы победили, получили кучу инвалидов и что нам теперь делать с этой победой? Выгоды от войны получили только олигархи, вот у них с этим был полный порядок. А вот простые жители не получили ничего, мало того, после ПМВ началась стагнация экономики Франции, то есть после столь громкой победы простой народ стал еще беднее. (Ничего не напоминает? То же говорили про СССР в 90-х который победил Германию, а немцы стали жить лучше него. Проклятый социализм капитализм!)

А как же репарации с Германии? Все дело в том, что эти репарации не шли ей на пользу, так как сразу направлялись на выплату долгов ПМВ за оружие США и Англии, которая тоже их сразу выплачивала США. То есть от этой войны выиграла только США, которая купалась в роскоши ревущих 20-х. Во Франции шла деградация промышленности, вооружения и научной мысли, все как в России после 90-х, когда осталось только призрачное величие могучей “империи” СССР и это все. Еще была надежда Франции в том, что опять “можем повторить” над тевтонами, но народ не получивший от войны вообще никаких ништяков (он и не мог получить, так как война была империалистическая) очень скептически относился к этому мероприятию на деле (активный пацифизм), то есть “клялся в верности флагу Родины”, но воевать не хотел.. все как у нас сейчас.

Поэтому крики булкохрустов, о том что РИ была в шаге от победы и мирового могущества, базируются на самом грубом и банальном историческом невежестве, раз вторая главная победительница ПМВ ничего существенного не получила, кроме вороха проблем, долгов и безнадеги, которая только вела к будущему развалу колониальной Французской Империи.

Изменилась также стратегическая концепция ведения позиционной войне на основе поверхностного анализа побед и поражений ПМВ, рассмотренных, но не понятых уроков. Теперь все страны собирались наносить главный удар всей силою, но не по самому сильному противнику (Германия по Франции, Франция по Германии) как в ПМВ, а наоборот по самому слабому, выбивая постепенно ее союзников из войны. Стратегия была пересмотрена всеми странами. Теперь выходило, что главный фронт Кайзеровской Германии должен был быть против РИ Николая 2, что тогда бы привело к моментальному сливу РИ. Теперь Германия собиралась наносить первый главный удар по Польше (аналог РИ 1939 г. для союзников), а Франция…. по Италии!

То есть теперь подобранная жертва "союзник" была заранее обречена и задача была растянуть время и не дать догадаться ей, что за фигня в будущем будет с ней происходить. Теперь у Франции, главная задача была не посвящать в свои планы Польшу и запутывать ее, так как по ним, ей полагалось быть съеденной Германии. Притом жевать ее Германии предлагалось долго, приблизительно год, а французы собирались мирно сидеть за крепостной стеной, без всяких вылазок. Поэтому правительство "союзников", до самого последнего момента, не должна была понимать уготованную ей участь высшими странами.

Вот как дурил ивашек Гамелен -главнокомандующий французской армией в начале Второй мировой войны.

Та же участь готовилась и для СССР, по французским планам, в случае его присоединения к союзу с Польшей, ему предлагалась та же роль жертвы, правда более жирной - пасть под немецкими ударами, пока Франция и Англия будут отсиживаются за линией “Мажино” и морскими проливами и ждать когда же Германия экономически ослабнет и начнет подыхать (даже от переворотов вызванные экономическими причинами, их кстати Гитлер пережил немало), то есть просто протянуть время по максимуму.

То есть они бы спокойно смотрели, как немцы берут Москву, расстреливают Сталина и его правительство, исполняют план “Ост” и наступают за Урал, тратя свои время и ресурсы.

Проблема возникла в том, что русские в отличие от поляков, сразу поняли всю ублюдочную стратегию французов (ставка на “Мажино” и отсутствие наступательного вооружения) и не велись как лохи, на слабо прикрытый развод.

Да и французам, это тоже было не особо нужно, дело в том, что они тоже как немцы, рассматривали армию СССР как чуть сильнее и даже слабее Польши, так как у них правят тупые большевики (евреи-жиды), которые разогнали гениальных дворян и теперь российский народ люто их ненавидит и ждет малейшей возможности восстать. Колосс на глиняных ногах.

Ну и что, что у них много кривых танков и гнилых дровяных самолетов с заводами (хотя это еще надо проверить - видимо тупая агитка от большевиков), толку то, если эта варварская армия быстро побросает оружие и разбежится от первого удара и неудачи, расстреляв своих комиссаров.

От этого политического вранья всем и себе, у французов возникли побочные эффекты, им там хорошо удалось задурить поляков.. что помощь СССР в будущей войне стало считаться необязательной обеими сторонами. То есть СССР стал ими рассматривать как пятое колесо в телеге, что-то ненужное и мешающие. Зачем им ненадежные большевистско-варварские войска в этом сложном деле? То есть лжецы обманули не только союзников, но и сами себя.

Как началась война, несмотря на поступающие тревожные сведения из Польши ее все игнорировали:

-Жертва если вам там режут, так не кричите так сильно, ведите себя прилично, вы нам за линией “Мажино” мешаете спать! Не беспокойтесь, похороны и пенсию за вас вашим родным, мы щедро оплатим!

Поэтому вся помощь Польше, как и планировалось, ограничивалась словами денег, пушек, танков, самолетов нет, вы там держитесь, хорошего вам настроения и с вами бог!

То чем кормила Англия СССР всю войну, только в этом случае, его бы этим еще кормила бы и Франция.

Мало того, когда Польша потерпела поражение.. ее стали обвинять в предательстве!

Эта сучка не может нормально умирать за нашу Великую Империю! Да это же подонки! Там сплошные трусы и ворюги, вот мы французы будем воевать по нормальному, не так как эти подонки, поэтому их опыт даже изучать не будем .

Реальность оказалась совсем другой, французов ждал еще большей разгром, ибо это была новая немецкая тактика.

Но после разгрома Польше, союзники…вернее их часть ее элиты вдруг сразу задумалось, а может фиг с этой Польшей. Может ее кинуть? Помер Максим, да и хрен с ним. Давайте отдадим ее Германии и заключим мир!

Включим ее в зону оккупации.

То же и ждало СССР, в случае союза с Францией и его разгрома, неожиданный прилет послов Франции в Германию с просьбой:

-Вам нужны колонии? Так забирайте СССР, нам большевиков не жалко. Забирайте! Даешь империалистический мир!

В случае эвакуации советского правительства и завершение войны победой союзников, о нем вообще могли забыть, поставить какого нибудь Романова или вообще Власова, он же из большевиков? Значит это одно и то же!

Например, Польское правительство, после победы, так и не вернулось в Варшаву, самолет с ним разбился при помощи англичан, а туда СССР поставил свое правительство, какое им было нужно - коммунистов. Но СССР с Польшей не договаривался, от слова никак по этому поводу.

Проблема здесь в том, что как раз Англия с Францией договаривалось по этому поводу с Польшей - а значит с их стороны это было гигантский кидалово поляков, ради своих геополитических интересов. А значит такое же кидалово готовилось и для Сталина, но его то купить на эту дешевую демагогию, о верности союзническому долгу и судьбах Европы, не удалось.

А вот если бы Сталин повелся бы на это, он бы оказался политическим и историческим предателем революции - дело за которое он положил всю свою жизнь.

Итог всей политики, по вилянию жопой Франции известен: поражение и сотрудничество с фашистской Германией в лице маршала Петена.

Мало того, ставка на стратегию по постепенному удушению противника тисками экономической блокады, то есть "санкциями" - провалилась, то есть к концу войны для французов, до прорыва "линии Мажино через Арденны" у них возникли большие сомнения в их эффективности и что войну можно выиграть данным способом.

То есть "санкции" можно нивелировать организацией хозяйственной и организационной деятельности, что продемонстрировала фашистская Германия. и социалистический СССР, еще более эффективно, так как он еще до войны, в отличие от Германии, уже 20 лет находился под кучей разнообразных санкций, а во время начала войны они еще и "усилились". И тут внезапно выходит прав Сталин, что победа СССР - это полностью победа социализма, который нивелировал эту проблему.

А почему так получилось и кто был виноват?

Во всем виновата политика правых во Франции:

1) Сперва они отказались делиться объедками с пира победителей ПМВ - своими рабочими, ибо нехрен вас нахаляву кормить, прибыли олигархов (империалистов) для нас важнее, у нас есть свои дела в колониях и офшорах(США), куда мы вывозим и вкладываем деньги (капитал). Зашоренность правыми идеологиями не дает адекватно оценивать обстановку и общество, любые поблажки пролетариату воспринимается в штыки.

Чем резко настроили народ против себя, родив по сути резкий пацифизм. так как рабочие Франции умирали ни за что в империалистической войне и им по итогу победы не досталось ничего. С таким “патриотизмом”, правящим кругам приходилось постоянно идти по пути уступка за уступкой фашистской Германии, как РФ которая 20 лет в лице Путина уступало НАТО, а сейчас вдруг вспомнила про какие-то “Красные линии”. Раньше надо было думать! А то как как на охоту ехать, так и собак кормить.

Опыт Франции показывает - это путь к поражению.

2) После прорыва оборонительного фронта, еще не все было потеряно. Готовилось сопротивление в Северной Африке, которое потом осуществил де Голль, с верными войсками и флотом, чего чего, а фашистскую Италию им сил покрошить хватило бы. Англия и США гарантировали поставку оружия сопротивляющимся французам.

Но нет, в это дело опять вмешались правые, если мы продолжим сопротивление, то власть захватят комми! Поэтому надо сдаваться Гитлеру, чтобы сохранить бабки наших олигархов. Дошло до такого маразма, что правительству в эвакуации, якобы звонили из Парижа, сообщить, что комми уже там взяли власть!

Французские олигархи и правые так боялись призрака “Парижской коммуны”, которую создали ужасы Франко-Прусской войны, да и судьба РИ намекала, что с радостью побежали сдаваться немцам, без всяких разговоров, сразу создав своего нео-мини-Гитлера маршала Петена.

А вот большинство левых продолжили сопротивляться немцам.

Поэтому пятая колонна для сражающейся страны, являются олигархи и правые - вот кто главные и ключевые предатели в трудный момент по борьбе с нацизмом. Они все время хотят с ними договорится, вставляя палки армии и заставляя ее отступать, дезорганизуя ее и срывая мобилизацию населения и промышленности, а также сильно затуманивая мозги своим необоснованным ура-патриотизмом - "Можем повторить".

Поэтому главная пятая колонна сражающейся страны - это сами правые и даже происхождение своего названия она тоже ведет от правых Испании, ведь это была та самая знаменитая пятая правая колонна фашистов, которая брала республиканский Мадрид, согласно заявлению одного фашистского генерала Франко.

Союз Сталина с союзниками не решал проблему 41 года и не отодвигал войну. Мало того он был даже еще хуже чем сложившиеся реальность. Он давал необоснованные надежды, как полякам, что придет французская кавалерия и спасет тебя. Никого спасать они не собирались, а они собирались отсиживаться в тылу, за линией Мажино. Посылая в помощь СССР поздравительные мотивирующие открытки в битве под Москвой.

Союз с союзниками вел к уничтожению СССР как социалистического государства, так как после разгрома его в боях с фашистами, союзникам не было нужды возвращать к власти большевиков, их вполне устроили бы Романовы. То есть этот союз - вел к предательству революции.

Потворствуя олигархам, Франция заранее слила ВМВ, так как они сперва разорили часть ее ВПК, ввергли население в нищету, заставили союзников утратить к ней доверие (Польша сильно просела перед войной). А когда потребовалось воевать, оказалось нечем и не за что. В итоге вся политика Франции - это постоянные уступки Германии, которые только глубже загоняли ее в тупик. И все это под громкие призывы правых: “Можем повторить!” (которые только вредили стране).

Главный удар во ВМВ наносился по слабейшим странам, в отличие от ПМВ, поэтому союз Сталина с союзниками автоматически сразу же вел к главному удару по его стране, без всякой помощи от них. А раз нет разницы, зачем платить больше?

Ставка французов и англичан на стратегию по постепенному удушению противника тисками экономической блокады, то есть "санкциями" - полностью провалилась. Оказывается, исход войны решали - "танковые клинья и ковровые бомбардировки".

Но до сих пор, не летальность и легкость этой войны находит своих поклонников.

Союзники искали лоха, который будет за них воевать, пока они будут отсиживаться за крепостной стеной "линии Мажино" и проливами. В конце его ждало полное поражение и разгром, с последующим вознаграждением после победы, хотя реальность показала, что и здесь ожидалось кидалова (польское правительство в изгнание было послано после победы). Польшу удалось развести на эту войну, СССР нет.

Острое желание мира союзников вело их к пути мира с Германией (сепаратный мир) за счет СССР, во время войны, французская элита этим начала грезить почти сразу. Ибо чего это им большевиков жалеть. Германия получила что хотела - восточные колонии, может мир? Даже в этом плане союз Сталина с союзниками, в лице Франции не имел смысла.

К поражение Францию и сдача ее к Гитлеру привели олигархи и правые, повторив путь РИ, которые в трудный момент также побежали сдаваться Кайзеру, боясь левых.

Пушистый спецназ⁠ ⁠

Бороться с врагом помогали не только люди, но даже сибирские коты.

Домашние любимцы в годы Великой

Отечественной войны совершили настоящий подвиг, избавив

Ленинград от нашествия грызунов.

Грызуны блокировали движение трамваев, уничтожали драгоценное зерно и прочие продукты, нападали на людей, губили в Эрмитаже картины великих художников.

Блокадница Кира Логинова вспоминала: «…тьма крыс длинными шеренгами во главе со своими вожаками двигались по Шлиссельбургскому тракту (ныне проспекту Обуховской обороны) прямо к мельнице, где мололи муку для всего города. В крыс стреляли, их пытались давить танками, но ничего не получалось: они забирались на танки и благополучно ехали на них дальше. Это был враг организованный, умный и жестокий…»

«Весной 42-го мы с сестрой шли на огород, разбитый прямо на стадионе на Левашевской улице. И вдруг увидели, что прямо на нас движется какая-то серая масса. Крысы! Когда мы прибежали на огород — там все уже было съедено», — вспоминает блокадница Зоя Корнильева.

С крысами пытались бороться огнем, распугивать выстрелами. Создавали специальные бригады по уничтожению грызунов. Но ничего не помогало — их было слишком много. Все виды оружия, бомбежки и огонь пожаров оказались бессильными уничтожить «пятую колонну», объедавшую умиравших от голода блокадников. Над городом нависла новая угроза — эпидемии инфекционных заболеваний.

И вот, в апреле 1943 года, когда операция «Искра» позволила прорвать блокаду, военное командование приказало доставить в Ленинград… кошек. За помощью обратились к Ярославлю, городу-побратиму Ленинграда. Из Ярославля в Ленинград отправили четыре вагона дымчатых котов и кошек, которые считались самыми сильными и лучшими крысоловами. Время было не сытое, жестокое: в пути кошек не кормили, чтобы были злыми и голодными.

Когда кошки прибыли в полуразрушенный город, большую часть животных распределили между продовольственными складами, остальных прямо на перроне раздали горожанам. Очевидцы рассказывают, что когда мяукающих крысоловов привезли, то для получения кошки надо было отстоять гигантскую очередь. Расхватывали моментально, и многим не хватило.

Житель Ленинграда записал в блокадном дневнике в январе 1944 года: «Котенок в Ленинграде стоит 500 рублей». Килограмм хлеба тогда продавался с рук за 50 рублей. С появлением кошек ситуация в городе улучшилась.

Привезенные в Ленинград хищники добросовестно выполняли свою задачу, очищая Ленинград от крыс, и достаточно быстро сумели отогнать грызунов от продовольственных складов, однако полностью решить проблему не могли.

Крысы не сдавались без боя. Их было очень много: сбившись в стаи, они давали отчаянный отпор. В жестоких схватках гибли не только крысы, но и кошки. Поэтому вскоре в СССР была объявлена еще одна «кошачья мобилизация».

На этот раз котов набирали в Сибири. Второй «кошачий призыв» прошел успешно. В Тюмени, например, собрали 238 котов и кошек в возрасте от полугода до 5 лет. Многие сами приносили своих любимцев на сборный пункт. Первым из добровольцев» стал черно-белый кот Амур, которого хозяйка лично отдала с пожеланиями «внести свой вклад в борьбу с ненавистным врагом». Всего в Ленинград направлено 5 тысяч омских, тюменских, иркутских котов, которые с честью справились со своей задачей — очистили город от грызунов.

В честь этого исторического факта в 2008 года в центре Тюмени обустроен сквер, который назвали в честь сибирских кошек. Дюжина памятников изображает котов в различных присущих им позах. Покрытые яркой золотой краской кошки сидят, лежат, карабкаются вверх. На постаменте укреплена табличка, рассказывающая об этой удивительной истории.

От себя: Достойны уважения все, котики и все те кто придумал, что можно спасти город герой Ленинград с помощью пушистиков.

Фанаты Вест Хэма приехали на выезд во Франкфурт и отлично вписались на свадебные фотки к немецкой паре⁠ ⁠

Футбольные видео и не только в телеграм канале https://t.me/pain_ball

Беззащитный, быстрый и больно жалит. De Havilland D.H.98 Mosquito B Mk IV⁠ ⁠

Небольшое обращение: Уважаемые Пикабушники! Я уже некоторое время занимаюсь написанием статей типа этой. Информацию беру с различных сайтов, и по тематике авиации мне очень помогает сайт Airwar, он же Уголок Неба. Там есть исчерпывающая (а иногда и излишняя) информация по самолётам, разве что за исключением некоторых новейших машин. Но в планах у меня не только авиация, но и бронетехника, в том числе вполне современная. Не могли бы вы подсказать мне пару сайтов, похожих на Уголок Неба, где можно было бы найти историю, техническое описание и боевое применение танков или бронеавтомобилей? Заранее благодарю! И верю в силу Пикабу!

De Havilland Aircrat Company в 1930-е годы была относительно некрупной фирмой и занималась в основном легкими самолетами и весьма примитивными легкими транспортниками смешанной конструкции, но в 1936 спроектировали аэродинамически великолепный (но неудачный технически) авиалайнер D.H.91 Albatros цельнодеревянной конструкции. Главе фирмы сэру Джеффри Де Хэвилленду пришла в голову мысль создать скоростной бомбардировщик также цельнодеревянной конструкции, использовав наработки по «Альбатросу». Несколько месяцев спустя начались работы над этим проектом с двумя двигателями «Мерлин», в рамках спецификации Р.13/36, но его не принимали, главным образом, потому, что деревянная конструкция никем не воспринималась всерьез. Тем не менее группа проектировщиков в составе Р.Е. Бишопа, Р.М. Харксона и С.Т. Уилсона продолжала изучать возможности нового скоростного бомбардировщика, способного обгонять современные ему истребители, а также оснащенного пушечной турелью. Эта концепция производила хорошее впечатление. Но конструкторы выбросили турель, сократили экипаж с шести до двух человек, разместили пилота слева в носовой кабине, а штурмана-бомбардира — справа от него. Он же был и радистом. Эффект от такой минимизации заключался в том, что уменьшился необходимый вес конструкции самолета и, соответственно, потребляемое количество горючего. Расчеты показали, что с двумя «Мерлинами» невооруженный бомбардировщик сможет нести 1000 фунтов (454 кг) бомб на дальность 2400 км при полетном весе 6800 кг, показывая при этом великолепные скоростные качества, — скорость могла достигать 655 км/ч, почти вдвое превосходя скорости остальных британских бомбардировщиков.

Самолет мог взлететь ещё в начале 1939 года, но официальные лица, включая Главный авиационный штаб, проявили полную незаинтересованность или равнодушие. Приводились дюжины доводов, чтобы показать бесполезность невооруженного бомбардировщика, а также что экипаж из двух человек будет перегружен работой и физически не сможет выполнять боевые задачи, следовательно в целом предложение компании бессмысленно. На главной встрече в Министерстве авиации, вскоре после мюнхенского кризиса 1938-го, официально отказались рассмотреть проект, но предложили «Де Хэвилленд» выпускать крылья для одного из уже принятых бомбардировщиков: Blenheim, Whitley, Wellington или Hampden на выбор. Сэр Де Хэввиленд гордо отказался и продолжал настаивать на своём. Даже после начала войны члены авиационного штаба не увидели в предложениях ничего, кроме бессмысленной демонстрации. Но прошло немного времени после начала войны, когда стало очевидным, что такой стратегический ресурс, как алюминий, не бесконечен, и было бы неплохо разнообразить парк боевых машин самолётами из альтернативных материалов, хотя бы для наращивания темпов выпуска. В значительной степени при поддержке маршала авиации сэра Уильфреда Фримена, авиационный штаб начал допускать, что самолет с двумя «Мерлинами», если обеспечить его достройку, будет использоваться для разведки и может быть невооруженным и даже деревянным. В предпоследний день 1939 года «Де Хэвилленд» получили официальный заказ на постройку прототипа, а 1 марта 1940 подписали контракт о постройке ещё 49 самолетов.

При разработке конструкции машины широко использовался опыт создания «Альбатроса». В частности, у него была заимствована идея толстой трехслойной обивки крыла и фюзеляжа, позволявшей радикально уменьшить количество подкрепляющих стрингеров, шпангоутов и нервюр. Верхний и нижний слои обшивки выполнялись из фанеры, а средний слой — из легкой древесины бальзы с еловыми силовыми прокладками. Все склеивалось под давлением формальдегидным клеем, который предотвращал поражение деревянных деталей насекомыми и микроорганизмами. Фанерная обшивка машины шпатлевалась и вышкуривалась до покраски, вслед за этим ее оклеивали полотном. Поскольку швы практически отсутствовали, качество поверхности было превосходным, что обеспечивало низкое аэродинамическое сопротивление. Уже были изготовлены отдельные узлы нового самолёта, когда на головы сотрудников «Де Хэвилленд» свалилась новая беда.

С началом активных боевых действий в Северной Европе министр авиации лорд Бивербрук потребовал прекращения всех разработок со слишком отдаленными сроками готовности серийных образцов. Сэру Фримену пришлось трижды уговаривать Бивербрука не распространять это решение на самолет D.H.98 Mosquito («Москит»)— такое обозначение получила новая машина фирмы «Де Хэвилленд». В конце концов, ему даже пришлось дать личные гарантии, что к июлю 1941 года все 50 бомбардировщиков-разведчиков будут переданы Королевским ВВС. И все же дюнкеркская эвакуация и падение Франции заставили Бивербрука стать непреклонным. Теперь все усилия Англии сосредотачивались на производстве истребителей Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, а также бомбардировщиков Vickers Wellington, Armstrong-Whitworth Whitley и Bristol Blenheim. Во вторую очередь средства выделялись для доводки тяжелых бомбовозов Short Stirling, Avro Manchester и Handley Page Halifax, но не для De Havilland Mosquito. Это была катастрофа. Влияние Фримена на министра было не безгранично, и он ничего не мог поделать. Тогда к переговорам подключился сам Де Хэвилленд. Сэр Джеффри попытался убедить Бивербрука, что продолжение разработки D.H.98 никак не скажется на выпуске других серийных английских самолетов, поскольку его конструкция цельнодеревянная и почти не требует алюминия и применения металлообрабатывающих станков. С целью упрощения производства конструкторы фирмы отказались даже от обычных масляно-пневматических амортизаторов основных стоек шасси, заменив их набором резиновых прокладок. Вместо стали использовали, где возможно, ковкий чугун. Единственным серьезным возражением у Бивербрука остались моторы. И тогда Де Хэвилленд в качестве компенсации пообещал организовать ремонт истребителей «Харрикейн» и двигателей «Мерлин» силами фирмы. Бивербрук сдался. Более того, 18 июля компания сэра Джеффри получила контракт на разработку еще одного - истребительного - варианта своей машины.

С истребителем Spitfire Mk.Vb и штурмовиком Typhoon IB

Первый D.H.98 «Москито», серийный номер W4050, построили, соблюдая секретность, в старинном поместье Салисбери Холл, недалеко от Ханфильдского завода, куда его доставили в разобранном виде 3 ноября. Шеф-пилот фирмы Джеффри Де Хэвилленд-младший (сын главы) совершил первый полет 25 ноября 1940 года. Выяснилось, что с вдвое большими, чем у «Спитфайра», мощностью моторов, площадью крыла и более чем вдвое большим весом ярко-жёлтый прототип «Москито» летал на 32 км/ч быстрее. Никто в Министерстве авиации не поверил этому — они были потрясены. Прототип, официально испытанный в Боскомб Дауне в феврале 1941, показал скорость 631 км/ч — большую, чем у любого истребителя RAF. Испытатели Боскомб Дауна тоже сперва не поверили своим глазам и даже повторили полеты на снятие высотно-скоростной характеристики. Но «Москито» действительно оказался самым быстроходным самолетом Королевских ВВС. В летно-испытательный центр потянулись визитеры из Министерства авиации, пожелавшие взглянуть на диковинку. Среди них были и те, кто прежде без всякого энтузиазма восприняли идею невооруженного цельнодеревянного бомбардировщика, а теперь с удивлением разглядывали машину.

Сохранившийся прототип D.H.98 Mosquito W4050 в экспозиции музея

Летные испытания показали необходимость увеличения размаха крыла (примерно на полметра) и площади хвостового оперения, улучшения капотов двигателей и выхлопной системы и удлинения мотогондол, превративших закрылки в четыре маленькие секции, приводимые в движение вращающимися трубочками. Предкрылки по передней кромке оказались ненужными. Летом 1941 выдвинули или проверили много разных идей, включая установку двигателей «Мерлин» 60-й серии с двухступенчатым нагнетателем, четырехлопастных винтов, увеличение размаха крыла до 19,81 м. Реализация только половины этих предложений привела к повышению высотности машины и к созданию истребительной версии. Конструкторы разместили в отсеке под полом кабины четыре 20-мм пушки Hispano, и в 1942 году пошел в производство ночной истребитель Mosquito F.Mk.II (Fighter — Истребитель; позже получил индекс NF — Night Fighter — Ночной Истребитель) с пушками и четырьмя 7,69-мм пулеметами «Браунинг» в носу плюс новейшим радаром AI Мк.IV. Истребитель имел боковые входные двери вместо нижних люков и бронестекло.

Истребитель Mosquito F.Mk.II

В октябре 1941 года оказалось, что самолет может нести в бомбоотсеке не только 250-фунтовые (113 кг), но и 500-фунтовые (227 кг) бомбы, но со специально укороченным стабилизатором. Сначала прорабатывался телескопический складной стабилизатор, но после длительных испытаний это признали излишним, и стандартные бомбы стали выпускаться с укороченным оперением. Таким образом, бомбовая нагрузка сразу возросла вдвое, а бомбардировщик Mosquito В.Мк.IV (Bomber — Бомбардировщик) пошел в серийное производство вместе с истребителем в 1942 году. Т.Мк.III (Training — Учебный), двухместный тренировочный вариант полетел в 1942 году, но строился в основном уже после войны, такая была потребность в боевых «Москито». Тем временем первоначально заказанные 49 самолетов с короткими мотогондолами попали на вооружение летом 1941 как фоторазведчики «Москито» PR.Mk.I (Photo Reconisciance — Фоторазведчик) или как переделанные в бомбардировщики В.Мk.IV, (чтобы не путать с поздними B.Mk.IV, им присвоили обозначение Series I). Все эти версии «Москито» выпускались без стрелкового вооружения.

Фоторазведчик «Москито» зачастую нёс однотонную голубую окраску

«Москито» производился серийно на протяжении 10 лет (с 1940 по 1950) в Великобритании а также на филиале завода De Havilland of Canada в Канаде; был выпущен 7781 экземпляр. Но в военные годы самолёт не был достаточно массовым, про него говорили, что «единственным недостатком «Москито» было то, что их всегда не хватало». Было разработано более 30 модификаций для различных целей: разведчики (PR.Mk.I, Mk.IV, Mk.VIII, Mk.VIII, Mk XVI, Mk.32, Mk.34, Mk.41), бомбардировщики (B.Mk.IV I и II серии, Mk.V, Mk.VII, Mk.IX, Mk.XVI, Mk.XX, Mk.35), ночные истребители (NF.Mk.II, Mk.X, Mk.XII, Mk.XIII, Mk.XIV, Mk.XV, Mk.XVII, Mk.XIX, Mk.XXX , Mk.36, Mk.38), истребители-бомбардировщики ( FB.Mk.VI , Mk.XI, Mk.XVIII «Це-це» с 57-мм пушкой, Mk.21, Mk.26, Mk.40, Mk.42), учебно-тренировочные (T.Mk.III, Mk.22, Mk.27, Mk.29, Mk.43), торпедоносец (TR.Mk.33) и буксировщики мишеней (TT.Mk.35 и Mk.39). «Москито» различных вариантов состояли на вооружении Великобритании, Канады, Новой Зеландии, Австралии, Чехословакии, Польши, Норвегии, Бельгии, Франции, Швеции, Швейцарии, Югославии, Израиля, Турции, Китая, США и ещё ряда стран. В СССР попал и испытывался только один экземпляр. В Королевских ВВС Великобритании самолёт был снят с эксплуатации в 1953 году, в других странах — позже. Но и после «демобилизации» некоторые «Москито» служили в гражданской авиации.

Mosquito FB ведёт огонь из носовой батареи на земле для пристрелки вооружения

Скоростной бомбардировщик De Havilland DH.98 Mosquito B.Mk.IV II серии представлял собой цельнодеревянный двухместный двухмоторный среднеплан с убирающимся шасси. Длина самолёта — 12.43 м, высота — 4.65 м, размах крыла — 16.51 м при площади в 42.18 м². Масса пустой машины составляла 6080 кг, нормальная взлетная с 908 кг бомб и 1800 кг горючего — 9316 кг, максимальная взлётная — 10152 кг. Крыло самолета с профилем RAF-34 по всему размаху — неразъемное двухлонжеронное с работающей обшивкой. Лонжероны коробчатого сечения склеивались из еловых планок, облицованных фанерными березовыми стенками. Нервюры также выполнялись в виде коробок из ели и фанеры. Обшивка крыла выклеивалась из бакелитовой березовой фанеры и крепилась к каркасу клеем с дополнительной фиксацией шурупами. Поверх фанеры наклеивалось аэрополотно, которое грунтовалось, покрывалось несколькими слоями лака и тщательно вышкуривалось. Съемные участки обшивки на нижней поверхности крыла окантовывались металлическими рамками и крепились на винтах. Каркас щелевых элеронов — металлический, а закрылков — цельнодеревянный с фанерной обшивкой. Овальный в сечении фюзеляж собирался из двух половин, состыкованных в вертикальной плоскости. Поперечный набор фюзеляжа состоял из семи шпангоутов, которые изготавливались из еловых планок и окантовывались бакелитовой фанерой. Обшивка фюзеляжа повсюду - толстая двухслойная фанерная с еловыми стрингерами и бальзовым наполнителем в пустотах между ними. Прослойка исключала появление волнистости и повышала устойчивость обшивки ко всем видам напряжений. Соединение половин фюзеляжа выполнялось на замке «ласточкин хвост» с дополнительной фанерной прокладкой изнутри. После сборки весь фюзеляж оклеивался полотном, грунтовался и покрывался лаком. Средняя секция крыла проходила сквозь фюзеляж и крепилась к нему с помощью четырех мощных металлических узлов. Для установки крыла нижняя часть фюзеляжа между вторым и третьим шпангоутами выполнялась отъемной. Входной люк в кабину экипажа прорезан в передней нижней части фюзеляжа.

Компоновочная схема Mosquito B.Mk.VI

Каркас фонаря кабины изготовлялся из стальных труб и крепился к фюзеляжу на болтах. Лобовое стекло на бомбардировщике состояло из двух половин, соединенных под углом, каждая из половин была двухслойной, через щель между слоями продувался горячий воздух для исключения обледенения. Аналогичным образом было устроено переднее плоское стекло в носовой части фюзеляжа. На боковых панелях фонаря кабины имелись каплевидные блистеры для улучшения обзора. Экипаж состоял из пилота и навигатора-бомбардира, который также выполнял обязанности радиста. Члены экипажа располагались рядом, причем навигатор сидел немного сзади, но мог смещаться вперед для работы с прицелом. Обзор вперёд и в стороны оценивались как отличные, а вот обзор назад был плоховат. Хвостовое оперение — свободнонесущее, с фанерной обшивкой деревянных стабилизатора и киля. Каркас рулей выполнялся из дюралевых профилей и обтягивался полотном. Все рулевые поверхности оснащались триммерами. Основные опоры шасси — двухстоечные, полностью взаимозаменяемые. Шасси самолета имело резинопластинчатую амортизацию. Уборка основных опор производилась гидроцилиндрами в мотогондолы, хвостовое колесо только частично скрывалось в фюзеляже. Створки ниш основных стоек шасси не имели никаких устройств для открывания. При выпуске стоек арматура из толстых металлических прутьев, закрепленная на стойках, попросту раздвигала створки и преодолевала усилие закрывающих пружин.

Силовая установка машины состояла из двух V-образных двенадцатицилиндровых двигателей жидкостного охлаждения Rolls-Roys Merlin 23 номинальной мощностью 1240 л.с. на 3050 м и с «военным режимом», т.е. форсажем до 1480 л.с. Моторы оборудовались одноступенчатыми двухскоростными нагнетателями, воздухозаборники которых располагались в нижней части мотогондол. Винты трехлопастные флюгерные типа De Havilland Hydromatic 5/36 диаметром 3,66 м. Самолёт развивал максимальную скорость 668 км/ч на высоте 8500 м, крейсерская же составляла 491 км/ч. Практический потолок — 11 000 м, скороподъёмность — 816 м/мин. Для лучшего охлаждения выхлопных реактивных патрубков они закрывались кожухом с каналом для воздуха. В тоннеле крыла между мотогондолами и фюзеляжем в ряд размещались радиаторы — масляный, жидкостный и обогрева кабины. В крыле симметрично монтировались 10 бензобаков из дюралевого сплава, протектированные слоем невулканизированной резины. Общий объем баков составлял 2450 л, что обеспечивало боевой радиус 2655 км.

Бомбардировщик не имел стрелково-пушечного вооружения. Предусматривалась только внутренняя подвеска четырех бомб калибра по 250 или 500 фунтов (113 и 227 кг). В ряде случаев с двумя 500-фунтовками подвешивались контейнеры с мелкими осколочными бомбами. На части машин в период заводских ремонтов монтировались подкрыльевые бомбодержатели, на которых можно было подвешивать 1000-фунтовые (454 кг) бомбы и даже увеличенный бомбоотсек для подвески 4000-фунтовой (1816 кг) бомбы Blockbuster Mk.I по прозвищу Cookie (Печенье — циллиндрическая форма бомбы напоминала упаковку печенья). 27 машин были оборудованы для использования прыгающей бомбы для разрушения плотин (Damb Buster), но в боевых операциях так никогда и не участвовали.

Начало боевого пути бомбардировщика «Москито» вряд ли можно признать удачным. В ночь на 31 мая 1942 года самолеты 105-й эскадрильи коммандера Оукшотта и пилота Кеннарда взяли курс на французский город Кулонь. Обратно вернулся лишь Оукшотт, а судьба Кеннарда и его навигатора осталась неизвестной (впрочем, командование Люфтваффе официально заявило об уничтожении в эту ночь одного «Москито»). На следующий день зенитной артиллерией был сбит над Кулонью еще один D.H.98, его экипаж спасся на парашютах. Пилоты ещё не успели как следует освоить новую машину и шли в бой недоученными. В одном из первых полетов флайт лейтенант Бэггули на боевом курсе вместо створок бомболюка выпустил. тормозные щитки, которые немедленно оторвало набегающим потоком воздуха. При посадке самолет на высокой скорости пробежал всю полосу, снес шасси в ближайшей канаве и капотировал. Экипаж отделался ушибами.

Факт существования нового бомбардировщика скрывали не только от противника, но, естественно, и от широкой публики. Летом 1942 года в прессу просачивались лишь смутные сведения о некоем «чудо-самолете». 26 сентября 1942 после успешного удара четверки «Москито» по зданию гестапо в Осло появились более подробные публикации. В них в самых общих чертах обрисовывался облик машины. Интересно, что для введения немцев в заблуждение английская цензура тщательно устраняла всякие упоминания об отсутствии оборонительного вооружения на бомбардировочном варианте самолета. Наоборот, во всех статьях читателя ненавязчиво убеждали в том, что любой «Москито» несет 4 пулемета и 4 пушки. А это было справедливо только в отношении истребителей и истребителей-бомбардировщиков. Бомбардировка точечной цели в Осло имела огромный пропагандистский успех, на что и была нацелена. В здание из двенадцати сброшенных попало семь бомб, три пробили его навылет — невероятная точность для бомбардировщика тех лет.

С осени 1942 года «Москито» в основном использовались для атаки целей с предельно малых высот в светлое время суток. Обычно удар осуществлялся двумя группами машин. Первая шла на бреющем и сбрасывала бомбы с замедлением взрыва. Вторая при подлете к цели выполняла горку до высоты 600-700 м, а затем пикировала на цель: при этом максимальное отклонение бомб от точки прицеливания не превышало 60 м. Сложность заключалась в тщательном выдерживании временных интервалов. Бомбы обеих групп должны были взрываться одновременно, иначе не исключалось поражение самолетов осколками. Если же разнести удары по времени, то вторая группа лишалась фактора внезапности. Выяснилось, однако, что удары с предельно малых высот, помимо несомненных достоинств, имеют и негативную сторону. Сильно возрастал риск столкновения с птицами. Однажды «Москито» пилота Бристоу влетел в стаю голубей. Оба лобовых стекла оказались разбиты, летчик контужен, кровь залила ему лицо. Навигатор Маршалл с большим трудом удержал самолет в горизонтальном полете и еле сумел привести Бристоу в чувства. С огромным трудом им удалось посадить машину с третьего захода. Другой опасностью, подстерегавшей пилотов низколетящих «Москито», стали линии электропередач и телефонной связи. И всё же эффективность хирургически точных ударов «Москито» не шла ни в какое сравнение с результатами коврового бомбометания ночников, и это оправдывало риски.

Весной 1943 года «Москито» все чаще начали летать на задания вечером и даже ночью. Были сформированы особые группы «Соединения следопытов» (PFF - Pathfinder Force). Они занялись наведением на цели при помощи аппаратуры Oboe главной ударной силы Бомбардировочного командования — тяжелых четырехмоторных бомбовозов. С 1 июня 1943 «Москито» официально прекратили участвовать в дневных тактических бомбардировках вражеской территории. Машины, не участвующие в наведении, занялись ночными беспокоящими немецкую систему ПВО рейдами. Тактика «растаскивания» перехватчиков дала неплохие результаты и впоследствии стала шаблонной. Немцы долгое время не могли найти ей эффективных контрмер, поскольку сброшенные с «Москито» ленты из фольги практически исключали определение масштабов налета. Небольшая группа, применявшая помехи, на экранах радиолокаторов «расплывалась» в огромную засветку, правдоподобно имитирующую армаду четырехмоторных бомбардировщиков. На перехват несуществующих соединений поднимались истребители, напрасно тратившие драгоценные горючее и моторесурс. В то же время реальные «Ланкастеры» и «Галифаксы» превращали в пепелище совсем другой германский город. Интересным следствием из конструкции «Москито» была сниженная радиозаметность — зачастую немецкие радары не могли засечь быстролетящую деревянную машину с относительно небольшим процентом металлических деталей!

Экипажи «Москито», набившие руку на поражении точечных целей с малых высот, были не в восторге от новых заданий. Теперь сбрасывание бомб производилось с большой высоты, нередко по плохо наблюдаемой цели, что неминуемо сказывалось на эффективности ударов. В ноябре 1943 года к боевым вылетам на Mosquito B приступила 627-я эскадрилья. К этому моменту была отработана подвески бомбы Blockbuster калибра 4000 фунтов. Переоборудование бомбоотсека для подвески этих бомб приводило к сокращению запаса топлива на 135 л. Но более неприятным явлением оказалось уменьшение продольной устойчивости, в этом случае пилотирование «брюхатой» машины было делом не простым. 4000-фунтовые бомбы впервые применили в ночь на 4 февраля 1944 года. Пара «Москито» из 692-й эскадрильи обрушили свой груз на Дюссельдорф. В следующую ночь еще три бомбы были сброшены на Киль. Строго говоря, применение столь мощных боеприпасов по городам имело в основном морально-психологическую направленность. Руководители Бомбардировочного командования не без оснований считали, что с точки зрения боевой эффективности гораздо более выгодно сбросить четыре 500-фунтовые бомбы.

Загрузка 4000-фунтовой бомбы Cookie в отсек «Москито»

С первых дней 1945 года эскадрильи «Москито» организовали настоящее авиационное наступление на Берлин. За четыре месяца ими было выполнено 3988 самолето-вылетов, в 3766 из них удары наносились по основной цели - столице Рейха. Боевые потери составили всего 14 машин - менее 0.4 процента. Объяснялось это тем, что высотный скоростной бомбардировщик был практически недосягаем для зенитной артиллерии и перехватчиков, догнать его на больших высотах могли только реактивные истребители, но от них D.H.98 уходил благодаря высокой манёвренности. Крупнейший налет состоялся в ночь на 2 февраля. В нем принял участие 91 «Москито». До 21 апреля, когда английская авиация прекратила атаки Берлина, «Москито» сбросили на Берлин 4470 тонн бомб, в том числе 1459 штук Cookie. Эти рейды на столицу гибнущего под ударами союзников Третьего рейха окончательно расстроили его экономику. Последним объектом массированного удара бомбардировщиков «Москито» оказался Киль. В ночь на 3 мая он был атакован двумя волнами: в первой насчитывалось 63, а во второй - еще 53 D.H.98 из восьми эскадрилий. На этом боевой путь «Москито» в Европе фактически завершился. В составе 8-й группы бомбардировщики выполнили 26 255 боевых вылетов. Две трети из них производились, когда другие типы бомбардировщиков не могли подняться в воздух из-за неблагоприятных погодных условий. На свои аэродромы из-за противодействия немцев не вернулись 108 машин, а еще 88 было списано по причине боевых повреждений. Только за четыре месяца 1945 года «Москито» сбросили 8873 тонн бомб, в том числе 3034 Блокбастера. Из ночных бомбардировщиков «Москито» наибольшее количество боевых вылетов совершил В.Mk.IX номер LR503 из 109-й эскадрильи. Его рекорд — 213 боевых полетов на бомбометание.

Такова непростая история цельнодеревянного скоростного самолёта, который был создан сэром Джеффри Де Хэввилендом и Рональдом Бишопом в инициативном порядке, скорее даже вопреки желаниям Авиационного Министерства. Однако благодаря настойчивости создателей и очень удачной конструкции, «Москито» удалось не просто стать универсальным самолётом Королевских ВВС, но и заслужить всеобщее признание и любовь. Экипажи «Москито» несли наименьшие потери среди всех RAF, несмотря на отсутствие у большинства модификаций стрелкового вооружения — как не полюбить такую машину?

Представлена модель De Havilland D.H.98 Mosquito B.Mk.VI позднего выпуска в варианте ночного бомбардировщика из состава 109-й эскадрильи Лёгких ночных ударных сил Королевских ВВС Великобритании, пилот — флайт-офицер Гарри Б.Стивенс, навигатор — Фрэнк Раскелл, авиабаза Уайтон (Wyton RAF), Кэмбриджшир, Великобритания, январь 1943 года. Самолёт имеет отметки об успешных 29 боевых вылетах на бомбометание. Модель фирмы Tamiya, масштаб 1/72.

Обзор набора, подробный отчёт по сборке и покраске тут:

При написании статьи использованы материалы:

de Havilland Mosquito B ( airwar.ru )

Mosquito B (Bomber), скоростной бомбардировщик. ( airpages.ru )

Mosquito FB (Fighter-Bomber), истребитель-бомбардировщик. ( airpages.ru )

De Havilland Mosquito — Википедия ( wikipedia.org )

На этом пока всё, в следующих постах речь пойдёт уже о самолётах США, а первым станет очень массовый и узнаваемый истребитель ВВС. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели ( https://vk.com/warminiarts ), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего ( https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/ ). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

De Havilland D.H.98 Mosquito B Mk VI (1/72 Tamiya). Заметки по сборке⁠ ⁠

Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты, подписчики и просто читатели! Вот и подходит к концу небольшая линеечка английских самолётов Второй Мировой, и завершить её честь выпала скоростному высотному бомбардировщику "Москито". Вообще идея, что мне нужен "Москито" пришла очень недавно, когда я занимался линейкой Люфтваффе. Я узнал, что этому деревянному безоружному (в части вариантов) самолёту удалось попить столько крови немецких лётчиков, что я не мог пройти мимо него. Да и на счастье в моём любимом модельном магазинчике как раз лежал набор от "Тамии". Перейдём к обзору.

О наборе: Набор в масштабе 1/72 2000 года от японской фирмы Tamiya, не нуждающейся в дополнительном представлении. Кстати, мой первый опыт работы с Тамией в данном масштабе. В достаточно крупной коробке с необычным бокс-артом (фото готовой модели на столе) лежат: пять литников из светло-серого полистирола, литник из прозрачного полистирола, два полиуретановых колечка, декаль и инструкция. В наборе 138 деталей - на первый взгляд неплохо для 72 масштаба, но нужно учесть, что много останутся неиспользованными - у меня это целых 48 штук. Качество литья великолепное, заметил только пару облойчиков размером с волосок. Хотя подождите, есть и ложка дёгтя - на деталях с внутренней стороны много следов толкателей, а ведь внутренняя сторона деталей - это интерьер ниш шасси и кабины. Впрочем, заметно этого дефекта почти не будет. Пластик хороший, достаточно прочный, не слишком гибкий, все поверхности очень гладкие, будто полированные - очень уместно на данном самолёте. Прозрачные детали очень качественные - пластик тонкий, чистый, прекрасно выполнен переплёт фонаря, фонарики имеют имитацию лампочки. Детализация хороша: стойки шасси и ниши сложные и интересные, прекрасно показаны колёса, габаритные огоньки, выхлопные патрубки в кожухах. Имеется интерьер кабины, при этом он весьма подробный, отдельным деталями даны радиостанции, кресло пилота, штурвал, прибрка и т.д. Открыть ничего нельзя, что несколько огорчает. Расшивка превосходная, с ней очень удобно работать, она подробная и смотрится на готовой модели довольно эффектно. Стыкуемость близка к идеалу, что неудивительно для Тамии. Набор имеет вариативность по сборке: можно собрать разведчик (с фотоаппаратами), дневной или ночной бомбардировщик (разница в паре деталей). Однако варианта летящего самолёта с убранным шасси нет, также нельзя открыть створки бомболюка, ибо под ними пусто. Должен упомянуть, что на литниках имеются детали от других вариантов (истребителя-бомбардировщика и ночного истребителя) - это ракеты на направляющих, бомбы, конфорные подкрыльевые топливные баки, другие пропеллеры, законцовки крыла с одним габаритным огоньком. В принципе, из всего этого на бомбардировщик уместно поставить топливные баки либо бомбы на внешней подвеске - и то, и другое использовалось в реальности, но я воздержался. Фигурок в наборе нет, что странно для Тамии, нет и иных бонусов. Инструкция - типичная Тамиевская гармошка, в которой всё наглядно и более чем понятно, есть краткая историческая справка на четырёх языках. Не понравилось, что краска указана только в Тамиевских кодах, могли бы и продублировать, что XF-18 это Black. Схемы окраски чёрно-белые, но крупные и со всех ракурсов. Предлагаются три варианта окраски: дневной бомбардировщик с серо-зелёным камуфляжем и светло-серым низом с боксарта; ночной бомбардировщик с таким же камуфляжем сверху, но чёрными боковыми и нижними поверхностями; и фоторазведчик небесно-голубого цвета. Все варианты английские, имеют указание боевой части, но без года. Декаль хорошая: тут у нас немало технички, несколько элементов переплёта фонаря, которые наносятся на кабину изнутри, есть очень годные ремни безопасности, которые оживляют интерьер и сквозь остекление смотрятся ничуть не хуже травления. Цвета насыщенные, декали не прозрачные, тонкие, но имеют тенденцию ломаться при неосторожном обращении. Не сгибайте их и подольше отмачивайте бумажку в воде. Набор имеет немаленькую цену, впрочем не заоблачную, до танка с травлом в 1/35 не дотягивает. Рекомендовать набор могу моделистам любого уровня, разве что новички предпочтут за эти деньги взять три дешёвых наборчика от производителей попроще.

О создании: Сборка внезапно начинается с крыльев. Детали не требуют подгонки, для механической обработки использовал маникюрную пилку и полировочные бафики. Клей - сверхтекучий Тамия и обычный Италери. Единственное место, которое решил зашпаклевать - стык задней части мотогондолы и крыла - место очень приметное, а шовчики остаются. Шпаклёвка - Mr.White Putty. Шлифовал потом фрезером, наждаком 1000 и 2000, бафиком.

Готовим элементы шасси: колёса, стойки, ниши, створки. Всё это окрашиваем из аэрографа, делаем смывку и лакируем.