Версия крушения А321 на Синае от Конспирологов.
Ну многое тут откровенно притянуто за уши. Автор писанины не рассматривает вариант, что съемка может вестись с разных ракурсов в разное время и тени будут похожи(утро-вечер)?
Комментарий по поводу "врезался в скалу". Во-первых, человек говоривший это скорее всего был на нервах и запросто мог оговориться. Ну то есть, вместо "врезался в землю" сказать "врезался в скалу". Во-вторых, мы не знаем что было в оригинале. Можно врезаться в "rock", а можно, например, в "cliff". Так что перевод тоже важен.
Откуда взялись фото тел? Это же СМИ. Им нужны заголовки и иллюстрации к ним. С тем же успехом можно говорить и самых первых заголовках о крушении. Там вообще самолет изображен в полете.
Так что интересные мысли есть, но многое - фантазии.
Лично у меня во всей этой истории есть один большой вопрос. Самолет почти набрал эшелон. Это 9500 метров(вроде эта цифра звучала). На 9500 метрах что-то случается(взрыв ли, отвалился хвост ли - не суть важно). И это что-то - весьма серьезное. Но падение с такой высоты длится не одну и не две секунды. Это что-то случилось в хвостовой части самолета. Внимание вопрос: что все это время делал экипаж? Они должны были переговариваться между собой о случившемся, доложиться земле. Где это все?
Ну то есть я понимаю, если бы в самолет шарахнули ракетой, его мгновенно разнесло и все погибли сразу. Но тут-то судя по всему не так. Он подал, причем долго.
А еще один неясный для меня момент вот какой: самолет летел в Питер. Прошло всего 20 минут со взлета. Он должен был быть под завязку залитым топливом. Там сгореть все должно было начисто, а следов пожара почти нет. Как так?
Думаю, что кучи нестыковок мы видим по вине журналистов. Каждый хочет даже с трагедии, получить хорошую "картинку". Вот и получается.
А вообще, вопросов много. Я много лет отлетал на вертолётах МИ-8 и МИ-24. И даже эти букашки имеют и дублирующие гидросистемы, и возможность сесть на авторотации и т.д.
На таком монстре, как А321, безопасность обеспечивается намного круче.
В 95 при выводе войск из Германии, у нас упал МИ-24. Командир экипажа потерял сознание и упал на ручку управления (был не пристёгнут притяжными ремнями). Вертолёт ушул в пикирование. Секунды. Но лётчик-оператор хотя бы матом успел поговорить в эфир.
Кстати перед землёй вытянул, попал в "подхват", вертолёт в хлам, но экипаж весь остался жив.
Это я к тому, что разговор экипажа А321 был штатным. Это не вписывается в моё понимание. Все сразу умерли? Так не бывает. Даже при взрыве.
блять, не пойму к чему вот ведет автор сего расследования?
Его ещё в воздухе распидорасило, обломки на несколько км разлетелись.
Я думаю так, самолет падал с горизонтальной скоростью, не иначе. Ну и по инерции размазало всё. А след от крыльев ярко выражен, потому что там баки - осталвсь выжженая земля с копотью и т.д.
— Самолет взорвется в воздухе, план террористов осуществлен. Сотни трупов, но никто не погибнет.
— Красиво, не правда ли? »
Я не либерал. К Путину отношусь спокойно. Каждый народ получает ту власть которую заслуживает. Потому что он ее выбирает. В разрезе с Ельциным Путин смотрелся и смотрится как крутой чувак. Кто бы что не говорил, а уровень жизни в стране поднялся, это статистика и факт. Либерасты могут срать колючей проволокой, но их уровень жизни тоже входит в этот список. Я не питаю никаких иллюзий по поводу власть имущих и политики в целом. Нет никаких моральных ценностей и правил тоже. Они все в голове и УК РФ, но по факту их нет, твоя рука не остановится по волшебству, если ты вдруг решишь кого-то пырнуть ножом. Я это к чему, если будет нужно взорвать 10 или 100 детский садов для каких то внутренне или внешнеполитических целей никто и секунды не задумается аморально это или нет. Вы думаете обманывают вас или нет? Ясень хрен вас обманывают. Вас обманывает даже собственный кот, который сначала мурлычет, а потом срет в тапки, что уж говорит про правительсво. Вы сами каждый день врете по пустякам и на работе и дома. Вы хотите что то решить разглагольствуя тут и пытаясь кого то вывести на чистую воду, хотя ничего по факту не можете сделать и как то повлиять на ситуацию. Лучше помогите тем, кому можете. СМИ развивают в людях пассивность. Где то, кого то убили ммм. грустно. И все. Помоги лучше бабуле соседке сумки донести. И не смотри телевизор.
от тех же конспирологов, только о mh17
надо сказать, очень убедительно, но до первой же сверки с другими катастрофами
Ага, идеально ровная местность. И в то же время - сложный рельеф. И никаких противоречий.
о чем статья? Вот напоминает статьи об НЛО, какие то доводы и никаких выводов. Автор, что_ты_этим_хотел_сказать?
Трагедия, конечно, имеет место быть. Но банальная разница задних планов фотографий действительно позволяет задуматься. Остальное притянуто за уши
Узнаю стиль. Именно эти люди пытались докопаться до правды относительно взрывов в московском метро. Они тогда, помню, очень удивлялись: если взрывчатка была в квадратной сумке, почему воронка от взрыва получилась круглая? Что-то там это доказывало. Короче, бред очередной.
забыл дать источник:
Андрей Тюняев, главный редактор газеты «Президент»
Так или иначе, но есть моменты, которые заставляют задуматься. Как тут многие правильно написали - СМИ хотят заголовки. Тут могут быть неточности перевода, разные ракурсы и прочее, прочее, прочее. Но это версия, хотя и слабо подкрепленная фактами. По мне, так она ничуть не хуже того, что говорят официальные источники, ибо они, со всех их потенциалом итп до сих пор так ничего и не ответили. И именно по-этому такие версие и появляются. Спасибо за пост, было интересно почитать.
Теперь диванные эксперты разбираются в самолетостроении и причинах катастроф
Много споров тут будет.
Как и с американскими близнецами.
Но на спорах скорей всего вопрос и ограничится.
"Девалось" на первом изображении, вызывает не доверие к статье))
сколько уже можно обсасывать эту тему?
Мне кажется Пикабу развлекательный портал!! и данным вещам здесь не место.
ИМХО - никакого крушения и не было. В самолёте летело много женщин, детей, мужчин. А трудовые рабы, секс рабы, рабы на вырост, ну или просто органы всегда нужны. Мне кажется что привезли хрен знает каких обломков для виду, а людей рапродали. Вывод - нехуй делать в мусульманских странах. Ты кафир, а кафир хуже свиньи.
это же rt , что удивляться
"One thousand barrels"
"One thousand barrels". Лист из серии "Баррели". 2015 год.
Бумага, фломастеры, тушь, изограф. 600х800 мм.
Синай
Самолёт потерялся в пустыне
21 февраля 1973 года Boeing 727-224 ливийской компании Libyan Arab Airlines выполнял рейс по маршруту Триполи — Бенгази — Каир — Александрия — Бахрейн. На борту находились 9 членов экипажа и 104 пассажира.
Boeing 727-224
На отрезке Бенгази — Каир самолёт летел на восток над плотной облачностью. Затем он попал в пыльную бурю с сильным попутным ветром и пилоты шли по приборам. На подходе к Каиру компас не смог найти посадочный маяк и командир начал подозревать, что самолёт сбился с курса. При этом диспетчеру о своих подозрениях он ничего не сообщил. Пилоты полагали, что они находятся к западу от Каира и продолжили лететь на восток, но на самом деле они уже прошли мимо города. Ничего не подозревающий диспетчер дал разрешение на снижение.
Через две минуты Боинг пересёк Суэцкий канал и оказался над Синайским полуостровом. Ранее, в ходе Шестидневной войны эту территорию занял Израиль. Израильские военные, учитывая враждебные отношения с соседними странами, сильно напряглись из-за появления неопознанного самолёта, идущего с территории Египта. Ситуацию усугублял его курс – он летел в сторону исследовательского центра в Димоне, в котором проводятся ядерные исследования и имеется реактор. В воздух сразу же поднялись два истребителя F-4E Phantom II ВВС Израиля.
Тем временем, экипаж как ни в чём ни бывало доложил диспетчеру в Каире, что не наблюдает посадочный маяк. Диспетчер посоветовал снизиться до высоты 1—1,2 километра. Тут же подоспели израильские истребители. Они приняли флаг Ливии за флаг Египта, с которым Израиль в тот момент находился в состоянии войны. Из-за яркого солнца шторки на иллюминаторах в пассажирском салоне были закрыты, пассажиров не было видно, что в глазах израильских пилотов делало самолёт ещё более подозрительным. Доложив об увиденном на землю, пилоты истребителей получили приказ посадить авиалайнер на авиабазе Рефидим.
Связи с самолётом не было. Истребители показали международный знак следовать за ними, покачав крыльями. А один из них даже запустил предупредительную ракету. Экипаж Боинга принял истребители за МиГ-и ВВС Египта и показал руками, что они поняли команду. Истребители вели самолёт к авиабазе. Когда пилоты лайнера её увидели, они посчитали, что это авиабаза Египта, которая действительно находится восточнее Каира, тогда как гражданский аэропорт – западнее. Экипаж решил, что египетские истребители просто указали самолёту, что он оказался восточнее города. Доложив об этом диспетчеру, пилоты выполнили поворот на запад.
Военные же посчитали, что Боинг пытается скрыться. Тогда израильское командование начало подозревать, что лайнер угнан террористами. Тем более, ранее им уже поступали соответствующие угрозы. В итоге генерал Давид Элазар скомандовал открыть огонь на поражение. Истребители обстреляли крылья, из-за чего самолёт начал терять высоту. Пилотам ничего не оставалось, кроме как совершить вынужденную посадку на расположенную под ними пустыню. В ходе неё лайнер врезался в дюну полностью разрушился. Выжил второй пилот и ещё 4 пассажира. 108 человек погибли.
Впоследствии второй пилот сообщил, что экипаж понял что они оказались над территорией Израиля за несколько минут до катастрофы. Но пилоты не хотели садиться на авиабазе из-за напряжённых отношений между Ливией и Израилем. Поначалу Израиль отрицал свою вину. Но после обнародования данных черных ящиков и записей переговоров, ответственность за приказ об атаке гражданского самолета взял на себя начальник генерального штаба Армии Израиля Давид Элазар. В итоге израильскими властями были выплачены компенсации пострадавшим и родственникам погибших. 30 компаний—участниц ИКАО проголосовали за осуждение Израиля, США воздержались от осуждения, а ООН не нашла оснований для каких-либо санкций против страны.