Аккумуляторы LG 18650 HE2: 3,7В 20А. Апгрейд шуруповёрта.

Коротко: аккумуляторы покупались только из-за своей низкой цены – 3,1 доллара за 1 шт. (1,89 $ х 3 шт. = $ 5,67. Плюс доставка $ 4,63 = 10,30 $. Минус 1 $ купон AliExpress = 9,30 $. Итого, за 1 штуку – 3,1 $).

Но! Пока они приехали, пока собирался шуруповёрт и проходили его испытания, магазин уже закрылся. Продавец сообщил, что он открыл новый магазин, но цены там уже стандартные. Более подробная история – под катом.

1 шт. — US $6.83 с доставкой 2 шт. — US $11.65 с доставкой- 5.8 за штуку. 4 шт. — US $20.46 с доставкой – 5.1 за штуку.

Сейчас на Али можно найти дешевле — US $16.58 4 шт. – 4.14

Технические характеристики аккумуляторов: Ёмкость — 2500 мАч. Номинальное напряжение – 3,6 В. Ток заряда – 1,25 A до 4,2 В, быстрого заряда – 4 А. Ток стандартного разряда – 500 мА, быстрого разряда – 10 — 20 А. Максимальный ток разряда – 20 А. Встроенной защиты нет.

Как-то так получилось, что последний год активно использовал старенький шуруповёрт SKILL, провалявшийся в шкафу лет 15.

Запитывал его от трансформаторного блока питания и вполне себе мирился с проводом питания, который волочился по всему помещению. Но после прочтения обзоров товарищей ksiman MNKE IMR-26650 3500мАч LiMn2O4 или реанимация дрели – шуруповёрта и kirich INR18650 — 25R тест и небольшая история одного заказа решил, что хватит быть на привязи и пора работать полноценным инструментом.

Аккумуляторы MNKE отпали из-за своей огромной цены, а Самсунги на Алиэкспрессе тоже оценивались высоко – от 12 долларов за 2 шт. (а не за 4, как у kirich :).

Периодически проглядывая предложения продавцов, увидел LG 18650 HE2. И даже с платной доставкой цена выходила вполне подъёмная, да ещё и купон на 1 доллар пригодился.

Аккумуляторы пришли в бумажном пакете, каждый в картонной коробочке. Измеренное напряжение – 3,7 В на каждом.

Дату изготовления определил, исходя из статьи Waldemarik Битва тяжеловесов или выбираем высокотоковые литиевые аккумуляторы Мои аккумуляторы имеют следующие обозначения: N290J174AP.

— первая буква — это год выпуска: J – 2010, K – 2011, L – 2012, M – 2013, N – 2014, O – 2015 и т.д. — следующие три цифры – это день выпуска: 290. Дата изготовления — 18 октября 2014 года. На фото же продавца указана дата изготовления 12 января 2015 года. Сначала хотел повозмущаться, но решил, что разница в 3 месяца — это капля в море и успокоился.

С даташитами немного непонятно, потому что разные дают разную информацию про нижнюю границу разряда – в одном это стандартные 2,5 В, в другом аж 2 В.

В любом случае проверял аккумуляторы одолженным iMax-ом, который разряжает всего до 3 В, поэтому разряд током 0,5 А длился 255 мин. и выдал 2130 мА (после зарядки до 4,2 В).

Монтаж аккумуляторов в корпус батареи заключался в следующем.

Из деревяшки вырезал заглушку. К ней прикрутил контактную площадку.

К площадке припаял аккумуляторы.

Контакты аккумуляторов паяются очень легко, использовал обычный флюс Ф1.

Аккумуляторы обернул слоем картона и уложил на дно корпуса.

Дополнительно вывел контакты для контроля напряжения на каждой банке.

На данный момент через эти контакты производится зарядка аккумуляторов с помощью платы заряда. Заряд каждой банки от порта ЮСБ компьютера длится 2 часа (током 950 мА).

Разряжаются аккумуляторы почти одинаково, например, после недели мелких работ замер напряжения показал 3,514 — 3,491 — 3,489 В.

Измеренное потребление шуруповёрта:

Холостой ход – 2,5 А. Сверление деревяшки сверлом диаметром 12 мм – 9 А. Сверление деревяшки сверлом форстнера 35 мм – 9 А (15 А во время заедания сверла). Закручивание шурупа – 10 А (15 А при срабатывании трещётки). Выкручивание шурупа – 6 А.

Во время всех этих работ нагрева аккумуляторов не обнаружено.

Парочка дополнений.

Пока аккумуляторы были в пути, провёл профилактику шуруповёрта. Почистил внутренности корпуса, заменил моторчик с почти стёршимися щётками и выработанной шестерёнкой на почти новый (купил по случаю за 1,5 доллара), отмыл и смазал редуктор. Смазку сначала использовал XADO Смазка литиевая универсальная.

Но она оказалась слишком густой (Класс вязкости – 2), поэтому разбавил ХАДО жидкиим моторным маслом ФОРД в соотношении 50 г смазки на 9 г масла (спасибо статье).

После такой смазки шуруповёрт буквально запел и я крутил ним всё, что под руку попадалось: начиная от саморезов в компьютере и заканчивая дверными петлями (так же, как Никулин тренировался фомкой на ручках и вешалках :).

Но в процессе подключения стали вылезать те же грабли, что и у товарища klirik — ссылка. Во время подключения аккумуляторов то моментально нагревался какой-то из диодов, да так, что реально отлетал от платы, то микросхема сгорала. В итоге выпаял диоды, без них подключение стало проходить без нагрева микросхем.

Но никакой балансировки аккумуляторов я не обнаружил. Выравнивания напряжений не происходило ни при просто подключённой плате, ни при подаче на вход напряжения 12,6 В. Может быть, это из-за того, что тестировал на разнопосаженных аккумуляторах: 3,4 – 3,6 – 3,8 В. А может потому, что рабочее напряжение ICL7660 — до 12 В… В общем, моих знаний не хватило для решения этой проблемы.

От использования такого метода я пока отказался и заряжаю отдельно каждую банку простенькой зарядкой. Есть, конечно, готовые решения (на 8А и на 30 А, но из-за цены пусть пока просто полежат в «Корзине» :)