Срочные меры по пропускной способности перекрестков Каширского шоссе

В середине августа 2013 года мы разработали и подали в Департамент транспорта и ЦОДД комплекс мер по светофорному регулированию и ОДД Варшавского шоссе от ТТК до Каширского шоссе и перекрестку Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта. Следующий на очереди - аналогичный пакет по Каширскому шоссе, также поданный 2 недели назад. Часть мер уже принята и реализована (например, доустановлены правоповоротные секции), другие еще ожидают реализации. Автор Илья mousemaster2012 , редакция моя.

Все это набор оперативных мер для решения самых острых проблем и восстановления нарушенного при строительстве. Разумеется, весной 2014 г., после окончания реконструкции, нанесения выделенных полос и передачи светофоров на баланс города, от ЦОДД потребуется проанализировать транспортную ситуацию и составить окончательный, чистовой пофазник шоссе с системой координации.

По проблемам пропускной способности Каширское шоссе можно четко разделить на 3 участка:- Северный (от Варшавского шоссе до м. Каширская). Его проблемы похожи на проблемы Варшавского шоссе: тормозит основной ход Каширского шоссе, а проблем на пересекающих направлениях меньше. Основная причина - неоптимальная настройка светофоров.- Центральный (перекресток Каширское шоссе и ул. Борисовские пруды). Тут самые серьезные проблемы, особенно вечером: стоит и поворот на Борисовские пруды, и само Каширское шоссе. [ Иногда - аж от Коломенского проезда ] - Южный (от Борисовского проезда до Ясеневой улицы). Здесь большие пробки на пересекающих Каширское шоссе улицах и на боковых проездах. Причина - неоптимальная организация движения по полосам, отсутствие правоповоротных секций, неверная разметка.

Тоннель под Каширским шоссе возле МКАД: здесь особых проблем нет

Не забудем и про общую проблему Каширского шоссе: плохую навигацию и никудышние информационные щиты. Но об этом две отдельные статьи с примерами правильного дизайна щитов для Ясеневой улицы и улицы Борисовские пруды.

Мы взяли все главные узлы Каширского шоссе и постарались "выжать" из них все, что можно.

1. Каширское шоссе – Котляковский проезд (Проектируемый проезд 3689)

Как сейчас Цикл 115 секунд Фаза 1: 65 секунд Фаза 2: 25 секунд Фаза 3: 25 секунд

Время действия Цикл Фаза 1 Фаза 2 Утро по РД (6:30-11:00) 240 сек. 180 секунд 60 секунд День по РД (11:00-16:00) 210 сек. 170 секунд 40 секунд Вечер по РД (16:00-22:00) 210 сек. 180 секунд 30 секунд Ночь (22:00-6:30) + вых. дни 180 сек. 150 секунд 30 секунд По умолчанию При нажатой кнопке (10 сек., 1 раз в фазу): [ 2. Метро «Каширская» ]

Проблема Решение 1. Недостаточна пропускная способность Каширского шоссе в прямом направлении (в обе стороны). Проблема усугубляется несогласованностью светофорных циклов с соседним перекрестком Каширского шоссе и Котляковского проезда.2. Вечером, когда на Каширском шоссе образуется пробка в сторону области, автомобили не успевают покинуть перекресток в фазе 2 и остаются посреди площади, мешая движению в поперечных направлениях в фазах 3 и 4. 1. Синхронизировать цикл данного перекрестка с соседним (Котляковский пр.)2. Установить разный порядок следования фаз в зависимости от времени суток: утром пускать поток по Проектируемому проезду 3888 сначала с юго-запада, потом с северо-востока, вечером наоборот. Это позволит автомобилям, движущимся по Каширскому шоссе в пиковом направлении и оказавшимся в конце фазы 2 на перекрестке, беспрепятственно покинуть его в фазе 3. Как сейчас Цикл 120 секунд Фаза 1: 15 секунд Фаза 2: 55 секунд Фаза 3: 25 секунд Фаза 4: 25 секунд

Как надо Время действия Цикл Фаза 1 Фаза 2 Утро по РД (6:30-11:00) 240 сек. 15 секунд 165 секунд День по РД (11:00-16:00) 210 сек. 15 секунд 145 секунд Фаза 3 Фаза 4 40 секунд 20 секунд 30 секунд 20 секунд Время действия Цикл Фаза 1 Фаза 2 Вечер по РД (16:00-22:00) 210 сек. 15 секунд 135 секунд Ночь (22:00-6:30) + вых. дни 180 сек. 15 секунд 125 секунд Фаза 3 Фаза 4 35 секунд 25 секунд 25 секунд 20 секунд [ 3. Каширское шоссе – ул. Борисовские пруды ]

3. Каширское шоссе – ул. Борисовские пруды

Проблема 1. Недостаточно сделано для оповещения водителей об измененном порядке поворота на ул. Борисовские Пруды. Установленный информационный щит находится уже после точки принятия решения. 2. Отдельные недисциплинированные водители пытаются поворачивать на ул. Борисовские Пруды с левой полосы основного хода Каширского шоссе. Этим они снижают пропускную способность обоих направлений и создают аварийные ситуации. 3. В вечерние часы пик карман не успевает освобождаться, образуется хвост на Каширском шоссе из кармана в 2-х правых полосах, из-за чего образуется пробка на Каширском шоссе от МИФИ. Ситуацию усугубляют нарушители, поворачивающие налево с основного хода Каширского шоссе. 4. Выезд из кармана организован в три полосы, а на ул. Борисовские Пруды после перекрестка остается две. Это вызывает хаотические перестроения на перекрестке, снижает пропускную способностиь в направлении на Борисовские Пруды, провоцирует частые ДТП и периодическое перекрытие Каширского шоссе хвостом машин, не успевших выехать с перекрестка

Как сейчас Цикл 140 секунд Фаза 1: 90 секунд Фаза 2: 50 секунд

Необходимая схема размещения информационных щитов:

Решение: Вариант 1

1. Установить информационные щиты, разработанные Экспертным центром Probok.net, в точках 1, 2, 3, 4, указанных на схеме (см. выше). В центре п/ч (точки 1, 3) – желтые, справа (точки 2, 4) – белые щиты. 2. Организовать дежурство ГИБДД для предотвращения левого поворота на Борисовские Пруды с основного хода Каширского шоссе. Установить камеры видеофиксации нарушителей, поворачивающих с основного хода Каширского шоссе (как из правой полосы, так и из левой). 3. Увеличить фазу 2 за счет увеличения общей продолжительности цикла в вечерние часы пик на 17 секунд, в остальное время – на 5 секунд. Фазу проезда по Каширскому шоссе оставить без изменений. 4. Установить на светофор с ул. Борисовские Пруды правоповоротную секцию. 5. Изменить разметку начального участка ул. Борисовские Пруды так, чтобы движение к перекрестку происходило в 1 полосу, от перекрестка – в 3 полосы. Для компенсации потерь пропускной способности в направлении с ул. Борисовские Пруды в центр разделить фазу 1 на две, в одной из которых разрешить правый поворот в сторону центра на просачивание.

Время действия Цикл Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 Вечер по РД (16:30-20:30) 157 сек. 20 секунд 70 секунд 67 секунд Остальное время 145 сек. 20 секунд 70 секунд 55 секунд

Решение: Вариант 2

1. Выполнить мероприятия 1 – 3 варианта 1. 2. Левую полосу улицы Борисовские Пруды (в сторону перекрестка) сделать реверсивной. Утром разрешать движение по ней в сторону центра, вечером – в сторону Братеева. 3. При выезде из кармана установить электронные знаки движения по полосам, меняющие вид в зависимости от времени суток (подобно знакам ограничения скорости на МКАД). Знак в крайней левой полосе вечером (когда движение по реверсивной полоса направлено из центра) должен разрешать движение прямо и налево, в остальное время – только налево. 4. Установить на светофор с ул. Борисовские Пруды правоповоротную секцию.

Время действия Цикл Фаза 1 Фаза 2 Вечер по РД (16:30-20:30) 157 сек. 90 секунд 67 секунд Остальное время 145 сек. 90 секунд 55 секунд

Решение: Вариант 3

1. Выполнить мероприятия 1 – 3 варианта 1. 2. Сделать уширение начального участка улицы Борисовские Пруды, как показано на схеме. Поток из кармана на Борисовские Пруды будет идти в 3 полосы.

Если этого будет недостаточно, нужно: 1. Для повышения пропускной способности расширить горловину бокового проезда на 1 полосу. Возможны 2 варианта разметки: - левый ряд на разворот в центр, 2 средних прямо, правый прямо и направо - левый прямо и на разворот в центр, 2 средних прямо, правый только направо (можно установить правую секцию для поворота на просачивание) 2. Продлить боковой проезд на 400 метров до съезда с моста в Сабурово. Это не повысит пропускную способность бокового проезда, но предотвратит блокировку Каширского шоссе стоящими в кармане.

Если и этого будет недостаточно, а на эстакаду денег не будет,

можно построить разворотную петлю под мостом и убрать светофор с перекрестка с ул. Борисовские пруды.

4. Каширское шоссе – Борисовский проезд – ул. Маршала Захарова

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎