Как проще всего попасть в Эстонию

Новогодние праздники в этом году решил встретить в Эстонии, в Таллинне.

Поначалу думал ехать поездом или самолетом лететь, но цены на троих за дорогу туда-обратно совсем не впечатлили. Выбрал самый простой и доступный вариант - на авто.

Попасть на территорию Эстонии из России можно через три таможенных пункта: Шумилкино (Псковская область), Кунья гора (Псковская область, Печоры), Ивангород (Ленинградская область). Ивангород - самый удобный вариант в плане "дорога-время-комфорт", но на таможне готовьтесь провести около суток в предпраздничные дни. Потому вариант отпал сам собой.

Кунья гора и Шумилкино - оба пункта в Псковской области, к ним ведет ужасная дорога, на них выстраиваются в километровые очереди эстонские бензиновые челноки на старых Passat`ах. НО, для российских машин отдельная очередь, потому таможня проходится со свистом). Только в Шумилкино две полосы в каждую сторону - на одной автобусы и фуры, на другой челноки, но есть встречка, по которой все это дело объезжается, и вас пускают на таможенный пункт. А вот на Куньей горе таких полос всего две, потому не всегда можно объехать по встречке и можно подзастрять.

В итоге Выбрал Шумилкино.

Теперь о дороге. До Шумилкино от Москвы ехать 750 км примерно. Потом еще 300 по Эстонии до Таллинна.

Из столицы выехал в 21.00 по Новой Риге. Первая сотня прошла прекрасно - до Волоколамска дорога ровная, ограничение по скорости 110. После Волоколамска уже 90, но еще километров 50-70 дорога хорошая. Потом начинается Тверская область. Кто ездил, тот поймет. Что по Ленинградке, что, особенно, по Риге - там дороги просто нет. Стиральная доска с ямами, колдобинами, полустертой разметкой или ее отсутствием - это примерно то, с чем я столкнулся. В прошлом году ехал по Ленинградке в Финляндию на Outlander`e c 16-ми колесами - было более или менее, а вот у моего C-Crosser`а 18 колеса и плохая шумоизоляция - отсюда более острые ощущения от данной дороги.

Дело было 28 декабря - сильный дождь шел. Ям было почти не видно, потому каждая вызывала море эмоций по отношению к тверским дорожникам, администрации и судьбе моей подвески). Но как-то справился. Километров 150 мучений, и дорога становится более или менее сносной. По этой дороге едем до поворота на трассу Р51 на Великие Луки. Потом Р58, которая большую часть своей длины тянется через лес и напоминает проселочную дорогу (если кто поедет - там очень плохо ловит мобильная связь. Во всяком случае, Мегафон и МТС, и после Р51 почти до самой границы нет заправок, так что будьте внимательны). Ну и в итоге попадаем на А116, которая идет уже до границы. А116 в прекрасном состоянии. Так же до А116 надо ехать, если собираетесь пересекать границу в районе Куньей горы - там будет поворот на платную дорогу до этого пункта пропуска а/м.

К 3 часам ночи был на таможне. Поначалу растерялся, увидев, что оба ряда моей половины дороги заняты двухкилометровой очередью из фур по правой полосе и легковушек по левой. Вспомнил, что писали на форумах (вот этот ресурс очень помог - http://zapiskiturista.ru/poleznye_sovety/ ) и поехал эту пробку объезжать по встречке. Скажу честно - немного напрягся - все-таки 2 километра по встречной полосе. В итоге уперся в шлагбаум выезда - т.к. очередь по моей половине дороги была впритык до въездного шлагбаума таможни и вклиниться в нее было нереально. Вышел, подошел к будке таможенников со смешанными чувствами - вдруг сейчас обратно отправят. Но нет. Открыли этот шлагбаум и направили по территории таможни дальше. Там уже шлагбаумов несколько, к левому из которых как раз и надо ехать машинам из России. А правый для всех остальных.

На таможне не было никого из соотечественников, подъехал первым и единственным к пункту досмотра авто. Проверка документов заняла минут 20, потом беглый осмотр авто и еду на эстонскую часть таможни. Там чуть более придирчиво - сверили ВИН машины, проверили все страховые полисы, спросили о месте назначения. Итог - 40 минут.

До Таллинна ехал через Тарту. В общей сложности дорога заняла 14 часов.

Порадовал расход топлива - в режиме круиз-контроля с выставленной скоростью 100 км/ч к концу пути расход был 8,5 литров. До этого 9,4 был минимальным расходом при поездке в Минск.

Заправлялся на Лукойле - нашел там заправки этой сети. Стоимость бензина в Эстонии 1,3 евро за литр 95-го. В Латвии - 1,4 евро/литр.

Когда в Таллинне надоело, поехали мы в Ригу. Тут особо рассказать нечего - дорога хорошая, границы нет. Расстояние 300 км проходишь на 3,5 часа. Вот вроде бы и все)

По дороге обратно хочу отметить только проход таможни.

Со стороны Эстонии отдельной очереди ни для кого нет. Потому пройти таможню можно только по предварительной записи вот тут eestipiir.ee .

Надо зарегистрироваться, ввести личные данные по авто и своему паспорту и выбрать часовой интервал прохождения границы. Я бронировал 30 декабря на 6 января. Когда 4 января решил немного поменять время, убедился, что все "окна" до вечера 7-го уже были заняты. Стоит услуга 1 евро. При желании можно дополнительно заказать за 2,5 евро возможность использования платной стоянки рядом с таможней - там установлены табло, на которых высвечиваются номера машин, которых вызывают на прохождение границы. Забронировать на одну машину "окна" на разных таможенных пунктах нельзя.