Чтобы пустить новые катера в Севастопольской бухте, нужно модернизировать причалы
Новые катера в Севастопольской бухте не ходят, так как нет подходящих причалов. Об этом на пресс-конференции заявил журналистам первый заместитель председателя СГГА, первый заместитель СГО Партии регионов Сергей Савенков. Он отметил, что многие причалы для новых катеров в Севастопольской бухте требуют ремонта. В их числе – причалы на Радиогорке, в бухте Троицкой и на Графской пристани.
«Все эти причалы были построены в послевоенное время. Сколько я себя помню, у меня дедушка с бабушкой жили на Северной стороне, и каждое воскресенье меня мама с папой за ручку приводили на Графскую пристань, мы переправлялись. И причалы с тех пор, как я ходил под стол пешком, такими и остались», - сказал Сергей Савенков.
Он также добавил, что вопрос ремонта причалов должен решаться не на уровне города, а на уровне Министерства инфраструктуры. В перспективе – переговоры с правительством по этому вопросу.
«Что касается новых катеров, вопрос на сегодняшний день до конца не решен, потому что катерам подходить некуда. Нужно сначала инфраструктуру делать, а затем – все остальное», - отметил Сергей Савенков.
Напомним, что на день пожилого человека представители власти города сделали подарок ветеранам - первый рейс одного из двух новых пассажирских катеров.
Заместитель директора «Севастопольской транспортной системы» Владимир Савилов перед началом митинга, общаясь с журналистами, сказал, что в день пожилого человека, севастопольцам представлен один из двух пассажирских катеров, приобретенных за средства российского бизнесмена Александра Анненкова.
«Планируем использовать этот катер на морских пассажирских перевозках в Севастополе по маршруту Графская пристань - Северная сторона. Он рассчитан на 400 комфортабельных мест, оборудован системой кондиционирования. Посадка и высадка пассажиров происходит через аппарели, что соответствует европейским стандартам», - сказал Савилов.
Председатель СГГА Владимир Яцуба тогда отмечал, что власть давно готовилась к этому событию. По его словам, два пассажирских катера должны разгрузить перевозки с Северной стороны в Артбухту. 10 катеров, которые работают в порту на перевозках, нуждаются в ремонте.
Поделитесь этой новостью с друзьями:
Читайте также:
Обсуждение (33)
Первый заместитель председателя СГГА - звучит широко, а размах мыслей нулевой: Катера на 250 чел. днём ходят не особо забитые, а как же "новые" будут набирать за 15 мин 400 чел.? Маразм полный. ПР пытыется реабилитироваться, но 100% гарантия, что с "новыми" катерами явно вляпались, не для нашей они бухты, и не рентабельны и не удобны. Хотя, надо признать, для пассажиров они может и хороши, но не на наших линиях. Если я не прав - бросьте в меня камень.
Бачили очи шо купувалы. Упаси нас от затей! Где набрать потом людей? Это ж целая орава для паромной переправы!
Не совсем понятно, для чего этим б/у-посудинам дают такие громкие имена? Чтобы опозорить их?
Ага уже накупили хундаев,а теперь купите еще и катеров желательно той же фирмы.
На ремонт причалов естественно городских денег не хватит,а "инвесторы" в предвкушении куша уже й руки потирают.
Тот дядя, кто от имени и по поручению, скупит морпорт, пусть и выбивает деньги на причал. А вообще в связи с односторонним движением, центр переместился в район артбухты-пл. Лазарева. Там людям удобнее садиться на топики.
to VicMich (Севастополь)
to Савилов В.Н. (Севастополь)
Если ликвидировать причалы на графской для катеров и протянуть большой причал в эту сторону, то круизные лайнеры поместились бы. И выход туристов был бы шикарный. Прямо на графскую пристань. Командующий ЧФ наверное будет против.
так как немного в курсе говорю:to АтаMAN (севастополь)
to ivan1985 (Севастополь)
to суржик (опять дома)
to суржик (опять дома)
Приветствую тебя, брат Суржик. Спасибо за ответ в мой адрес, но ты меня ни чем не удивил, всю работу катеров и паромов, их специфику, возможности, рентабельность и т.д. я знаю прекрасно, даже лучше, чем ты себе представляешь. Меня поражают и вымораживают безграмотные действия руководства СМТП, СГГА и др. Ведь все всё знают и понимают, делают вид, что работают, а всё идёт к тому, что бы развалить и уничтожить Морпорт, урвав при этом энный кусочек себе в карман. Но самое главное все забыли о том, что Севастопольский портофлот при Совдепии был вторым после Владивостокского, перевозили за сезон 12, 13 миллионов человек. это история и её не развалишь.
Приветствую тебя, брат Суржик. Спасибо за ответ в мой адрес, но ты меня ни чем не удивил, всю работу катеров и паромов, их специфику, возможности, рентабельность и т.д. я знаю прекрасно, даже лучше, чем ты себе представляешь. Меня поражают и вымораживают безграмотные действия руководства СМТП, СГГА и др. Ведь все всё знают и понимают, делают вид, что работают, а всё идёт к тому, что бы развалить и уничтожить Морпорт, урвав при этом энный кусочек себе в карман. Но самое главное все забыли о том, что Севастопольский портофлот при Совдепии был вторым после Владивостокского, перевозили за сезон 12, 13 миллионов человек. это история и её не развалишь.
Приветствую тебя, брат Суржик. Спасибо за ответ в мой адрес, но ты меня ни чем не удивил, всю работу катеров и паромов, их специфику, возможности, рентабельность и т.д. я знаю прекрасно, даже лучше, чем ты себе представляешь. Меня поражают и вымораживают безграмотные действия руководства СМТП, СГГА и др. Ведь все всё знают и понимают, делают вид, что работают, а всё идёт к тому, что бы развалить и уничтожить Морпорт, урвав при этом энный кусочек себе в карман. Но самое главное все забыли о том, что Севастопольский портофлот при Совдепии был вторым после Владивостокского, перевозили за сезон 12, 13 миллионов человек. это история и её не развалишь.
Ой, извините, разволновался и аж 3 раза отправил одно и тоже
Уж не натовских умельцев пригласят отгрохать причалы? В Очакове нынче именно они мастырят новый порт. КУ-КУ
В очередной раз поражаюсь! А скажите пожалуйста Савилов В.Н. - До приобретения данных плавсредств Вашей компании не была известна их осадка,особенности посадки-высадки пассажиров, глубина у причалов севастопольской бухты,их длинна и состояние? Если все это было известно,то вопрос- Нахрена козе баян? Севастопольцы очень рады,что Ваша фирма привезла в город технику 20-30ти летней давности,вместо того,чтоб зделать заказ на севастопольском заводе дав тем самым дополнительно возможность работникам данного завода и обеспечив от этого заказа поступление в местный бюджет! Вот очень долго(с того момента как Вы пригнали первый паром) пытался найти позитив,но как-то по сравнению с выше озвученным все никак не ищется! Обещали что стоимость перевозок не поднимется? А чем вызвана новая шкала оценки стоимости перевозки автомобилей по метрам квадратным? Чем к примеру вызвано то,что 99-ю Вы перевозите за 35 грн.(хотя на старом пароме было 30),а авто того-же класса к примеру Ауди-80 за 40? класс и размеры авто в принципе не сильно отличаются,но на вопрос-Почему? Ваши кассиры отвечают-Ну это же иномарка!))) Раз так,то сделайте поную градачию,к примеру малолитажки типа Оки,Матиза,С-1,107 пежо,перевозите к примеру за 20-25 грн.,и не будет у Вас пустых пробегов! И будет 2 парома на линии! И интервал будет раз в 30 минут и спустя год,люди привыкнут к расписанию !А так владельцы автомобилей,расход которых составлюет от 5 до 8 литров, часто катающиеся на Северную и обратно,тоже как и Вы очень хорошо считают,в том числе и свое время! Зачем стоять и ждать Ваш паром 30 минут? Если к этому времени в принципе можно уже доехать на Северную? Так что уж извините,но не убедительно по всем статьям от экономической,до социальной выглядит Ваша затея! К тому же мне к примеру не пнятно-Как пассажиро перевозки в Севастополе снова оказались в руках частной компании. Ведь администрация нашего славного города,когда с Боливаром ругалась,клятвенно обещала,что только гос(ну или коммунальная) контора должна и будет ими заниматься?
to seva sto pol (Sevastopol)
так никто и не спорит) всем это итак понятно)
То Савилов. С каких это пор, банки могут заниматся морскими перевозками? ------------------------------------------------------ Вы такие странные вопросы задаёте. Как будто сам собственник Морского банка за штурвалом на пароме "капитанит"! Лучше расскажите кто, как и сколько при покупке этих теплоходов откатов напилил. В то что при покупке кораблей планировалось увеличение потока пассажиров почему то не верится.
to Правда жизни
to Ursus (Севастополь)
to Савилов В.Н. (Севастополь)
Ну давайте по порядку!) 1. Вы уважаемый не переходите к оскорблениям( ведь нигде в моем посту не было и намека на это). Раз уж Вы взялись за эту не легкую ношу-Представлять на данном форуме интересы своего предприятия(не в курсе может Вас назначили),то научитесь делать это толерантно, а не как быдло с улицы!(не забывайте ведь Вы лицо компании). Если у Вас не хватает нервов или опыта в общении на форумах,то тогда лучше не надо и начинать) 2.Мне ничего не говорит Ваш посыл на какое-то интервью( если на что-то ссылаетесь при доказательстве чего-либо на форумах,имейте уважение к собеседнику, вставляйте ссылку) 3.Если было продуманно -Улучшение инфраструктуры за счет Вашего предприятия,то почему теперь это делается за счет бюджета? 4.Судя по всему,у нас с Вами разные источники в вопросе о судостроении Украины!) Да и к тому же,разве не интересно банку с таким громким названием -МОРСКОЙ, развивать судостроение страны Украина? или Вашему банку проще купить что-то за рубежом? Зачем Украине производство и кто в него будет вкладывать,если даже украинским банкам это не интересно?) 5.Вы меня конечно извините,но разве у Вас нет службы безопасности которая должна Вашему руководству докладывать о подобного рода инцидентах?(к тому же у Вас как Вы сами сказали есть видео)))) 6.Приведенная Вами градация цен на перевозки очень интересна) я ее специально распечатаю и буду показывать Вашему персоналу) (кстати рекомендую это сделать всем),но на самом деле это выглядит примерно так: легковые автомобили до 8-ми м.кв.-35 грн. ,автомобили более 8-ми м.кв.-40 грн.(причем Ваши сотрудники на просьбу обосновать столь странную ценовую политику иногда такую охинею несут,что от смеха плакать хочется). Если Вы в действительности хотите доказать нам горожанам,что Ваше предприятие заботится о нас скромных жителях,то проведите так сказать "контрольную закупку" как это в принципе делается везде) И сами все увидите) В том числе и то,что указанно в Ваших чеках) Вы меня извините,не удержался сегодня и специально с товарищем он на отечественном авто,а я на иномарке одного класса проехали на Вашем пароме) Так вот разница в цене для иномарки была))) 7.Вы делаете основную ошибку,и судя по Вашему ответу,Ваш отдел маркетинга не работает))) Услугами Вашего транспорта в первую очередь пользуются не для экономии,а для удобства)! И если у Вас и Вашего предприятия есть иное мнение,то оооочень жаль((( 8.Т.е. убрав один паром,Вы в принципе списали большую часть владельцев авто, Только потому-что как по мне Вы не развиваете инфраструктуру,а Вам просто так удобно) И как принято в нашей стране во всех ветках бизнеса,Ваше предприятие не задумывается о будущем,а хочет вернуть вложенные деньги по быстрее,не особо затрачивая доп.средства на развитие паромной переправы) Напомню Вам почему старые паромы,как Вы их называете, в зиму (а последних пару лет и летом) ходили по одному-Они тупо ломались) А жителям Северной стороны,уж поверьте пообщавшись со многими там проживающими,было бы удобно паромное обеспечение каждые пол часа(только регулярное,а не когда Вам этого захочется). И кстати,если бы проезд на паромах был равнозначен проезду на катерах,т.е. 2.5,а не 3 грн.,то Вам при стабильном графике движения паромов возможно и не стоило приобретать катера) Не просчитывали подобное?(заранее извиняюсь). И не пришлось бы заводить речь о строительстве новых причалов,а паромная переправа была-бы заполнена всегда) 9.Так вот и интересно) ЧП которое выиграло тендер на осуществление этих перевозок,если мне не изменяет память,должно было иметь опыт работы в данной сфере) И как интересно получилось так? 10. Ну полно те) Неужели Вы нас хотите уверить,что банк который про спонсировал покупку паромов и катеров не имеет никакого отношения к ЧП,которое осуществляет перевозки, (ну давно не верю в подобные сказки). С уважением!)