#1 Выбор велосипеда и его доработки (AK-100)

Здравствуйте уважаемые читатели!В Ростов-на-Дону к середине октября пришла "долгожданная" осенняя серость с дождем и ветром,поэтому первую запись блога хочется посветить чему то летнему и солнечному- велосипеду!О покупке "народного" средства передвижения я задумался одним жарким (+35) майским днем стоя в адской пробке и при этом рассматривая удаляющийся силуэт попутного велосипедиста.Ещё одним фактором "ЗА" был набранный за зиму лишний вес.После первого дня изучения вопроса, по опыту знакомых и информации с тематических сайтов –Пришел к выводу, что за последние пятнадцать лет, которые я предпочел провести на автомобиле)) индустрия велосипеда-строения и велосипеда-впаривания ушла далеко вперед.Теперь даже не понятно, как Мы в детстве на старых -добрых советских велосипедах (Десна, Кама, Аист, Салют, Школьник…) могли передвигаться без МКПП на 30 скоростей, многопоршневых гидравлических дисковых тормозов и воздушно-масляных амортизаторов на каждом колесе!)))От вариантов доработки железного коня первые два дня разбегались глаза, рынок тюнинга тех же популярных VAG ов в сравнении с велосипедным курит в сторонке. И суммы при этом за улучшенные детали очень даже взрослые!Огромное количество брендов собирающих велосипеды: Merida, Giant, Scott, Cube, Specialized… даже KTM ими плотно занимается.Рамы в основном все алюминиевые и отличаются в деталях (наверно потому-что придумать тут что-то новое достаточно тяжело)Основная разница велосипедов за разные деньги в навесном оборудовании, даже в рамках одного производителя можно найти 5-10 линеек отличающихся по качеству и цене :Переключатели скоростей, системы звездочек, втулки, вилки, рули, тормоза, рукоятки, цепи- при покупке нужно все учестьдабы меньше тратить в дальнейшем на апгрейды.Две самых крупных компании на рынке вело запчастей -это японская Shimano( известная рыболовам по качественным удочкам) и американская SRAM им принадлежит основная доля рынка и уйма разных профильных брендов.Поверьте даже если вначале вы и не планировали — тюнингомпридется заниматься с первых дней!Итак основные виды ныне выпускаемых байков:1) Городские или круизёрыОтличаются низкой ценой, часто тяжелой металлической рамой, одной фиксированной скоростью как на "Старых, добрых", широкими чоперными рулём и сиденьем и простенькой навеской.

2) Шоссейники — в них я особо не вникал т.к. не рассматривал

3.1) MTB -Маунтинбайк хардтейл- самый популярный и широкий сегмент, ранее был представлен в основном одно подвесными велосипедами с передней мягкой вилкой, колёсами 26" дюймов и уймой от 14 до 30 скоростей

Сравнительно недавно появились хардтейлы с увеличенными колёсами до 27.5" дюймов и 29"дюймов- особо рекомендуемые людям с ростом 185см+

3.2) Новый вид внедорожного вела "фэтбайк" с покрышками толщиной 4" для грязи, снега и песка

3.3) Ну и самый дорогой вид : Двухподвесытут отличие понятно из названия

В общем прикинув бюджет и отсутствие скидок в начале велосезона, пришел к выводу, что двухподвесамне не видать ценник был от 50ти за самые простенькие до 400 за карбоновые космолёты весом по 9кг)))Учитывая, что с ростом 1.9м на 26м велосипеде не покидает ощущение, что я его отобрал у младшего братаВыбрал 29й одноподвес с самой большой рамой 54 см и средненькой навеской

31500рСпек лист для наглядности разных вариантов компановки:

После дня эксплуатации — я решил вы…ся и приехать на нем из магазина расположенного в 17км от дома.Испытал много новых впечатлений. Усталость после поездки не шла ни в какое сравнение с нытьём пятой точки. Родное сиденье на самом большом велосипеде меньше чем на детских раза в два- какой то мазохизм.

На следующий день после выявления явных недостатков. На любимой машинке поехал закупать обновки:Нормальное сиденье 1000р, сумочки на руль 700р и сумка на раму 500р, клаксон 200р, крылья комплект 1000р передний 800р и задний фонарь 500р, бутылку 200р и её держатель 500р +рюкзак докупил через пару дней за 1800р

С июня по сентябрь включительно велосипед отбил все вложения, я приноровился ездить по работе на нем в центр города, который у нас стоит в пробках в течении рабочего дня судя по яндексу иногда даже плотнее чем Москва- нашли ростовские чинуши чем переплюнуть столицу!(В среднем не реже чем через день я проезжал от 15-35км . Накатал судя по GPS программке Bikecomputerоколо 1000км. Сбросив при этом 20кг ненужного веса.

За это время я впулил ещё немного денег в допиливание купленного мной "буратино"Поменял грипсы (ручки) на более широкие 500рТормоза с любительских 2х поршневых с минералкой на 4х поршневые с жидкостью DOT5.1 полу-профи по кругу5000р2 пары перчаток без пальцев 500+1200перчатки для прохладной погоды 1500рпедали 700раммортизаторная передняя вилка проф уровня 10000рЗа время эксплуатации пробил десяток камер, благо цена новой 150-250р

Я это все к чему написал- если у Вас было или сейчас появилось желание приобрести велосипедочень советую этим заняться в ближайшее время — скидки у основных ретейлеров доходят до 40-50% на очень вкусные залежавшиеся модели велосипедов и аксессуаров.P.S. А я после достижения нужного мне веса поддался на агитацию друга Саши и продолжил доработкууже совсем в другом ключе ! Вот как велосипед выглядит сейчас :

Это безщёточный электромотор со встроенным контроллером на 2л.с. и аккум 48В 10Ачно об этом в следующей записи… Спасибо за внимание!