Кто живёт в Калининграде, расскажите?
Я живу в Черняховске (80 км от Калининграда). Черняховск (до 1946 — Инстербург, нем. Insterburg, польск. Wystruc, лит. Isrutis, бывш. Восточная Пруссия) — город в Калининградской области России, административный центр Черняховского района и Черняховского городского поселения.
Население — 37 948 чел. (2014), третий по численности город области после Калининграда (448 548) и Советска (41 630).Черняховск — крупный железнодорожный узел (станция Черняховск). Через него проходит относящаяся к Калининградской железной дороге железнодорожная линия Калининград — Чернышевское (далее в Литву, Белоруссию и Россию). Две другие железнодорожные ветки связывают Черняховск с Советском (далее эта железная дорога идёт в Литву) и Железнодорожным (далее — в Польшу).Через Черняховск проходит автомобильная дорога А229 Калининград — Минск.В Черняховске расположен речной порт на реке Преголя.С 1936 по 1945 в Инстербурге существовало троллейбусное движение.Сейчас городской транспорт представлен только автобусами.
Если есть желание попробую запилить длиннопост.
Вечерняя велопрогулка
Все радуются открытию велосезона, а у нас в Калининградской области он круглогодичный..
Фото с Филинской бухты, вел Trinx M1000 pro после глубокой переделки
Берег Балтики
В прошлом году побывал в Калиниграде, были в п.Донское. Стоишь на берегу и до мозга костей чувствуешь всю мощь природы
Мой прадед
Жуков Борис Константинович. Фото нет. Насколько я понимаю, Восточная Пруссия - это Калининградская область, а Пилькаллен - это пос.Добровольск.Вдруг кто-то из пикабушников живёт рядом, и может сфотографировать его могилу, или общее захоронение погибших бойцов из 124 стрелковой дивизии. Буду премного благодарен.
Он совсем чуть-чуть не дожил до Победы. Служил военным водителем в Финскую и Великую Отечественную. Погиб при переправе, был убит на месте осколком авиабомбы в голову. На момент смерти ему было столько же, сколько и мне сейчас.
Ниже - инфо из центрального архива Минобороны.
19 январь 1945 смерть: Восточная Пруссия, Первичное место захоронения Восточная Пруссия, Гумбинненский окр., Пилькалленский р-н, г. Пилькаллен Номер донесения: 51230 Тип донесения: Донесения о безвозвратных потерях Дата донесения: 20.04.1945 Название части: 124 сд Источник информации ЦАМО Номер фонда ист. информации 58 Номер описи ист. информации 18003 Номер дела ист. информации 666
Запись #6. Железнодорожный мост через реку Красную
Всем привет. Наверное, на данный момент это самая длинная поездка куда-либо в области. Нашли это место спонтанно. Смотрели разные видео и в одном из них увидели данный мост. Он как-то сразу запал в душу и стало ясно - наша следующая цель. Поездка не близкая, дождались выходного и с утра выехали.
Так же было очень интересно посмотреть область в той стороне. И отведать легендарных чебуреков в Талпаках😂 Мне все коллеги про них говорили. Но при поездке в Советск времени не было, да и машин там было слишком много. В этот раз заехали. Остались довольны. Размеры чебуреков поразили, конечно. Так, вернёмся к мосту. Немного истории, по традиции. Железнодорожный арочный мост через реку Красную в Макунишкене (ныне поселок Токаревка) возведен при строительстве железной дороги Голдап-Шталлупенен в 1900-1901 годах.
При поиске информации, в некоторых источниках говорилось, что никаких указателей нет. Сейчас уже все в наличии.
Есть парковка, где можно оставить машину. Там же можно купить мёд, чай и разные домашние продукты. Людей было достаточно, хотя думали, что место не особо популярно. Ошиблись.
С погодой нам снова повезло, было пасмурно и моментами моросил дождик. Но как по мне, в такую погоду такие сооружения - самое то.
На мосту сохранились разные рельсы: изготовленные в 1927, 1940 и 1943 годах на заводах Круппа, фирмой Тиссен в 1912 году, Русско-Бельгийским металлургическим обществом в 1907 году, Южно-Российским Днепровским металлургическим обществом в 1909 году, и Южно-Российским заводом Брянского акционерного общества в 1911 году.
Спустится к воде можно по очень крутым лестницам. Для меня, который боится высоты, мост и ступеньки были очень «приятны», но это того стоило.
Высота моста над уровнем воды в реке составляет 25 метров. Мост в Токаревке - один из самых высоких в Калининградской области.
Река не глубокая, но холодная очень. Стояли внизу и любовались всем этим видом
Вдоль речки на небольшое расстояние в обе стороны есть тропинка. Потом уже дорога не проходима.
Кругом лес. Но местами есть мусор. Что, конечно, расстраивает.
А на самом мосту достаточно много отметок, кто тут был и пожеланий.
Как итог, мы нагулялись туда-сюда с моста по лестнице, вдоль реки и остались довольны. Хоть это и относительно далеко от Калининграда, но посетить это место стоит.
И как бонус, фото того самого чебурека😂
Глазами географа. Итоги-2021, май: на самом западе России, там где Россия - не Россия. Часть 2: пара дней в Калининграде
День 1: Кант и море.
Накануне вечером решил пораньше стартовать в областной центр: вечно боялся куда-то не успеть. Миша поддержал идею, поэтому в 9 утра уже сидели в «Ласточке», двигавшей в сторону Калининграда.
Мимо пролетали весенние луга и поля, периодически мы обменивались комментариями по поводу увиденного. Познакомиться с бывшим Кёнигсбергом пришлось через район Сельму – обычный человейник на окраине города. Лишь доехав до северного вокзала, мы увидели тот самый «пряничный» Калининград, про который рассказывают все туристы.
Брусчатка, фахверковые дома, много старых немецких авто и янтарные лавки на каждом шагу. Конечно, подобные стереотипы бросаются в глаза, но мы решили не ограничиваться лишь самыми ходовыми брендами области, но и заглянуть глубже. Например, во дворы, пускай и в центре.
Родные панельки, утопающие в зелени. Словно сошли с альбомов современных sovietwave-коллективов, которые ностальгируют по 70-80-ым годам прошлого столетия. Впрочем, очень знаково: немецкая повестка продается лучше советской.
Впрочем, так далеко не везде. Архитектурная доминанта центра города – это недостроенный Дом Советов (аллегория читается легко, не правда ли?). 21-этажный монстр соцмодернизма небесно-голубого цвета стоит рядом с развалинами Королевского замка (вторая аллегория, ага?), однако никогда не использовался по назначению. В 90-ые готовый почти на 100% Дом прекратили отделывать и бросили. Возвращались к нему от случая к случаю. За 30 лет простоя памятник советской эпохе пришел в негодность и подлежит демонтажу. Однако ознакомление с 2-3 статьями в интернете по поводу данного сооружения позволяет понять, что даже сейчас любое действие с подобным объектом является больше политическим актом, чем инженерным изысканием. Одни видят в демонтаже нежелание власти ревитализировать пространство, другие – попытку убрать советское наследие из центра, третьи – возможность попилить денег. В общем, информации много, но много ли стоит бесхозных советских монстров посреди крупных городов? Не так уж и много.
Пройдем дальше и окажемся на острове Канта, пожалуй, самого известного уроженца сего города. Как известно, светило немецкой классической философии никогда не покидал Кёнигсберга, однако владел информацией о происходившем в мире лучше, чем многие современные люди – общался с купцами, путешественниками, знатью, читал лекции в университете. Ну и размышлял, глядя в «звездное небо над головой и моральный закон внутри нас».
В Кафедральном соборе дают органные концерты и расположен музей философа. Думаю, посмотреть стоит каждому: кому-то понравятся старинные книги, кто-то оценит узкие цветные витражи. Для интересующихся биографией Канта представлены многочисленные факты из бытовой жизни философа.
Вот они слева направо: Шеллинг.
Рядом находится Рыбная деревня и маяк. На последнем расположена смотровая площадка, но, учитывая, что сооружение находится в речной долине, заглянуть за окружающие многоэтажки вряд ли удастся, поэтому подниматься туда не стали.
Читаю, к счастью, не Канта (а Юдковского)
После трапезы запланировано завершение «морского» гештальта в Музее мирового океана. Он находится в шаговой доступности от Кафедрального собора, потому все логично укладывается в нитку маршрута.
Для желающих побольше прикоснуться к морской истории Калининграда могу посоветовать экскурсии по кораблям, которые пришвартованы рядом с музеем. Тут и рыболовный траулер, и НИС «Витязь», и судно космической связи «Космонавт Пацаев», а также подлодка Б-413. Поскольку самый большой и пафосный «Пацаев» закрыт временно на ремонт, довольствовались немаленьким «Витязем» и подлодкой.
Резюмируя, замечу: для музея океана и НИС «Витязь» лучше брать экскурсию, поскольку самостоятельный осмотр будет весьма малопродуктивным. А вот подлодка оказалась выше всяких похвал! Задевая плечами все, что можно было задеть, цепляясь за очередной рычаг или вентиль, ныряя в круглые порталы между отсеками, мы поражались технической сложности управления субмариной. Конечно, параллельно подавляя клаустрофобию и удивляясь аскезе военного быта подводников.
В довершение – прогулка по набережной Преголи. Первое, с чем сталкиваемся – двухуровневый мост, который разводят время от времени. Связь между двумя берегами (считай, двумя вокзалами города и двумя частями региона в целом) – важное инфраструктурное звено как Калининграда, так и всего 39-го региона. Как понял, фундамент сооружения немецкий, а перестройка осталась за советскими инженерами.
Крики чаек, запах мазута, шум работающих кранов. Индустриальная романтика! Чем дальше по набережной – тем меньше заборов и больше интересностей. Вот угольный терминал, вот – склад контейнеров. Обилие краснокирпичных мануфактур, вереницы кранов, серое небо и периодически заявляющая о себе дождем переменчивая погода Балтики…
Километраж приближался к числу 30, ноги устали, но мы не устали восхищаться таким разноплановым городом. Вот из порта сворачиваем направо и оказываемся в историческом районе Амалиенау. Невысокие дома, обилие зелени, серое небо сменилось солнцем. Можно как-то улучшить вечер? Конечно, затарившись в местной пекарне «Кенигсбейкер». Для лучшего сна завершили наши праздношатания кругом по центральному парку.
Оказывается Леонов заканчивал школу именно в этом городе.
Памятник Высоцкому (говорят, лучше чем в Магадане).
30+ км, целый вагон впечатлений и, как следствие, качественный сон. Завтра финальный день и он тоже потребует сил.
День 2: янтарь и защитное кольцо.
…Машины проезжали с характерным «мокрым» шумом. Под конец нашего путешествия Балтика не могла не помочить хорошими дождями, поэтому большую часть сегодняшнего маршрута мы прошагали в накидках.
Не мудрствуя лукаво, сегодня познавали этот старинный город посредством осмотра основных городских ворот, расположенных близко к центру города, тем более, маршрут уже разработан местными гидами и закольцован. Площадь Победы – Росгартенские – Королевские – Закхаймские – Фридландские – Бранденбургские – Фридрихсбургские – площадь Победы.
Погода, к сожалению, не располагала к фотографиям. Другим аргументом стал факт, что многие ворота обклеены афишами, заставлены зонтиками и столиками местных «пивнушек», часто на проезжей части мешали автомобили… Обошлись без фотофиксации.
Миша обозначил желание увидеть стадион, который построили к ЧМ-2018 по футболу. В принципе, в наше кольцо он логично увязывался, поэтому издалека поглазели и на него. Поразительно, но вокруг – огромный зеленый пустырь, где разместился бы еще целый аэродром, при этом до центра города (острова Канта) – пара километров через советскую и более современную многоэтажную застройку. Получается, что можно, двигаясь с запада на восток – идти из прошлого в будущее, а если наоборот – то как бы перемещаться назад во времени, в предыдущие эпохи.
Все ворота мы обошли до обеда, поэтому после трапезы отправились в музей янтаря. Само собой, мимо него было сложно пройти, поскольку надписи «Янтарь» и «Amber» тут висят почти на каждом доме. Неудивительно, ведь львиную долю мирового рынка этого ресурса занимает именно Калининградская область. Впрочем, настоящий янтарь весьма дорогой, поэтому изделия из него являются ювелирными, что, безусловно, приносит доход региону.
Честно говоря, мы планировали начать именно с музея, а затем уже отправиться в «кольцоворот», но пришли слишком рано, поэтому переиграли мероприятия уже на ходу.
Сфотографировал наиболее понравившиеся экспонаты.
Цена на билет чуть выше средней для провинциального музея (350 рублей). Эластичность спроса отсутствует, что позволяет генерировать неплохие деньги. Особо обеспеченные и оценившие по достоинству янтарные поделки люди могут приобрести их тут же.
Поскольку оставалось время, прогулялись вокруг пруда, полюбовались аккуратными домиками, обилием зелени, многочисленными аккуратными граффити (вообще, здесь их очень много) и узкими улочками, выложенными брусчаткой. Серое небо постепенно прояснялось и под конец наших мытарств по Кёнигсбергу выглянуло солнце!
Несмотря на проложенную железнодорожную ветку, сообщение с аэропортом осуществляется исключительно автомобильным транспортом. Стоит учитывать наличие рейсовых автобусов, дабы не кормить местных таксистов (впрочем, каждому свое).
Краткое резюме по городам:
· Зеленоградск запомнится светлым, чистым и уютным городком. Хотят называться «столицей кошек»? Пусть называются, ведь так оно и есть! Я не был в Европе, в этих маленьких городках, которыми она славится, но в моих фантазиях они рисуются именно такими. Самобытная архитектура – как историческая, так и современная, обилие кошек и туристов, множество небольших интересных аттракций как в черте города, так и рядом (Куршская коса) создают уникальную доброжелательную атмосферу. По индексу качества городской среды (ИКГР) у города рейтинг 214 баллов - весьма много, что вполне заслуженно!
· Светлогорск. Географическая близость, специализация, даже историческое развитие – целый комплекс факторов, которые роднят его с предыдущим городком, не смог заставить меня проводить сравнительную характеристику. Они похожи, но они разные. Такая вот диалектика! Несмотря на его размеренный ритм жизни, Светлогорск – это дауншифтинг на максималках, по которому не хочется носиться, суетиться, устраивать какую-то бурную деятельность. Развитие – это вопрос исключительно окраин и морского фасада, в центре время остановилось. И в этом его очарование. Спрятанный в сосновом лесу, который выходит прямо к водам Балтийского моря, город лишь сильно отличается от черноморских курортов, где как раз жизнь бьет ключом. Мы с другом сошлись во мнении, что для удаленной и уединенной работы Светлогорск – это локация «мастхэв». По ИКГР 209 баллов, заслуженно.
· Калининград. За два дня пройдено свыше 63 км, но этого мало, для того, чтобы скомпоновать хоть какое-то полновесное мнение о городе. Город контрастов? Здесь большие исторические районы, есть районы советских панелек и современные человейники. Но все это как-то уживается, хоть и ранит, наверное, историков и урбанистов. Узкие улочки, мощеные брусчаткой, и здесь же – современные развязки. Город-порт, но вместо приморской территориальной структуры – радиально-кольцевая. Т.е. несмотря на многие напрашивающиеся параллели с Питером, К-д больше напоминает Москву! Но чем он отличается от обеих столиц – обилием зелени, низкой плотностью населения, и этажностью зданий, само собой.
В центре города – остров Канта, рядом – недостроенный Дом Советов, тут же соседствует музей мирового океана, «живые» корабли и подлодка. Все из разных времен, все для разных интересов, все укладывается в единый маршрут. Как проглотить такой лакомый кусок?
Хотите переварить город? Закладывайте больше времени на его осмысление. Тут как с Питером: можно запланировать пяток музеев за уикенд, а застрянешь в Эрмитаже. Наградой будет блюдо в виде понимания духа Кёнигсберга-Калининграда, имеющего в активе аж 216 баллов. Адекватно и привлекательно для внутренних миграций.
В целом 39 регион хорош. Спонтанные поездки тоже хороши.
А спонтанные поездки в Калининградскую область – хороши в квадрате! В одном уверен точно: сюда стоит обязательно вернуться вновь.
Любите и путешествуйте!
Запись #1. Начало
Переехали мы в Калининград из Алтайского края в июне 2021 года. Все имущество, в том числе и машину, пришлось продать, дабы переехать налегке.
Умка, которую было решено продать в Барнауле
Решили, что по приезду купим автомобиль тут. Но посмотрев на местный рынок, пришли в некий шок. Я привык к обилию японского автопрома, где в любом диапазоне цен можно найти вариант под твои нужды. Тут же немного все иначе. Наслышаны про область, про места, поэтому желание путешествовать было огромное. Но с ребёнком на транспорте ездить на далекие расстояние - такое себе удовольствие. Поэтому, вопрос этот был отложен. Зимой я улетел в Сибирь, где купил машину.
А это Хома, которая и была куплена
Встал вопрос доставки. Сначала были мысли гнать своим ходом с Новосибирска до Санкт-Петербурга, оттуда уже на пароме. Но вскоре пришла идея автовоза. Это было и дешевле и проще, потому что не было отрыва от работы. В связи с февральскими событиями в мире, это не так уж и дёшево вышло все, но не суть.21 марта машина была поставлена на стоянку компании, которая осуществляла транспортировку. 24 марта автовоз выехал. Осталось только ждать.
Весь маршрут мониторил через официальный сайт компании
Было потрачено много нервов, конечно, но оно того стоило. 2го апреля Хома прибыла в Санкт-Петербург.
А в Новосибирске ставили ее кристально чистой😂
После того, как ее сняли с автовоза, сразу же поехал в порт Усть-Луга, чтобы поставить на паром.
Дорога в порт была хорошей и 150км прошли довольно легко
Пройдя все процедуры, машина была оставлена на стоянке, документы получены, оставалось ждать. Из-за шторма 4го числа паром не вышел. А выпустили его 6го числа только.
Опять же, все отслеживал на сайте компании
8го апреля утром уехал в Балтийск. Там прошёл огромный квест с таможней и пограничниками, и забрал наконец машину.
Грязная, но безумно красивая жопка дома
Вопрос путешествий снова открыт. Только уже с новым зарядом энтузиазма. Наша цель: объездить и изучить область с ее заброшенными и историческими местами и объектами. Посетить города и села, пообщаться с людьми. Данный аккаунт будет некой стенографией наших мини-путешествий, путевыми заметками.Может, кому-то будет интересно. А если и нет, то потом внукам показывать буду😂
А сегодня день рождения
07 апреля 1946 года была образована Кёнигсбергская область!
О Кёнигсбергской области, снова
Я расскажу, почему полякам так обидно. Тут они сами виноваты, что ещё обидней:)
Жил-был Конрад Мазовецкий, очередной польский князь, укокошивший своего брата, чтобы занять престол. Теоретически и номинально он владел землями пруссов(они принадлежали к славяно-балтским племенам, жили как раз на территории будущей Калининградской области),- однако пруссы были достаточно злыми, чтобы не Конрад нёс им светоч христианства, а совсем наоборот,- они хорошенько его грабили и вообще не давали скучать. Конрад конечно жаловался Папе Римскому, но там как всегда,- поддержка только моральная.
Это было в то время, когда арабы всех крестоносцев уже выпнули из Иерусалима, крестовые походы потерпели неудачу. Тевтонский Орден толком нигде не осел, ибо просто негде было(столицей ордена считалась Венеция, потом столицы ещё менялись,- по факту столица там, где находится казна Ордена, т.е. сундук с баблом). Часть рыцарей во время очередного набега пруссов гостила у Конрада, и тот впечатлился их храбростью в бою. Ему пришла гениальная идея,- позвать их к себе! Если бы он знал, чем это кончится, он бы откусил себе руки по локоть.
Конрад заслал гонца к Папе. У Папы тоже голова болела насчёт Тевтонского Ордена, - куда их девать, бесхозных. А тут такое предложение! Они быстренько обкашляли вопросик и Папа издал буллу, не забыв себя при этом. Договор был такой: 2/3 всех земель, что орден отвоюет у пруссов, достается ордену, а 1/3 отходит Папе Римскому(в лице здешнего епископа). Поскольку Конрад не очень верил в успех тевтонов, он дурак согласился. Как мы знаем, тевтонам всё удалось и все дальнейшие войны Тевтонского Ордена и Польши именно из-за этого договора, ибо Орден показал Польше кукиш. Было про "отвоевать у пруссов"? Было! А что Конрад кричит, что это всё его,- ну так пускай и дальше орёт, по факту кроме пары монахов-миссионеров сюда даже не заходил никто, не то что "владеть".
В конце концов полякам удалось разбить орден в Грюнвальдской битве 1410г., однако орден вертелся как вошь на гребешке и великие магистры не давали присяги королю Польши(хотя и обязались присягнуть). Кончилось тем, что Великим магистром был назначен Альбрехт Бранденбург-Ансбахский Гогенцоллерн. Было ему 19 лет, он никогда не был в этих землях, а в придачу был племяшом тогдашнего короля Польши (сюрприз!). Однако у дяди и племянника отношения не задались, Альбрехт тоже увиливал, съездил в турне по европейским городам, пожаловался и Папе, что его поляки притесняют,- однако в этот раз Папа орден слил(уже другие времена пошли, 200 лет как-никак). Альбрехт и Ко обиделись на такой кидок и первыми в истории перешли в другую веру,- стали лютеранами. И светскими, - а значит ту самую папскую 1/3 всех земель забрали себе (чуть попозже тот же финт ушами сделает Генрих 8). Польша слила Папу в обмен на принесение Альбрехтом присяги в Кракове(тогда там была столица Польши).
Так светское герцогство Пруссия попало в вассальную зависимость от Польши, однако Польша не владела этими землями и тевтоны всё также вертели дули полякам и деньги платили мало и плохо. А потом и вовсе с помощью Швеции путём махинаций, взяток и красивых речей добились независимости. А потом и Фридрих 1 короновался в 1701г. Самостоятельно возложил себе корону, Леопольд 1 тогда даже не приехал(оч занят был на войне с Францией), кстати,- чем очень вдохновил нашего Петра 1(они были реально лепшие друзья тогда). Так они стали королевством, а после франко-прусской войны,- империей.
Ну вот как Германии после такой игры престолов не делить каждый раз Польшу?
P.S. Кстати, мы на этой земле тоже не первый раз. Первый раз был при блистательной Елисавет. Кёнигсберг тогда сдался без боя,- нашим войскам вынесли ключи от Фридрихсбургской крепости. Петр 3 потом всё слил Фридриху2, за что и поплатился,- его жена взошла на трон,- она же Екатерина 2.
P.P.S. Поскольку я адепт лл, то это мой первый пост,- до этого онлирид.
Я живу в Калининграде, и аккредитованный гид впридачу,- а мы сдаём экзамен и нас дрючат, заставляя использовать не источники АБС(адна баба сказала и инторнетики), а топать в местную научную библиотеку и штудировать там бумажные(о ужас) книги,- там у нас целый этаж одного только регионоведения.
Из полезного могу ответить на всяко-разные практические вопросы,- на какой пляж лучше ехать и чем,- машина/автобус/электричка, есть ли вкусные кафе, стоит ли переться на Косы (их две), а если уж припёрся,- как не разозлить садоводов-тополеводов на одной и просто вежливых людей на другой( они уже месяц как нервные, это понятно, и косо смотрят на всех у границы), реально ли поселится в историческом районе, можно ли походить по фортам (можно! Можно даже даже оригинальные двери 2 тонны весом 1874г там пооткрывать), есть ли действительно не пыльные и интересные музей (есть), стоит ли кормить лисичек, какие вещи брать с собой в какой сезон, если решили к нам ехать и т.д.