Русский Православный нашид
Набирай рейтинг и тогда размещай видео, а не херней страдай со ссылками.Здесь так не любят.
У Александро-Свирского монастыря
Исаакиевский собор в Minecraft
Всем привет! Сегодня публикую для вас крупнейший храм Санкт-Петербурга выполненный мною в Minecraft. В конце статьи я расскажу, как скачать карту с собором!)
Согласно данным одной популярной открытой энциклопедии, собор строился с 1818 по 1858 год, что вообще-то составляет 40 лет. Да, это действительно так. Строительство собора оказалось невероятно долгим событием. Строительство собора началось при Александре I, продолжалось всё правление при Николае I, а закончилось на третий год правления Александра II. Вот так, собор строился тремя государями.
Моё же строительство собора заняло у меня около месяца (конечно, я не имею ввиду, что я месяц безвылазно из игры строил его :) ). Внутри храм я оставил пустым, к сожалению, я не занимаюсь строительством внутреннего убранства. Хотя в Исаакиевском соборе оно заслуживает отдельного внимания.
Исаакиевский собор на столько тяжелый, что для его строительства на болотной местности Петербурга, пришлось вбивать сосновые сваи длинной до 6.5 метров, по словам архитектора собора Монферрана, всего было 12 130 свай!
В те времена в городе даже был анекдот на эту тему: "Забили как-то сваю, а она полностью ушла под землю. Забили вторую, третью, четвертую и так одну за другой. Вдруг приходит письмо из Нью-Йорка: "Вы испортили нам мостовую! На конце бревна, торчащего из земли, клеймо петербургской лесной биржи "Громов и К!"
В итоге такой фундамент был необходим, чтобы храм весом более 300 тысяч тонн, мог устойчиво стоять. Однако, это не совсем изменило ситуацию и местное болото взяло реванш!) После строительства колонны портика начали отклоняться. По сути это обычное дело -- усадка здания начинается после завершения строительства, но проблема в том, что здание это не литой объект, а конструкция собранная из разных частей, поэтому осадка была не равномерной. И чугунные основания некоторых колонн начинали лопаться. Капитальный ремонт собора начался спустя всего 15 лет после завершения строительства!
Но благо есть на Руси мастера, собор постоянно обследовался на движения, трещины и отклонения, итоги которых не всегда были утешительными и требовали новых изменений в соборе.
Благо сегодня и собор радует жителей и туристов великолепного города своим величием и мощью.
К слову, главный архитектор собора Огюст Монферран умер 10 июля 1858 года, спустя ровно месяц после освящения собора, которое произошло 11 июня того же года. Он начал строить его, когда ему было 32, а завершил в свои 72 года. Можно сказать, что это была работа всей его жизни, хотя конечно, это не единственная его работа.
Спасибо, что прочитали статью! Теперь я рассказываю как скачать карту с собором. Согласно правилам Пикабу ссылку я оставить не могу, поэтому вы можете сами найти его по запросу в Гугл или Яндексе: Saint Isaac's Cathedral | Saint Petersburg, Russia Planet Minecraft.
Подписывайтесь, ставьте оценки, эмоции и пишите комментарии! До встречи завтра!)
Ещё два новых Су-57 отправлены в войска
В Новосибирске замечены два новых Су-57: б.н. 53 и 54 красные. Ранее в этом году были переданы два борта: б.н. 52 и 02 красные Пополнение в ВВС РФ
Итого поставлено пять или шесть серийных машин:
#01 синий и #02 красный, #52, 53, 54 красные, #52 синий(?)
*(б.н. - бортовой номер)
спасибо NskPlanes за отличные фото
В РПЦ высказались против компьютерных игр
Митинг в центре Европы в поддержку России, в Белграде, Сербия 15.04.2022.г - 03. часть
Продолжение двух предыдущих
Фотографии и видео которые не поместились в первых двух постах.
5 видео в начале
Мы пели песни от -Наталья Качура и Маргарита Лисовина -
"Мы возвращаемся домой"
"Донбасс за нами и с нами Бог"
(музыка Михаила Хохлова стихи Владимира Скобцова)
(перед посольством России)
(слева в конце видео видно полуразрушенное здание Генералштаб , которое НАТО бомбило в 1999.году)
"Мы помним" и " Русские Мотоциклисты"
Русские и Сербы братья навсегда
Мы потребовали от руководства страны не уступать давлению Брюсселя и не присоединяться к антироссийским санкциям ни под каким предлогом.
Да что же такое - этот ваш "Кинжал"?
Решил сделать небольшой, короткий обзор на героиню новостей последних дней - гиперзвуковую ракету "Кинжал", без предисловий и экскурсов в историю.
(МиГ-31И/К/ИК с подвешенной ГЗАР "Кинжал" или её МГМ или ЭДМ)
МГМ - массо-габаритный макет
ЭДМ - электронный динамический макет
ГЗАР - гиперзвуковая авиационная ракета
ПВО - противовоздушная оборона
ПРО - противоракетная оборона
АСП - авиационное средство поражения
БРЭО - бортовое радиоэлектронное оборудование
СУО - система управления оружием
ОТРК - оперативно-тактический ракетный комплекс
РДТТ - ракетный двигатель на твёрдом топливе
КВО - круговое вероятное отклонение
ТТХ - тактико-технические характеристики
Итак "Кинжал" это не просто ракета, но авиационно-ракетный комплекс 9-А-7660, включающий в себя переоборудованный самолёт-носитель МиГ-31И/К/ИК с аэробаллистической ракетой 9-С-7760 / изд. 292 / ГЗАР "Кинжал". Сам комплекс и ракетаотдельно получилинаименование "Кинжал".
Важное уточнение: индекс Х-47М2 является выдуманным
Комплекс предназначен для поражения важных объектов инфраструктуры: командных центров, систем ПВО и ПРО, авиационных баз и т.п. В том числе с применением ядерной боевой части. Возможно также самонаведение ракеты и применение, соответственно, по ограниченно-мобильным целям типа соединений кораблей, отдельных кораблей, скоплений техники и т.п.
Носитель ракеты широко известен: это высотный истребитель-перехватчик МиГ-31 в базовой версии или одной из её модификаций, который на заводе изготовителе НАЗ "Сокол" подвергся ряду доработок и внесений изменений в конструкцию самолёта, включающие в себя:
-демонтаж подкрыльевых узлов подвески АСП;
-демонтаж подфюзеляжных узлов подвески ракет В-В Р-33 и установка узла подвески, предназначенного для одной тяжёлой, габаритной ракеты;
-частичная замена БРЭО с целью интеграции в СУО новой ракеты;
-оборудованы ниши в нижней поверхности фюзеляжа для стабилизаторов ракеты
(базовый МиГ-31БМ с двумя ракетами Р-33 под фюзеляжем и двумя Р-73 под крылом)
Ракета 9-С-7760 создана на базе баллистической ракеты 9М723 ОТРК "Искандер-М".
(баллистическая ракета 9М723 комплекса "Искандер-М")
Она представляет собой баллистическую ракету с твердотопливным двигателем. Конструктивно состоит из аэродинамического колпака задней части ракеты (отстреливается после сброса ракеты с самолета-носителя), двигательного отсека, отсека управления, боевой части и носового обтекателя под которым, вероятно, расположены устройства системы самонаведения. Несмотря на то, что 9-С-7760 и 9М723 являются практически близнецами, есть и ряд внешних отличий:
-передняя часть ракеты, включающая отсек управления, боевую части и носовой обтекатель имеет другие обводы, обусловленные, возможно, отличными от 9М723 условиями начального этапа полёта
-другая форма и размер стабилизаторов
-немного меньшая длина за счёт иной формы носового обтекателя
(габариты и разрез ракеты 9М723[первая и вторая сверху] и 9-С-7760[третья сверху])
(9М723[снизу] и 9-С-7760[сверху])
(9-С-7760 на самолёте-носителе)
Система управления ракеты: автономная инерциальная с коррекцией по данным спутниковой навигации, а так же, вероятно, по данным системы экстремальной навигации по данным радиолокационной карты местности получаемой бортовыми радиолокационными средствами. Ракета оснащена всепогодной головкой самонаведения.
Сообщается, что ракета комплекса "Кинжал" управляется на всей траектории полета. По аналогии с ракетой 9М723 комплекса "Искандер-М" можно сделать вывод об использовании как аэродинамических и газодинамических рулей так и микродвигателей маневрирования.
Двигательная установка: двухрежимный стартово-маршевый РДТТ.
Боевое оснащение: ракета оснащается проникающей неядерной боевой частью. Ракета может быть оснащена ядерной боевой частью малой мощности аналогичной боевой части ракет 9М723 (и их модификаций) комплекса "Искандер-М".
ТТХ комплекса и ракеты(предположительные):
Длина - ок.7700 мм
Диаметр корпуса - не менее 900 мм
Масса - не менее 4000 кг
Масса боевой части - 500 кг (в неядерном варианте)
Скорость максимальная - до 10 М
Дальность действия комплекса - более 2000 км (включая боевой радиус самолета-носителя)
Дальность действия ракеты - не менее 1000 км
Высота траектории ракеты - 50 км
(отделение ракеты от носителя, отделение хвостового обтекателя от ракеты, включение маршевого двигателя)
(демонстрация поражения мишени на полигоне[уточнение - здания не являются мишениями])
(первый полёт первого лётного экземпляра ракеты 9-С-7760, 2016 год)
(МиГ-31И/К/ИК с подвешенной ГЗАР "Кинжал" или её МГМ или ЭДМ)
(ЭДМ ГЗАР "Кинжал")
(схема атаки комплексом "Кинжал")
(видео работы комплекса "Кинжал" с учений СЯС "Гром-2022")
Этот пост является компиляцией соответствующей статьи сайта http://militaryrussia.ru с внесением небольших правок с учётом актуальной официальной информации
Фотографии и картинки взяты с просторов сети, а также с сайтов:
В центре Токио, в городском районе Тиёда, неподалеку от станции метро Отяномидзу расположен православный храм, Токийский Воскресенский собор, который местные жители называют «Никорай-до».
Он был построен по эскизу известного петербургского архитектора, профессора М.А. Щурупова еще в 19 веке, вскоре после учреждения русской духовной миссии в Японии просветителем Николаем Касаткиным, впоследствии ставшего известным, как равноапостольный Николай Японский.
Во время великого кантоского землетрясения 1923 года церковь сильно пострадала- колокольня переломилась и пробила купол, а сам храм выгорел во время пожара, но был восстановлен, после чего высота от пола до купола составляла 26 метров, а высота колокольни - 35 метров.
В 1970 году Японская Православная Церковь была учреждена как автономная, а Воскресенский собор стал её кафедральным собором.
В декабре 1970 года, через несколько месяцев после прославления святителя Николая Японского, южный придел собора был освящен в его имя. А в 1978 году у южной стены собора была освящена часовня во имя равноапостольного Николая Японского.
В настоящее время большинство прихожан собора - граждане Японии. Службы и песнопения в храме "Никорай-до" ведутся главным образом на японском языке.
Ещё один Ту-160М
На официальном сайте главы республики Татарстан засветился третий по счёту глубоко-модернизированный ракетоносец Ту-160М.
Уточню, что это второй прошедший глубокую модернизацию строевой Ту-160(первым был "Игорь Сикорский)", и третий по счёту Ту-160М вообще:
"Игорь Сикорский" [модернизация строевого борта] [первый полёт: 2.02.2020]
"Борис Веремей" [модернизация строевого борта] [первый полёт: ещё не состоялся?]
". " [вновь построенный] [первый полёт: 12.01.2022] Ту-160М в воздухе!
"Борис Веремей" ранее принадлежал КБ "Туполева" и использовался для отработки различных новых и модернизированных бортовых систем. Теперь, после прохождения модернизации до уровня Ту-160М, этот борт принадлежит ВВС.
Upd: Чем отличается Ту-160М от базового Ту-160
-усовершенствованные двигатели НК-32-02 новой постройки(+1000км дальности самолёту)
-новый БКО с новыми системами РЭП, ЛСОЭП
-новый ПНК("стеклянная кабина)
-новые системы связи( в т.ч. спутниковая)
Пополнение в ВВС РФ
ВВС РФ и МА ВМФ РФ пополнились новыми истребителями:
Снято в аэропорту "Толмачёво", Новосибирск
PS: Су-57, возможно, поставлено 3 штуки, ибо ранее, на днях, засветилась машина с бортовым номером 52 "синий"
Ту-160М в воздухе!
Это первый Ту-160, изготовленный в современной России без использовании советского задела.
Также это второй экземпляр Ту-160М - глубоко-модернизированной версии стратегического ракетоносца. Первый Ту-160М поднялся в воздух в 2020году - это был прошедший модернизацию до уровня Ту-160М строевой Ту-160 RF-94103 "Игорь Сикорский"
12 января с аэродрома Казанского авиационного завода – филиала «Туполев» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М.
Полёт проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе.
В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и «Туполев» в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на самолёт Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолёта, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в Госкорпорацию Ростех.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подчеркнул: «Мы восстановили полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации М, с использованием модернизированных двигателей, модернизированных систем управления самолетом, навигационных систем, систем управления вооружением. Большую роль в восстановлении производства уникальных самолетов сыграла модернизация Казанского авиационного завода: было обновлено оборудование цехов, летно-испытательная база, запущена в работу крупнейшая в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана. Сегодня мы видим значительные перспективы для платформы Ту-160: дальнейшее развитие позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе перспективных».
Самолет сохраняет внешний облик, но создается на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий.