Линкор Ямато в масштабе 1/350 (ФИНАЛ)
Немецкий средний танк "Пантера" ausf.D. от "Звезды". Масштаб 1/35
Закончил свой долгострой. Собрал ее под "покраску" ещё в августе прошлого года. Модель получилась технически сложной в плане покраски. Этапы окраски пришлось обдумывать заранее, даже составил табличку в Экселе)) - более 50 этапов получилось.Сначала окрасил окрасил внутренности башни, хоть показывать "внутрянку" я не планировал (ну если уж есть интерьер, то почему бы и нет). Собрал башню.Затем покрасил ходовую, подверг ее лёгкому везерингу. Красить пришлось отдельно, потому что посчитал, что я не соберу нормально "ходовку", ибо экраны и куча катков шахматного расположения. Немцы, одним словом.После этого собрал танк окончательно, замаскировал ходовую и нанёс основной цвет, а далее. А далее камуфляж. Камуфляж выбрал трехцветный, под Пантеру с бортовым номером 824 периода Курской битвы - как на боксарте. До этой модели ни разу не наносил такой сложный камуфляж. Пришлось тренироваться на ложках)). Выбирал из двух путей нанесения камуфляжа: с преварительной окраской под пятна, маскировкой их "пластилином" Patafix UNU и вариантом нанесения камуфляжа аэрографом. Выйграл второй вариант. Хорошая была "проба пера", в дальнейшем при покраске "королевского тигра" пригодится.Камуфляж нанесён, покрашена "мелочёвка", модель покрыта глянцевым лаком и пришло время декалей. Первой пошла декаль с номером и она пошла по. (одному месту) - лопнула и потрескалась. Немного погрустив решил, что нанесу только немецкие кресты, будет как в одной игре про танки)).Нанёс небольшие сколы с помощью губки и пары оттенков краски. Далее лёгкий везеринг из фильтра, масляных точек и пигментов. В этот раз "загадил" танк сильнее чем обычно я делаю. И он мне понравился)).Пока от танков отдохну, а то лежит два КамАЗа, аж руки чешутся уже - надо пособирать их.
БронеМатрёшки
Что: модель(и) Armoured Personnel Carrier M113
(он же бронетранспортёр США 1960-х годов)
Фишка: от 16-го к 87-му масштабу
Кто: Attakorn Chin's
Сборная модель УАЗ-3962 "Санитарка". Масштаб 1:35 (конверсия кита "Звезды")
Здарова, пикабушники! Решил я впервые в жизни поучаствовать в Group Build, посвященной "буханке" от фирмы Звезда (это когда в одно и тоже время все конкурсанты собирают одинаковый кит модели и финишируют одновременно). Хотелось понять чего я стою, сражаясь с другими моделистами.
Решил выделиться (или вы*бнуться - нужное подчеркнуть) и сделать конверсию: военную санитарную машину, с переработкой салона, утеплителем на решетку радиатора, светящимися фарами и задними габаритами. Пришлось даже самостоятельно проектировать декали (наклейки такие) и печатать их на заказ.
Решил сделать своей отличительной фишкой реалистичные фотосеты на природе. Я очень медленно собираю модели (от 1 до 2 штук в год, у меня 2 маленьких детей дома, могу собирать только по ночам), поэтому выжимаю из каждого проекта по максимуму. Для меня показатель качества и работы, и фотосессии - это когда зрители начинают путаться: моделька это или реальная машина. И мне прям бальзам на душу от таких путаниц:)
Сначала покажу итоговые фотки с фотосессии, а ниже выборочно покажу как эта модель строилась.
"Нафотошопил, обманщик!" - скажете вы. "Ловкость рук и никакого мошенничества", - отвечу я вам:) Все дела в ракурсах. Я просто ставил модель с подставкой на фоне пейзажа, а потом соединял несколько фотографий с помощью фокус-стекинга (для того, чтобы и модель, и подставка в виде дороги, и задний фон были в фокусе и не размытыми).
А вот и небольшое видео бэкстейджа фотосессии
А начиналось всё вот так
Параллельно со стройкой, по фотографиям реальных машин с помощью AutoCad я выявлял истинные размеры всяких крестиков, круглешочков, чтобы сделать самостоятельно исходник в CorelDraw. А как закончил, то отдал на печать эти декали
Впервые решил попробовать впихнуть в модель светодиоды. Мне крайне не хотелось, чтобы фары светили неестественно и игрушечно, поэтому я очень тщательно подбирал цвет свечения передних фар (чтобы было желтоватенько), а также резисторами скорректировал яркость свечения и передних фар, и задних габаритов. Это очень важный момент в плане реалистичности свечения. Невероятное количество времени и сил потратил на фары. Но оно того стоило.
Также я решил вылепить из двухкомпонентной шпаклевки Tamiya утеплитель на решетку радиатора. Не, ну а че? Надо ж как-то выделяться в конкурсе
Также сильно перерабатывал салон. Из коробки Уазик идет грузопассажирский, мне же надо было изобразить медицинский автомобиль
Вот еще некоторые промежуточные этапы стройки
А тут я мучался с монтажом электрики. Чтобы вы понимали мою неопытность, я с паяльником почти на ВЫ и несколько соединений паял часа 4. Всё электробарахлишко закупал на алике, перечитывая статьи и пересматривая мастер-классы моделистов.
Вот такая простенькая принципиальная схема
А вот так я проводил первый фотосет на черном фоне. Это когда горели сроки конкурса, жопа полыхала в огне (обидно же не успеть и быть дисквалифицированным, когда ты пыхтел над моделью почти 4 месяца) и нужно было выдать хоть какие-то фотки. В тот день на улице был сильный ветер и я не смог провести фотосет на улице. Пришлось в срочном порядке обустраиваться в подъезде. Это был последний день, когда надо было прислать фото работы. В кадр попал мой сын Тима, который в этот момент выходил гулять с бабушкой.
Боль заключалась еще и в том, что я с женой и детьми приехали в гости в пригород Санкт-Петербурга (г. Ломоносов) к моим родителям, в полной уверенности, что я пофоткаю на природе. Но поднялся сильный ветер, он бы просто сдул машину с подставки. Поэтому я в панике побежал по магазинам искать черный фон, чтобы обустраиваться в подъезде, лепя предметный стол из говна и палок.
А на фото ниже я стряхиваю пылинки с модели, чтобы они не портили кадры.
Ах да, совсем забыл упомянуть. Так как моделька очень маленькая, то мне некуда было впихнуть батарейку и резисторы. Пришла идея изготовить из подручных материалов деревянный военный ящик, который я поместил в салон санитарки. По легенде машина поехала на склад за медикаментами для санчасти. А носилок в машине нет, т.к. их оставили в санчасти, т.к. в основном перевозили только сидячих больных в стационар в ближайшем госпитале. Такая вот красивая и правдоподобная отмазка:)
Надеюсь, и смотреть, и читать вам было интересно.
Подписывайтесь на мою группу VK, где я подробно рассказываю и показываю ход своих строек https://vk.com/taksebe_modelist
Сейчас у меня в работе самый масштабный для меня проект. Задачку я себе поставил такую, что сомневаюсь потяну ли вообще. Будет беспрецедентно. Ну и точно будет не скучно:)
P.S. В конкурсе, где я участвовал, моя буханка заняла 1 место в своей номинации и дополнительно получила приз зрительских симпатий. Так что всё было не зря!
В масштабе (7) Конец эпохи линкоров Королевского флота
Данный линкор Vanguard во второй мировой войне не участвовал, хотя был спущен на воду в 1944 году. Принят на вооружение в 1946 году став последним спущенным на воду линкором в истории, а также последним и крупнейшим из построенных британских линкоров.
По сему участь его была не совсем военная. В первые послевоенные годы «Вэнгард» неоднократно использовался в качестве королевской яхты, совершая походы в ЮАР, Средиземноморье. Помимо этого, линкор некоторое время использовался уже как учебный, а в отдельные периоды служил флагманским кораблём Флота метрополии. С 1954 года корабль был выведен в резерв и оставался в нём вплоть до снятия с вооружения и продажи на слом в 1960 году по причине экономического кризиса и дороговизне обслуживания. Был продан на слом за 560 тыс. фунтов стерлингов. Так что какой ни будь Абрамович в перспективе мог позволить себе не только огромную яхту, а и целый линкор.
Начало постройки: 2 октября 1941 г.
Спуск на воду: 30 ноября 1944 г.
Постройка: John Brown & Company
Артиллерия: 4 × 2 — 381-мм/42 Mk.IA
Водоизмещение: 51420 тонн полное.
4 августа 1960 г. - Конец эпохи для Королевского флота, поскольку его последний линкор, HMS Vanguard, ставится на прикол (laid up). В последний раз он вырвался на свободу, когда его буксировали на разборку и "приземлился" возле паба Still & West в Портсмуте. Он очень не хотел идти на слом!
Британия правила в морях веками, но не сохранить свой линкор было бы на мой взгляд глупо. В США есть действующие музеи линкоры, а в Британии нет. Даже в Японии есть музей Микаса. В оправдание скажу, что сохранность такого корабля стоит денег и влияет на экономику. Последний долг со времен Второй мировой войны Британия выплатила США только в 2006 году !
Нашлось еще одно архивное фото, другой ракурс.
Пока оформлял пост, нашел очень редкое видео в цвете, о моменте столкновения.
ps В последнее время оформление постов затруднительно, они будут выходить реже. Но надеюсь это временно. Идет реабилитация после удаления катаракты. Флудить я все так же горазд, это проще чем посты делать =)
Серия как и другие, начатые мной продолжится.
В масштабе (6) приуныла и легла отдохнуть
Третья башня японского линкора Mutsu после взрыва в гавани, 1943 г. 41 сантиметр или 16 дюймов орудия.
Ч/б оригинальная версия фото.
41 cm/45 (16.1") 3rd Year Type (Model 1914)
40 cm/45 (16.1") 3rd Year Type (Model 1914)
Дата разработки 1914 г.
Дата ввода в эксплуатацию 1921 г.
Вес орудия 100 тонн
Длина орудия 18,8 м
Скорострельность 1,5 - 2,5 выстрела в минуту
Масса башни 1004 тонн
крыша около 13 см и пол 10 см.
Информация не точная. Вероятно данные относятся к ранней модификации. В поздней модификации башни бронирование значительно усилилось.
Mutsu был разрушен в результате взрыва погребов кормовых башен 8 июня 1943 года. Из 1474 членов экипажа корабля спаслось только 353 человека. Японцы пытались поднять обломки корабля как во время войны, так и вскоре после нее, но только в 1970 году усилия в большей степени увенчались успехом. Два орудия, извлеченные из башни № 3, теперь выставлены в Музее Ямато в Куре и в Музее морской науки в Токио.
Для желающих чего то большего: На фотографиях четвертая башня линкора Mutsu.
Фото внутри башен и не только. upd По ссылке место на гугл картах -музей, где расположена башня. В режиме просмотра фотографий доступно.
Сам линкор достоин отдельного поста, поэтому как ни будь в другой раз.
Новая строящаяся диорама. Электричка ЭР2
Отправление ЭР2-523 от строящейся платформы на новой строящейся диораме. Пока нет ни проводов, ни щебня, ни всего остального. Звук наложен от одной из последних ЭР2Р на мосузле
Т-34/76 УЗТМ - "Штурм голубой линии" (1/35 Звезда)
Модель Звезды очень приятная сборка, модель так сказать из новой генерации звезды, с хорошим пластиком, умеренным качеством и достаточной детализацией.
Без дополнений как обычно не обошлось.
- Набор травлений - микродизайн
- Баки кормовые - микродизайн
- Ящики и сетка - смола
- Скатка - нитриловая перчатка
В целом модель соответствует облику машины УЗТМ, есть небольшие нюансы, но это все исправлю по ходу доработки. Первое с чего начинаю, сношу все сетки на МТО, шпаклюю все отверстия под поручни и баки.
Откидная крышка МТО тоже из травления, под ней стандартные пластиковые жалюзи были разрезаны и открыты. Петли травло, поручень из проволоки. Сделал бобышки крепления печки из куска медицинской иглы. Еще важная деталь - надо срезать средние болты на крышке кормовой плите, хотя то место не видно под баками
Спаял металлические баки, немного помял их. Для наглядности средний пластиковый. Так же рассверлены все отверстия под болты Masterclub
Поставил полки, пилу, поручни. Добавил сварных швов между полкой и корпусом. Петли для крепления стяжных лент. Из шпаклевки добавил текстуры на люк и бронировку пулемета. На бронировке неправильные гайки, в наборе отлиты пулезащитные, а нужны обычные со шлицом, переделал. Еще на люке мехвода непонятные углубления с пупырышками, в них вставил шайбы из листового пластика. На стык броне листов добавил сварной шов. Установил кормовые ящики. Болты и сварка по мелочи добавил на свое усмотрение.
Навешиваем скарб, ящики приматываю проволокой, тросы из идущей в комплекте веревочки. Маск сеть - смола. Скатку сделал из нитриловой перчатки, внутри пролив резиновым клеем, положил на полку шпоры.
Самое, наверное, интересное это башня. На заводе УЗТМ делали башни с помощью 10000-тонного пресса из листа толщиной 45 мм. Иногда башни получались ровными как формочка для мыла, а иногда сзади образовывался залом листа, таких фото немало. Решил изобразить этот залом, сначала немного помял башню под зажигалкой, потом довел наждачкой и шпаклей. Люки рабочие, маска орудия с текстурой литой брони
Финальный вид перед грунтовкой, все запчасти на месте. Всегда перед грунтовкой мою модель с мылом, потом сушу и уже после наношу грунт с модуляцией. Модель в целом оказалось приятной, из коробки можно собрать за неделю не спеша. С доработками по вечерам уходит примерно 2 недели. Из доработок, оставшихся за кадром - резиновые бандажи каждый из которых был отдельно рассверлен
Покраску покажу коллажем. Использую химию Gunze, в этот раз использовал и спиртовой акрил от Gunze, цвет 4БО
1) Базовый Mr. Surfacer черный с проливкой всех труднодоступных мест
2) Светло серый Mr. Surfacer во всех видимых местах
3) Mr. Color 4БО, с добавлением глянцевого лака и ретардера. Закрыл на 2 слоя, первый показался сильно прозрачный, а второй вышел сильно не прозрачный
4) Сатиновый лак Mr. Super и черная смывка в углубления
Дальше пачкинг и ракрасинг.
Сначала делаю тени маслом Wilder, использую темно коричневый в углублениях. Наношу их так же на ящики, на скатки, на стяжные ленты, всюду куда дотягиваюсь
После этого сколы. Делаю спонжем и тонкой кистью, в этот раз решил делать их по сатиновому лаку, что не очень удобно. Лучше делать по матовому, так все видно гораздо лучше. Работать немного удобнее.
Матовый лак и сборка ходовки. Цвет немного не такой, это из-за баланса белого, модель в целом от матового лака становится светлее. На катках имитация засохшей грязи. Гусянка хоть и без провисов, но в целом добротная, собирается не сложно. На этом фото видны отверстия в бандажах катков, каждое любовно просверлено вручную - в жертву принесены 3 сверла.
Дальше уже окончательно собранную модель довожу пигментами и эмалевыми эффектами от AK. Использую разные приемы, главное не использовать фиксатор пигмента, просто ненавижу эту жижу, после нее остаются разводы, которые я ничем не могу удалить никогда, уж лучше что-то другое. Добавил ведро, траки, лопату, антенну, цепь, еще один ящик. Следы металла всегда делаю карандашом и немного сухой кистью. Все модель уезжает на фото.
Потом пользуюсь классной технологией, закатываю все основание в скульптурную массу, которая отверждается на воздухе, в нее уже втыкаю камни, песок, палки и прочее. Потом остается только покрасить и затонировать. Хотелось такой скально-песочный участок.
Готовлю 4 фигурки, раскрашиваю основание разными техниками, высеиваю траву самодельным флокатором, сажаю кусты, и прочее. И все диорама готова. Внутри дота добавил немного интерьера, ящики, пулемет, лампа с проводкой и плакат, получилось интересно, но это все равно не видно.
Чувства смешанные, если танк вышел очень круто, то подставка меня расстроила, не получилось, о что задумывал, много брака и совсем не тот цвет что хотел, но переделывать уже не хочу.
ИС-1, масштабная модель
Привет! Закончил очередной проект, где сделал упор на художественную составляющую. Кит от Trumpeter, дополнен траками от Мастерклуб, которые с одной стороны трака были собраны на смоляные полупальцы, с другой - на проволоку для надёжности. Добавил так же ручки на топливные баки, срезав пластиковые, нормальный крепёж запасных траков на болтах и кронштейны крепежных крюков тросов. Сами тросы использовал от микродизайна - из набора не понравились. Фара от Эльф. Флаг на пайке из меди. Матрас - доработанная смоляная отливка из запасов, покрасил его с тенями по технологиям для росписи фигур; флаг тоже. Патефон 3Д печать. Полки решил сточить до адекватной толщины и показать вмятины, где-то пришлось прорезать швы - так приятнее на вид и уходит некоторая игрушечность. Фото до покраски:
Роспись велась с оглядкой на реальные фотографии полигонного Кв-85, где можно увидеть идентичные потёртости и потёки побелки, нанесённый поверх зелёной базы в качестве зимнего камуфляжа (обычная практика).
Остальные фотографии завершённой работы:
P. S. Фигурки от фирмы Танк в росписи Максима Галкина (нет, не того Галкина), за что ему огромное спасибо и плюс в карму и кошелёк.
Pzkfw V ausf.G Panther 1/35 от Dragon
Приветствую. Хочу поделиться историей о постройке очередной модели, а именно Panzerkampfwager V aufs.G Panther в масштабе 1/35 от Dragon.
Сам пластиковый набор думаю многим хорошо знаком, это относительно свежий SmartKit, с дополнительным бронированием крыши башни и МТО, которое даётся в виде платы фототравления. В остальном набор стандартный, стандартная плата фототравления с решётками, абсолютно бесполезные стальные тросики и отличная декаль, которая не пригодилась.
Дополнительно были использованы следующие наборы: травло от Voyager, набор достаточно богатый, включает в себя детали из смолы, латунную трубочку для изготовления контейнера банника и неплохие медные тросики. Комплект ПНВ на комбашенку от E.Т. Model. Тросики Eureka XXL, лучшие готовые тросы, очень мягкие совсем не пружинят, укладывать их на модель одно удовольствие. Пулемёт mg42 от Grand Master. Этот пулемёт отчасти и послужил толчком к постройке этой модели, так как остался от постройки другой модели, вариантов размещения на танках второй мировой mg42 не много поэтому был выбран вариант Пантеры ПНВ, жаль не удалось добавить полный комплект с трубами для наводчика и механика-водителя и проектором на маске пушки. "Дрыгатель" от СМК.
Для нанесения засадного камуфляж был приобретён набор готовых масок от J.S Work, не сказать что маски плохие, нет качество исполнения вполне хорошее, большие участки масок нанёс без каких-либо проблем, но нормально нанести маленькие жёлтые пятна с помощью трафарета на зелёные и коричневые поля практически не реально. Поэтому пробойником было сделано около 700 кружочков из скотча и за два вечера модель была ими обклеена и окрашена в базу. Окрашивал стандартно, акрилом от Tamiya и mr. Hobby. Тонировка маслом от 502 Abt. И жижами от AmmoMig и Ak-interactive.
В целом модель особых проблем не доставила, а вот с о краской пришлось попотеть.
В масштабе (2)
Октябрь 1945 года, USS Missouri прибывает в Нью-Йорк на празднование Дня ВМФ.
Водоизмещение: 40 820 тонн
Начало постройки: 6 января 1941 г. Спуск на воду: 29 января 1944 г.
Постройка: Нью-Йоркская военно-морская верфь
Особо известен тем, что 2 сентября 1945 года на борту линкора был подписан Акт о капитуляции Японии.
В 1955 году был выведен в резерв ВМС США, после чего использовался в качестве учебного корабля. С 1984 года был модернизирован и в 1986 году был возвращён в боевой состав. Последний раз главный калибр линкора «Миссури» открывал огонь в Персидском заливе в 1991 году.
С 1998 года корабль-музей.
А вот винты у линкора не таки уж и большие, за то их три (неудачное сравнение).
Фотографий для сравнения размеров не нашел, зато есть общий план с командой на борту и окружающими строениями на причале.
В масштабе
Масштабная модель башни Ямато со снарядом APC Type 91 в сравнении с танком Тигр.
Начнем с малого. Бронебойный снаряд Тип 91.
Идея разработки бронебойного снаряда принципиально новой конструкции появилась у японских специалистов после проведённых в 1923 году опытов по обстрелу недостроенного линкора «Тоса».
В ходе стрельб новейшими 410-мм снарядами один из них упал в воду примерно в двадцати метрах от борта «Тоса» и пройдя под водой попал в незащищённый борт на 3,5 метра ниже ватерлинии, пробил его и взорвался в снарядном погребе. Считая такие попадания достаточно вероятными, японские артиллеристы приступили к разработке специальных снарядов, способных поражать корабли противника при недолётах. Одним из таких образцов стал Тип 91.
Масса снаряда Тип 91 составляла 1460 кг и он оказался самым тяжёлым снарядом, реально применённым в морских боях Второй мировой войны. Содержание взрывчатого вещества — тринитроанизола составляло 1,5 % от веса снаряда — около 22 кг.
Снаряд Тип 91 мод 3.
Снаряд был специально спроектирован как ныряющий и должен был сохранять траекторию движения под водой. Для этой цели он получил особую конструкцию. Бронебойный наконечник снаряда состоял из двух частей. Внешняя была обычной для бронебойных снарядов формы и скреплялась с внутренней тонкими стержнями, которые ломались при попадании в воду, после чего внешний наконечник отваливался, открывая внутренний. Последний был особой плоской формы, что позволяло снаряду пройти под водой до 50 метров, прежде чем он начинал тонуть.
Ещё одной важной особенностью снаряда было очень значительное замедление взрывателя — 0,4 секунды. Предполагалось, что это позволит снаряду успешно пробить борт и взорваться даже после 50-метрового пути в воде. Однако при попадании не в воду, а сразу в корабль, снаряд взрывался лишь после того, как успевал пролететь 120—150 метров, уже пробив слабозащищённую цель насквозь и удалившись на безопасное расстояние от неё. В целом, снаряд Тип 91 был бы очень хорош для стрельбы на недолётах, хорошо пробивал толстую броню за счёт огромной массы и хороших баллистических характеристик, но был весьма неэффективен против слабобронированных и небронированных частей корабля.
Танк Тигр. Про него написано ну очень много, поэтому коротко.
Panzerkampfwagen VI Ausf.H — E, «Тигр» или Т-6.
Длина с пушкой вперёд, мм 8450
Было выпущено во время второй мировой войны 1349 штук.
Башня и орудие линкора Ямато.
460-мм орудие Тип 94 — морское корабельное артиллерийское орудие, применявшееся японским флотом в годы Второй мировой войны. Состояло на вооружении линкоров типа «Ямато» — «Ямато» и «Мусаси»
Орудие имело длину ствола 45 калибров и могло стрелять снарядами массой 1750 кг.
(Длина ствола 21.3 метра).
Масса орудия 165 000 кг. А в башне их 3.
Масса вращающейся части, т 2510
Расстояние между осями орудий, мм 3050
Максимальная дальность стрельбы, м 42 030
Досягаемость по высоте, м 11 000 (да, были зенитные снаряды !)
Бронирование лоб башни — 650 мм
Скорострельность орудия колебалась от 1,5 до 2 выстрелов в минуту. Это было связано с тем, что заряжание орудия осуществлялось при фиксированном угле +3° и требовалось время для возврата орудия на линию заряжания. Наведение орудий осуществлялось с помощью гидропривода. Готовый к бою боезапас располагался внутри основания башен и доставлялся к орудиям тремя элеваторами.
Башня вращалась на катках по погону наружным диаметром 13000 мм. У каждого ствола имелась своя люлька, что обеспечивало независимое наведение.
Башня имела два поворотных механизма с шестеренчатой передачей, движимой двумя гидромоторами мощностью по 500 л.с. Вертикальная наводка осуществлялась главным силовым цилиндром.
Из интересного: Время полета снаряда при возвышении 45 градусов составляло почти 100 секунд. При этом снаряд пролетал 42 км.