Охуевший (охуевший ли?) водила
Ездил в Москву на операцию, сделал и пришло время возвращаться домой, но денег на поезд не хватало, поэтому пришлось ждать автобусного рейса, который будет только на следующий день. В итоге всю ночь просидел в зале ожидания и к утру чувствовал себя очень хреново. Купил билет, сел в автобус, автобус тронулся. Ехать 13 часов (900 км + стоянки). В автобусе ехать очень хреново из-за неудобных кресел, соответствующего контингента (в основном бухающие 35-50 летние свиньи, которые зажали 30% стоимости поездки на поезде и различные таджики, благо хоть вторые себя как свиньи редко ведут) а так же ночных сеансов тупых сериалов или фильмов про войну или любовь (редко включают что-то адекватное). Всё это в купе с хреново пережитой ночью, вчерашней операцией и кучкой пьяных пацанов на задних рядах, которые всю дорогу читали реп, мне хотелось сдохнуть, желательно побыстрее. Ладно, другого выхода нет.
Это была прелюдия. Заезжаем в область, останавливаемся на вокзале, ожидаем 45 минут. До центра где-то 2:30-3 часа, на улице уже светлеет и я считаю секунды до того момента, когда меня высадят где нибудь в городе в удобном мне месте по пути к вокзалу. Автобус трогается и внезапно начинает двигаться в обратном направлении. Никто ничего не понял. Минуты через 3 какие-то мужики подошли к водиле поинтересоваться что происходит, на что получили ответ "всё нормально, сейчас поедем по правильному пути". Ну поедем так поедем, но всё равно ничего не понятно. Едем 2 часа назад, останавливаемся, а на перевале нас ждут человек 20 цыган с детьми, у которых сломался автобус и которых по доброте душевной наш водитель решил подвести до центра. В итоге к дороге + 5 часов, +20 наглых цыган, которые ходят по проходам (автобус был почти забит, когда их подобрали), чьи онижедети скачут и визжат и мешают людям насладиться спокойствием, которое обычно наблюдается в последние часы поездки. Занавес. Это нормально вообще? Мало того, что маршрут был удлинён где-то на 40%, так ещё и куча левых стоящих пассажиров находилась в салоне, а так же мешала другим людям. Как это называется? Геройство, наглость?
Иш, цаца выискался,граф еби его на хуй,с таким характером и друзей похоже нет,что бы с комфортом довезли до дома.
«Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной» - классика. Да и что Вы хотели, экономя на ж/д билете, Вы решили еще сэкономить, покупая билет на явно нелегальный автобус.
Первая часть - прямо мизантропия какая-то. Похоже, ТС еще не отошел от наркоза.
Цыгане какие-никакие, но люди, а людей бросать в беде - негоже.
Обуевший естественно. У него есть маршрут, по маршруту обязан двигаться, может только по пути кого то прихватить. Пишите письма в спортлото его начальству. К тому же у нас на экстренные случаи есть департамент героев - МЧС называется.
Все профессии важны
This is sparta!
В Азербайджане уволен водитель автобуса, вступивший в потасовку с пассажиром.В городе Сумгаите уволен водитель, который вытолкал пассажирку из транспортного средства.
В ходе конфликта, возникшего между женщиной (Женщина начала оскорблять и бить водителя во время езды) и водителем, последний толкнул женщину. В результате она выпала из автобуса.
Причина начало спора пока неизвестна.
«Последний рейс»: оставшийся без ног водитель владимирского автобуса добивается справедливости в суде
Олег Черняков и Ирина Шарова сблизились на фоне общей трагедии.
Тогда трое сотрудников «Владимирпассажиртранса», пытавшиеся починить на обочине сломавшийся «ЛиАЗ», были сбиты микроавтобусом. Из троих выжил лишь водитель автобуса Олег Черняков. С ним мы и встретились на днях, так как он беспокоится, что не сможет добиться справедливости в тянущемся суде.
В той аварии Олег Черняков лишился ног, но не теряет силы духа, и даже на встречу приехал на собственном автомобиле — такой же белой «Ладе Гранта», на какой к нему в тот вечер спешили на помощь погибшие 27-летний слесарь Сергей Шаров и водитель Николай Порошин.
Теперь Олега сопровождают жена погибшего слесаря Ирина и ее сестра Анастасия — общая беда сплотила людей, которые стали помогать друг другу. После полутора лет лечения, следствия и судов Олег и Ирина нашли в себе силы рассказать о тех событиях.
- 10 ноября нас собрали в командировку в Москву (Москва тогда передала безвозмездно 11 списанных ЛиАЗов Владимиру – Авт.), - начал Олег. - Около пяти утра на микроавтобусе выехали 11 водителей, директор, инженер, старший механик, слесари, а также машина техпомощи.
В Москве водители разобрали автобусы и после осмотра тронулись в обратный путь.
- Наконец выехали на МКАД, но после Балашихи на моем автобусе начала подниматься температура двигателя, так что раза два пришлось вставать на перекур, чтобы дать ему остыть, - воспоминает Олег.
В результате вышло так, что все уехали, а Черняков остался, и уже в Петушинском районе у деревни Аннино его «ЛиАЗ» заглох. Обочина была огорожена отбойником, так что водителю ничего не оставалось, как прижаться к нему, включить «аварийку» и выставить знак, но частично автобус остался стоять в полосе.
- Я позвонил, сказал что сломался. Диспетчеры выслали на подмогу «техничку». Но участок оказался не освещенным, и когда начало темнеть, я понял, что починить ничего не получится. Диспетчеры ответили, что вызовут эвакуатор, - рассказывает Олег.
«И тут все вспыхнуло»
Через полтора часа приехали Сергей и Николай. Первый тут же полез под капот «ЛиАЗа», а второй остался в «Ладе», припаркованной за автобусом. Он также включил «аварийку».
- Я увидел, что Сергей стал искать неисправность, и пошел к нему сказать, что уже ничего не надо, хотел попросить, чтобы поставили машину перед автобусом, но не успел, - говорит Олег.
Мимо проезжал большегруз, как вдруг из-за него выскочил микроавтобус.
- Я увидел свет фар, за какие-то секунды лишь успел выпрямиться и развернуться ему навстречу — произошел удар, «Лада» на уровне моих ног зажала меня, и после отката я проваливаюсь и падаю на землю. Тут все вспыхивает, но я еще в сознании, и на четвереньках, на локтях начал отползать. В этот момент кто-то схватил меня за воротник куртки и оттащил. Тут я потерял память и очнулся уже в больнице, - вспоминает водитель.
Врачи боролись за жизнь Олега, и его удалось спасти. Он с благодарностью говорит о хирурге, который успокаивал его рассказами, как лечил с такими же травмами раненых афганцев — это помогло справиться с сильным стрессом после потери ног.
К сожалению, Сергею и Николаю не повезло — оба погибли на месте.
В тот день должны были получить ипотеку
- Сергей позвонил мне в седьмом часу вечера и сказал, чтобы на ужин не ждала, так как собрался в командировку, - рассказывает вдова Ирина Шарова. - Я не придала значения, ведь такое бывало часто. Лишь намного позже начала ему звонить, а телефон не отвечал.
В те дни Шаровы оформляли ипотеку. Случилось так, что именно в тот роковой день им сообщили, что сделка назначена на 18 ноября.
- Муж обрадовался, но мы работали по графику и с дочкой сидели по очереди. И для похода на сделку нужно было отпроситься. Сережа пришел в гараж и там сказали, что кто-то должен ехать чинить автобус. Он согласился поехать, но попросил, чтобы за это ему дали 18-го выходной, - вздохнула Ирина.
Сейчас Ира осталась одна с маленькой дочкой, с работы пришлось уйти, а выплачивать ипотеку помогают родители. Предприятие помогло лишь в организации похорон.
Дальше началось следствие, которое тянулось почти год, после чего уголовное дело передали в Петушинский районный суд, и 11 февраля 2022 года состоялось первое заседание.
По словам Ирины и Олега, за рулем микроавтобуса был житель Мурома, который сперва пытался пойти на контакт, но диалога не вышло. Сейчас подсудимому предъявлен иск — по три миллиона рублей каждой потерпевшей стороне.
- Мы не надеемся на такие суммы, но врачи предложили мне более удобные протезы, и только одна нога стоит 3 миллиона рублей! - сокрушается Олег. - Мне пытаются сделать это по квоте, но из-за санкций цены выросли.
Впрочем, и Олег, и Ирина говорят, что дело давно уже не в деньгах.
- Я сам повидал в жизни многое, я за рулем много лет, и если бы обвиняемый пришел ко мне, сказал бы: «Прости», - я бы понял его чисто по-человечески, ведь на дороге бывает всякое. Но он ни разу даже не позвонил — быть может, побоялся, - говорит Олег.
Потерпевшие считают, что дело слишком затягивается защитой подсудимого, и говорят, что устали ждать.
- Мы просто хотим добиться справедливости, - заключили Ирина и Олег.
В Петушинском районном суде уточнили, что следующее заседание по делу назначено на 4 июля.
Адвокат подсудимого Игорь Пеньков:
- Позиция стороны защиты такова, что в ходе предварительного следствия допущены грубые нарушения действующего законодательства, в том числе допущено нарушение права на защиту. Это выразилось в том, что органы предварительного следствия отказали в проведении судебных экспертиз, которые могли бы установить, что же действительно произошло 10 ноября 2020 года. Но органы предварительного следствия, к сожалению, пошли по пути наименьшего сопротивления, и решили дело, будем так говорить, не расследовать, как им предписывает закон. Думаю, что суд даст правовую оценку этим решениям и примет справедливое решение. Сторона защиты считает, что те нарушения, которые были допущены в ходе следствия, не позволяют сделать конкретных выводов и дело должно быть возвращено для проведения дополнительного расследования.
Адвокат имеет претензии к проведению автотехнической экспертизы и ряду других процессуальных нюансов.
Внезапная попутчица - потеряшка
Всем привет. Может запустим новую волну? Расскажу забавный случай.
Было это прошлым летом. По работе надо было скататься в Воронеж. Вояж на пару дней - туда и обратно. За давностью уже не вспомню на каком километре трассы это произошло, но захотелось мне по маленькому. Вот не приспичило, но самоварчик уже начал поспевать. Одну заправку пропустил, вторую. А на третей меня дернуло остановиться. Подъехал, огляделся. На обочине стоит туристический автобус. Думаю - ну точно прилип на очередь в туалет. Очереди почти не было, что странно. Сделал свои мокрые дела, а на выходе столкнулся с девушкой с розовыми волосами. Решил постоять, перекурить, размять ноги. Да и в машине не курю (курить вредно везде, не только в машине). В этот момент автобус трогается. Через пару минут выходит на улицу эта девушка и нервно начинает озираться по сторонам. Сразу стало все понятно - пролюбила она свой автобус. В руках у нее только телефон. Окликнул ее, сказал, что автобус уехал. "Добрый" водитель сказал ей, что она успеет сходить до туалета. Она специально уточнила. Не успела))) Пришлось экстренно организовывать погоню. Попутно девушка связывалась с фирмой-перевозчиком, так как все вещи, естественно, остались в автобусе и она даже если бы очень захотела добираться самостоятельно на курорт, то не смогла бы. Вроде как в Крым ехала. Те сначала понять ничего не могли, а потом все таки перезвонили и сказали, что водитель встанет на посту ДПС в 20км от того места, где мы находились, так как возвращаться он точно не будет. Ну штош, догнали, дело не хитрое. Потом еще пару км за ним крались, ждали пока он остановится. Высадил потеряшку и поехал дальше по своим делам. Даже имени ее не знаю. Надеюсь, отдохнула она дальше без происшествий, а может я наоборот посодействовал тому, что бы ее нашли еще более крутые приключения.
P.S.: Придет время и мы все встретимся с всевышним.
Спросим: "В чем был смысл моей жизни?"
А он ответит: "Помнишь ту девушку с заправки, которой ты помог? Вот в этом)))"
Не ходите рядом с Шри-ланкийскими автобусами
Лучше смотреть без звука
Счастье
Хочу быть таким же счастливым, как тебе водители автобусов, которые сигналят друг-другу при пересечении на маршруте.
Ответ на пост «Весело в Уфе»
Где то в Казахстане
Весело в Уфе
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27571
Bот тaкие вoт нынчe пoшли вoдитeли aвтoбусов
Путевые записки #4. Часть 1, Самара-Красноярск
Наивно я предполагала, что смогу постоянно писать заметки о рейсах - дорога выматывает, и не всегда есть время и силы даже на короткие записочки, куда уж полноценному посту. Однако, сегодня есть время (уже) и силы написать о предыдущем (слишком затянувшемся) приключении.
Коротко предисловие:Мы с мужем дальнобоим на Газели, база - Самара.
В пятницу я встала в 6 утра, посадила в кабину ризена Раду и отправилась с ней на загрузку в Тольятти. Саша еще не отошел от простуды, поэтому было принято решение его оставить дома. По области я и сама промотаюсь, пусть муж лучше пока отдохнет и наберется сил. Этот рейс получился сборный - два груза из Тольятти в Красноярск и один из Самары в Новосибирск.
Вначале загружали детские площадки на местном заводе. Несмотря на радушие, с которым приняли меня, как женщину-водителя, ждать пришлось очень долго - до двух часов дня. Очень невовремя зарядил дождь и вода неслабо замочила как груз, так и кузов. В результате на вторую загрузку, на склад детских игрушек, я прибыла с изрядно подмоченной кабиной. Не люблю такие ситуации - кладовщица визжит, как поросенок, что кузов драный и картонные коробки размокнут, а ты стоишь рядом и спокойным голосом предлагаешь ей лично проверить тент, вслух проговаривая простую истину, что если на улице дождь, то в открытый кузов вода попадет с высокой долей вероятности.
Рада, пока меня не было в кабине, успела сожрать что-то непотребное и изгваздать машину. Ладно, не критично, убрать всегда успею. Но вот на загрузку в Самаре могу не успеть до шести вечера, поэтому педаль в пол и летим на конечную точку.
Эх, а непогодка разыгралась! И мокрый снег, через полчаса сменившийся ливнем, и глубокие лужи в колее - оставалось только порадоваться, что успели вовремя колеса переобуть и печку в салоне починить. Зато теперь тут тепло и уютно.
В Самаре на загрузку едва успела - за 3 минуты до закрытия склада. Но, поскольку груз был небольшой, загрузили меня и оформили документы быстро. Что ж, теперь можно и домой, к мужу под бочок, набираться сил перед рейсом.
Отдыхали мы до полуночи. Не знаю почему, но сложилось так, что в утро нам очень сложно выезжать, поэтому выдвигаемся чаще всего в темноте. Вероятно, этому способствует географическое положение Самары - федеральные трассы в любую сторону (за исключением южной дороги на Саратов) на 500-600 километров относительно ровные, ночное движение по ним дискомфорта не вызывает. Помимо всего прочего, ночь - это моё время. Пока Саша тихонько дремлет на сидении пассажирского дивана я, врубив в наушниках аудиоспектакль, рассекаю капотом ночную тьму. А вот на рассвете мы обычно меняемся, равно как и в сумерках. Поэтому к часу ночи наконец-то собрав все вещи, мы загнали старших собак (русского черного терьера и ризеншнауцера) в кабину, мы оставили самую мелкую "на хозяйстве" и тронулись в дорогу.
К утру мы подобрались к Уфе, позавтракали и двинулись к Уральскому перевалу. Над Уфой светило яркое солнышко, но тяжелые, со стальным отливом облака явно намекали на какую-то пакость. И не зря! Снова уснув в солнечной Башкирии, проснулась я в сердце зимы! (То-то собаки, соскучившиеся по снегу, без конца требовали остановку).
Кстати, несмотря на снег, дорога нам показалась на удивление комфортной. Может, дело в шипованной резине, а может сыграло свою роль малое количество машин на трассе. Но, как бы то ни было, любой перевал отнимает много времени и сил и под Ашей мы остановились перекусить. Наконец-то я заглянула в бесчисленные лавочки, которые гордо блестят самоварьими боками и щеголяют надписями в стиле "Уральские сувениры".
Ну да, будь мне лет 10-12, несчетное количество бус, псевдомеховых унтов и подмалахитовых шкатулок меня бы заняло надолго. А так. Барахолка, на мой вкус.
Незаметно короткий субботний день подошел к концу. С непривычки, глаза быстро уставали от белого мельтешащего снега и менялись мы за рулем достаточно часто - каждые 2-3 часа. Ближе к вечеру созвонились с ребятами из автосервиса в Омске, что в прошлый раз нам здорово помогли. Договорились завтра заехать на плановый осмотр (ахахах, плановый, особенно если учесть что ГАЗель - это всегда только условно исправная машина) и завезти подарки с Краснодара - сочный арбуз и душистые персики. Но это так, между делом.
В Омск мы прибыли уже под вечер. В сервисе устранили пару мелких неприятностей и заскочили в уже полюбившееся восточное кафе "Зам-Зам". Вот что хотите говорите, но когда порции большие, еда вкусная, а цены - скромные, не жалко только ради кафе проехать через центр города. Не в рекламных целях, но для сравнения
Такой набор еды нам обошелся в 500р, в то время как на трассе меньше 800 бы не вышло, а с качеством вообще - как повезет. Под той же Уфой в кафе на 500р еды накупили мы, а ели собаки - в нас эта дрянь не полезла.
В понедельник мы были уже в Новосибирске, а во вторник, согласно плану, выгружались в Красноярске. А теперь я сделаю паузу и чуть позже примусь за вторую часть, возвращение, которая выдалась гораздо более фееричной и богатой на события.
Работа на межгороде. Мечта а не работа
По просьбам комментаторов в прошлых постах расскажу как работается на межгороде ,как попал туда, ну и про пассажиров. Где мы ставили свои пазы ,там ставила свои междугородние автобусы одна фирма.У меня там работал друг. И Звонит он мне как то и говорит приедь в гараж, поговорить надо. Ну я приехал. Он говорит есть возможность тебя устроить сюда.Но руководство хочет на тебя посмотреть. Я уже им сказал но хотят лично видеть. Ну как я мог отказаться если это была моя цель? Приехал в другой город, там был офис, пообщались, потом собрал все справки документы, карту тахографа и вперед на стажировку. По началу было страшно, автобус очень большой и в длину и в высоту. Наставник давал по трассе рулить, по городу. Самое тяжелое было не управление в начале, а запомнить дороги к вокзалам в других городах а их 3 было. И в каждом по 2- станции .Но мне очень понравилось. .На 4 день прихожу в гараж на стажировку а наставника нет. А до выезда час остался. А его нет и нет. Звонит мне диспетчер главный с другого города и говорит, он напился и спит. Оформляй путевку, готовь автобус и езжай потихоньку. Иначе хозяина так штрафуют вы потом не расплатитесь.Оформил ,приехал на вокзал на погрузку. Посадил людей и поехал. Вот автобус для сравнения 1981 года выпуска. Шумовка в автобусе такая что я мотор только через неделю научился слышать. Кондиционер,пневма ,печка. Не едешь а плывешь. Вообщем на пути было 2 геморроя которых я боялся. Это Саратов с их пробками и узкими улицами и дорога на Красноармейск.Она шириной 6м.По Саратову оказалось проще ехать, потому что водители пропускают большой автобус зачастую. Ну а на Красноармейск пока ехал был мандраж. Но прошел. Вообще привык за 3 дня .Стало спокойней и увереннее. Отработал я так 7 дней без отдыха а там вышел напарник.
А теперь отвечаю на вопрос по поводу безбилетников и прочих калымов.
У нас была служба КРС. В начале месяца она выдавала каждому водителю посадочную ведомость. Если ты сажаешь без билета на трассе, то вписываешь пассажира туда. Если тебя тормозит КРС, проверяет. Если вписан лишний пассажир, то норм все. Если нет 5000р штраф. Также штрафы были за грязный автобус и салон. Ну и вонять в салоне не должно солярой.Также КРС штрафовали за превышение скорости. Первое превышение 800р.Второе 1600 потом 3200 и так до бесконечности. Но если салон полный то брать было нельзя. Ну мы и не наглели.На вокзалах передавали посылки, это основной заработок на обед и ужин был в дороге. Кушали на эти деньги в столовых, а если выезд с Саратова вечером то в бургерных. По зарплате был хороший оклад в день. То есть оплата за рейс. Отдых.За день проезжал 500км.2 часа отдыха было и то если в пробку не встать.
Про пассажиров. Самые спокойные это Балаково и Саратовские.Самые чудные это Маркс и Красноармейск.Потому что они не понимали ,почему нельзя остановить автобус там где они хотят. Вот надо ему где он рукой показывает и все. Путали иногда автобус с газелью.Но конфликтов особо не было. Но бывало мотали нервы.
ГИБДД и отношение с ними. Так как стоял тахограф, тормозили часто. Проверяли распечатку с тахографа. Соблюдение труда и отдыха. Было дело даже была переработка но это из-за пробок я не успевал отдохнуть, они понимали и отпускали. Потому что пробки были зимой из-за снега ,который губернатор не торопился чистить. Вообщем ребята адекватные. Транспортная инспекция. Хуже них только бандиты наверное. До любой мелочи докапается. Например посадочная ведомость которую давали КРС для левых пассажиров у них не катировалась. Объясняли тем, что это уход от налогов. Вообщем не любил я их а они нас любили. Отработал я год там. Потом хозяин сказал невыгодно.Конечно когда летом возили выручку чистую по 30тыс. ему выгодно было, а когда она упала до 15тыс зимой стало невыгодно. Продал автобусы и купил микроавтобусы.Зарплата меньше, людей не посадишь, мест мало, посылки не положишь туда.Получив за месяц 13тыс Я посмотрел на это и свалил. Сейчас в городе нет этой фирмы. Вот и все. Если есть вопросы спрашивайте.