Как разобрать зеркало и немного о том чем можно склеить бампер пластик зеркала или фары
Немного предистории: Ехал, никого не трогал и вдруг слева пролетает Му..к на Патфаиндере, задевает левое зеркало, притормаживает и уезжает. Черный пластик зеркала в дребизги, крашеный кожух, отлетает но на мое счастье остается цел и зеркальный элемент тоже цел остается. Собрал все крупные осколки, подобрал кожух и стал набирать в ГАИ (надо же наказать шустрика) но подумав что в принципе склеить можно, кроме того есть КАСКА да и ГАИ ждать может быть придется от нескольких минут до нескольких часов (несколько часов вероятней всего), решил - ВСЕВИДЯЩИЙ накажет "шустрика", а я сам решу эти мелкие проблемы.
По случаю удалось преобрести корпус зеркала за 500р б/у но в очень хорошем состоянии (новое зеркало у дилера стоит если не изменяет память 8500руб и по частям его не продают)
Если интересует вопрос склейки бамперов и прочих автопластиков смотри сразу внизу
Теперь к делу. Инструмент, который понадобится: отвертка крестовая отвертка плоская маленькая длинная отвертка плоская (где-то средних размеров) шило фонарик маркер тоненкий отвертка-звездочка (размер незнаю точно, около 3-4мм в деаметре) золотые руки и если никуда после работы не едем, бутылочка или две любимого пивка.
Приступаем к работе:
лучше работать в помещенни можно даже с неярким освещением, можно лучше разглядеть детали зеркала светя фонариком в щели
Подходим к зеркалу со стороны крашеного чехла(кожуха, колпака - кто как называет) ногтями цепляемся за верхний край кожуха и тянем, не дергаем, а уверенно тянем - сняли
с помошью регулировки наклона зеркала переводим его в положени максимально смотрящее в землю зеркало прикреплено к моторчику клипсами по приципу прищепки, чуть чуть оттягиваем зеркало и подсовываем тонкую отвертку между зеркальным элементом (черног цвета) и рамкой моторчика (белого цвета) и проворачиваем отвертку стараясь отстегнуть клипсы. Клипсы (4 шт) находятся по углам этой рамки, если удастся разлядеть с помощью фонарика Отстегнув таким образом верхние, нижние отмстегнутся аккуратно потянув зеркальный элемент. сняли - отключаем контакты обогрева, кладем в то место где зеркало неразобьется и на него не наступят
полдела сделали можно глотнуть пивка
откручиваем винты крепления моторчика, их три, и видно их через отверстия в белой рамке аккуратно неспеша вынимаем моторчик, провода коротки, контакты хрупкие тянем легонко за провода перпендикулярно плоскости рамки моторчика, легонко поторяю если сломаете клемы, хрен где найдете их две серого и черного цвета, запоминаем где какая стояла сняли - убераем моторчик тудаже куда и зеркало
клемы невозможно вытянуть не разобрав их провода на клемах разноцветные, чтоб незапутатся, подписываем их маркером, где какой провод или запоминаем, если у вас хорошо работает оперативка к сожалению фото небыло возможности сделать, постараюсь описать как разбираются клемы здесь понадобятся понастоящему золотые руки, хорошее зрение (если плохое то вооруженное очками) и шило (или тоненкая отвертка) Г-образную металличеркую клему, держит маленкий зажимчик напоминаюший стрелку левого разворота на дорожном знаке ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ аккуратно приподнимаем "конец" этой стрелки шилом и вытягивае за провод клему паралельно плоскости пластикого корпуса клемника
Понимаю, что некоторым, прочитав это покажется, что курить надо меньше, скажу - я, правда, мало курю
ура нам удалось все разобрать, и мы ничего не сломали как хорош третий глоток пива
ракручиваем все видимые винты крестовой отверткой
Далее залезаем по зекало, в основании внизу есть пластиковая заглушка - снимаем ее с помощью шила или тонкой плоской отвертки
там три винта которые откручиваются той самой отверткой звездочкой - окрутили приподнимаем зеркало - та еще один винт- дежит поворотный механизм - откручиваем
снимаем зеркало - аккуратно вытягиваем провода, чтоб несломать Г-образные клемы
если вы смогли проделать все эти операции, то снять поворотный механизм из корпуса зеркала Вам не составит труда
Ур-р-р-а-а-а. все разобрано, мы молодцы допиваем первую бытылочку, можно покурить
Собираем все в обратной последовательности Чтоб зеркало работало номально - не перепутайте клемы в клемнике когда их будите засовывать в пластиковый корпус и до одевания зеркального элемента рекомендую все проверить - правильно ли поворачивает моторчик рамку-держатель.
Собрали, дошел черед до зеркального элемента
одеваем клемы подогрева, ставим зеркало на рамку и сраемся защелкнуть клипся на рамке начинаем снузу. при этом моторчик будет издавать звуки какбудто там чтото прокручивается и ломается мне было страшно что там чтото сломается но вроде все нормально нажимаем на зеркало в районе клипс до щечка убеждаемся, что обе нижних клипся защелкнулись легко потянов за верхний край зеркального элемента затем через щели в корпусе зеркала, придерживая рамку моторчика плоской отверткой или любым длинным предметом который можно просунуть в щели корпуса защелкиваем две верхних клипсы
ставим нижнюю заглушку, если не поставили
ставим крашений кожух - сначала нижние крепления, а затем верхние
Пьем пиво, радуемся сэкономленым деньгам.
Теперь о склеке автоплатиков Те кто пытался это делать,знают, никакие суперклеи не клеят полипропилены и полиэтилены из чего сделаны бампера фары зеркала и прочеи автомобильные фигни мне известен только один такой клей DP 8005 (DP 8010) В интернете его легко найти Сам пользовался DP 8005 (разница во времени жизни клея - те за 5 минут надо успеть соединить детали) Работает он по принципу эпоксидной смолы, т.е. двукомонентный если правильно им работать клеит и даже очень неплохо Цвет прозрачный с желтизной в клее есть специальные гранулы для обеспечения нужной толщины склейки Теперь о цене клей стоит около 850р на сегодня + одноразовая насадка на шприц около 50р и пистолет кажется около 2000-2500 р (мне он достался бесплатно) Вот и думайте что дороже