Как разобрать клеенный блок питания ноутбука
Сегодня хочу с вами поделиться тем, как я делал гардеробную в нашей квартире.
Сразу после въезда нужно было где-то хранить вещи. Самое банальное - шкаф, можно встроенный шкаф-купе. Но мы с женой решили отгородить гардеробную.
Помимо размещения вещей внутри гардеробной за закрытой дверью, нужны были хоть какие-то полочки и в комнате, чтобы элементарно расставить книжки и мелочевку. Так у меня родилась идея сделать полочки со стороны комнаты, которые будут уходить вглубь гардеробной. Как бы ниша в стене.
Первым делом конечно же проект. Такой уж я человек - мне нужно досконально просчитать все нюансы, которые могут возникнуть в процессе работы. Ну и плюсом - визуализация. Очень сложно на пальцах объяснять жене что и как должно получиться в итоге, куда проще все показать на экране.
Выше самый первый вариант еще с рулонной шторой. Изначально я думал сделать что-то капитальное для полок. Вроде как закрепить бруски на акнерах прямо на стенах и на них уже положить полки. Но в итоге знакомый, который имел опыт работы с мебелью, посоветовал смоделировать отдельный шкафчик и заказать распил в мебельной фирме. Вот итоговая версия - пятая.
Вот такой получился шкафчик в результате.
Слева между стеллажом и стеной оставил пространство на случай, если надумаем ставить в комнату раздвижные двери, чтобы одна створка уезжала туда. Но в итоге дверь в комнату вообще решили не ставить.
Далее начинается монтаж каркаса стенки. Здесь главное все сделать по уровню.
Сразу крепим направляющую для двери-купе, которая будет уезжать внутрь фальш-стенки.
Сразу заложил провода под светильники и одну розетку. Закрываем все это дело листами OSB.
После того, как обклеили обоями, стена стала выглядеть симпатичнее.
Повесили большое зеркало сразу за дверью.
Внутри планировали разместить гардеробную систему Larvij из Леруа. Не всю за раз, а по мере появления свободных денег докупать по полочке.
Недавно, в связи с большим объемом детских вещей, добавили снизу еще одну планку для плечиков. Теперь сверху взрослые вещи, снизу - детские.
В самую глубь к дальней стенке убрали журнальный столик, который стал лишним в комнате. Так вот когда в 20-ом году началась пандемия, удаленка и все работали из дома, я работал из гардеробной, жалко фоток не осталось.
Ну вот как-то так. Спасибо за внимание!
Почему чароит?
Геологи оценивают средний возраст породы в 134 миллиона лет. На протяжении всех этих веков минерал скрывался от глаз человека в недрах Сибири.
В 1948 году известный учёный В. Г. Дитмар проводил геологическую съёмку Мурунского массива, расположенного на территории Якутии. Именно здесь, проверяя бассейн реки Лены на залежи урана, геолог обнаружил фиолетовые глыбы, принятые за разновидность сланца.
С той находки прошло 22 года, прежде чем камень описали, как самостоятельный минерал, а не сланцевый подвид.
Первооткрывателями места добычи считаются Ю. Г. Рогов и Ю. А. Алексеев. Случилось это событие в 1973 году, после чего стартовало детальное изучение месторождения.
После обнаружения минерала Ю. Г. Рогов побывал с образцом породы в Минералогическом музее Лувра. На тот момент там была собрана внушительная коллекция минералов планеты, однако о чароите работникам музея не было известно. На предложение выкупить образец уникальной находки учёный ответил отказом.
Официальное название «чароит» было утверждено минерологами только в 1977 году, когда геолог В. П. Рогова впервые обнаружила минерал в бассейне реки Чара, в честь которой он и был назван.
Автомобили-неудачники. Несостоявшиеся бестселлеры, которым не повезло
В свое время автобренды, изучая потребности стран СНГ, были уверены, что местные рынки проглотят любую модель, которую им только предложат. Однако на практике все оказалось гораздо сложнее: люди научились не только считать деньги, но и разбираться в автомобилях, в том числе обращать внимание на их вторичную ликвидность.
По этой причине многое из сделанного специально для нас кануло в Лету, никому не понравившись. А ведь старт подобных проектов был многообещающим…
Iran Khodro (IKCO) Samand
В свое время Peugeot 405 был признан автомобилем года, но, продержавшись на конвейере долгие 10 лет (1987-1997 гг.), модель была вынуждена отправиться в небытие… как собственность французской марки. На самом деле благодаря удачному балансу дизайнерских решений и ездовых характеристик этот автомобиль продолжили выпускать силами региональных предприятий. Так «четыреста пятый» появился на конвейере в качестве флагмана иранской автомобильной компании Iran Khodro (IKCO) в 2003 году.
Невзирая на неплохой выбор стартовой модели, «перелицованный» Peugeot 405 под именем Samand был принят публикой значительно хуже оригинала. Возможно, всему виной была старательная маскировка узнаваемого авто под нечто оригинальное, и особенно это коснулось аляповатого оформления интерьера.
При этом «новинка» была построена на французской платформе и использовала такие древние силовые агрегаты, как 8-клапанный мотор 1.8 TSI на 100 л.с. и 16-клапанный 1.6 мощностью 110 л.с. – последний опционально появился лишь в 2007 году и популярностью не пользовался. Оба мотора агрегатировались только с 5-ступенчатой «механикой» Peugeot. Добавив сюда простую энергоемкую подвеску с торсионной задней балкой, незатейливую внешность и эргономичный салон, производитель выставил на рынок сбалансированную рабочую лошадку для гражданского применения.
Компания Iran Khodro презентовала свой 5-дверный седан на рынках Беларуси и России в 2006 году (до 2012-го его даже выпускали методом крупноузловой сборки на заводе «Юнисон» под Минском). Увы, к началу 2010 года продажи пришлось свернуть из-за несоответствия модели принятому тогда экологическому стандарту Евро-4. Иранцы могли бы модернизировать силовые агрегаты и освежить внешность своей главной модели, но не стали делать это, решив, что объем продаж чуть более 12 тысяч экземпляров Samand едва ли стоит затраченных средств.
Однако полностью автомобиль с рынков СНГ не ушел, в 2018 году появившись в Азербайджане под брендом Khazar, причем задействовав местное автомобильное производство. Невзирая на довольно обширную географию распространения продукции Iran Khodro, состоящую сплошь из развивающихся рынков стран третьего мира, наследник Peugeot 405 упрямо не желает сдаваться…
Этот недорогой и симпатичный автомобиль своим рождением обязан глобальной кампании бренда Fiat, запустившего в середине 1990-х ряд утилитарных моделей: хэтчбек Palio, универсал Palio Weekend и седан Siena. К слову, последний и послужил в 2002 году основой для 4-дверной Albea, ориентированной на восточноевропейский рынок и имевшей идентичный экстерьер при увеличенной до 2439 мм колесной базе.
Как и планировалось производителем, обе четырехдверки получили широчайшее распространение, выпускаясь во множестве стран, начиная с Венесуэлы и заканчивая даже Северной Кореей. Поэтому никто особо не удивился, когда Albea с 1,4-литровым мотором (77 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач стали производить на заводе «Соллерс» в Набережных Челнах (конец 2006 года – начало 2012-го).
Но в отличие от итальянского премиум-класса итальянский же массовый сегмент традиционно не производит на рядового россиянина никакого впечатления. Пусть это и соответствует стереотипному мышлению, но 9 из 10 автолюбителей предпочтут французские или корейские бренды итальянским. По сути, этот непреодолимый ментальный барьер и стал причиной прекращения производства Albea в России. Правда, незадолго до остановки конвейера у Fiat возникли проблемы с партнерством, но глубоко вникать в это не будем – по вялотекущим продажам и так было очевидно, что данный союз не заключался на небесах.
Peugeot 301
А теперь самое время задать риторический вопрос: кто-нибудь помнит такой «Пыж»? Положительный ответ мы, скорее всего, не получим, и это вполне заслуженно. Данный автомобиль поступил в продажу на российский рынок вместо Citroёn C-Elysee весной 2013 года, но уже по завершении 2016-го покинул его. Продажи этого авто были даже хуже фиатовских: если первые годы проданные машины исчислялись сотнями единиц, то под занавес дилерам едва удавалось реализовать десятки.
В данном случае маркетинговый просчет очевиден. Во-первых, Peugeot 301 нельзя назвать дешевым автомобилем. Во-вторых, собиралась модель не на родине бренда, а в Испании, что играло на руку скептикам. В-третьих, «близнец» данной модели из семейства Citroёn покинул рынок не полностью и еще продавался в РФ вместе с «триста первым», что также оттянуло часть клиентов.
При этом Peugeot обладал полным набором очевидных плюсов. Один из них – ощутимый внутренний простор при «стандартных» длине 4442 мм и ширине 1748 мм. Линейка силовых агрегатов могла похвастать сразу тремя моторами: 1,6-литровым турбодизелем мощностью 92 л.с., работавшим в паре с 5-ступенчатой «механикой», экономичным бензиновым 1,2-литровиком на 72 л.с. и 115-сильным агрегатом 1.6. Последний сочетался с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробками передач, а «младшее» исполнение даже успело опробовать «робот» Efficient Tronic Gearbox с 5 ступенями.
Vortex Corda
Еще один несостоявшийся и редко узнаваемый представитель экономсегмента представляет собой не что иное, как доработанный ТагАЗом Chery Amulet – печально известный китайский лифтбек с полным отсутствием пассивной безопасности.
В базовую версию данного авто включен кондиционер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, центральный замок и иммобилайзер. Двигатель объемом 1,5 л (109 л.с.) работал в паре с 5-ступенчатой «механикой», так как АКПП для одной из самых бюджетных машин на рынке, естественно, не предусматривалась.
Как уже говорилось, о Corda сегодня помнят немногие, найти комплектующие к этой модели через онлайн-площадки, мягко говоря, проблематично. Определенно, это не самый лучший продукт, который когда-либо выставляла автопромышленность, но свою аудиторию он нашел. Так, довольные пользователи отмечали неплохую управляемость модели, просторный багажный отсек и дешевую эксплуатацию.
Единственное, что останавливало многих автолюбителей от покупки Vortex Corda, – высокая вероятность того, что любая авария с его участием станет для владельца последней. По этой причине модель просуществовала на рынке недолго: ее сборка стартовала осенью 2010 года, а уже в начале 2014-го производителя признали банкротом.
Volga Siber
История данного проекта в свое время предложила всем неравнодушным достойный сюжет, сравнимый с лихо закрученной мыльной оперой. При этом сочувствующие (их было немного, что легко проследить по результатам продаж) искренне заламывали руки, а все остальные завороженно хрустели попкорном, глядя, как «титаник» под названием «Волга» вместе с целой эпохой неотвратимо идет ко дну…
В свое время громоздкие автомобили Горьковского автозавода находились на верхних уровнях советской «пищевой цепочки», смотрели на них соответствующе. Поэтому, взяв за основу переднеприводный Chrysler Sebring, также известный под именем Dodge Stratus, в РФ выпустили «перелицованное» авто под собственным брендом, так как его звучание недооценивать не стоило.
Volga Siber отличалась от «исходника» по большей части элементами оформления – радиаторной решеткой другой формы, видоизмененной оптикой и бамперами. Вопреки первоначальным планам запустить в серию разные модификации, на конвейер попал лишь промежуточный вариант с 2,4-литровой «четверкой» (143 л.с.), 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом». Подвеска авто при этом была адаптирована к российским условиям, но преимущества этих доработок свел на нет малый дорожный просвет 140 мм.
Данную модель собирали на ГАЗе в 2008-2010 годах. Наполеоновские планы сбыта были уничтожены низким спросом и убыточностью самого проекта. Всего было построено 8933 машины, хотя счет сошедших с конвейера Siber должен был идти на десятки тысяч.
Нереализованные дилерами машины отправили работать в такси Краснодарского края, а на модернизированной сборочной линии обосновались модели Группы VAG. И все указывает на то, что еще одну легковушку от Горьковского автозавода мы больше не увидим.
Реставрация клавиатуры Mitsumi KFK-EA4SA
Как то насмотревшись роликов про реставрации старых девайсов для ПК, решил провести эксперимент: "а так ли оно это все на самом деле". И в качестве подопытного, положил на алтарь свою старенькую (весьма заезженную, но вполне исправную) клавиатуру Mitsumi
Интересовал очень сильно вопрос отбеливания пожелтевшего пластика пластика, поэтому оценив состояние самого корпуса (чего не скажешь про клавиши) на твердую четверку, решил что разбирать целиком наверное не буду, а обойдемся только снятием клавиш, уборкой под ними и собственно их отбеливанием.
кусков еды там конечно не обнаружил =), но кое чего все же накопилось, пришлось немного повозится
Далее в ход пошел 12%_ый окислитель, конкретно в моем случае это окисляющая эмульсия, купленная в отделе с красками для волос по 60 - 80 р за пузырек (не знал сколько уйдет, перестраховался, взял два =) )
Обмазал все клавиши этой эмульсией, предварительно разложив их на пленке (правда все равно потом все сбилось при запаковке =) ), завернул все плотно, и положил на подоконник, на солнышко, до следующего дня. (Делать все обязательно в перчатках!)
На следующий день.
Пока отмывал клавиши сразу заметил что посветлели он заметно!
И вот результат после сборки!
Сказать что я был в восторге ничего не сказать ! Казалось что я в руках держу абсолютно (ну или почти =) ) новую клавиатуру!
По итогу: эксперимент удался! Рецептура вполне рабочая =) !
Ответ на пост «Три реальных совета, как найти центр круга»
Нигде не встречал более. Был у нас замечательный по СЭУ (судовые энергетические установки), Валерий Семёнович. Примерно 1998 - 1999 год. В техникуме. И тема у нас была: рабочий цикл ДВС (двигатель внутреннего сгорания), термодинамический цикл, или цикл Отто….
И была у нас типа семестровая работа, каждому свой двигатель…. Рассчитать площадь этого цикла. Он же интеграл данной функции…. Разумеется, очень интимные отношения с различными формулами, не всем давались просто. Сама по себе эта работа была, как-бы, проверкой твоего понимания среза знаний в различных областях: черчение, математика, физика…. Плюс терпение, желание к учебе, ну и твой уровень: достаточно тебе ТРОЙКИ, или нет?
Прошёл дедлайн сдачи, понятно, что минимум половины группы «забыли» готовую работу, разумеется законченную))). Затем ещё неделя, но балл за опоздание списывался…. Кто-то и не принёс через неделю даже. Ну все всё понимают).
Так вот, наш Семёныч очень притягивающий человек. Дано ему быть всегда в окружении людей и он бывший флотский человек, тяготел к технике.
Так вот, раздавая всем заслуженные оценки, он рассказал одну из историй, которые не забываются: расчёт подобной диаграммы)
ЕМНИП он Горьковский ИИВТ закончил (институт инженеров водного транспорта), и когда им выдали «загогулину» не поддающуюся уровню расчёта простыми интегралами, (там типа форма банана была пририсована к обычной функции)
Так теперь суть)): они нарисовали эту функцию на плотном материале. Паронит вроде. В масштабе, не формата А4, а типа А1 или А0…. И вырезали . )))) затем они взяли типа 50 см х 50 см кусок этого же паронита и взвесили!
Затем простая пропорция: вес известной площади материала к весу не известной площади материала))))
Так вот они получили результат.
За что купил - за то продал. Можно и забыть теперь это))
2 изображения: цикл Отто и оказывается Калистратов В.С есть в гуголе)) там меня нет, точнее на фото. Но амплуа Семёныча такое, какое есть))
Здоровья ему! Скоро 80 должно быть. Я уехал, вроде трагичных новостей не получал. И сын у него - в него!
ЗЫ: это наша СЭУ лаборатория около 10 действующих и реально работающих дизелей тогда стояло там. Самый большой 8нфд36ау на нём 70% флота реки Лены работало, но он сзади регика (
Мне достались хорошие учителя. Я их не смешиваю с самой системой образования.
На все тэги влиять не мог
Пробило на корпус 8 раз! Ремонт Zalman 600W
В аппарате на дне не было постелено защитной пленки. После разборки обнаружил 8 точек от пробоев на дно корпуса. А на плате аппарата - всего 3 ожога. Два на сетевых банках и один у обвязки силового мосфета. Причем только на последнем нашлись сгоревшие элементы - затворный резистор и диод.
Повезло - после их замены все заработало. Ни банки, ни мосфеты, ни ШИМки никакие не пострадали. При сборке поставил новую пленку. Таким образом, пенсионный возраст у блока повышен еще лет на 5-10. А тайна исчезнувшей пленки останется нераскрытой.
Как отремонтировать дорогу за месяц, БЕСПЛАТНО!
Оставь заявку на Госуслугах в прокуратуру (это займёт 5 минут вашего времени)
ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:
Первым делом рисуете схему
Указываем место, где требуется ремонт дороги на плане.
Сфотографируйте вашу не ровную дорогу (приложить фото тоже можно, но не обязательно)
Заходите в Госуслуги, в поиске пишите "Прокуратура"
На госуслуги можно зайти и с телефона, также все сделать, как и на ПК.
Выбираете обращение граждан и заполняете форму, там всё просто и логично (ваши данные там должны встать автоматически).
Жмите "Подать обращение", выберете город вашего обращения и т.д.
Описываете проблему приложите план, загрузив его снизу текста
Вас уведомят: "Заявление получено"
Вам может быть интересно:
Если статья была полезна и вы дочитали её до конца, подпишитесь и поддержите проект стрелкой вверх, это мотивирует к написанию нового материала! 🙃
Еще одна фигурка моей работы
Добиваем сет жаб! Теперь Зитц.
Кстати если кому интересны мои работы, велком- https://vk.com/sculptureforgeek
Хендмейд фигурка моей работы. Полностью ручная работа от каркаса до покраска. Материал полимерная глина, стальной каркас, акриловые краски. Подставка из дерева. Покраска аэрографом и кистью. Использовались краски фирмы green staff и scale. Полимерная глина фирмы Sculpey (firm)
Зитц (Морган Циглер) - лидер "Жаб". Он тактический гений и экономный боец, предпочитающий боевые методы, которые позволяют ему экономить свои силы. Зитц имеет более крупное телосложение и немного выше Раша. Его всегда видели в черных перчатках (аркадные Battletoads показали, что его перчатки содержат оборудование для видеосвязи), шипастые черные наколенники и черный пояс с эмблемой "Жабы" на пряжке. Согласно его профилю в аркаде Battletoads, он стоит на высоте 6' 8". Кожа Зитца несколько раз менялась по внешнему виду в течение серии. Он начал со среднего оттенка зеленого, как и две другие жабы, и выглядит так на оригинальной коробке. В самой первой игре его кожа была фактически коричневой, чтобы отличить его от игрока 1 (сыпь). Позже его кожа была изменена на более светло-зеленый с оттенками желтого (он казался оливково-зеленым в Battletoads в Battlemaniacs), прежде чем он, наконец, был представлен прохладным голубовато-зеленым цветом для своей кожи в Battletoads/Double Dragon и Battletoads Arcade. В перезагрузке 2020 года Зитц действует как лидер и мозг команды, хотя в результате он страдает от комплекса превосходства.
Зитц появлялся в каждой игре Battletoads, хотя и не всегда как играбельный персонаж. Он был персонажем второго игрока в оригинальной игре Battletoads и взял на себя соло армии Темной Королевы в Battletoads для Game Boy. Из-за неожиданной засады он потерял сознание и был взят в плен незадолго до начала Battletoads в Battlemaniacs и, таким образом, не играл в этой игре. Он вернулся к действию в Battletoads/Double Dragon и Battletoads Arcade и сразу выбирается в обеих играх.