Современные технологии: вырезание окна в бетонной стене ⁠ ⁠

Скажите, и в магазине можно так же стенку приподнять?

а где армирование?

Ну у нас таких штук нет. Так что мы сверлим 4 отверстия по краем, а затем болгаркой , ну и вырезанный кусок роняем.

проще изначально было отлить с окном, чем потом его вырезать

следует уточнить что это что-то из лёгких бетонов, газа-пено-что-то там

Ну хорошо что хотя бы не ломается каждые секунд 30

Все хорошо кроме цены ) под 3 ляма ))

Сильная технология, но использовать ее мы конечно не будем

Слишком напряжно. Это ж ему самому пришось пылесосить. Есть ли решение для этой проблемы? Ну там, не знаю, робо-пылесос какой-нить.

Нахер пылесосить в промежутках, когда можно 1 раз после?

На Александро-Невской мануфактуре около 16 лет назад такой штукой пропиливали окна. Только вот в углах отверстий не сверлили и вырезанный блок пришлось ломиками по сантиметру выковыривать из стены.

питалово 380в судя по розетке

А вот вопрос: нахрена делать сенсорные кнопки на устройстве управления?

Даже по видео видно, что парень больше труда приложил, чтобы запустить процесс, чем подготовить к нему стену

жаль не лазерный резак

Боюсь спросить - А, стоимость аппарата и работ , не озвучите ?

Как он потом этот бетонный кубик вытаскивать от туда будет.

Пара таджиков, болгарка, кувалда. Бонус - счастливые соседи.

Дверь мне запили, сука!

Если не лазером, то ни хуя не современная.

А как быть с толщиной стен в 65 см (типа Сталинок)?

Думаю, рассчитано только для современных зданий.

я вспомнил случай из своей практики, когда мужика полоснуло пилой по груди от середины нижней границы левой груди до ключицы, умер от кровопотери. У него диск выскочил из прибора и отлетел в него.

Этому видосу уже пару лет, а на пикабу в сборниках попадался.

Поднятие бетонной плиты при помощи пены⁠ ⁠

Дом из пеноблока⁠ ⁠

Брат прислал фотоотчет, как менял окно и доработал отопление. Меня это немного развеселило :))

1. Да, бетонная перемычка над окном есть и она залита в u-образный блок.

2. Да, стены армированы каждые 2 блока стеклоарматурой и возня с этим была.

3. Да, по верхнему периметру есть армированный пояс.

4. Я хз почему столько ячеек батарей, но знаю, что с какого-то ремонта остались ячейки.

5. Я хз как брат так сфоткал, что его не видно в отражении.

6. Я хз почему такое окно и зачем его увеличивали, но возможно жена захотела больше света.

7. Я хз какая температура теплоносителя.

8. Пеноблок 300мм и пенопласт снаружи 100мм, который зашпаклёван.

Бетономешалка мешает бетон⁠ ⁠

Спроектированные для уличных, срединных, v-образных желобов или канализационных зон, эти изделия выполняют идеальную и безупречную работу, экономя как время, так и деньги!

Разработано прозрачное окно, которое собирает солнечную энергию⁠ ⁠

Фундамент зимой. Что может быть при - 30°C. Отказал прогрев, а бетон заказан на 1 млн. руб. - ЧАСТЬ 1⁠ ⁠

Заливка бетона в морозы с электопрогревом в 600 км от дома. В 1 ЧАСТИ: Копка, подбетонка, арматура, борьба со снегом.

По сути, все базовые процессы проходят таким же образом, как и летом. Так же выкапываем котлован, снимаем растительный слой, уплотняем грунт, делаем подсыпку песчано-гравийной смесью (с послойным уплотнением), устраиваем подбетонку. После чего ставим опалубку, вяжем арматуру, заливаем бетон. Все просто, но есть одно «но»! Заливка проходит зимой в минус - 30°С мороза. Вдруг отказал электропрогрев, а по технологии бетон заливается в плюсовую температуру. И что было дальше? Обо всём по порядку.

Разберу все моменты по зимнему бетонированию на примере построенного мною промышленного здания в Тульской области для оборонного предприятия.

Размер: 18х36х4,6 м, 1 этаж, площадь: 648 м2.

Характеристики фундамента:

Подбетонка В 7.5 (М100) - 100 мм.

Гидроизоляция из двух слоев

Монолитная железобетонная плита В 25 (М300) - 400 мм.

Копка котлована зимой

В целом все нормально. Конечно, важно выбрать не снежную неделю, и в идеале не крещенские морозы. За два дня котлован готов. Грунт был сложен сбоку. В дальнейшем заказчик сделает им планировку участка

* 2 дня и котлован готов.

Что следует знать о зимнем бетонировании, если вы делаете электропрогрев:

1. Вам потребуется трансформатор и человек, который будет работать с напряжением 380(В). Лучше привлечь профессионального электрика - высоковольтника.

2. Приобретите градусник и антифриз. Градусник будете вставлять в скважины–трубки с незамерзающей жидкостью и каждые 2 ч. проверять температуру.

3. Ночное освещение. Работы могут производиться и ночью, да и зимой темнеет рано. А бетон требует высокой скорости производства работ.

4. Плотный брезент - для укрытия бетона.

5. Парогенератор, если снегопад им будете топить снег перед заливкой.

6. Спланированный график подачи бетона миксерами. Если объем большой, то процесс должен быть рассчитан по часам.

В итоге график один завод всё-таки нарушил. Некоторые водители захотели уехать домой пораньше и проявили инициативу, приехав на отгрузку раньше положенного срока, что в дальнейшем привело к образованию большой очереди из миксеров. Для справки: в такой мороз миксер не должен держать бетонную смесь более 2 часов. Но об этом позднее расскажу ниже, а пока приемка материалов.

Приемка щебня и песка, разравнивание под основание

Прием материала осуществляется равномерной, распределенной выгрузкой куч по всей площадке вырытого котлована.

* Произвелась засыпка и выравнивание основания котлована инертных материалов на 700 м2.

Затем уплотнение грунта катком. Каток – наиболее эффективный способ уплотнения любых инертных материалов. Выставляется опалубка для подбетонки.

Подготовка траншеи под опалубку для завивки подбетонки

Работа по устройству основания – подбетонки и ее дальнейшей заливкой, щебнем присыпали, чтобы пленку ветром не унесло.

Котлован полностью засыпан, выставлена и закреплена опалубка для бетонной подготовки. Настелена гидроизоляция в виде плёнки для того, чтобы жидкость не уходила из бетонного основания. Также пленку присыпали щебнем, чтобы не сдуло ветром до момента заливки.

Работы закончены ночью. По периметру опалубки выставлены распорки. Это ещё не сам фундамент, лишь подготовка под него (подбетонка). Утром заливка. Для подбетонки и используется бетон марки М100, по-другому В7,5 (не путать эту заливку с МОНОЛИТНОЙ ПЛИТОЙ - это еще ПОДБЕТОНКА). На фото ниже, план проектных, высотных отметок низа и верха бедующей плиты.

Процесс заливки подбетонки, через бетононасос.

Работы закончены ночью. По периметру опалубки выставлены распорки. Это ещё не сам фундамент, лишь подготовка под него (подбетонка). Утром заливка. Используется бетон марки М100, по-другому В7,5.

Той же ночью идет приемка арматуры

Разбивка осей для закладных деталей колонн каркаса, изготовление элементов для пространственного каркаса, обвязка арматуры. Армирование основания первого слоя арматуры.

Вязка арматурного каркаса, уже самой монолитной плиты, выставление опалубки. На первой части плиты - малой (она же будет переходом между зданиями) сетка связана полностью в два слоя за 3 дня.

Перед заливкой с арматуры вытапливается весь снег. Сначала пробовали горелкой. Оказалось, очень долго. Потом привезли парогенератор, и дело пошло быстрее.

В начале снег вытапливали горелкой, одной было мало, купили еще парочку, целый день потратили а КПД не высокое, решили, что Горелка - дело неблагодарное и все очень долго, поэтому, решили взять в аренду парогенератор, привезли его из Тулы на следующий день.

Парогенератор - наше все!

Затем все уже быстро укрыли , пока снегопад утих, а то за ночь навалит и вся бы работа была бы на смаку.

бетон, стекло, мрамор, кварцит - TERRAZZO, первое изделие⁠ ⁠

Техника совмещения материалов в составе бетона имеет место в нашем времени и сейчас такое сочетание чаще употребляют как ТЕРРАЦЦО.

Богатая и давняя история началась в Венеции в начале 12го века. Использовали тот же смысл, что и сейчас - камни разной фракции заливали раствором, после отверждения производили обработку поверхности и запускали в эксплуатацию. Россия не пропустила этот материал и 40-50 лет назад эта технология применялась по всей РФ в качестве общественных напольных покрытий в виде монолитной поверхности с добавлением мраморной или гранитной крошки. (материал обладает высокими показателями по износостойкости, при очень простом составе компонентов) Если вспомните полы в общественных помещениях - бетон с добавлением мраморной или гранитной крошки - это и есть терраццо.

Первое изделие для небольшого ювелирного в Красноярске.

Желание сочетать натуральный камень с разными материалами (дерево, кожа, металл) превращается в игру проб и возможностей, с бетоном тоже получилось.

Для наполнения использовали разные камни из России, Италии, Турции и Бразилии ( 4 вида мрамора и немного кварцита)

В техническом задании было условие использования стекла в легком зеленом/бирюзовом цвете - опытным способом определили, что обычное стекло в толщине 10мм обладает таким эффектом.

Мраморная крошка - это один из важнейших наполнителей, фракцию 5 -10мм перебираем на предмет присутствия явно черного цвета мрамора. Сложно перебрать 40кг, но это возможно сделать при желании)).

В заранее подготовленную опалубку помещаем все фракции камня/стекла и заливаем бетоном.

После набора прочности поверхность готова для дальнейшей обработки, следующий этап шлифовки (+ создание торцевого профиля) со снятием верхнего слоя бетона от 2 до 7мм - появится невидимая сейчас мраморная крошка и равномерный блеск всего изделия.

Шлифовка проявляет весь рисунок столешницы, при этом открывается много воздушных пор, готовим состав из тех же компонентов и заполняем с излишком до окончательной кристаллизации.

После заполнения пор поверхность готова для окончательной полировки и нанесения защитных составов.

Полировка доводится до зеркальной степени на всех крупных фракциях камня и стекла, так чтобы на мраморной крошке появилось легкое мерцание.

Таким получилось первое изделие для общественного интерьера.

Благодарю за прочтение и спасибо за внимание к натуральному.

Зачем необходима вибрация бетона после заливки⁠ ⁠

Деликатные окна⁠ ⁠

Поезд в Сингапуре, окна которого при проезде вблизи жилых домов становятся матовыми.

Балкон трансформер ⁠ ⁠

Ученые разработали технологию, вдвое уменьшающую уличный шум из окна, даже когда оно открыто⁠ ⁠

Ученые из Наньянского технологического университета в Сингапуре (одного из самых застроенных и шумных городов в мире) разработали технологию, активно подавляющюю уличный шум из окон, даже когда они открыты. Этим может облегчиться жизнь многих городских жителей, которым приходится выбирать между тишиной и свежим воздухом.

С помощью 24 направленных на улицу динамиков расположенных вокруг окна, производящих шум на тех же частотах, что уличное движение, но в обратной амплитуде (тот же принцип, что используют шумоподавляющие наушники) удалось добиться подавления шума на 10 децибел (в 2 раза). Диаметр каждого динамика лишь 45 мм, что позволяет их установить вокруг обычного окна многоэтажного здания.

Как бетонируют дороги и площадки. ⁠ ⁠

Как валят лес в Германии⁠ ⁠

Гулял по лесу и увидел в лесу работу этой вундервафли. Залип минут на пять, поэтому решил поделиться. Может кому тоже интересно будет.

Строим бетонную дорогу без арматуры или что такое RCC?⁠ ⁠

Сегодняшняя тема - это довольно больной вопрос для многих автолюбителей - я расскажу о довольно уникальной, и относительно редко встречающейся технологии - о строительстве бетонной дороги без арматуры. Мы разберемся в том, возможно ли это? Будет ли бетон таким же прочным как традиционный железобетон, и, как укладывается такой бетон? Сегодня я не только расскажу об этой технологии, но и покажу вам процесс укладки бетона без арматуры.

Для начала давайте разберемся в терминологии. Многие, кто не имеет отношения к строительству, путаются в двух понятиях, бетон и цемент. Так вот, серая порошок-пудра – это цемент, обычно его можно найти в упакованных мешках в магазине. Когда цемент смешивается с различными составляющими – песком, гравием, водой и дополнительными химическими элементами – получается бетонный раствор, или просто – бетон. В свою очередь бетон делится на марки и классы по прочности и типам. В эти дебри мы с вами не полезем.

Бетон это отличный и прочный материал, но он прочен только при компрессионных силах (попросту говоря - сжатии), т.е. способен выдерживать большие нагрузки под давлением. Если же попытаться растянуть бетон, то он тут же разломается, т.к. структура бетона сама по себе не в состоянии сопротивляться даже очень малым растяжениям. В свою очередь сталь ведет себя прямопротивоположно, она отлично выдерживает растяжение, но не очень важно ведёт себя ведет при сжатии.

Таким образом, путем нехитрых манипуляций умной головой, можно прийти к выводу, что если смешать эти два материала, то можно получить материал, который ведет себя отлично и при сжатии и при растяжении. Именно так и сделали строители, и изобрели железобетон. Именно по этой причине сегодня на строительных площадках повсюду торчит арматура.

Кто-то может спросить, а как же бетон растягивают? Силы растяжения присутствуют везде. Например, когда машина едет по мостовому пролету, железобетонный пролет прогибается под весом автомобиля, и таким образом бетон наверху пролета испытает компрессию, а внизу – растяжение. Именно по этой причине мостовые пролеты армируются внизу.

Тем не менее, такое казалось бы простое решение, несет в себе несколько проблем, а точнее – целых две. Во-первых, установка арматуры это очень длительный и трудоемкий процесс, во-вторых, сама сталь – это очень дорогой материал. Таким образом, если избавиться от стали, то можно очень сильно экономить и бюджет и время. Только не рассказывайте это автодору.

Как же быть? Можно ли уложить бетонную дорогу без арматуры? И ответ очень простой – конечно же можно!

Roller-Compacted Concrete, RCC, если это название перевести на русский язык дословно, то получится бетон, уложенный при помощи утрамбовки катками.

Технология RCC не может быть использована везде, ее применяют только там, где бетон укладывается плоскими, широкими и относительно тонкими слоями, т.е. эту технологию можно использовать при строительстве любого типа дорожного полотна, например шоссе и дорог, взлетно-посадочных полос в аэропорту, полов в складских помещениях и парковочных территорий. Помимо этого RCC можно использовать при строительстве дамб, водосбросов и других гидротехнических сооружений.

Начнем с истории. Сама по себе технология появилась еще в 60-е года, в мире было построено несколько дамб с использованием RCC. Тем не менее, широкую огласку технология получила после использования на лесозаготовках в Канаде. Дело в том, что на сортировочных лесных площадках не было качественных покрытий и тяжелые лесовозы постоянно застревали в грязи и останавливали работу, поэтому перед инженерами поставили задачу – спроектировать покрытие для большой территории, которое способно выдерживать большие нагрузки спецтехники груженной лесом. Тогда инженеры и вспомнили про RCC.

Теперь давайте разберемся как делается бетон. Сначала инженеры считают на бумаге прочность бетона, которая складывается из соотношения цемента и воды, a также формы и прочности гравия. Чем больше воды - тем менее прочен бетон. В свою очередь - если воды не хватает, то часть цемента останется сухой, и бетон получится бракованный. Цемента, в свою очередь, должно быть столько, чтобы все крупинки песка и гравия были окутаны им, т.к. цемент является связующим звеном. Гравий также должен быть прочным, т.к. при разрушении гравий будет первым элементом в бетоне, который разрушится. Различные химические добавки, пузырьки воздуха в бетоне, качество воды и соотношение гравия и песка так же влияют на прочность и поведение бетона, но это второстепенные факторы.

Традиционный бетон делается так, в миксер наливают воды, кидают цемент, затем песок и гравий. Все это тщательно перемешивается и в итоге полугается равномерный жидкий раствор, напоминающий по консистенции кисель, с видимыми признаками присутсвия воды.

Процесс производства RCC значительно отличается от обычного бетона. Цемента в RCC содержится примерно на 30% меньше, чем в традиционном бетоне. Соотношение воды и цемента также снижено примерно в 2 раза, при этом в смеси полностью отсутствует крупный и средний гравий, только очень мелкий гравий и песок. В итоге бетон получается совершенно сухим, без какой-либо остаточной воды, по консистенции напоминающим рассыпчатый влажный песок.

Какая же прочность бетона получается в итоге? Без особых заморочек можно получить 40 МПа, если немного заморочиться, то можно получить и 70 МПа.

Укладка RCC должна производится на очень хорошо уплотненное земляное покрытие. Для этого сначала срезается верхний слой плодородной почвы, затем нижний слой грунта хорошо перемешивается с известью и водой, процесс перемешевания называется стабилизацией. Известь используется для того, чтобы сохранить постоянный процент влаги в почве.

Весь процесс стабилизации выглядит так: сначала по земле едет поливайка, поливая все водой. За поливайкой едет бочка в известью, опрыскивая землю раствором, а за ними медленно ползет стабилизатор, еще его называют ресайклером. Эта машина имеет ножи, которые вращаясь на большой скорости перепахивают, как сельхозяйственные плуги, до 20 сантиметров почвы, создавая равномерно перемешанный слой почвы с известью и водой.

После стабилизации, почва утрамбовывается катком-вибратором и закутывается геотекстилем, затем засыпается гравием, который так же уплотняется катком-вибратором. Этот слой гравия будет служить дренажом для воды. Затем насыпается еще земля, которая стабилизируется так же, но не с известью, а с цементом. Теперь все готово для укладки бетона.

Весь бюргер выглядит так: в самом низу 20 см. стабилизировнной почвы с известью, затем геотекстиль, потом 10 см. гравия для стока грунтовой воды, потом 30 см. стабилизированный почвы с цементом, и затем 46 см бетона, в два слоя по 23 см. каждый.

Процесс укладки RCC так же очень сильно отличается от типичного армированного бетона, и выглядит как процесс укладки асфальта. Во-первых, не используется бетоноукладчик, вместо него используется асфальтоукладчик высокой трамбовки. Такой укладчик способен с первого прохода дать покрытию плотность от 90 до 96%. Во-вторых, используются обычные асфальтовые катки-вибраторы, для того, чтобы достичь необходимой плотности материала, это очень важно. Плотность покрытия должна быть 99%, поэтому все, что не дотромбовал укладчик – остается каткам. Обычные бетонные вибраторы в процессе укладки не используются, как мы уже узнали ранее - бетон не имеет в себе воды, и вибрировать традиционными бетонными вибраторами его невозможно. Если говорить научным языком, то RCC имеет, то, что инженеры называют «отрицательный» коэффициент осадки, проще говоря любая остаточная вода в составе RCC делает его негодным.

Также в бетоне отсутствуют термические швы. До недавнего прошлого их вообще не делали, с недавнего времени технология немного изменилась, и теперь швы режут циркулярной пилой через несколько дней после укладки бетона. Затем срез будет запломбирован силиконом. В принципе термические швы не нужны, но их присутствие сохраняет тело бетона без поверхностных трещин более длительный срок.

Помимо этого, поверхность RCC разительно отличается от обычного бетона, она полна неровностей, мелких трещин и шереховатостей. Поверхность RCC после проходки укладчика очень твердая, по ней можно свободно ходить и ездить, чем и занимаются катки. Никаких следов, в отличие от традиционного бетона, на покрытии RCC не останется.

По пятам за укладчиком идут лаборанты – их задача проверить плотность покрытия и процент воды в полотне.

Скорость укладки составляет около 3 метров в минуту, что делает такую укладку намного более быстрой, в сравнении с традиционным бетоном, со скоростью 60 см в минуту. Толщина одного слоя покрытия может доходить до 25 см, а ширина укладываемой полосы до 9 метров.

Через 3 дня после укладки полотна при помощи сверл будут взяты образцы бетона, задача этих образцов проверить плотность соприкосновения двух пластов бетона между собой, ну и вторично – проверить прочность самого бетона. Взятые цилиндры будут разрушенны вот таким образом в лаборатории.

Полотно готово к полной службе через 7 дней, а не через 28, как обычный бетон.

Кстати, интересный момент, копаясь в библиотеке и читая историю создания RCC я наткнулся на один очень занимательный труд. Дело в том, что еще в далеком 2003 году, в Великобритании, была опубликована книга, относительно опыта использования RCC в мире, под названием "Технология RCC в строительстве дамб". Один из научных докладов был написан двумя московскими профессорами, относительно опыта проектирования дамбы в Анголе, под названием Капанда. Высота дамбы составляет 110 метров, длина почти полтора километра; тело дамбы было сделано из RCC, общим объемом 1.1 миллиона кубометров. Самое интересное, что дамба была спроектирована на закате советского времени. Россия использует интересные решения в строительных вопросах, но к сожалению, почему-то, не на своей территории и не для своего блага.

Такие дела, и такая интересная технология.

Кстати, про традиционную укладку дороги с использованием железобетона - на канале Как это сделано есть ролик на эту тему.

Ну а совсем скоро мы начнем строить дом в США, я расскажу и покажу вам весь процесс строительства.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎