Система электронных пропусков в действии

С 7 октября 2013-го официально принята в эксплуатацию система контроля и управления доступом (СКУД) на заводе «Полимир» ОАО «Нафтан». Ею оборудованы шесть действующих пешеходных и транспортная проходные.

Как рассказал заместитель начальника охраны объекта Алексей ФАЩЕВ, в течение месяца система, установленная подрядной организацией, проходила тестирование. После начала эксплуатации СКУД будут подключены и рамки-металлоискатели.

СКУД позволяет собирать данные о пересечении границ предприятия работниками или сторонними лицами. Она аккумулирует эту информацию и позволяет делать выборку по различным параметрам запроса. Иными словами, можно узнать, кто именно прошел на завод или вышел с него в определенный период времени или как часто пересекал проходную владелец конкретного пропуска. Подобные запросы, пояснил Алексей Фащев, могут делать в установленном порядке непосредственные руководители подразделений, а также управление организации труда и заработной платы, контрольно-ревизионный отдел, отдел безопасности и т. д. Порядок в этом случае обозначает не только форму запроса, но и разрешительную визу заместителя генерального директора по безопасности и режиму. С одним «но»: данные, выданные компьютером, не будут безоговорочным доказательством «вины» конкретного человека, они лишь информируют, что пропуск с данным номером был зарегистрирован на одной из проходных. Чтобы окончательно установить, кто именно прошел через турникет в это время, подключают данные видеозаписи. Вот поэтому важно, заметил Алексей Владимирович, внимательно следить за своим пропуском, чтобы им не воспользовался другой человек по злому умыслу или из желания подшутить. Алексей Фащев ответил на наиболее часто возникающие у заводчан вопросы.

— Почему пропуск может быть заблокирован?

— Причины могут быть разными. От технического сбоя и прекращения срока его действия до помещения данного пользователя в так называемый «стоп-лист», когда человека нужно задержать. Причины задержания тоже могут быть разными. Иногда нужно найти конкретного работника, а сделать это в потоке проходящих людей достаточно сложно. Или человек подозревается в каком‑либо нарушении. По опыту головного предприятия и пока небольшому нашему, можно сказать, что моменты технических сбоев решаются очень оперативно. Единственное, что может создать неудобства, это то, что человека нужно доставить к главному бюро пропусков, расположенному на центральной проходной. Однако мы при первой необходимости предоставляем руководителям информацию о причинах задержания. Я не знаю случаев, когда работника обвиняли в опоздании.

— Если электронный турникет меня пропустил, зачем показывать пропуск контролеру?

— Показывать пропуск на проходной нужно обязательно. Потому что кроме электронного считывания проводится еще и фейсконтроль. К слову, в работе контролеров тоже присутствует человеческий фактор. Например, в неустановленное время пропущен человек, имеющий на пропуске шифр только дневного хождения. И я как руководитель могу использовать возможности СКУД для проверки работы подчиненных.

— Не влияет ли чип, встроенный в электронный пропуск, на организм человека, нет ли от него излучения?

— Не больше, чем банковская, дисконтная карта или чип от металлической двери подъезда.

— Блокируется ли электронный пропуск на время отпуска?

— Нет. Хотя в каких‑то исключительных ситуациях руководитель подразделения может сделать такой запрос.

— Почему датчики‑считыватели расположены неудобно?

— Датчики располагались с учетом конструктивных особенностей конкретных проходных.

— Почему невозможно организовать быстрое пересечение проходных в часы пик? Собирается много людей, образуются очереди.

— Да, такое бывает. И не только с введением электронных пропусков. Тут есть три момента. Первый заключается в том, что турникет имеет пропускную способность: один человек в полторы-две секунды. Еще несколько секунд нужны контролеру для проведения фейсконтроля и осмотра ручной клади. И уменьшить это время невозможно. Как невозможно установить на некоторых, старых, проходных второй турникет для организации двух потоков.

Второй момент: когда в час-пик человек начинает спорить с контролером, отказываясь предъявить ручную кладь для осмотра. Почему‑то весь негатив в этом случае выбрасывается на работника охраны, который всего лишь выполняет свою работу. При этом многие забывают, что предъявить сумку не право, а обязанность работника, закрепленная в правилах предприятия.

— Правда ли, что за утерю электронного пропуска надо платить?

— Да, правда. Если пропуск был поврежден по вине владельца или утерян по любой причине, кроме кражи, нужно будет компенсировать его стоимость — 18 тысяч рублей.