«Дальше Кушки не пошлют, меньше взвода не дадут».
Тренировка погранцов была насущной необходимостью. По горам на машине особо не поездишь.
Местные умельцы -стригли отлично.
Обход контрольно-следовой полосы.
Эта полоса в глубине нашей территории, километрах в шести от линиии границы. Зона отчуждения была недоступна для хозяйственного использования. То есть наши граждане просто так туда попасть не могля. Зато афганцы каждую ночь нарушали границу, чтобы тырить созревшие фисташки. Они варварски выламывали заросли реликтовых деревьев тамошнего заповедника. А погранцы каждую ночь бегали за ними по горам. Ловили и отдавали властям сопредельной страны. Наказание там было жестоким. Пороли почти что до смерти. А протом еще и тюрьма.
"Тогда было тихо. Войны еще не было." "Фото Георгия Розова, 1980 г."
Автор, какую войну имел в виду? СССР ввел войска в Афганистан в 1979 году.
Полгода в Кушке прослужил. После учебки в Теджене. Потом в Белорусии, оттуда в Афган. Дослуживал в Дагестане. Не армия, а клуб кинопутешествий за 2 года.
Впредь делайте так, прошу.
Радиостанция заставы
Это пограничная вышка.
Afghanistan's a big place.
Помню в новогодних передачах обязательно были включения с дальних точек, из них еще до школы узнал как называется самая южная точка моей страны.
да жопа наверно, на 3 фотке старлей сидит в мокрой рубашке
Парикмахер - если и умелец, то явно с гражданки. Ибо дух - штаны не ушиты, "пизды" на панаме нет ещё.
Девочка с собачками, 1920-е
Юрий Никулин и его любимый пёс Фёдор, который пережил хозяина на 4 года
«Мохнатые ангелы»: как собаки помогли красноармейцам переломить хребет Третьего рейха
О беспримерном героизме красноармейцев в годы Великой Отечественной войны помнит весь русский народ. 9 Мая вспомним еще одну категорию бойцов, которая принесла немало жертв на алтарь победы над фашизмом ради мирного неба над головой будущих поколений.
Мохнатые ангелы.
Именно так красноармейцы прозвали собак-санитаров. Помощь четвероногих была поистине бесценной. Под градом пуль собаки с рюкзачком на боку ползли по-пластунски по полю боя. Они безошибочно отличали погибших бойцов от потерявших сознание. Если солдат не приходил в себя, животные лизали ему лицо, пока он не придет в себя. Очнувшись боец мог достать из санитарного рюкзачка все необходимое для самостоятельной перевязки раны. Оказав помощь, собака уползала на поиски следующего раненного. Кроме того, четвероногие нередко вытаскивали раненных на привязанных волокушах. В общей сложности за годы Великой Отечественной войны собаки спасли с поля боя более 650 тысяч раненых. К тому же, в специальных упряжках.
Собаки-связисты.
Одним из главных залогов успеха войск в бою — бесперебойная связь между подразделениями. И на фронте она обеспечивалась не только через телефонные кабели, но и посредством доставки пакетов с важными документами. Человек не всегда был способен доставить заветную посылку, а четвероногий мог пролезть там, где бойцы не смогли бы, увильнуть от вражеской пули. Впрочем, и им это не всегда удавалось. Так, собаке Альме немецкий снайпер прострелил оба уха, выстрелом раздробил челюсть, и тем не менее она выполнила свою боевую задачу. Мохнатый боец Рекс несмотря на промозглую ноябрьскую погоду за один день трижды переплыл Днепр, доставляя бумаги. Всего же за время войны собаками было доставлено 200 тысяч документов и протянуто восемь тысяч километров кабеля.
Собаки минно-розыскной службы.
Свыше четырех миллионов мин обезвредили собаки минно-розыскной службы во время войны. Они занимались разминированием Новгорода, Белгорода, Киева, Одессы, Витебска, Полоцка, Варшавы, Праги, Вены, Будапешта, Берлина. Для задач такого рода в те годы было подготовлено свыше шести тысяч собак. Как отмечало командование, четвероногие позволяли обеспечить очищение полей, не упустив ни единой мины, что недостижимо при использовании миноискателя. Именно благодаря своему чутью, он отыскивали мины всех типов, в том числе и наполненные разными видами взрывчатых веществ. Сообщалось, что благодаря работе собак-миноискателей скорость проведения при проверках участков увеличивалась с 15 до 40-50 км в сутки. Трудно даже представить, сколько жизней было спасено благодаря тому, что животные добросовестно выполняли порученное им дело.
Истребители танков.
Гораздо сильнее любого противотанкового ружья гитлеровцев приводили в ужас, обращая в бегство брошенные в атаку немецкие танки, собаки, обученные для истребления вражеской бронетехники. В один из дней боев за Сталинград четвероногими было уничтожено 27 фашистских танков. Всего же за годы Великой Отечественной войны гитлеровцы потеряли из-за «живых мин» более 300 единиц бронетехники. Целью животных было днище машины, которое, в отличие от лобовой брони, было меньше всего защищено от сильного взрыва. В общей сложности за военные годы было обучено порядка восьми с половиной тысяч собак такого профиля. Впрочем, ближе к концу войны в силу ряда обстоятельств, от использования собак-истребителей бронетехники отказались. Часть из них переучили на поиск мин.
Собаки-диверсанты.
Не знали гитлеровцы покоя и у себя в тылу, в том числе и благодаря работе диверсионных собак. Животные сжигали склады, отравляли водоемы, взрывали мосты, технику, повреждали железнодорожные пути. Одной из самых известных на этом поприще стала овчарка Дина, подготовленная в свое время командиром взвода дрессировщиков-минеров 37-го отдельного батальона разминирования Диной Волкац. В ходе «рельсовой войны» в Белоруссии собака пустила под откос целый вражеский эшелон. Животное выскочило на железнодорожные пути, сбросило с себя вьюк со взрывчаткой, выдернула зубами чеку капсюля-воспламенителя и тут же умчалась. В донесении командованию сообщалось, что благодаря действиями собаки было уничтожено десять вагонов и выведен из строя большой участок железной дороги.
С праздником Великой Победы.
Пограничник перед увольнением в запас прощается со служебной собакой, 1980-е
Покажи своего питомца
Ну ладно! :) Вот мой. Разбавим ленту. Ой.
Звать его Клаус.
Пес, который сыграл Бима, повторил его судьбу
Фильм Станислава Ростоцкого не мог оставить равнодушным никого - в США ему аплодировали стоя, его выдвигали на "Оскар", как лучший иностранный фильм 1978 года. Вот только мало кто решится пересмотреть его еще раз.
Картина просто пропитана болью и несправедливостью. Слишком уж тяжело, чтобы выбрать её для вечернего просмотра за чашечкой чая (скорее уж за чашечкой чего покрепче). История сеттера Стива, которого на съемочной площадке с первого же дня назвали Степкой, сложилась почти также трагически.
Повесть Гавриила Троепольского написанная как "слово к маленьким людям, которые будут взрослыми" и "слово к взрослым, которые не забыли, что были детьми" впервые увидела свет в 1971 году в журнале "Наш современник". Ростоцкого спрашивали, почему он взялся за детский фильм, что он такое увидел в этой истории. Он всегда отвечал: "Это история о том, что делает человека человеком".
Работу над фильмом переносили дважды. Ростоцкий ждал, когда Вячеслав Тихонов закончит съемки в "Семнадцати мгновениях". Актер, кстати, с нетерпением ждал начала съемок, так как очень хотел сыграть "героя без формы", а роль бывшего фронтовика и писателя Ивана Ивановича была как раз кстати. "Белый Бим" стал, кстати, шестой совместной работой Ростоцкого и Тихонова.
На роль Бима взяли двух собак - Стива и Денди. Именно Денди снялся в той невыносимо страшной сцене на железнодорожных путях. Все остальное сделал Степка. Он был чистокровным сеттером, охотником, раньше уже снимался в кино и его хозяин быстро просчитал выгоду от "аренды" собаки.
И до "Белого Бима" и после он не единожды сдавал его киностудиям, съемочным группам и профессиональным охотникам. Съемки "Белого Бима" шли полтора года (в Калуге) и хозяин ни единого раза не приехал навестить Степку, который каждый день искал его среди малознакомых людей и очень скучал.
Когда съемки пришли к концу и настало время вернуть пса, то он долго не приезжал за своим питомцем, ссылаясь на занятость. Кинолог студии на своей машине сам повез Степку домой и когда пса привезли в родной двор, он не мог перестать носиться по кругу, а потом замер у двери подъезда, в ожидании, когда же поведут домой. Хозяин вышел и счастливый Степка чуть не сбил его с ног, пытаясь облизнуть лицо. Кинолог подписал акт передачи и уехал.
Потом выяснилось, что "Бим" недолго пробыл дома. Его хозяин за почти двухлетний период съемок женился и молодожены сделали в квартире ремонт. В интерьер собака явно не вписывалась, да и вообще. мешала. Хозяин выставил его на продажу и отвез Степку на передержку в питомник, пока не найдется покупатель. Покупателей не было долго, Степка понял, что его предали. Опять. Он затосковал, замкнулся, перестал есть и когда в очередное утро, когда служащий питомника зашел убраться, он увидел, что Степка умер.
Умер, обнимая игрушку, которую хозяин передал вместе с ним в питомник.
Эта история стала известна, благодаря помощнице режиссера Ростоцкого, которая, в свою очередь, узнала это от того самого кинолога. Он за время съемок очень привязался к Степке и догадывался, что псу не очень повезло с хозяином. Кинолог всегда помнил о сеттере и хотел заехать к нему, навестить, когда плотный съемочный график это позволит. Забрать себе Степку он не мог - слишком частые командировки. Но в скором времени, когда кинолог поговорил со своими родственниками, то проблема, с кем оставить собаку на время его командировок, была решена. Мужчина позвонил хозяину Степки, узнал, что он продается и помчался в питомник - забирать. Но опоздал.
В конце 80-х годов, на родине Гавриила Троепольского, установили памятник Биму, который до сих пор считается не только памятью герою фильма, но и тому, каким страшным может быть просто человеческое равнодушие.
Волкодавы
Военнослужащие 103-го пограничного полка войск НКВД охраны тыла Ленинградского фронта (справа налево): начальник резервной заставы старший лейтенант Георгий Иванович Петрашин (1914 г.р.), Н.И. Поляков, стрелок-снайпер ефрейтор Александр Харламович Стеценко (1916 г.р.).
Лейтенант Георгий Петрашин, будучи начальником 3-й пограничной заставы 105-го Кретингского пограничного отряда Управления пограничных войск НКВД Белорусской ССР, в числе других пограничников первым принял на себя удар немецких войск на литовской земле, сражаясь в окружении был ранен и считался пропавшим без вести.
Сумел с боями пробиться к своим войскам и был назначен командиром роты отдельного разведывательного батальона 1-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР.
После второго ранения направлен в 103-й пограничный отряд, ставший 103-м пограничным полком.
За годы войны, являясь одним из лучших снайперов-методистов, старший лейтенант Петрашин 13 раз выводил снайперскую команду полка на передовую, лично уничтожил свыше 60 солдат и офицеров противника, воспитал более 200 отличных снайперов.
Ефрейтор Стеценко к октябрю 1943 г. уничтожил 49 врагов, из противотанкового ружья подавил 2 пулеметнык точки.
Попытка прорыва через литовскую границу
Сегодня ночью группа мигрантов попыталась пересечь литовско-белорусскую границу, но они были остановлены литовскими пограничниками.
Моя колоризация
Юрий Гагарин вместе с космонавтом №7 Владимиром Комаровым на охоте.
"Пеликаны" с Амударьи: как моряки-пограничники несли службу на южных рубежах России
Для Российской империи, а потом и для Советского Союза одним из важных рубежей на южном направлении была Амударья. Речную границу охраняли не только заставы, но и корабли. В период войны в Афганистане была создана целая бригада, личный состав которой выполнял задачи в весьма специфических условиях.
Амударья – вторая по длине и крупнейшая по полноводности река в регионе. По объему стока воды она близка к Нилу и в 1,2 раза полноводнее Днепра. Ширина – 120–1500 метров, глубина – 2–10 метров. Характер имеет весьма своенравный: часто меняет русло, размывает берега и обрушивает огромные пласты земли. Так в самых неожиданных местах появляются новые отмели и островки, что затрудняет судоходство. Зимой Амударья полностью не замерзает, но иногда частично покрывается льдом: возле Термеза – на 32 дня, около Нукуса – на 120 дней.
Паровой баркас «Обручев», 1872 г. Участвовал в боевых действиях против Кокандского и Бухарского ханств.
Вот что пишет Иван Черников в книге «Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России»: «Суда (Амударьинской) флотилии создавались для чрезвычайно трудных условий плавания. На реке нельзя было пользоваться обычными способами речного судовождения.
Так, прежде чем идти по фарватеру, его нужно было отыскать. Сообразуясь со световым освещением дня, направлением течения, размером бурунов и другими признаками, лоцманы направляли суда по фарватеру. С наступлением темноты пароходы приставали к берегу и вставали на швартовы до рассвета».
Река часто играла злые шутки с судоводителями. Известен анекдотичный случай, когда военный пароход во время разлива сел на мель. Сняться не получилось: Амударья вернулась в свои берега.
Так судно оказалось посреди пустыни в нескольких сотнях метрах от воды. Поскольку якорь был отдан и пароход находился «под вымпелом», то команда исправно получала «морское довольствие по положению». Так продолжалось более двух лет. Потом из Петербурга нагрянуло начальство, возбудившее против командира и офицеров «судное дело». Однако всех в итоге оправдали, списав постановку судна на мель к «неизбежным случайностям».
Вообще же корабли под Андреевским флагом в Центральной Азии появились еще в середине XIX века. Российская империя сначала располагала здесь Аральской флотилией Морского ведомства (1852–1883 годы), действовавшей и на реке Сырдарье, а затем Амударьинской речной флотилией Военного ведомства (1886–1917 годы).
Вспомогательное судно "Сартенок" Амударьинской речной флотилии.
В период Гражданской войны советская Россия также обзавелась военными флотилиями: Аральской (1919–1920), Амударьинской (1920–1921) и Сырдарьинской (1922). Первая морская пограничная часть на Амударье в районе Термеза была сформирована в мае 1923 года в составе четырех мотокатеров и 38 человек.
В 1927–1928 годах по решению руководства ОГПУ была проведена реорганизация, созданы морские пограничные базы, в том числе и Амударьинская. Они подчинялись командирам соответствующих погранотрядов и комендатур.
С началом Великой Отечественной войны басмачи, осевшие в Афганистане, активизировались. Банды совершали провокации на границе. Поэтому часть судов Среднеазиатского пароходства была вооружена и использовалась для патрулирования.
Советский малый бронекатер проекта С-40 войск НКВД по охране государственной границы на Амударье.
После победного мая 1945 года охрану этого участка границы осуществляли в основном силами береговых пограничных нарядов. Но в составе Термезского погранотряда в начале 1970-х числилось и несколько катеров.
После ввода советских войск в Афганистан обстановка на южных рубежах вновь обострилась. Участились случаи проникновения на советскую территорию групп душманов. Отмечались неудачные попытки подрыва гражданских барж и буксиров магнитными минами – «липучками».
Чтобы исключить угрозу территории СССР, погранвойска создали сплошную 15-километровую зону безопасности вдоль всей границы с Афганистаном. В 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45-й ОДСК) с базированием в узбекском городе Термезе. Часть взяла под охрану речную границу протяженностью около 300 км между населенными пунктами Нижний Пяндж (Таджикская ССР) и погранзаставой «Боссага» (Туркменская ССР).
Катер «Термезской флотилии».
На вооружении дивизиона состояли пограничные сторожевые катера (ПСКА), проекта 1606 «Костромич», а также малые пограничные катера (ПМКА) проекта 1207 «Пеликан» и проекта 1398Б «Аист». В октябре 1987-го с Амура перебросили восемь пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) проекта 1204 «Шмель».
Летом следующего года дивизион преобразовали в отдельную 22-ю бригаду сторожевых кораблей (ОБСК). Первым командиром соединения стал капитан 2-го ранга Е.И. Козин. В тот период в части проходили службу 58 офицеров, 72 мичмана, 23 сверхсрочников, 8 женщин-военнослужащих, 20 служащих, около 400 матросов и старшин срочной службы.
Термезский Пограничный Отряд 5 ПЗ "Старый Термез".
Отдельно стоит сказать о кораблях и катерах, на которых выполняли задачи моряки-пограничники. Создание ПСКР проекта «Шмель» было вызвано ростом напряженности в 1960-х на советско-китайской границе, большой участок которой проходит по Амуру и Уссури. В ВМФ «Шмели» классифицировались как артиллерийские катера (АК), ну а в погранвойсках – как пограничные сторожевые корабли.
Предусматривалась возможность перевозки «Шмелей» на стандартных четырехосных железнодорожных платформах с минимальным демонтажом оборудования. Теоретически уже через 5–6 часов после спуска на воду на новом месте, приняв боезапас и топливо, ПСКР мог выполнять боевые задачи. Экипаж состоял из 14 человек – два офицера, два мичмана, два старшины и восемь матросов.
Речной артиллерийский катер «Шмель» проекта 1204.
Проект «Костромич» разработан ЦКБ Главлеспрома в конце 1940-х. Катер был создан на базе однопалубного стального винтового буксира. Он предназначался для перевозки грузов (до 1,5 тонны) или 20 человек, размещенных в жилых помещениях. В ВМФ «Костромичи» использовались в качестве буксиров и разъездных катеров, ну а в морчастях погранвойск классифицировались как ПСКА.
Первоначально катера этого проекта вооружали тем, что было под рукой. Так, на некоторых снимках можно видеть даже установленный на палубе 14,5-миллиметровый пулемет на колесном лафете. Позднее «Шмели» получили на вооружение установленный на баке 12,7-миллиметровый пулемет «Утес», два 7,62-миллиметровых пулемета (побортно) и кормовой гранатомет АГС-17 «Пламя».
Пограничный катер проекта 1398 «Аист» был спроектирован специально для морских частей пограничных войск с учетом требований, вытекающих из специфики службы. Он предназначался для охраны границы на реках Амур, Уссури с притоками, Дунай, Амударья, озере Ханка и озерах Карельского перешейка, а также в прибрежных районах Финского залива. «Аисты» патрулировали акватории, перевозили пограничные наряды с боевым снаряжением и собаками, доставляли грузы на удаленные заставы и т.п.
Это были катера с корпусом из алюминиевого сплава, но, что важно, с деревянной палубой. Так поступили, поскольку пограничные собаки отказывались располагаться на металле. Еще одна конструктивная особенность – водометный двигатель, что позволяло эксплуатировать катер в акваториях с песчаными отмелями, взвешенными частицами песка и ила в воде, на небольших протоках, заросших осокой, камышом и кустарниками. Катера могли перевозить до 10 человек или 500 кг груза. Экипаж – два человека. Вооружение – ручной пулемет.
В декабре 1968 года ЦМКБ «Алмаз» разработало технический проект малого речного пограничного катера проекта 1207 «Пеликан». Корпус ПМКА – деревянный, оклеенный стеклотканью с эпоксидной смолой. В июне 1970-го первый катер успешно прошел испытания и был принят в состав частей пограничных войск.
При водоизмещении 2,1 тонны и пассажировместимости пять человек скорость катера на чистой воде достигала 80 км/час.
Вот этими силами бригада осуществляла охрану государственной границы СССР методом подвижного дозора. В его состав обычно выходили один ПСКА и два малых катера. Последним в целях безопасности действовать в одиночку запрещалось.
Особенности Амударьи позволяли экономить топливо. Катера поднимались вверх по реке до Нижнего Пянджа, там стопорили двигатели и с наступлением темноты начинали дрейфовать вниз по течению – до стыка с Термезским пограничным отрядом.
При этом дозорные ПСКА периодически бросали якоря и просматривали местность. Ночью контролировали обстановку при помощи РЛС и приборов ночного видения. Днем выбирали место, с которого участок границы просматривался визуально как можно дальше.
«Шмели» дежурили на ближних к базе точках, где позволяла глубина. Как правило, катера находились в дозоре две недели. Но в некоторых случаях дежурство затягивались на месяц и более. Каждая дозорная группа работала в зоне определенной пограничной заставы, с которой моряки тесно взаимодействовали.
Термез. Приказ выступить на охрану государственной границы Союза Советских Социалистических Республик!
Бригада осуществляла охрану знаменитого автомобильно-железнодорожного моста Дружбы (в 1989 году переименован в Хайратон), понтонного моста через Пяндж и речных портов.
Моряки-пограничники сопровождали баржи по реке, ПСКА использовались для буксировки барж-площадок грузоподъемностью 150 тонн с военными грузами для погранчастей и гуманитарными – для населения Афганистана. Участвовали и в боевых операциях. Корабли и катера на афганский берег высаживали десантно-штурмовые группы, разведчиков, в том числе агентов-афганцев.
Катер 45-го отдельного дивизиона сторожевых катеров на участке реки Пяндж.
22-я ОБСК выполняла задачи по охране государственной границы СССР, а затем независимого Узбекистана до марта 1992 года. После этого все части и подразделения Среднеазиатского пограничного округа, дислоцированные на территории республики, отошли под юрисдикцию нового государства. Корабли и катера бригады стали основой Термезской флотилии Комитета по охране госграницы Службы государственной безопасности Узбекистана.