Новая ливрея ГТК "Россия" (бывший Боинг 747 Трансаэро)
Новая авиакомпания «Россия» создана на базе дочерних авиакомпаний «Аэрофлота»: Авиакомпании «Россия», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии» (Orenair), также в дальнейшем планируются присоединение авиакомпании «Аврора».
Ранее авиакомпания «Россия» в основном выполняла рейсы между двумя столицами Москвой и Санкт-Петербургом, после ребрендинга основная задача авиакомпании будет заключаться в обеспечении транспортной доступности регионов Российской Федерации для деловых контактов, развития туризма и, прежде всего, для предоставления доступных авиабилетов на внутренние рейсы для населения России.
В результате обновления у группы компаний «Аэрофлот» будет 3 основных авиакомпании, которые выполняют разные задачи, что исключает конкуренцию: авиакомпания «Победа» - лоукостер с дешевыми авиабилетами по России и Европе с платными опциями на большинство услуг, авиакомпания «Россия» – авиакомпания выполняющая доступные рейсы по России, в стоимость авиабилетов будут входить стандартные услуги (багаж, ручная кладь, выбор мест) и авиакомпания «Аэрофлот», которая будет выполнять зарубежные рейсы и придерживаться премиум сегмента.
Кроме слияния, обновленную авиакомпанию «Россия» ждет редизайн – обновления раскраски фюзеляжа самолетов (ливреи), новая форма для пилотов и бортпроводников и новый официальный сайт авиакомпании.
А почему было по русски не написать "Россия" на борту? Или уже по английски - Russia. Как-то глупо выглядит эта надпись - Rossiya..
мне кажется или это специально последнее время выпиливали всеми возможными способами конкурентов на авиалиниях? чтобы оставить одного монополиста.
Жаль,что наши красивые самолеты не летают
кстати, раскрас ливреи на первой картинке в узких кругах называется "тампон" :)
одной мне треугольники напомнили логотип Рибок?
Афтар, какой положительный посыл ты пытался нам донести? Что 40-летние джамбы трансаэро как-то по-особенному перекрасили? Вспоминается "вам шашечки, или ехать?"
Одно непонятно: судя по информации в СМИ, Россия теперь будет базироваться во Внуково. Стоит ли это понимать, как то, что из Питера теперь прямые рейсы будут только в Москву, а дальше только с пересадкой? Если так, то это будет очень неудобно
Самолет Зенита, я так понимаю, от их конторы
CNBC: Emirates будет летать в Россию, несмотря на давление
Авиакомпания Emirates обосновала свое решение продолжить полеты в Россию, заявив, что решения людей и правительства не следует смешивать.
«По крайней мере, мы делаем свою работу. Мы соединяем людей между двумя странами», — сказал шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум.
Объединенные Арабские Эмираты не хотят принимать чью-либо сторону в продолжающейся СВО и до сих пор сопротивлялись санкциям против Москвы.
Противостояние Запада с РФ в телеграм "Бизнес-войны"
Завершены стендовые испытания двигателя ПД-8
Объединённая Двигателестроительная Корпорация(ОДК) завершила стендовые испытания первого опытного образца нового турбореактивного двигателя ПД-8, предназначенного для пассажирского самолёта Сухой Суперджет-New и самолёта-амфибии Бе-200
В ходе многоэтапных испытаний специалисты ОДК выполнили отладку систем автоматического управления и стабилизировали запуск двигателя с выходом на «малый газ». Инженеры провели необходимое количество запусков для получения основных параметров двигателя на всех режимах его работы, от «малого газа» до «максимального взлетного» режима.
«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного «Суперджета 100». Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8», — сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
«Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы. Проведена проверка его воздушной, масляной и топливной систем. Данные о состоянии деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 снимались в ходе испытаний с помощью 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем», — сказал генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин.
(на фотографии - подготовка к началу испытаний первого опытного образца ПД-8)
Делу время, а потехе час!
Турция закрыла воздушное пространство для российских самолетов, направляющихся в Сирию
Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу добавил, что Анкара не участвует в санкциях против России
АНКАРА, 23 апреля. /ТАСС/. Турция закрыла свое воздушное пространство для российских военных и гражданских самолетов, направляющихся в Сирию. Об этом заявил в субботу ее министр иностранных дел Мевлют Чавушоглу турецким журналистам в ходе турне в страны Латинской Америки.
По словам Чавушоглу, тем самым Турция "ведет переговоры с РФ путем диалога, [имплементацию] Конвенции Монтрё, а также через другие вопросы".
Турция не участвует в санкциях против РФ. "Мы являемся страной, которая не участвует в санкциях. Если компания [из РФ] хочет вести бизнес, она должна соблюдать наши законы и нормы международного права", - цитирует главу МИД республики газета.
В Анкаре ранее неоднократно заявляли, что Турция не намерена присоединяться к санкциям в отношении РФ, чтобы не нанести ущерб собственной экономике и оставить открытым канал диалога с Москвой.
США наводит помехи GPS российским гражданским самолетам
«Роскосмос» предлагает российским авиакомпаниям отказаться от GPS из-за участившихся сбоев.
Американскую навигационную спутниковую систему можно заменить отечественным аналогом ГЛОНАСС. Об этом заявил глава корпорации Дмитрий Рогозин.
Случаи глушения сигналов GPS наблюдались в районе Калининградской области, над Чёрным морем, вблизи Финляндии и в Восточном Средиземноморье.
Эти помехи приводили к изменению маршрута самолёта или даже пункта назначения «из-за невозможности осуществить безопасную посадку».
Т.е в местах сосредоточения российских войск, видимо думают что в армии GPS используют
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям приготовиться к полетам без GPS
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям быть готовыми к полетам без использования GPS из-за возможного отключения американской системы навигации и «глушения» сигналов. Об этом сообщают «Известия», ссылаясь на письмо замглавы ведомства Дмитрия Ядрова гендиректору «Госкорпорации по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко и начальникам межрегиональных территориальных управлений агентства.
Согласно письму, экипаж должен уметь и быть готов выполнять все процедуры во время полета, которые не связаны с использованием спутникового сигнала.
Также пилоты должны следить за положением воздушного судна с помощью традиционных навигационных средств, если полет совершается в ряде регионов мира. А именно: в Калининградской области, вблизи стран бассейна Балтийского моря, в восточной части Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака. Именно там были замечены случаи «глушения».
Также пилоты обязаны незамедлительно сообщать диспетчерам об аномалиях в работе системы GPS. Однако, как отметили в российских авиакомпаниях, после начала специальной военной операции России по защите Донбасса пилотами пока не было замечено помех. Если же систему все-таки отключат, то на безопасности пассажиров это не должно отразиться.
Ранее 5-tv.ru рассказывал, куда россияне планируют отправиться на майские праздники.
Правительство выделило российским авиакомпаниям 19,5 млрд., чтобы они оперативно вернули людям деньги за билеты на отменённые авиарейсы
31 марта, в ходе совещания по развитию авиационных перевозок и авиастроения, Владимир Путин обратился к правительству РФ, сказав следующее:
«Многие рейсы, на которые граждане уже купили билеты, отменены, как по международным, так и по внутренним маршрутам. Безусловно, нужно обеспечить возврат потраченных денег. Если в прошлые годы мы выдавали определённые сертификаты, сейчас это сложнее, потому что многие маршруты просто закрыты. Поэтому нужно выдать деньги. Прошу правительство в сжатые сроки запустить такой механизм».
14 апреля премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление правительства РФ № 662 и распоряжение правительства РФ №876-р. Согласно данных документов:
- правительство обеспечит возможность возврата гражданам стоимости билетов на рейсы, которые были отменены из-за внешних ограничений, а также из-за закрытия аэропортов на юге и в центральной части России;
- бюджетные ассигнования в размере 19 543 147 тыс. рублей выделяются из резервного фонда Правительства РФ на возврат получателями субсидии провозной платы по не менее чем за 1 млн. билетов.
Выделенные правительством РФ 19,5 млрд. руб. будут перечислены авиакомпаниям, а те в свою очередь вернут их гражданам в счёт стоимости билетов. Господдержка позволит перевозчикам сберечь собственные оборотные средства, а значит, они будут иметь финансовые ресурсы для обеспечения безопасности полётов и поддержания лётной годности воздушных судов.
Комментируя принятые правительством РФ документы, главный редактор портала FrequentFlyers Илья Шатилин пояснил, почему именно авиакомпании до сих пор не могли вернуть деньги за все авиабилеты на отменённые после 24 февраля рейсы и почему правительству пришлось вмешиваться и выделять деньги, что бы люди смогли быстрее получить назад свои деньги за авиабилеты.
«Речь не о том, чтобы компенсировать прямо все. Это позволяет авиакомпаниям избежать кассового разрыва. Текущая выручка идет на покрытие текущих полетов, соответственно, если требуется большому количеству одномоментно выдать деньги за билеты, то возникает кассовый разрыв, потому что денег у авиакомпании не остается, соответственно, не на что вести операционную деятельность, поэтому выплаты помогут сократить кассовые разрывы. Обычно деньги для возврата есть, в любом случае рейсы какие-то отменяются, но не в больших количествах, поэтому денег хватает на то, чтобы из текущей выручки компенсировать. Сейчас то же самое, что было во время ковида примерно: нужно всем и сразу вернуть деньги. Это и является большой проблемой. Единственное, что, конечно, ситуация более простая, чем при ковиде, потому что большинство рейсов внутренние, соответственно, международки не так много было продано, потому что, опять же, многие страны еще не открывались, поэтому объем продаж не такой большой. Сейчас ситуация более легкая, поэтому этой суммы может хватить не на все прямо билеты, но на большинство, реально облегчит жизнь авиакомпаниям. Но, очевидно, эта сумма не с потолка взята, поэтому сколько смогли, столько выдали».