Почему Р-27 — безумно устаревшая ракета?

Ракеты класса «воздух-воздух» были, есть и будут основным оружием воздушного боя. Даже от самого дорогого истребителя, стоимостью в сотни миллионов долларов, с самым совершенным планером и невероятной электроникой, но без ракет(или же малоэффективными), в современном бою толку не больше, чем от летающего куска металла.

Начнем с истории

Р-27 принята на вооружение в 1987 году, она создавалась c конца 1974 года, как копия американской ракеты AIM-7, стоящей на вооружении, внимание, с 1956 года, и снятой с него в 1990-ых годах. Поэтому, кстати, для Р-27 и была выбрана странная аэродинамическая схема Р-27 в виде «бабочки»: была поставлена цель создать непохожую на ориганал копию, при этом устранив недостатки её аэродинамики.

Ракета AIM-7 все 50 лет, что стояла на вооружении, постоянно совершенствовалась, что позволяло ей улучшать статистику попаданий: от 8% во Вьетнамской Войне для модификации AIM-7A до 40% в Войне в Персидском Заливе для AIM-7P.

Чем Р-27 хуже аналогов?

Для более понятного сравнения ракет я набросал табличку. В ней можно хорошо увидеть недостатки Р-27 от российского и американского аналога:

Во-первых, это огромный размах рулей ракеты в полтора метра. Из-за чего на легкий истребитель Миг-29 возможно подвесить всего 2 ракеты средней дальности — они просто-напросто будут мешать друг другу. Кстати, благодаря меньшим размерам российской РВВ-СД их можно подвесить на тот же Миг-29СМТ целых шесть штук

Для сравнения на ещё лёгком истребителе F-16 возможно подвести целых 8 ракет AIM-120. Сейчас прорабатывается вариант с увеличением до 12. На Jas-39 до 6ти ракет средней дальности.

Учитывая, что форма и размер рулей это основа аэродинамики ракеты, то чтобы устранить этот недостаток потребуется разработать полностью новую ракету. С другими двигателем, приводами рулей, массой и габаритами.

Во-вторых, это отсталая полуактивная Головка СамоНаведения(далее ГСН), которая требует постоянной подсветки с БРЛС самолёта-носителя вплоть до попадания в нее ракеты, тем самым существенно ограничивая маневренность самолета-носителя и сильно усложняя задачу пилота.

То есть, для успешного попадания ракеты с полуактивной ГСН требуется все время держать самолёт противника в поле действия своей БРЛС, что не только безумно усложняет весь процесс наведения, но и заставляет всё время быть в радиусе поражения противника.

Представьте, каково это наводить ракету на противника при полёте на околозвуковой скорости. А добавьте сюда ещё маневрирование цели и её полёт на сверхзвуковой скорости. И вообще уже молчу о попытке во время наведения на цель Р-27 уклониться от атаки противника. А если противников несколько?

Активная же ГСН позволяет через 6–9 секунд после пуска ракеты уходить из радиуса поражения ракет противника. + намного облегчает задачу пилоту.

Также полуактивная ГСН крайне уязвима для современных средств радиоэлектронного подавления.

В-третьих, это меньшая дальность полёта ракеты. Надеюсь не надо пояснять, почему ракета, летящая 95 км, уступает ракете, летящей 110–120км? Но это, кстати, достаточно легко решить — изменить двигатель на более современный(даже проекты имеются).

В-четвертых, крайне тяжёлые приводы рулей ракеты. Из-за большого размаха рулей их блок управления весит порядка 70 килограмм(то есть почти как половина американской ракеты AIM-120).

Поэтому все ракеты средней дальности имеют хвостовое оперение. Более того, множество новых ракет малой дальности, таких как AIM-132, IRIS-T, A-darter и даже новые AIM-9x.

Также имеются нарекания к летным и маневренным характеристикам ракеты.

Поэтому неудивительно, что по результатам боевого применения ракет Р-27 ВВС Эфиопии с истребителей Су-27 против эритрейских МиГ-29 китайцы сделали неутешительные выводы: в цель попали только четыре ракеты из 97 пущенных, то есть:

Эффективность Р-27 составила в районе 4%, что сопоставимо с эффективностью американских ракет AIM-4 Falcon в ещё вьетнамской войне!

НО Р-27 ВСЁ ЕЩЁ ПОКУПАЮТ. 11!11!11РАСРАС

Многие сейчас закричат, что вот мол Индия же всё ещё сотнями покупает Р-27! Так-то оно так, только для своего нового истребителя Hal Tejas даже не предусмотрела поддержку Р-27, а только российской РВВ-АЕ и новой перспективной индийской ракеты Astra.

А приобретает она их для старых Миг-29, приобретённых в 1990ых годах, не способных использовать новые российские РВВ-АЕ. Все равно ничто другое они носить не способны.

А на самом деле большинство стран уже выбрало замену Р-27:

Прекрасно видно, что более 50% стран, на вооружении которых стояли Р-27, уже отказались от неё. А если смотреть по количеству истребителей в странах(а значит и по количеству нужных для них ракет): более 90% рынка ракет Р-27 потеряно навсегда. Остались страны в 10–20 истребителями в строю, которые пока ещё не определились.

Стоит ли разрабатывать новую ракету?

Надо сказать, что кое-какие разработки у украинских предприятий уже в проектах имеются. Например, АР ГСН Оникс от киевской компании «Радионикс»:

Но опять же: это лишь проекты разной степени готовности, ещё потребуются серьёзные изменения самой ракеты и дорогостоящие испытания, которые займут несколько лет.

Для понимания: Россия потратила на разработку и запуск в производство новой ракеты РВВ-СД без использования западных(и украинских в том числе) деталей почти 1 миллиард долларов и более 10 лет. Украине же будут необходимы всего несколько десятков ракет в лучшем случае для 60–80 истребителей.

Учитывая, что никто из производителей истребителей не будет включать в свой реестр вооружения новую ракету(у всех имеются свои ракеты), то никакие другие страны не будут проявлять к ней интерес. Только на свои старенькие Су-27 и Миг-29.

Так что создание новой линейки ракет только для украинских ВВС с экономической точки зрения под большим вопросом.