Море, солнце, горы. Черногорский рай

Море, горы, чистый воздух.Кому этого не хочется?

История этой поездки проста, но и немного необычна. Полностью спонтанная поездка.

Началось все в самом конце апреля, когда в разговоре со знакомыми спросил про их планы на лето. А в ответ: «Мы как раз хотели пригласить вас с нами в Черногорию поехать». Ну и мы с женой на несколько дней задумались. Вроде хочется, дочка постоянно в садике болеет, надо бы ее на море свозить, с другой стороны мы еще не рассчитались за покупку дома, долги висят. И денег нет. А знакомые нас фотографиями по почте закидывают. Решили, живем сейчас, прорвемся. Списались с владельцами апартаментов, забронировали. Получилось в 2 раза дешевле, чем те же апартаменты, но через букинг. Все, даты поездки известны, отпуска согласованы и у меня и у жены. Я рисую маршруты, продумываю, где ехать и ночевать. В какие страны заехать по пути.

Параллельно пытаюсь с визами решить. А вот тут засада небольшая. Через визовый центр нет ни очередей, ни проблем, но стоит это не бюджетно, а если получать визы в посольствах, чтобы сэкономить на сервисном сборе, а это 40-60 евро, то очереди и запись на июль-август, то есть мы уже не успеваем. В австрийском посольстве нет записи, куча свободного времени, но большой пакет документов. Делаю копии трудовой, 2НДФЛ на английском, справки с места работы на обоих языках, брони отелей. На дворе 14 мая. На 19 мая запись в посольство, выглаживаю маршрут, чтобы вопросов с визами не возникло. Параллельно смотрю авиабилеты, сравнивая стоимость на авто и самолетом.

Расчет на авто простой, машина экономичная, 6 литров на сотню по трассе реально. 3 тыс. км в одну сторону, 6 тыс. туда и обратно. 360 литров бензина. С учетом заправки в России, Белоруссии перед границей, ну и на обратном пути с почти пустым баком приехать к Белоруссии, то цена топлива получалась в ценах мая 2014 г. примерно 22-24 тыс. рублей, плюс визы на троих, 35+35 евро, то есть 3,5 тыс., 4 ночевки в отелях по дороге, если не путешествовать по Европе, примерно 200 евро, или 10 тыс. рублей, ну и питание по дороге, еще 150 евро, 7,5 тыс. рублей в обе стороны, ну и грин карта на авто. Около 3-х тыс. Платные дороги, в зависимости от маршрута до 100 евро, 5 тыс. рублей. То есть расходы на дорогу оценивали около 55 тыс. рублей. Износ машины не считаем. И вдруг я нахожу вариант перелета сербскими авиалиниями за 11 тыс. с человека, то есть за 33 тыс. Мы долго думали, в итоге выбрали самолет, как показала жизнь, это решение возможно было не самым правильным, но об этом потом. Из доп расходов такси до аэропорта, трансферы там. Уже по результатам поездки вышло, 2800 такси в Москве, 7 + 40 + 30 = 77 евро такси там, правда, курс был уже 47, а не 50, как в мае, так что такси там получилось 3600. Итого на такси 6400. Итого цена перелета на самолете 40 тыс. с трансферами. Экономия 15 тыс. по сравнению с машиной, правда, там уже машину или на прокат, или зависишь от общественного транспорта. Мы брали машину на прокат, еще 90 евро на 3 дня. Друзья там были на своей машине, так что мы и с ними ездили в остальные дни.

Вот такой был этап подготовки. За месяц до вылета мы купили билеты, расслабились и стали ждать отпуск.

Вылет у нас был из Шереметьево в 5:30, 3 часа лета до Белграда, там 2 часа пересадка, и через час лета мы в Тивате. То есть в 9:30 утра по местному времени. По интернету я нашел телефон такси в Тивате, чтобы заказать такси, мы ехали первый день в Котор, такси, стоящие у аэропорта, брали за такой путь около 15 евро, мы доехали за 7.

Немного про перелет. Регулярные рейсы Сербских авиалиний. В интернете масса негатива про эту компанию. Типа все плохо. Опишу свои впечатления.

Первое, в интернете писали, что можно 30 кг на нос, у нас был на троих 1 чемодан в 29 кило. Не пустили, сказали, что только 23 кило на нос, вес не суммируется. Пришлось в аэропорту срочно перепаковывать чемодан, сумку из ручной клади делать еще одним багажным местом, слава богу, она была полупустая, удалось разгрузить основной чемодан.

Рейс Москва—Белград. Вылет из Шереметьево, терминал F, да, старый совковый аэропорт, пока ждали вылет, прогулялись по стерильной зоне в новые терминалы, там светлее, просторнее, как-то даже дышится легче. Я первый раз вылетал из Шереметьево. Немного странные правила, когда в зону регистрации пускают только вылетающих, сопровождающим нельзя. Дальше все более-менее стандартно. Посадка в самолет через рукав. Дьюти фри, в который нам нельзя, так как при пересадке не пропустят с алкоголем. Самолет опоздал, минут на 20 при посадке, следовательно, и в обратный путь пассажиров стали пускать позже.

Чтобы не толкаться в очереди, мы пошли гулять по аэропорту, через 10 минут после объявления посадки, нас уже пофамильно стали звать, все загрузились, ждали только нас. А318, 8 мест в бизнесе, остальное эконом, кожаные кресла, достаточно свободно, не наши трансаэро и прочие, взлетаем. Очень интересное меню на борту.

Это меню утреннее, по дороге туда.

А это меню вечернее, на обратном рейсе.

У меня дочке 3 года, спать она завалилась последней, зато потом спала и при пересадках.

С этой точки зрения нам очень помогла раскладная коляска трость. Выносим ребенка из салона, сажаем в трость, катаем по аэропорту, завозим до следующего самолета.

Вот 2,5 часа полета пролетели, и вот мы садимся в аэропорту Теслы, Белград.

Аэропорт современный, просторный. Но мы забываем про сербскую действительность.

При пересадке надо было найти свой рейс. На табло его не было. Спрашиваю у сотрудников аэропорта, что сидят на стойке регистрации пересадок, те отвечают: «Смотрите на табло». Ладно, ждем. Через полчаса спрашиваю опять, называют гейт, на табло там другой рейс. Переспрашиваю, утверждают, что все верно. Идем туда, там пусто, только другие пассажиры толкаются. Вылавливаю сотрудников из соседнего гейта, спрашиваю, они по интернету с личного мобильника смотрят табло аэропорта, онлайн, говорят, верно. Ждите, придут. Хотя до времени посадки всего полчаса остается. Расслабляемся, ждем. Второй самолет у нас винтовой, ATR72. Там всего 70 пассажиров. Самолет маленький, низкий. К рукаву физически подъехать не может, так что выходить надо на улицу. В аэропорте Теслы очень интересно организован досмотр, не на входе в стерильную зону, а возле каждого гейта, то есть досмотр пассажиров происходит непосредственно перед посадкой в самолет. То есть рамок и рентгеновских аппаратов там порядка 20, по числу выходов. Загрузились, взлетели.

Через 5-10 минут после взлета мы вошли в облачность, больше земли до посадки мы не видели. Вместо 40-50 минут самолет летел 1,20. Трясло сильно, пилот много комментировал на сербском. Про погоду, облака, грозу и так далее.

Вот первое, что мы увидели, когда садились.

Лил дождь. В аэропорту Тивата зона посадки на улице, просто навес. Быстро прошли паспортный контроль, пошли забирать багаж. В интернете много отзывов про потерю багажа.

Мы свой получили. А вот два человека с нашего рейса нет. Они пошли на стойку розыска, а мы в город. В киоске аэропорта купил за 3 евро местную симку, все 3 евро на счете, вызвал такси.

В принципе, в процессе перелета, все хорошо говорили по-английски. Так же, диспетчер такси, водитель, неудобства и языкового барьера не было.

Загрузившись в такси, с очень разговорчивым женщиной водителем, мы поехали в первый пункт нашего отдыха, город Котор. Там в самом центре старого города у нас был забронирован через букинг отель. 55 евро за ночь, включая завтрак. Старый город пешеходный, машины там не ездят, так что от входа в город до отеля мы шли пешком.

Погода теплая, но дождь. На ресепшене не захотели принимать карту, ссылаясь на неработающий терминал, за кэш сделали скидку в 5 евро и поселили в более просторный 2-комнатный номер. Все, жена с дочкой спать после перелета, я гулять.

Город потрясающий, средневековье, горы.

Туристические корабли возле пристани.

Окрестные горы, вот такой вид с моста, ведущего в один из входов в старый город.

Там всего три входа.

Мы прилетели в воскресенье утром, так что провели в Которе ночь с воскресенья на понедельник. В 10-11 вечера воскресенья город уже почти пустой, несмотря на то, что во всех кафе играет музыка, горят огни, народу на улицах почти нет.

Итак, в Которе мы провели день после прилета, ночь, утро следующего дня, потом уезжали на побережье Адриатики, к друзьям, в населенный пункт под название Булярица. Это небольшая деревня, она принадлежит к округу Будва, находится на самой южной границе этого округа. Возле городка Петровац. Место достаточно удобное, с одной стороны близко от исторических и тусовочных мест, с другой стороны нет толп народа, более-менее пустынные пляжи. И есть вся инфраструктура. От Котора до Булярицы около 40 км. Договорились с той же таксисткой, что везла нас из аэропорта. Этот путь нам обошелся в 40 евро. Ехали примерно 1 час 10 минут. Наслаждаясь красотами побережья, общаясь с водителем. Разговаривали про распад Югославии, войну. Проводили параллели с ситуацией на Украине. И вот мы на месте. Нас встречают, мы занимаем свои апартаменты, потом с друзьями едем в Бар в супермаркет и на рынок за продуктами. Так как у нас своя кухня, то готовить мы решили сами, иногда, для разнообразия, питаясь и в кафешках.

Цены на продукты. Мы вывезли из супермаркета 2 телеги продуктов, включая сахар, макароны, мясо, воду, соки, фрукты, арбузы. Получилось, что это почти полный комплект питания на 2 недели. 70 евро. В Москве тележка супермаркета у меня никогда меньше 4-5 тыс. не получается. При намного менее масштабных закупках. Потом заехали на рынок, купить клубники, черешни, прочего. Цены тоже на уровне 3-4 евро за кило. Это за клубнику, персики, черешню. Очень вкусные местные оливки. Есть на рынке и рыба, мидии, креветки. Рыба от 5 до 12 евро за кило. Это цена сибаса, дорадо. Самая дешевая форель, дорадо самая дорогая. Но за 12 это крупная рыба. Две рыбины уже более килограмма. Мидии по цене 2-3 евро за кило, свежие. Креветки свежие от 5 до 15 евро, в зависимости от размера.

Вот и начался наш отдых. Купались в море, загорали. Из Булярицы в Петровац можно добраться пешком, там около км по живописной пешеходной дорожке через горы. Дорожка освещенная, со скамейками и местами для отдыха. Народу гуляет по ней много. Между Петровацем и Булярицей находится еще и пляж Лучице. Песчаный пляж, кафе, хороший детский городок с горками, качелями.

Петровац это небольшой городок, гостиницы, частное жилье, магазины, экскурсионные бюро. Также есть и прокат авто. В одну из прогулок по городу мы и забронировали авто.

Решили взять недорогой автомобиль. В итоге получили за 30 евро в день фиат пунто. Машина вроде 2005 года. Двигатель 1,2 литра, вариатор. 3-дверный хэтч.

Что сказать про этот автомобильчик. По Москве я езжу на бмв 116i 2013 года. Турбодвигатель в 136 лошадей с моментом 230 ньютонов с 1500 оборотов, 8-ступенчая коробка.

Задний привод и известная управляемость. Разгон до сотни 8,5 секунд. И вот, с такого авто я пересаживаюсь на фиатик с атмосферником в 80-90 лошадей, вариатором, передним приводом. Первые впечатления, машина не едет, плывет в поворотах, дешманский пластик звенит и гудит. Но потихоньку к машине привык, ездить можно, парковать эту букашку немного проще, чем мою БМВ, а в салоне может даже и просторнее. Детское кресло мы ставили свое, его друзья привезли на своей машине, навигатор тоже наш, я на него ай гоу поставил, вот мы и готовы к поездке.

Дороги Черногории. Горные дороги, серпантины, спуски и подъемы, покрытие везде почти идеальное, на уровне хороших московских дорог. В Черногории нет автобанов, все дороги 1-2-полосные. Скорость ограничена 50 в городах, 90 за городом, если нет других знаков. Так вот, я уже говорил, что наша идея полететь, а не поехать, могла быть не верной. Именно из-за этих дорог, как мне хотелось ехать тут на своей БМВ, а не на колымаге фиате. Входить в повороты, ощущать всю прелесть развесовки машины и тяговитого двигателя. А приходилось ехать на фиатике, что с трудом до 120 разгонялся, визжал резиной в безобидных виражах, зато показывал очень хороший расход, 6-6,5 литров на 100 км. При описанном ритме езды.

Очень живописные дороги, горы, серпантины. На дорогах обязателен ближний свет фар или ДХО круглосуточно, зимняя резина в зимние месяцы.

Итак, машина у нас на 3 дня.

В первый день мы решили съездить в столицы Черногории, фактическую столицу Подгорицу, и в конституционную Цетинье. Булярица как раз расположена между двух дорог в Подгорицу, старой горной и новым тоннелем, что заметно сокращает путь. Но он платный. Мы же решили поехать видовой старой дорогой. В Петроваце поворачиваем наверх, в горы. Захватывающие виражи, языки, подъемы и спуски, вот мы и у пересечения старой и новой дороги, дальше, вдоль Скадарского озера дорога одна. Еще 20 минут пути и мы в столице.

Подгорица относительно новый город. Она сильно пострадала от бомбежек во время второй мировой, потом отстроена в стиле СССР. В самом конце этого отчета я еще вернусь к моим впечатлениям от этой страны, разницы уклада жизни в России и на Балканах. А пока просто впечатления туристов, что катаются на машине по стране.

Мы остановились недалеко от центра, бесплатно, на берегу реки, возле нового моста Миленниум, а также пешеходного мостика Московский, подаренного Лужковым Подгорице.

Там же находится и памятник Владимиру Высоцкому.

Перешли на другой берег, там небольшой кусочек старого города.

Тенистые улицы, кафе. Несколько магазинчиков. И панельки вокруг. Старина почти не ощущается. Речка Мораца достаточно бурная, берега крутые, народ на байдарках сплавляется.

Город вообще не похож на столицу, в нашем понимании, нет толп народу, пробок, загазованности, ощущение небольшого провинциального города. Весьма уютного.

Вот еще фото из окна машины, мы их делали по дороге, просто катаясь по улицам.

Следующим пунктом нашей поездки был город Цетинье. Средневековая столица Черногории, до ее вхождения в состав Сербии, а потом и Югославии. Зажатый в ущелье между гор город. Немного запущенный, не восстановленный, как прочие туристические города. Что поразило, это огромное количество черногорцев, что гуляли там по улицам. В этом городе как раз я не слышал из каждого угла русскую речь. Очень много людей с маленькими детьми, с колясками, на велосипедах. То есть именно местные, что гуляют, а не туристы. В пешеходной зоне города дворцы, бывшие посольства, что сейчас переехали в Подгорицу, монастырь.

Там же мы и пообедали в небольшом кафе.

Обед нам обошелся в 16 евро, куча гриля, кофе, питье для ребенка.

Так дешево, обильно и вкусно я нигде не ел. Хотя я был во многих странах мира.

Возле монастыря есть указатель на музеи мира. Метрополитен, Уфицы, Эрмитаж. Ну и второй музей России по этому указателю Царицыно. Вот так забавно почему-то сделали выбор архитекторы.

Еще немного видов этого красивого городка, очень отличающегося от остальной части Черногории.

Уже вечерело, мы отправились домой, спускаясь на побережье уже в районе Будвы. По дороге был один из крупнейших авторынков Черногории, где продаются БУ машины. Куча стоянок вдоль дороги. Машины в основном старые, итальянские или французские.

Спуск вниз, к побережью, красивейшая россыпь огней, немного вдоль берега и мы дома.

Второй день мы решили выделить на осмотр Которской бухты. Хоть мы и были в самом Которе, но это был день после перелета, дождливый, так что мы толком ничего и не видели.

И вот, на второй день катаний по стране, мы решили полностью объехать вокруг Которской бухты, насколько это возможно.

Итак, первый марш бросок в 35 км и мы в городе Тиват.

Это портовый город. В нем два порта, морской и воздушный. Исторической части города нет, по крайней мере мы не нашли, но все равно очень приятно прогуляться по набережной, посмотреть на корабли и катера, а потом пройтись по тенистым аллеям кварталов города.

Очень интересно, в Сербии, как и в Черногории, есть 2 вида написания на сербском языке, кириллицей и латиницей. Иногда надписи на кириллице получаются совсем как по русски.

А вот и наш фиатик попал на фото.

Следующим пунктом нашего путешествия после Тивата были маленькие поселки по дороге в Котор. До паромной переправы, что позволяет срезать более 40 км вдоль побережья, идет отличная дорога, широкая, а вот после переправы начинается средневековье, узкие улочки, где с трудом может одна машина проехать, разъезд со встречными машинами возможен, только если съехать в парковочный карман или в переулок. Ну и по дороге открываются красивейшие панорамы на горы и залив.

В сам город Котор мы заезжать не стали, проехав только мимо старого города, мы там уже были, а поехали дальше по побережью, в сторону городка Пераст, где мы и сделали следующую остановку.

Пераст знаменит тем, что возле него в бухте находятся два острова, на одном из них Бенедиктский монастырь, а второй искусственный, рукотворный. Там по легенде нашли икону, и после этого каждый моряк и житель побережья, проплывая мимо, бросал что-нибудь на дно. В итоге получился остров. На него возят туристов, стоит церковь. Мы туда не поплыли, ограничились набережной. Мандарины растут прямо на улицах, это 20 июня.