День двадцать шестой ( Сосновый бор, плотина Шульбинской ГЭС, посёлок Шульбинск, асфальтовая дорога на запад, Семипалатинск, автобусом дорогой M-38, Павлодар. )

Пройдено 80 (восемьдесят) километров своим ходом и 337 (триста тридцать семь) километров на междугороднем маршрутном автобусе за общих 16 (шестнадцать) часов движения.

Перепад высот: от 128 (ста двадцати восьми) метров до 230 (двухсот тридцати) метров над уровнем моря.

Ключевые точки: ночная стоянка в сосновом бору урочища "Жерновская Лесная Дача" под Шульбинской ГЭС, песчаная дорога в сосновом бору, плотина Шульбинской ГЭС, посёлок Шульбинск, асфальтовая дорога на запад левым берегом реки Иртыш, село Новобаженово (мимо), село Булак (мимо), село Гранитное (мимо), мост через реку Иртыш, Семипалатинск, автобусный вокзал, движение по асфальтовой дороге M-38 правым берегом Иртыша на маршрутном междугороднем автобусе, село Канонерка (мимо), село Большая Владимировка (мимо), село Семёновка (мимо), село Щербакты (мимо), село Лебяжье (мимо), село Чёрное (мимо), село Ямышево (мимо), село Заря (мимо), Павлодар.

Условия: В целом ясная погода с редкой кучевой облачностью. Тепло и комфортно для движения в шортах и футболке. Всю первую половину дня дует со скоростью 5-8 м/с встречный северо-западный ветер.

Ночевал в сосновом бору в ста метрах от берега Щидертинского водохранилища. Непосредственно на берегу удобного и укромного места не нашлось, так что пришлось последнюю походную ночь провести в песчаных буграх. Спалось изумительно, должен отметить. Запахи смолы, свежесть с водохранилища, мягкая песчаная подложка - будь место стоянки по-живописнее и подальше от людей, можно было бы остаться там на денёк.

Плотно покушал, смело приговорив пару консервных банок тушёнки - последний день, как никак. После завтрака погрёб песком - почти пылью - увязая по щиколотку, из бора на дорогу. Здесь бы велосипед с широкими (раза в три шире обычных) шинами низкого давления:

Ближе к берегу водохранилища миновал будочку лесной охраны с контактами для принятия донесений (слово-то какое - "донесения") и выбрался к "запретному виду секретного стратегического объекта" плотины Шульбинской ГЭС:

Перед КПП у въезда на плотину уселся на обочину, вытряс из обуви набившийся туда песок. Потом поздоровался с постовым, который вчера пытался мне запретить фотографировать ГЭС, и покатил по дороге гребнем плотины. Объехал шлюз, которым минуют плотину корабли, удерживаясь от соблазна по-фотографировать. Не стал дразнить охрану однако - хватит с них (да и с меня) вчерашних дискуссий.

В посёлок Шульбинск намеренно заехал с задов. Читой воды городского типа поселение - ни одного одноэтажного дома. Компактный такой городок, километр на километр, из тридцати пятиэтажных домов:

Шульбинск как населённый пункт переживает не самые лучшие времена. Собственно, что тут рассусоливать - наихудшие - иначе говоря, попросту загибается. Все общественные здания заброшены и ветшают, понемногу разваливаясь:

Цены на жильё в Шульбинске и близлежащих населённых пунктах говорят сами за себя - оно здесь просто никому не нужно, несмотря на объективное удобство положения. Судя по всему люди просто не уверены в будущем и оттекают в места иные:

В одном из центральных магазинчиков пополнил запасы питьевой воды и мощенными бетонной плиткой парками двинулся на выход из посёлка:

В "промзоне" Шульбинска привычные скелеты производственных помещений; выруливаю мимо на трассу Шульбинск - Семипалатинск начинаю размеренно вкручивать педали, преодолевая сопротивление встречного северо-западного ветра:

Впереди, до самого Семипалатинска, пятьдесят километров и пять часов борьбы против ветра на такой вот обычной, слегка щербатой и потрескавшейся асфальтированной дороге:

В этих местах само ничего не растёт и в округе в основном пустоши. Однако ближе к городу, в районе села Гранитное, километров на пять вдоль дороги протянулись поля, орошаемые дождевыми поливальными машинами. Работают люди, не ждут манны небесной:

Вчера весь день дождило, а сегодня наладилась сушь такая, что от встречного горячего ветра губы теряли влагу и трескались. Питие воды литрами не помогали ничуть, пот уносился сразу, как только выделялся из пор. Пришлось смазать губы гигиенической помадой, что в последний раз делалось в карагандинских степях:

На полдороге от Шульбинска до Семипалатинска ко мне тихонечко подкатил сзади-слева мотоциклист-путешественник. На юге зарубежных туристов множество, а вот от Чарынского каньона досюда этот первый. По всему видно, что чех. Остановились, пожали руки, попытались поговорить - однако он по русски ни слова, а у меня от обезвоживания даже тот скромный набор английских слов, которым владею, сходил с губ на удивление коряво. В общем, поулыбались, пожелали друг-другу на своих языках удачи в пути и двинулись каждый со своей скоростью дальше:

На въезде в Семипалатинск, вроде бы даже ещё до границы города, в районе пригородного посёлка Желомановка, заметил у дороги небольшой домик с надпись на фасаде "У Витька". К тому времени я был сильно измотан борьбой со встречным ветром, который не давал мне двигаться со скоростью более 10-12 км/ч начиная от самого Шульбинска. Очень устал и кушать хотел до степени "жрать, жрать". С попавшимся мне на глаза кафе "У Витька" мне удивительно повезло. Внутри домика оказался аккуратный интерьер, с фантазией и не без вкуса подобранный. Ладно, как говориться, были бы стол и стулья - а главное еда. Она "У Витька" не подкачала. Отлично пообедал. Не будучи уверен, что понравиться, не стал сразу заказывать много, а вот потом пожалел, что не набрал всего подряд из меню, так как окрошка и "бризоль" оказались безупречными. Рекомендую к посещению:

В самом Семипалатинске пришлось чуть приодеться, натянув трико дабы не притягивать взгляды горожан к грязным загорелым волосатым ногам. С улицы город не впечатлил, да я и не стремился найти в нём ничего эдакого особенного, просто двигаясь к автобусному вокзалу:

Наличных денег, необходимых для приобретения билета на автобус до Павлодара, не хватало, и пришлось покружить по дворам, выискивая удобный мне, обналичивающий без комиссии, "банкомат".

Пассажирский и багажный билеты на маршрут "Семипалатинск - Павлодар" в сумме стоили 1.900 (одна тысяча девятьсот) тенге (примерно 12 USD) - неожиданно дёшево:

До отправления автобуса оставалось часа два и почти всё это время я просидел за столиком летней закусочной, релаксируя и жуя подряд пару шашлыков, запечённых на электрическом гриле. Без дымка, зато равномерно и полностью термически обработанных. И вкусных, после полутора-то месяцев тушёночного рациона.

Фотографий больше не делал, просто ехал домой. Глубокой ночью прибыли в Павлодар, где я собрал велосипед и прокатил своим ходом последние пару километров путешествия от автовокзала до дома.

Итогов подводить не буду, так как не было их - итогов этих. Просто миновало полтора месяца увлекательной жизни. Хочу ещё, и побольше.

Поблагодарить автора ( сделайте свой денежный вклад в хорошее настроение )