Для тех кто любит белые ночи=) Жаль, но только ссылка
На теплоходе по Енисею из Красноярска до Дудинки (часть вторая, от Туруханска) плюс немного Норильска
Вторая часть путешествия по Енисею, в один пост не вписался, как не экономил фото. ну да чёрт с ним. Первая часть: https://pikabu.ru/story/na_teplokhode_po_eniseyu_iz_krasnoyarska_do_dudinki_chast_pervaya_do_turukhanska_9141422
В прошлый раз остановился в Туруханске. Цветы на берегу.
Сам Туруханск менее симпатичный. Впрочем, стоянка была сокращённой и от пристани я далеко не отходил.
Отплываем. Это Россия.
Ночью я умудрился проспать Курейку — место достаточно интересное. Устье одноименной реки, точка пересечения полярного круга (ну, почти :)) и место, где отбывал ссылку Сталин. Правда, от последнего следов уже и не осталось, разве что обгорелые остатки музейного павильона.
Утром меня встретил зеркальный Енисей, достигающий в этих местах ширины в 6-8 километров.
Игарка. Многоэтажки построен в восьмидесятые годы, когда население города было почти 20 тысяч. На 2010 год оно было около 6000 человек, а на 2022 - 4089.
Игарский порт. Сегодня выглядит бледно, а когда-то был вторым портом в стране по грузообороту древесины, принимал морские суда.
План Игарки. Старый город — первоначальная застройка. Сгорел во время Большого Игарского пожара в 1962 году. Там находится «Музей вечной мерзлоты», а рядом — остатки попытки в начале пятидесятых годов построить трансполярную магистраль (стройка 503). Склады ЛПК — территория складов лесокомбината. Новый город — начал отстраиваться после пожара, а сейчас разбирается на дрова. Микрорайоны — каменные дома, построенные в восьмидесятые годы.
В Игарке тоже долго не стояли, потому я пробежался до той точки, откуда видно самолёт-памятник и пошел обратно. Это последний самолет ЛИ-2 Игарского авиаотряда, установлен на окраине пятого микрорайона в честь летчиков Заполярья.
Отплыли. Погода потихоньку меняется, на горизонте видны облака. Ширина реки впечатляет. Да и глубина тут тоже неплохая, до 20 метров. Как говорил выше, до Игарки раньше доходили морские суда, а сейчас уже даже не выставляют морские бакены.
Устье реки Хантайка. В пятидесяти километрах отсюда находится поселок Снежногорск, обслуживающий Усть-Хантайскую ГЭС, которая обеспечивает энергией заводы Норильска.
Потапово - последняя остановка перед конечной. Поселок основан в 1881 году, население — порядка 400 человек. Не причаливали.
Никто не выходил, потому шлюпку не спускали. Пассажиры грузились с местных лодок.
На подходах у Дудинке зарядил дождь.
Впрочем, он закончился и включили радугу.
А вот и Дудинка. Теплоход Arctic Express — это личный флот Норникеля. Насколько помню, у него их пять штук было. Интересны тем, что у них довольно высокий ледовый класс и они могут ходить без ледокола во льду толщиной до полутора метров. Льды эти корабли проходят кормой вперёд, она специально сделана так, чтобы походить на нос ледокола.
Приезжих тут встречает тут то ли милиция, то ли пограничники — Норильск и окрестности относятся к местам «с регламентированным въездом для иностранных граждан». Россиянам вход свободный, спрашивают только о цели визита. Честно сказал, что туризм. «Туризм? В Норильск? Так не бывает.» Пришлось успокоить и сказать, что просто пересаживаюсь на самолёт с теплохода. А вот иностранцам (всем) надо получать разрешение на посещение. Был вариант переночевать на теплоходе, но я им не воспользовался. Решил в гостинице отдохнуть.
Путешествие по воде закончено. «Чкалов» отправится завтра в обратный путь, а меня ждут Дудинка, Норильск и самолёт домой.
Дудинка, вид из окна гостиницы. Я сделал неправильно — вместо того, чтобы сразу после заселения пойти погулять, я отложил прогулку на утро. А утром погода испортилась. Она тут вообще быстро меняется. С другой стороны — это всё же отпуск, а у меня основной принцип в отпуске — не делать ничего через силу. То есть план планом, но если не хочется чего-то делать — не делай. Отпуск должен быть отдыхом, а не работой.
Ленинский проспект — главная улица Норильска. Не самая длинная, но, пожалуй, самая широкая. Изначально состоял из двух частей — улицы Орджоникидзе и проспекта Сталина, которые в 1961 объединили в единую улицу. Первые дома тут строились не на сваях, а методом выбирания мерзлоты до скального основания. Глубина котлованов была в порядка 15 метров.
Норильск, живописные берега озера Долгое.
Часть района Талнах, который когда-то считался отдельным городом, но был потом включен в состав Норильска. Здесь находятся рудники, потому воздух почище, чем в самом Норильске - который виднеется на горизонте.
В паре километров от Талнаха есть ущелье Красные камни с одноимённым водопадом. Место отдыха местных.
Норильск оттуда, впрочем, всё равно видно.
Полное содержание поездки в моём блоге: https://banshee.ms/?p=9180
«Островная» железная дорога Дудинка – Норильск – Талнах. Самая северная железная дорога в мире
Дорога связывает Норильский промышленный район с незамерзающим морским портом на Енисее. Ещё одна интересная её особенность заключается в том, что она не входит в структуру РЖД, а принадлежит Норильскому комбинату. Железнодорожная трасса была построена в 1936/37 годах, в 1948-1953 годах её перевели на широкую колею, тогда же она была электрифицирована.
Проходящая по вечной мерзлоте, по суровой заполярной тундре, где высота снежного покрова достигает 5-6 метров, эта дорога является одной из самых уникальных в мире. Более того, с начала 50-х и вплоть до 1998 года «железка» была электрифицирована, и по ней круглый год курсировала электричка, которая, в отличие от автодороги, перевозила пассажиров даже в самую ненастную погоду. Колоссально смотрелась эта электричка в снежном коридоре!
В 1999 году контактная сеть была снята, электрички и грузовые электровозы ходить перестали – Норильскому ГМК стало невыгодно содержать дорогу электрифицированной, поэтому в последние 10 лет по трассе существует исключительно грузовое движение, обслуживаемое современными дизельными тепловозами, а остатки контактной сети до сих пор можно видеть на ж/д станции Норильска, да вдоль всей трассы до сих пор стоят столбы.
Глазами географа. Итоги-2021: июль. ХНОРНИКа или путешествие на другую планету: Дудинка
Бодрящий снегодождь и два градуса выше ноля подгоняли к автовокзалу. Впервые облачился в дождевик. Не зря вез!
Говорят, что в далёкой России аномально жаркое лето.
В своем самом северном порту!
Культурная программа на сегодня такова: Дудинка. По дороге наблюдал и пришел к выводу, что пассажиропоток между Норильском и Дудинкой слабый. Автобус заполнялся лишь наполовину (как туда, так и обратно, но! Можно сказать, что я выбрал неудачные часы), а легковушек после аэропорта почти не встречалось. Слабый трафик объясняет неудобное расписание и редкие рейсы. Автобус стартует в 7 утра из порта, едет в течение 100 минут (+-), затем в 10 утра выезжает из Норильска.
Жилые кварталы города:
Повторяет подобное в 14 часов из Дудинки, чтобы в 16:30 отправиться из Норильска.
И вот за 2 часа 20 минут (11:40-14:00) нужно было выполнить всю программу!
А чем вызвана слабая связность (именно социальная, ибо грузов тут перевозят на гора)? Мой тезис прост, и, возможно, ошибочен: несущественная разница в уровне жизни. Ну и четкая хозяйственная специализация, конечно, тоже играет свою роль. Горняки и металлурги в порту, как матросы в шахте - не в своей стихии :)
Две линии кранов ДМТП.
Первым делом иду в порт. Здесь их два: чуть выше по течению речной, а морской - севернее него, где Енисей раздается до совсем неприличных размеров. Отмечается, что Дудинка-порт уникален двумя линиями подъемных кранов. Одна находится на пойме реки, другая - на террасе. Первая работает в межень, вторая - во время половодья. Получается, что во время разлива Енисея первая линия целиком затоплена. Век живи - век узнавай.
Ну и, конечно, Дудинка - мой самый северный порт. Надеюсь, когда-нибудь я двину фронтир, эх, до Диксона!
Вторая линия кранов.
Красивая надпись "Порт Дудинка" покоится на крыльях чайки. Этих серебристых птах тут полно, сразу чувствуешь, что ты в порту!
Нганасан с рыбой.
Вторым обязательным пунктом программы был Таймырский краеведческий музей. Здание в три этажа хорошо оснащено всеми современными прибамбасами (вплоть до VR-очков), поэтому даже Музей Норильска выглядит скромнее.
Первый и часть второго этажей посвящены традициям местных народов, прежде всего, нганасанов. Не будучи арктическим этнологом, не увидел у них существенных культурных и бытовых различий с теми же ненцами и энцами, представленных рядом.
Зато с удивлением глазел на скелет настоящего мамонта или чучело шерстистого носорога. Впечатлялся огромным черепом бизона и полутораметровым мамонтовым членом. Тут это все водилось! Природа занимает часть второго этажа.
Третий этаж рассказывает об освоении Таймыра: начиная от Мангазеи и заканчивая деятельностью "Роснефти" или "Норникеля" в 21 веке. Возможно, некоторые экспонаты и следовало сфоткать (я знаю, что вас заинтересовало больше всего), но данная процедура требовала доплаты в размере стоимости билета. Решил сэкономить и купил два красивых магнитика!
Центральная площадь города:
А ещё в городе полно различных интересных "крючков" в виде баннеров, панно и надписей, которые подчёркивают идентичность и уникальность. Оценить их по достоинству можете вы сами.