Как не купить краденную машину?

Одна из распространенных махинаций с автомобилями - кража, в том числе и для последующей перепродажи. Для того чтобы легализовать похищенную машину, на ней могут перебивать номера: VIN-номер или номер двигателя машины. И если такой автомобиль станет вашей собственностью, проблем с ним не оберешься.

УВИДЕТЬ, ЧТО НОМЕР ПЕРЕБИВАЛИ, КРАЙНЕ СЛОЖНО

Криминальный автобизнес работает по двум схемам. Сначала угоняется машина, а потом легализуется. Или же сначала подыскиваются чистые документы и номера, а потом подбирается нужная марка машины. Вариантов перенабивки номеров множество. Но чаще всего либо изменяются какие-то конкретные цифры или буквы, либо заменяется вся номерная площадка или вообще часть кузова. Чаще всего ту часть кузова, где находится заводской номер, попросту вырезают или наваривают на нее новый слой жести. Иногда невооруженным взглядом увидеть изменения практически невозможно. Каждая машина имеет свои особенности, о которых, впрочем, профессиональные воры прекрасно знают.

И как только у сотрудников ГАИ во время техосмотра появляется хоть малейшее подозрение на каике-то манипуляции с VIN-номерами, они отправляют такой автомобиль на более тщательную экспертизу.

- У преступников есть несколько способов изменить VIN-номер. Например, из цифры 3 легко получается 8, из пятерки - шестерка, а из единицы - четверка, - рассказывает заместитель начальника Гродненского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз подполковник юстиции Павел Матиевич. - Злоумышленники могут частично или полностью удалить номер и сверху или в другом месте нанести новый. Могут просто вырезать кусок металла с заводскими знаками, а вместо него приварить свой. Или же просто поверх номера приклеить или приварить жесть с другими цифрами. Порой махинаторы просто используют таким способом детали из другой машины. Зачастую преступники работают весьма тщательно. Если нужно, они заменяют место, где нанесен номер, вместе с примыкающими к нему деталями кузова автомобиля. Используется и такая новинка: номер удаляется, на это место напыляется слой металла и туда наноситься фальшивый номер. Иногда бывает так, что номер кузова исправляется на заводе, если туда вкралась какая-нибудь ошибка. Угонщики учитывают этот нюанс, и при нанесении фальшивого номера подражают заводским изменениям.

После переделки в кустарной мастерской следы изменений маскируются различными способами: их шпаклюют, паяют, пескоструят и затем красят. Водителю на глаз практически невозможно определить, вносились ли какие-нибудь изменения в детали автомобиля. Эксперты настоятельно рекомендуют перед покупкой машины, если у вас возникли хоть какие-то сомнения, проводить ее тщательную проверку. Кстати, в отделах Государственного комитета судебных экспертиз водителям оказывают такую услугу на платной основе. В зависимости от объемов работы стоить она будет от 120 тысяч белорусских рублей.

ЗАВОДСКИЕ НОМЕРА ТОЖЕ МОГУТ БЫТЬ КРИВЫМИ

В лабораторных условиях можно установить, не тянется ли за машиной криминальный след.

Эксперт-криминалист Юрий Качановский показывает мне фотографии перебитых номеров: как это выглядело до проведения экспертизы. Честное слово, я бы сама и не заметила. Ведь сейчас криминальные монтеры используют новые аппараты высокоточной сварки, где сварочный шов может быть до 0,1 миллиметра. То есть практически не виден.

- А как проходит экспертиза? - спрашиваю я, рассматривая фотоснимки.

- Автомобиль, который направлен к нам из ГАИ или доставлен самим владельцем, сначала осматривается. Затем эксперт приступает к тщательному изучению тех мест, где нанесены VIN-номера. С помощью различных технических средств и опираясь на собственный опыт, эксперт устанавливает подлинность заводской маркировки машины. Ни одна методика не сможет описать, что нужно выполнить эксперту, чтобы прийти к правильному выводу. В каждом конкретном случае необходим свой подход. Кривые знаки и их неровное расположение, на что многие пытаются обратить внимание, встречаются и в заводских номерах.

Однако при проведении экспертизы владельцу стоит иметь в виду, что используемые в процессе исследования кислоты уничтожают краску и разрушают металл. Снова красить это место нельзя, потому что при проведении очередного техосмотра это будет расценено как признак переделки номеров. Единственное, что возможно в данном случае для сохранения маркировки, если она читаема - это наложение достаточного слоя графитовой смазки и контроль за его сохранностью.

Впрочем, водитель перед экспертизой всегда предупреждается о данных рисках. Но все равно такие манипуляции необходимо делать, потому что если выяснится, что машина числится в угоне, то для ее владельца наступят хлопотные времена.

Автомобиль могут забрать на штрафстоянку до выяснения всех обстоятельств, могут вернуть прежнему владельцу или страховой фирме, если была выплачена страховка. Все спорные моменты придется решать в суде, и вы сами доказываете, что вы добросовестный покупатель. Возврат потраченных денег тоже лежит в компетенции суда. А это, согласитесь, время, нервы и ненужные убытки.

КСТАТИ

Есть и некриминальные случаи повреждения VIN-номеров: коррозия, аварии или заводские браки. В последнем случае об этих особенностях завод-изготовитель предупреждает будущего владельца. В технические документы будет внесена соответствующая запись. А вот если номера повреждены во время эксплуатации или от коррозии, и это выявлено во время техосмотра, то в техпаспорт может быть поставлена специальная отметка, и такая машина три года не сможет быть продана и покинуть территорию Беларуси. Потом эти ограничения снимаются, и об этом тоже в техпаспорте будет отметка.

БУДЬ В КУРСЕ!

Эксперты советуют при покупке автомобиля в первую очередь проверять регистрационные документы машины: их тоже иногда подделывают. Проверьте, соответствует ли марка и модель автомобиля тому, что написано в документах. При наличии в автомобиле дублирующего номера проверяется и этот номер.

Нужно обратить внимание, как прикреплена заводская табличка.

С особой осторожностью надо относиться к автомобилям, у которых цвет новой краски в месте нанесения маркировочного обозначения отличается от старой, а при простукивании металлическим предметом в месте маркировки слышится более глухой звук. Обратите внимание на следы электродуговой сварки: в заводских условиях применяется точечная сварка. Иногда может быть заметна разная высота выполненных элементов номера. Как правило, крепление всех заводских табличек является несъемным, поэтому внимание при осмотре необходимо обратить также на крепление таблички

СПРАВКА «КП»

Номер кузова (VIN) - это упорядоченная последовательность знаков, предназначенная для идентификации автомобиля. VIN - Vehicle Identification Number, то есть идентификационный номер транспортного средства. Он необходим для упрощенного поиска автомобиля в различных базах данных: заводских базах, сервисных программах, базах учета и регистрации, базах розыска и так далее.

Для составления номера используются только арабские цифры и большие буквы латинского алфавита: кроме I, O, Q. Ими в некоторых случаях пользуются для маркировки двигателей и других узлов транспортных средств. VIN-номер транспортного средства состоит из трех частей: код изготовителя (WMI), описание автомобиля (VDS) и идентификация автомобиля (VIS).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Рынок подержанных автомобилей до сих пор не может опомниться после шока 2011 года

«Комсомолка» поинтересовалась у перекупщиков, что сейчас происходит на авторынке в Беларуси

В разгар выходного дня на авторынке в Малиновке покупателей немного. Скучающие продавцы собираются компаниями, чтобы скоротать время, кто-то спит в продаваемом авто. (читать далее)

Как не купить краденную машину?

Читайте также