Подводная лодка проекта 20120 "Саров"

Вы используете Internet Explorer устаревшей и не поддерживаемой более версии. Чтобы не было проблем с отображением сайтов или форумов обновите его до версии 7.0 или более новой. Ещё лучше - поставьте браузер Opera или Mozilla Firefox.

Обсудить и задать вопросы можно в этой теме.

Город Саров готов взять шефство над подводной лодкой «Саров» Ист: Администрация г. Саров Дата: 06.09.2007 URL: http://www.adm.sarov.ru/news.html?id=379

Командир подводной лодки «Саров», входящей в состав Северного Флота, капитан первого ранга Сергей Крошкин и капитан-лейтенант, командир БЧ-7 Юрий Губанов прибыли в Саров 6 сентября.

Основная цель трехдневного визита – обсуждение с руководством города и градообразующего предприятия возможности установления дружеских шефских связей между Саровом и личным составом одноименной подводной лодки.

– Пока «Саров» еще находится на стапелях Северодвинского завода, но главнокомандующий ВМФ поставил задачу завершить работы до конца года, – пояснил ситуацию Сергей Крошкин, вручая главе администрации Валерию Димитрову макет подводного корабля.

Дата торжественного спуска на воду еще не определена, но команда – 52 офицера и мичмана – уже сформирована, и ее основу составляют офицеры, служившие четыре года под командованием Сергея Владимировича Крошкина на лодке «Липецк».

– Думаю, что правильно будет к моменту торжеств, связанных с выходом новой лодки со стапелей, подготовить трехсторонний договор о шефстве Сарова и РФЯЦ-ВНИИЭФ над лодкой «Саров», – подытожил Валерий Димитров. – Нам выпала большая честь, ведь это первый случай, когда именем города, в котором проживает менее 100 тысяч человек, названа подводная лодка новейшего образца.

Торпедная подводная лодка проекта 20120 «Саров» имеет следующие характеристики:

- размеры 72,6 х 9,9 м, - осадка 7 м, - водоизмещение 2300/3950 т, - глубина погружения 300 м, - скорость 10/17 узлов. - автономность 45 суток.

• 1
• Ответить на сообщение

номер проекта какой-то кривой. Это дальнейшее развитие "Санкт-Петербурга"?

Яндекс дает единственную ссылку и ту на вышеуказанную статью. Может журноламера в цифрах напутали?

• 1
• Ответить на сообщение

ttt> Глубина погружения что то невелика.

ttt> Для справки. ttt> Торпедная подводная лодка проекта 20120 «Саров» имеет следующие характеристики: ttt> - размеры 72,6 х 9,9 м, ttt> - осадка 7 м, ttt> - водоизмещение 2300/3950 т, ttt> - глубина погружения 300 м, ttt> - скорость 10/17 узлов. ttt> - автономность 45 суток.

Для дизелюхи нормально. На шельфе большие глубины откуда взять?

Странно, 877-й проект вроде как никогда не строили на СМП. Все, что строили это две 636-х с зав. номерами 01701 и 01702. 20120 я сначала тоже принял за заводской номер, перепутанный с проектным, но ничего ни по тому, ни по другому не нахожу.

А вообще, перестановкой цифр в номере заказа уже чуть-ли не "лошарик" получается.

• 2
• Ответить на сообщение

• 1
• Ответить на сообщение

• 5
• Ответить на сообщение

A.K.>> Странно, 877-й проект вроде как никогда не строили на СМП. Все, что строили это две 636-х ВолодькаТрынкин> Не строили да, ремонтировали на соседней Звездочке, а журналюгам то не понять. ВолодькаТрынкин> пр. 636 стоился только на экспорт

Думаю все нестыковки из-за этой статьи:

Главная / Новости / Новости ВПК

"Севмашпредприятие" закончило выполнение гарантийных обязательств по обслуживанию экспортных дизель-электрических подводных лодок 29.08.2007 Специалисты ФГУП "ПО "Севмашпредприятие" (Северодвинск, Архангельская обл.) успешно закончили выполнение гарантийных обязательств по обслуживанию экспортных дизель-электрических подводных лодок проекта 636, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе предприятия.

Контракт на строительство ДЭПЛ, спроектированных в ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург), был подписан с "Рособоронэкспортом" в 2003 году. В мае того же года состоялась закладка субмарин, а в канун 2006-го года торжественно были подписаны приемо-сдаточные документы.

По контракту предприятие должно было в течение 14 месяцев со дня отправки ДЭПЛ осуществлять гарантийное обслуживание заказов. Hа прошлой неделе 22 северодвинских специалиста вернулись в город.

"В настоящее время гарантийные обязательства выполнены Севмашем в полном объеме. За заводом остался небольшой долг: необходимо вернуть заказчику запасные детали, которые использовались с их склада, но это не отражается на общем результате", - заявили в пресс-службе со ссылкой на заявление руководителя группы Александра Баландина.

По данным пресс-службы, "специалисты Севмаша оставили работоспособные корабли: один успешно выполнил испытания торпедного комплекса, второй ушел на боевую службу". "При этом заказчик высказал пожелание, чтобы Севмаш остался в качестве сервисной группы", - сообщили на предприятии. Источник: Рособоронэкспорт от 29 августа

Наверное точно оно! Капсульная реакторная установка (не путать с ВАУ-6) "нюрка" именно для проектов 641/641Б и 877 и разрабатывалась. Дает возможность в течение кратких сроков повысить боевой потэнциал имеющихся больших ДЭПЛ. Поскольку "настоящий" и полноценный атомный флот в ближайшие пару лет не "поднять", пытаются ухрищряться. Таких "игрушек капсюльных" разработали кучу: 0-153, ППУ-153, ВАУ-6, 0-154, ТЭС-3, "Нюрка" и т.д.

• 1
• Ответить на сообщение

A.K.> Наверное точно оно! Капсульная реакторная установка (не путать с ВАУ-6) "нюрка" именно для проектов 641/641Б и 877 и разрабатывалась. Дает возможность в течение кратких сроков повысить боевой потэнциал имеющихся больших ДЭПЛ. Поскольку "настоящий" и полноценный атомный флот в ближайшие пару лет не "поднять", пытаются ухрищряться. Таких "игрушек капсюльных" разработали кучу: 0-153, ППУ-153, ВАУ-6, 0-154, ТЭС-3, "Нюрка" и т.д. A.K.> Вованыч, я прав?

Алекс, вы что действительно не понимаете? У вас что не вопрос, то статья за разглашение. И кто скажет вам ответ, тот получит десять лет. Хватит уже.

ko4evnik> может быть, реинкарнация вот этой штуки?

Мысль мощная. AIP в чистом виде. И чем история кончилась?

• 4
• Ответить на сообщение

Moderatorial

Вопрос о лазутчике уже поставлен. Давайте его тут больше не обсуждать.

Все, надоело. Перхожу добровольно в R/O. Читаю топики и СМИ. Все, что мне было нужно, я по сути получил, могу расслабиться и справочник дальше писать. Через 1-4 месяца он будет готов (по русской части). Там на очереди американские АПЛ. И на последок мой собственный проект.

Когда придет время остаток я узнаю, на этом же форуме и прочту, потому что кто-нибудь из тех кто "секретность блюдет" и проболтается.

Наивно полагать, что этот форум не пасут "свои" и "чужие". И мне действительно интересно как часто тот или иной форумчанин от немалоизвестной "фирмы" по голове получает, потому что рассказал чего-то, чему ему не было положено рассказывать. Или как часто кто-то просто по заказу "проболтался".

Я - простой и во многом наивный лопух, который прет как танк движимый всего-лишь любопытством. Но я уверен, что на форуме сидят люди, которые интересуются тем же самым по работе. И они не "прут", они читают и анализируют и приходят к выводам. Пока другие по уже ихней наивности начинают простую "охоту на ведьм". Вот ЭТО и называют МЕНТАЛИТЕТОМ.

Все, до свидания! И перед большей частью форумчан, я таки высказываю свое уважение.

• 1
• Ответить на сообщение

ko4evnik>> может быть, реинкарнация вот этой штуки? au> Мысль мощная. AIP в чистом виде. И чем история кончилась?

походила лодка в опытной эксплуатации, а потом вывели из состава да порезали.

вообще же краешком памяти помню статейку (в открытой печати, лет 6-7-8 назад) про АтомМаш, где упоминалось что такие микрореакторы делались на базе технологий, аналогичных используемых на спутниках серии "Космос". лоббировалась мысль что при массовой постройке таких установок возможно значительно снизить их стоимость.

учитывая то, что работы по ЭХГ у нас ведутся ни шатко ни валко (в сравнении с конкурентами), а вот атомная промышленность даст фору кому угодно - вполне возможно что нишу НАПЛ у нас займут ДАПЛ - сиречь "Дизель-Атомные ПЛ".

был еще например такой проект:

Проект ракетной подводной лодки с атомной энергетической установкой малой мощности (проекта 683)

В начале 60-х годов было развернуто серийное строительство ДПЛКР проекта 651. Однако им, как и другим ПЛ с дизель-электрическими установками были присущи недостатки, связанные с ограниченными энергетическими возможностями в подводном положении, обеспечиваемыми АБ (малая скорость и непрерывная подводная дальность). Это отрицательно сказывалось на эффективности ДПЛКР, особенно при действиях в удаленных районах. Поэтому, еще в начале строительства ПЛ проекта 651 было принято решение о разработке проекта 683 с целью создания на основе вооружения и оборудования ДПЛКР проекта 651 ПЛАРК с АЭУ малой мощности. При этом имелось в виду, что АПЛ проекта 683 относительно небольшого водоизмещения и главных размерений смогут строиться на внутренних заводах, специализирующихся на строительстве ПЛ, т.е. в Ленинграде и г. Горький, где строились ДПЛКР проекта 651. В 1960 г. ЦКБ-18был разработан технический проект 683 ПЛАРК с двумя АЭУ типа МПУ-153, в котором были получены следующие основные ТТХ корабля.

В проекте ПЛАРК четыре КР размещались в подъемных контейнерах, попарно расположенных в нос и в корму от ограждения рубки (как на ДПЛКР проекта 651). В целом, в разработанном проекте 683 была показана техническая возможность создания ПЛАРК с основными элементами, заданными в ТТЗ ВМФ, однако проект не был реализован. В числе причин прекращения работ по проекту 683 была меньшая эффективность рассматриваемой ПЛАРК с надводным стартом ракет по сравнению с ПЛАРК проекта 670 с подводным стартом КР, строительство которых было развернуто в 60-е годы на заводе "Красное Сормово”.

Проект ракетной подводной лодки с атомной энергетической установкой малой мощности (проект 683) Водоизмещение нормальное, м3 . 3540 Длина наибольшая, м . 95,4 Ширина наибольшая, м . 9,4 -Запас плавучести, % . 29 Архитектурно-конструктивный тип . двухкорпусный Глубина погружения, м . 300 Автономность, сут . 60 Экипаж, чел . 78 Энергетическая установка: -тип . атомная - паропроизводящая установка: -тип . МПУ-153 - паротурбинная установка: -тип . ГТЗА -число х мощность ГТЗА, л.с . 2х7000 - число гребных валов . 2 -тип АБ . свинцово-кислотная 28СМ - число групп АБ х число элементов в группе . 2 х 112 Скорость полного подводного хода, уз . 18-19 Вооружение Ракетное: -тип ракетного комплекса, . "П-6” или “П-5” -боекомплект КР . 4 -расположение КР на ПЛ . в подъемных контейнерах, в надстройке ПЛ -тип системы управления стрельбой . “Север А-683У” (ПКР “П-5”), “Аргумент” (ПКР “П-6“) -тип аппаратуры системы целеуказания . .“Успех-У” (ПКР “П-6”) -вид старта . надводный, из поднятых и ракетных контейнеров Торпедное: -число х калибр носовых ТА, мм . 6 х 533 -число х калибр кормовых ТА, мм . 4х400 -боезапас х калибр торпед . 6х533 и 4х400 - тип системы управления стрельбой . .“Ленинград-683” Средства навигации, наблюдения и связи: -тип НК . “Сила-Н-651” -тип ГАС: -ГЛС-ШПС . “Арктика-2М” -ШПС . МГ-10 -ОГС . МГ-25 -тип РЛС; -кругового обзора . “Альбатрос” -СОРС . Накат”