Авария на пл. Калинина привела к массовым проверкам автобусов

Да хоть запроверяйтесь! Не надо было ломать государственную систему пассажирского транспорта! Были ПАТП, где врач осматривал водителей, механики осматривали и проверяли автобусы и несли за это ответственность. А сейчас что? Коммерсант не будет проверять состояние водителя, так как если он пьян, то тот же коммерсант не получит деньги. И та же ситуация с автобусом. Нет тормозов - надо чинить, а это простой - отсутствие денег. Всему виной коммерция. Теперь так будет всегда! Пока не восстановят систему муниципального транспорта.

Раньше пассажиров могли возить только водители 1 класса, имеющие стаж работы , т.е.профессионалы В автопарк не брали кого попало, А сейчас, КТО за рулем?

А до аварии это делать религия не позволяла?

Бла-бла-бла. Пока гром не грянет..

Пошумят на фоне выборов, создадут видимость бурной деятельности, а потом забудут. И вернется все на круги своя.

Впрочем, тоже относится и к разборкам с пл.Маркса и Речным вокзалом.

Самое плохое в том, что с моими словами согласятся миллионы людей. Т.е. это не я один такой пессимист, это наши реалии.

Властям не верит никто.

ВНИМАНИЕ! Первый канал ищёт очевидцев данной аварии. Просьба отозваться очевидцев и тех, кто хочет разрешить проблему плохого тех.состояния общественного транспорта. Сайт http://www.1tv.ru/sprojects_anketa/si=5685 (раздел "Телепроекты" и далее "Учавствуй")

На самом деле не там ищите ответы. снять кучу номеров. наговорить плохо о водителях. летит-стоит на остановках. везет как дрова-нет это зависит не от водителей. вот неповерите у каждого водителя автобуса есть семья которую нужно кормить,что бы ее накормить нужно заработать денег, что бы заработать денег нужно перевезти как можно больше людей. помимо всего этого нужно отремонтировать или купить запчасть на автобус. вот не один из вас не заходил в магазин и не спрашивал цены на запчасти. вас не интерисует стоимость топлива и т.д. Я скажу проще все начинается с наших чиновников которые маят с этого бизнеса не маленькие деньги. с каждого автобуса они в год имеют не менее 500000 а сколько их автобусов. скажем проще множество дублирующих маршрутов, заниженая стоимость проезда и беспредельно распущеные пассажиры-вот вина всех аварий. задумайтесь сами. кричать надо не на работника, а на начальника.(какой хозяин такой и дом)

Это кстати очень заметно на количестве транспорта. 1030 маршрут - автобусы ходили через каждые 5 минут - теперь минут по 20 ждать приходится. Вот почему в России всё так - пока петух жареный не клюнет - никто и не почешется(

как обычно показуха и пыль в глаза

Надо проверять не автобусы, а "мордобусы". Нарушает-то кто? люди, то есть мы с вами.

Тут часто любят кивать на Европу и так называемый "порядок" в ней. Мое мнение - люди везде одинаковые. И так же любят нарушать, не соблюдать и делать так, как ему удобно. Эту практику можно побороть только. финансово..то есть штрафами. больше никак. В Европе очень большие штрафы, потому и порядок.

Казахстан, кстати, тоже показательно. При всем "свойском" менталитете восточного человека, все- таки штрафы сыграли совю роль и порядок на дорогах навели.

Вопрос в тему. Почему так сложно уехать из верхней зоны академгородка на шлюз? Почему не добавят маршрутных такси №7 не продлят время их работы, не уменьшат интервал движения 23 автобуса? Мы из за этого, рискуя своей безопасностью, ездим стоя в маршрутках (газелях). Сегодня четыре человека стоя ехало. Страшно, а что делать. Разве это кому то выгодно?

что такое это ЦУГАЭТ, как его расшифровать и за что оно несет ответственность?

Давно пора это было сделать. И надо начинать штрафовать водителей безнумных пазиков и газелей, которые бидком набитые лезут на встречку или обочину. Лишать их прав! Сегодня на ост. Телецентр автобус высаживал пассажиров, стоя во второй полосе-это нормально вообще!

Проверьте их на допустимый уровень дыма и сажи из выхлопной трубы.

Езжу на 1016 на работу. После аварии перестали брать стоячих пассажиров. Интересно - надолго?

Проверять надо не автобусы, тормоза и железки, а: 1 собственников этого "бизнеса"; 2. крышу в ГИБДД; 3. сами службы в мэрии и адм.НСО которые довели транспорт до ручки.

Смысла устранять следствия никакого нет, надо смотреть на причины, иначе это повторится очень быстро.

В своё время работал ст. инженером по БД в организации ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО, т.е. не пассажирского транспорта. В автопарке насчитывалось, в т.ч. и около 40 автобусов разных моделей. Так вот, чтобы "сесть" на автобус, необходимо было пройти психологическое тестирование, помимо 1 класса, категории и 5 лет водительского стажа. P.S. В 1982 году заслужили 1 место во всесоюзном конкурсе по безопасности дорожного движения.Сейчас такое просто немыслимо, вместо глаз - денежные фантики.

Дорогие земляки! Никакое ГИБДД порядок наводить с пассажироперевозками и не собирается. По однойпростой причине, большую часть этого рынка услуг, как раз и контролируют высокопоставленные работнички ГИБДД, поэтому водителя того злаполучного автобуса думаю, посадят, протоколы с недельку повыписывают. и все. Это и есть КОРУПЦИЯ, в чистом виде.

Штельмах, Городецкий, Путин.. Теплоход, Самолет, Автобус.

В Омске общественный транспорт - исключительно муниципальный. Лет эдак 9-10 назад часть автобусов была в частной собственности, но не прижилось. Люди просто стояли на остановке и долго ждали, когда же придет автобус без номеров на синем или желтом фоне (называли "аренда"). Насколько помню, продержалось это максимум года два, после чего автобусы перешли в муниципальную собственность. У нас никакой езды на перегонки, простоя на остановках. ничего подобно нет! В Новосибирске же водители транспорта везут пассажиров как дрова!

наверняка всё будет держаться на взятках(как и везде в нашей стране). Наша страна просто пропахла коррупцией. Очень жаль.

Почему у нас , чтобы начать проверки, нужно чему-нибудь случиться? Пассажирский транспорт всегда должен быть под контролем.

и как всегда дождались. а раньше нельзя было обеспечить безопасность на общественном транспорте?

Это так сказать проверка в статике. А неплохо бы в динамике их проверять. То что они порой вытворяют на дороге (особенно ПАЗики) и приводит к авариям отнюдь не вызвано техническим состоянием.

да, я заметила. вчера было и автобусов меньше и все как один (на моем пути) ехали в своем крайнем правом ряду с нормальной скоростью, но сегодня уже все не так! по сибиряков-гвардейцев со стороны затулинки несколько автобусов неслись в крайнем левом ряду. и именно неслись. буду снимать на видео и отправлять в гибдд. надоело. полный беспредел.

"межведомственное расследование" и "проверки" никогда не давали положительного эффекта, зачем устраивать новую суету бумажных хомячков?

знаем как осуществляются эти проверки приходят и говорят - оплатите нам обед в кафе а то номера снимем

разбился ту 154- весь парк тушек проверкам подвергли..упал як-42. разбился автобус- весь парк проверяют перед выездом..может в консерватории что то подправить ?

Пчелы против меда? Они же там все заодно?

Почему до сих пор не принесли соболезнования ни Ильенко, ни мэр с губернатором? Им все равно?

Лучше бы у нас добросовестно проводился техосмотр автомобилей, чтобы все ездили исключительно на исправных ТС.

ну ну наше правительство свою жопу оторвет когда трагедия произошла. ЗА ЭТО ОБИДНО. не беспокоются о гражданах, только о себе. Свои машины чуть ли не с металлодетектором и с охраной ездят, а автобусы общественного транспорта не могут проверить смешно. Куда деньги они девают которые выделяются . конечно к себе в корман. А потом иллюзию создаю ОооОоООо как же так произошла. фу.

Не проверять надо, а менять автобусный парк на новые современные автобусы! Продайте свои лексусы и виллы и купите автобусы для граждан, сделайте хоть одно доброе дело! Слабо?

Пусть ГИБДД начнёт максимально строго наказывать за разговоры по телефону, курение и расчёт пассажиров на ходу! Гайцы это всё видят и тупо игнорят.

я конечно понимаю поддержку отечественного автопроизводителя хлама, но через пару лет эксплуатации советские монстры - в гораздо более ужасном состоянии, чем, скажем, немецкие б/у автобусы, которые ходят по Барнаулу

Давайте все начнем делать свое дело добросовестно. Если многие на работе халявят, то чем они лучше горе- водителей? Не страна такая - мы такие, каждый в отдельности.

Предлагаю возглавить комиссию по проверке городских маршрутных автобусов (на постоянной основе) маме погибшей девочки.Вот кто будет неподкупен и не даст повториться трагедии.

Знаете, я на маршруте автобуса 1135 не заметила, что кто то их проверяет, как были гонки между автобусами, так и остались, как ездил водитель отвратительно, так все и происходит. Понимаю, что ему нужно собрать больше пассажиров, но нужно же адекватно оценивать возможность автобуса (автобусы все трещат, скрипят) и обстановку на дороге. В общем, едешь в общественном транспорте и думаешь, приедешь целый и невредимый, или что то с тобой произойдет.

Уважаемые руководители нашего города,а вы не хотели в течении недели поездить на работу и с работы городским транспортом и лучше в час пик. Тогда и не надо вам подробно описывать как работает наш городской транспорт. Хотя, не барское это дело с народом ездить. у вас же дел много.

Да люди сами лезут как придется в маршрутки, хорошо если спросят у водителя: "Можно стоя?". Один раз только слышала что водитель не разрешил, а так вот сегодня набилось людей как селедок в бочку и ниче нормально, постов говорит здесь не бывает. И вперед!

Вот что за страна, где проверки идут уже после того, как кто-нибудь погибнет. С транспортом творится вообще какой-то кошмар, водители носятся как бешеные,некоторые маршруты ходят непонятно по какому графику (в частности, 1189), кондукторы хамки. Пошла учиться на права, хотя до этого машину только муж водил.

добрые люди. все как всегда. снизить свои аппетиты - это никак. ни в одной стране мира гортранспорт не убыточен, только у нас он почему-то убыточен. фантастика - да и только. в России как обычно оригинальная экономика. В итоге тот, кто на этом транспорте ездит экономит буквально на всем и выжимает из транспорта все до капли. Пока на ходу не развалится - считается хорошим. По-моему, точка невозврата пройдена. Учитесь ходить пешком и ездить на лошадях. Лошадь если упадет, то максимум ногу придавит. Чтоб на ней разбиться надо очень постараться.

а никто не знаметил, что с наступлением проезда 14 рублей (вместо 16 рублей) из которых реально остаётся 2 рубля владельцу, 2 рубля водителю и кондуктору. остальное взятки, техосмотры (опять же взятки), медкомиссия, банковское обслуживание, стоянка, бдд, налоги, ремонт, и ещё примерно 14 контролирующих организаций. а ремонтировать автопарк не на что. при этом: топливо подорожало, запчасти подорожали, взятки выросли. автобусы нищенствуют. работать никто не хочет. а алкоту брать неохота (к сожалению, многие водители алкоголики) потому что доходы водителей резко сократились. в транспортной отрасли намерянный кризис провоцируют - чтобы выиграть выборы и прибрать транспорт в одни руки весьма не муниципальные. об этом кажется никто не говорил. а ещё многие автобусы принадлежат родственникам тех, кто находится в муниципалитете или гибдд. и получается что пчёлы против мёда. всё сложно. а проверки не помогут. не помогали же раньше. с чего вдруг сейчас дожно сработать? ужесточение контроля всегда влечёт за собой увеличение взяток. получается, что система коррупции самосовершенствуется.