Обзор статистики авиакатастроф в мире

Эту статью хотелось бы начать с выражения соболезнований родственникам и близким погибшей вчера в авиактастрофе команды хоккейного клуба Локомотив (Ярославль).

Вообще в последние годы СМИ широко освещают события связанные с крушением самолетов и создается впечатление, что воздушные корабли являются не таким уж и надежным видом транспорта. Так как сам периодически пользуюсь услугами перелета и дорожу своей жизнью я решил собрать статистическую информацию по данной тематике и за одно поделиться ею с вами.

Предыстория авиакатастроф

Первые авиакатастрофы произошли практически сразу после начала полетов в небе в конце 19 века. По мере развития пассажирских и грузовых авиаперелетов статистика их крушений неуклонна росла до 1970 годов. Пиком аварий являются именно 1970-е годы, а самым страшным оказался 1972 год. Но в связи с внедрением современных технологий и ужесточением требований к безопасности полетов тенденция крушения самолетов начала склоняться в сторону снижения их числа с 1980 годов. Так, статистические данные показывают динамику снижения катастроф с 616 с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8000 погибших в 2000-е.

Статистика крушений самолетов

Представляю Вам статистику авиакрушений за последние 7 десятилетий, опубликованную на сайте Aviation Safeti Network http://aviation-safety.net

Год Аварии Жертвы 1942 3 40 1943 17 162 1944 21 187 1945 25 215 1946 60 756 1947 69 974 1948 78 1102 1949 62 982 1950 51 988 1951 59 878 1952 48 701 1953 57 848 1954 48 665 1955 50 545 1956 48 807 1957 58 834 1958 57 1067 1959 61 992 1960 62 1390 1961 55 1228 1962 68 1647 1963 50 1112 1964 43 999 1965 50 1032 1966 54 1368 1967 62 1307 1968 62 1414 1969 65 1558 1970 75 1515 1971 48 1434 1972 71 2374 1973 67 1991 1974 59 1973 1975 54 1185 1976 58 1590 1977 56 1605 1978 60 1247 1979 71 1792 1980 44 1197 1981 44 913 1982 36 1172 1983 35 860 1984 38 665 1985 40 1990 1986 43 821 1987 41 1104 1988 59 1143 1989 61 1530 1990 39 693 1991 52 1122 1992 57 1540 1993 48 1138 1994 53 1462 1995 50 1176 1996 52 1818 1997 42 1240 1998 40 1223 1999 42 671 2000 36 1082 2001 28 768 2002 37 1101 2003 27 684 2004 28 431 2005 36 1062 2006 27 889 2007 26 750 2008 32 577 2009 30 757

География авиакатастроф

Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре.

Самые крупные аварии самолетов

Самой крупной в мире авиакатастрофой по числу человеческих жертв явилось столкновение в 1977 году двух лайнеров "Боинг-747" в аэропорту Тенерифе (Испания). Эта трагедия унесла жизни 574 человек. Самая большая одиночная катастрофа также принадлежит Боингу-747: он разбился у Токио в 1985 году - погибли 520 пассажиров и членов экипажа.

Безопасность самолетов

Интересная статья опубликована на сайте http://turist.rbc.ru в которой на основе информации, представленной различными авторитетными экспертными организациями представлена статистика крушений воздушных кораблей российских авиакомпаний и составлен рейтинг безопасности самолетов.

Так, в последнее время российские авиакомпании предпочитают покупать подержанные иностранные самолеты, а не новые российские. А управление импортной техникой, оснащенной электроникой, значительно отличается от пилотажа отечественных самолетов. Соответственно, и риск возникновения "человеческого фактора" сильно возрастает. По данным агентсва JACDEC, наибольшее количество жерт авиакатастроф у авиакомпании S7 - 250 человек. За ней следует "Аэрофлот", за все время своего существования лишивший жизни 242 своих пассажиров. Правда здесь следует учесть, что статистика по "Аэрофлоту" собрана за весь период существования компании, включая времена СССР, а "S7" существует с 1992 года. На счету авиакомпании "Россия" 184 жизни, "Владивосток-Авиа" - 145, "КрасЭйр" - 29 и "Тюменских авиалиний" - 5. Пока обошлось без жертв у компаний "Трансэро", "Домодедовские авиалинии" и "Уральские авиалинии".

Модель самолета Рейтинг опасности самолета Кол-во полетов, млн. Погибших при крушении в среднем, % Кол-во крушений Boeing 747 0,84 16,26 49,04% 28 Boeing 737-300/400/500 0,22 50 74,40% 15 Airbus A300 0,62 9,72 66,56% 9 Boeing 757 0,37 14,71 77,14% 7 Airbus A320/319/321 0,22 21,43 65,86% 7 Airbus A310 1,39 3,75 87,17% 6 Boeing 767 0,47 11,76 91,67% 6 Fokker F70/F100 0,28 6,67 46,75% 4 Boeing 737-600/700/800/900 0,14 13,9 100% 2 Boeing 777 0 2 0 0

Из представленной информации следует, что Boeing 737 имеет один из лучших показателей надежности.

- «Человеческий фактор» (ошибки в управлении авиатранспортными средствами, а также ошибки диспетчеров и прочего персонала);

- Боевые действия и терроризм;

- Неблагоприятные погодные условия;

- Ошибка военных ПВО.

Гибель руководителей государств в авиакатастрофах

Известно, что руководители стран используют в качестве воздушного транспорта самые современные и надежные суда, но отказ техники и человеческий фактор также становятся причиной крушения самолетов высших государственных лиц. Как видите, суверенный рейтинг государства никак не влияет на возможность авиакатастрофы. На сайте Википедия опубликованы следующие факты авиакатастроф, в которых погибли первые лица: