Эмулятор лямбда-зонда А нужен ли он?

Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

Сообщений 65

Имя: Юра.
Город: Харьков, р-н ЮЖД
Авто: Tucson
Регистрация: 28.09.2003

Сообщений 130

Имя: BlackCat
Город: Kiev
Авто: Vectra A C16NZ
Гос. номер: 435 22KH
Регистрация: 18.02.2004

Сообщений 50

Имя: Игорь
Город: Кировоград
Авто: Omega B `98
Гос. номер: BA4415AT
Регистрация: 10.02.2004

- Ремонт автомобилей по фотографии! :-)

Сообщений 65

Имя: Юра.
Город: Харьков, р-н ЮЖД
Авто: Tucson
Регистрация: 28.09.2003

Сообщений 1 117

Имя: NN
Город: Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
Регистрация: 31.08.2005

Изменено: NNN, 18 Сентябрь 2005 - 17:51

Сообщений 1 117

Имя: NN
Город: Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
Регистрация: 31.08.2005

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

Изменено: Rudy, 13 Ноябрь 2005 - 09:43

Сообщений 2 783

Имя: Олег
Город: Оболонь.Kiev.Ua
Авто: Omega A & Astra G (обе на газу)
Гос. номер: 053-03КН
Регистрация: 18.01.2003

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

1. Меандром это назвать нельзя, т.к. через 0 не переходит . 2. В основном это сделано для ХХ, чтоб выхлоп менее ядовит был. На ХХ как раз и будут идти импульсы, а вернее скакать будет напряжение от 0.1 до 0.9 в такт с работой мозгов, то беднее, то богаче. Это хорошо можно видеть на осциллографе. (Если есть знакомый радиолюбитель, попроси - покажет). 3. В остальных режимах качество смеси определяет процессор в зависимости от нагрузок на двигатель и режима езды, ну а при равномерном прямолинейном движении, когда сигналы от других датчиков не меняются, в работу опять вступает сигнал от л-зонда (можно проверить опять же осциллографом на месте подняв обороты и подержав не меняя). Но при обычной езде такя ситуация крайне редка.

Сообщений 2 783

Имя: Олег
Город: Оболонь.Kiev.Ua
Авто: Omega A & Astra G (обе на газу)
Гос. номер: 053-03КН
Регистрация: 18.01.2003

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

Прикрепленные файлы:

l_zond_3.gif11,84К 1525 раз скачано

Сообщений 1 117

Имя: NN
Город: Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
Регистрация: 31.08.2005

Я тоже начал паять, да потом прикинул, что времени уйдет уйма, купил в магазине. 17$ не такие большие деньги по сравнению с самой ГБО.В заводском, сделанном, кстати, в Прибалтике, есть релюха еще, которая переключает режим, комутирует зонд на комп или сигнал эмулятора, и анализаор работы лямбды собственно компаратор и 3 светодиода. Вот это как раз вещь весьма полезная при настройке дозатора газа.

Вопрос к Rudy:Видел в магазине компы для ГБО, с вентилем на шаговом двигателе, но у нас они стоят от 150 $ + кабель 70 $ для програмирования.Интересно, сколько стоит такое в ваших краях. Доступны ли схемы этих компов.

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

Сообщений 1 183

Имя: Саша
Город: Винница
Авто: Astra-F C16NZ+газ
Гос. номер: АВ4713АК
Регистрация: 29.11.2003

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

Сообщений 19

Имя: Denis
Город: Кишинёв
Авто: Opel Vectra A 1.6 c16nz 1991 \ AUDI 100 2.3 93 AAR
Гос. номер: CSD014
Регистрация: 30.07.2005

Сообщений 130

Имя: BlackCat
Город: Kiev
Авто: Vectra A C16NZ
Гос. номер: 435 22KH
Регистрация: 18.02.2004

если есть лямда зонт то ставить абязательно!!! на C16NZ -он ЕСТЬ. ( или был)

или лампачсатья гореть будет - "путеводнй звездой" насколько это вредно/плохо для расхода/двигателя никто тебе не скажет - никто не пробовал отключать ЛЗ а потом включать - и сравнивать ощущеня, либо он стоит либо людиям нравится желтый свет на панеле приборов.

Сообщений 1 117

Имя: NN
Город: Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
Регистрация: 31.08.2005

Да собственно на вопрос уже ответили много раз, и реально проверенно, что с эмулятором оно получше, в смысле меньше расход и не только. Да вот только эмулятор надо иногда настраивать. Или подстраивать.Вот давече сегодня ЭБУ поймал ошибку 45, ХХ начали гулять. Короче надо подстраивать. BlackCat, надеюсь, поделится опытом.

Ну как вариант - отказатся от лямбды вообще и забыть про эти проблемы. Но пока она еще живая, как-то не очень хоцца.

Сообщений 130

Имя: BlackCat
Город: Kiev
Авто: Vectra A C16NZ
Гос. номер: 435 22KH
Регистрация: 18.02.2004

Сообщений 2 783

Имя: Олег
Город: Оболонь.Kiev.Ua
Авто: Omega A & Astra G (обе на газу)
Гос. номер: 053-03КН
Регистрация: 18.01.2003

Прикрепленные файлы:

LZ_E.jpg60,44К 722 раз скачано
LZE_video.mpg954К 1039 раз скачано

Сообщений 225

Имя: Дядя Боря
Город: Литва, Паланга
Авто: Dodge Caliber
Регистрация: 15.10.2005

Simon, Щас будет повод ещё раз меня поблагодарить! 1. Резистор R4 ограничивает ток через светодиод. Если светодиода нет, то и резистор не нужен, но ты же проверяешь иногда уровень масла, ОЖ и проч. Вот и светодиод позволяет контролировать работу эмулятора. 2. Соотношение R5 и R6 определяет величину выходного напряженя, оно (напряжение) не должно быть более 0,9 В. Но R6 надо на порядок больше, чем ты поставил, иначе оно малым сопротивлением зашунтирует вход ECU .3. Если видео в реальном масштабе времени - надо изменить частоту импульсов, сигнал должен меняться хотя бы дважды в секунду. Вот тут и помог бы светодиод. Крутишь резистор подстроечный и наблюдаешь частоту.Дерзай!

ЗЫ Вот сейчас вспомнил и решил дописать.Светодиод нужен вот ещё для чего: напряжение на нём (при обозначенных номиналах по схеме) примерно 1.8 в . Потом оно делится двумя резисторами по 22К пополам и получается как раз то, что надо. Если ты его (светодиод) убрал, по на выходе будет чуть не пять вольт, потому пришлось делать нижний резистор меньше. Но тогда он зашунтирует вход.Вот так!

Изменено: Rudy, 19 Январь 2006 - 10:05

Сообщений 1 117

Имя: NN
Город: Киев
Авто: OOB Restyle Z22XE.Был Кадик C16NZ-под присмотром.
Регистрация: 31.08.2005

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎