Жесть суппортовая
Можно объяснить для тех, кто не понимает, что здесь не так?
Японская разработка - обратная колодка называется.
Только под них нужны специальные диски.
Чую тут пиздежь.
Довелось однажды проехать 100 км со стертой в ноль колодкой. Так по итогу железная плашка от колодки пострадала сильнее, чем тормозной диск. Так что не верится, что перевернутая колодка смогла стереть около 1 см чугунного диска и не пострадать.
Учитывая явно не свежий надрыв на манжете, нижний внешний поршень должно было вклинить.
А разве там нет "защиты от дурака". Я на своем тусоне менял колодки 2 раза, там при всем желании ее не засунешь не так как надо. Она тупо не влезет.
И колодка наоборот стоит.
Спросонья прочитала "жена суппозитория" пора спать
Максимум еще сезон походит. Но потом надо будет менять все таки
Турбинка получилась. Надо только газ или жидкость в суппорт подать, предварительно убрав цилиндр.
..да блин, это же гребёнка ABS.
Да, она была скрыта.
Запчасти - боль
Так уж вышло, что я сохраняю все чеки и заказ наряды к ремонту/запчастям машины. Сначала это было с умыслом при продаже авто - дескать поможет..Даже делал пометки рядом с каждой проведенной процедурой, чеком. Потом отказался от заметок, но чеки и заказ наряды храню, не суть. Скопилась книжечка - блокнот.
Задался вопросом - ГРМ подошел к замене или нет? Полез глядеть.
Предлагаю вашему вниманию душераздирающую историю с датами и ценами. Только запчасти, без работ.
Ремень ГРМ + ролик + помпа
Заходим на ZZAP, гуглим 26.06.2022
Откатал два года 60-70к км - помпа еще походит, меняю только ГРМ + ролик
Выбор GATES (два года назад)
Смотрим сегодня ZZAP
Ну и сама книжечка это блокнот - размер как у книги бух. учета (А4). Содержит примерно 70-80% работ/запчастей от всего что было сделано.
Заполнено / не заполнено, думаю, видно
Я в полном ахуении какую мораль тут можно написать. Задумываясь о необходимости плановой замены / ремонта в автомобиле думаешь: Ну да подорожало все, что поделать. Когда сидишь и сравниваешь конкретные цифры, пердак просто разрывает
Выходи подлый трус
Место действия: Новосибирский Академ городок, на улице Иванова.Пару недель назад какой-то диванный "герой" нанёс повреждения моему авто, а именно разбил задние поворотники, отломал оригинальный спойлер и разбил стекло багажника, машина старая, 85го года выпуска, я её реставрирую для себя(ну нравиться она мне) но эти новые повреждения, это беда, запчастей в России нет, аналогов от китайцев нет, заказать эти запчасти из Японии стоит более 100т.р. и не факт вообще что возьмутся их привезти.
Извиняюсь за качество фото, фотографировал на тапок, на эмоциях.(если не видите разбитого стекла, присмотритесь к верхнему левому углу оного)
А буквально на следующий день появился вот этот вот пост от фейкового аккаунта:
И да, машина там стояла больше года, но стояла она на официальной парковке, в том месте где местные ставят машину в последнюю очередь, и стояла она по сути во дворе моего кузовщика, который снимал замеры и заказывал металл для восстановления кузова.
Все кто хоть что-то знает об этих "героях" и/или конкретно о том как разбили мою машину, прошу сообщите пожалуйста. Комменты для минусов внутри!
P.S. - спасибо всем тем кто поддержал меня в комментариях к той записи в ВК. И тем кто быть может поддержит тут, тоже спасибо!
Ответ на пост «Bosch. Качество закончилось?»
Видимо да. У меня на авто Ford Transit тормозная система Bosch. Пришло время менять троса стояночного тормоза. Оригинал брать по цене было как-то дороговато, а сейчас и подавно, поэтому решил и тросики взять этой фирмы. По цене вышло что-то около 3500р за пару что ли.
Скрин с EXIF специально, что бы было видно дату когда я их ставил.
Параллельно поставил еще и пыльники, что бы грязь и вода не попадала внутрь. В BOSCH никакого пыльника для этого нет. В отличии от родных, которые у меня стояли еще родные, еще работали, но немного подклинивали иногда. Пробег на них 300 тыс км.
Но каково же было моё удивление, когда через два месяца примерно у меня заклинил правый трос. Была зима, легкий мороз -5.
С родными тросами я пользовался ручником в любую погоду и любой мороз и ничего никогда не примерзало.
При осмотре на левом и правом тросах были найдены трещины на наружной изоляции, через которую попадала влага и замерзала.
Фото сделано 28 апреля, как только потеплело, полез искать причину. А по факту около 2 месяцев они прослужили.
Вот такой он Bosch сейчас.
У оригинального троса есть вот такой, ну назову его сальник, защита от попадания чего либо во внутрь. У аналогов такого нет.
Вот в итоге в очередной раз - скупой платит дважды.
Bosch. Качество закончилось?
И так мой первый пост, не судите строго. Начнем.
На фото ниже два абсолютно одинаковых ремня навесного оборудования от Bosch, один прошел over 40т.км. другой чуть более 20т.км. Внимание вопрос какой них сколько?
Но логика здесь вас обманывает, всё наоборот. И так по порядку: Я единственный владелец и сам стараюсь обслуживаю свой автомобиль, данные ремни сам покупал и менял (всё записываю). Первый был установлен на пробеге 90т.км и без труда отходил до 133, он не вызывал нареканий своим внешним видом и убран в багажник как резервный (отец приучил, что свечи и ремни всегда должны быть с собой в автомобиле). Поскольку был доволен качеством данного продукта, на его место был заказан точно такой же ремень в том же самом магазине, только спустя 3 года.
Честно признаюсь, не проверял его специально, т.к. его пробег был небольшой, да и с внешней стороны трещин нет, т.е. состояние его без детального осмотра было трудно определить.. Сегодня я его снял и пришел в ужас, он держался до последнего нужно отдать ему должное, но как он стал таким за 20т.км?
И если в 20м году я его купил за 800р, то сейчас за такое отдавать 1600-1800р вообще нет желания. Купил на замену Hutchinson, пишут что неплохие, поставляются на конвейеры для французских автомобилей и цена была приемлемая, сделано в ЕС
Ремни имеют полностью одинаковую маркировку, сделаны в Польше
Ремень Bosch 1987947958 , первый куплен в 2017г (43т.км), второй в 2020г (20т.км), двигатель G4FC
Может быть подделка? Или просто качество уже не то?
Замок двери багажника RangeRover Sport
Работаю в автосервисе.Разобрал наш электрик замок двери задка с ровера и мы всем коллективом немного при#%ли.Грёбанная веревочка! Внимание вопрос: -Что курят инженеры?
Окончание ремонта 1zr fe
Через неделю, в итоге мотор был собран. Голову отшиловал, хотя шлифовка показала, что гбц была идеальная. Так же очистил клапана. Впускные, идеально очистила лимоная кислота, но не более 10-15 минут держать и потом отмывать остатки и чистить механически. Притер все клапана. Колпачки поменял.По поршневой поменял только кольца, очково было их вдавливать из отправки в цилиндр, делать надо аккуратно.Остатки движка, психанул, и мыл в тазу с бензином. Очень хорошо помогла губка из металлической стружки для посуды. Так же ей удобно чистить канавки поршней.Очень много переживал за герметик, что вдруг намазал мало или много, хотя всё делал по техдоку.Гбц тянул динамометрическим ключем по инструкции.В итоге вечером после всей сборки, когда ставил аккумулятор машина закрылась, а ключи остались в салоне. Я начал сомневаться, что может не стоит запускать двс или я просто лошара)После всех танцев по доставке вторых ключей из дома начался долгожданный запуск. Сначала прокрутил без подключённых катушек для распределения масло в двс. И потом запуск, сначала было много шума от отсутствия масла. Постепенно мотор стал работать тише.Машина стала на много интереснее ехать, ушли вибрации и постороние шумы двс.Теперь предстоит обкатка и контроль масла. Хотя так интересно топнуть на трассе, но нельзя.
В итоге ремонт обошёлся 26к рублей на запчасти.Всем спасибо.
Даже не верится
Час от часу не легче.
Как выяснила « Газета.Ru », из России ушли ключевые поставщики автомобильных красок, необходимых для кузовного ремонта. У остальных нарушились логистические цепочки поставок, в связи с этим эксперты рынка и сервисмены уже через два месяца ожидают дефицит красок для ремонта автомобилей.
Опрошенные « Газетой.Ru » представители автосервисов и поставщики лакокрасочных материалов (ЛКМ) пожаловались на перебои с ввозом красок и ощутимое сужение ассортимента доступных материалов для кузовного ремонта. При этом ряд компонентов для автомобильных красок в России вовсе не производится.
Автомоё. Личный опыт
Есть у меня хэнде акцент 2005 г выпуска. Приезжаю, как то вечером, на рабочей машине на стоянку, завожу акцент, а он не заводится. До этого машина работала без нареканий, четко ровно, Стартер крутит, мотор не схватывает. Уставший, после работы, не стал ничего делать, поехал домой на рабочей машине. На следующей день, погуглив, разобрал пол машины но причину не нашел, машину не завел. По итогу ковыряния в машине пришел к выводу что не работают "мозги", одной из причин могло быть реле питания. И стал у меня вопрос, купить новое реле и пробовать завести, либо вызывать диагноста, что бы он дал точный диагноз. Я выбрал первый вариант и купил реле в магазине АВТОМОЕ, оригинала не было, был аналог, со слов менеджера корейский, стоимостью 620 р. Поменял реле и естественно машина не завелась, но так как реле крепется к кузову в не самом удобном месте, менять обратно не стал, оставил новое. Отогнал авто в сервис, электрик сразу нашел причину в виде оборванного провода питания. Машина сразу завелась но плавали обороты, машина практически глохла. Электрик сильно задумался, плавает напряжение, но от чего и почему не может понять, несколько раз перепроверил все блоки, все провода, предохранители, но безрезультатно. Так прошло 2 часа, из них 10 минут на поиски и устранение обрыва провода. И тут дот меня дошло, ведь то поломки мотор работал как часы, а причиной был только оборванный провод, за все это время я менял только одно реле. Электрик воткнул старое реле, проматерился, и машина заработала как часы. Я естественно повез реле в магазин, сказал что они продали не рабочее гавно. И получил гениальный ответ, что бы вернуть реле, привезите бумажку из сервиса что оно неисправно, вы ведь его сами меняли и сами могли его сломать. Мои аргументы, что реле сломать не возможно, его даже неправильно невозможно поставить (ножки под 90гр друг к другу, воткнуть можно только в одном положении) никого не убедили Естественно из за 600 р я не стал никуда ехать. Выводы для себя сделал следующие1. Покупать только оригинальные запчасти2. Не покупать ничего в магазинах АВТОМОЕ.