Lada Vesta и АМТ — как ездить дальше?

Когда Веста, бортовой журнал которой Вы читаете, покупалась, было приложено не мало усилий, чтобы выцепить версию именно с механикой. Уже тогда было известно, что робот от АвтоВАЗа мягко говоря медлителен, но никто не знал насколько.

Понятно, что турбирование, которое сейчас идет, с такой коробкой не сочетается вовсе. АМТ и динамичная езда абсолютно несовместимы.

В связи с чем у меня вопрос — те, кто ездил на АМТ или ездит сейчас, как Ваши дела? Свыклись с выбором? Я, конечно, понимаю, что человек ко всему привыкает — потому главное на других автомобилях в период владения такой Вестой не ездить.

Было бы интересно согласны ли с моим мнением в следующем посте: www.drive2.ru/b/464652515460252553/

Кстати, турбу обещают допилить уже в ближайшую неделю — неужели поедет? Сами не верим!

Запчасти

LADA Vesta 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 175 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покупка машины

Комментарии 120

Оставлюка и я тут комментарии )ездил я на Приоре 2 2014г Амт был доволен во всем спокойно и уверенно разгонялась, потом поменял прошивку и поставил ставку место катализатора, так она стала ещё шустрее и мог спокойно тегатся теми кто на Механике, покупал на пробеге 25 тыс, продал на 68, теперь она у родственника, а теперь про Весту, думал коробка как на Приоре будет шустрой ошибся, поехал прошил ЭБУ вроде стала шустрее но не так как хотел, потом поменял выхлоп стала Машина резвее но не коробка, потом поставил валы, ничего не изменилось, и знакомый тоже поставил валы Уса 8.9 и выхлоп тоже говорит едет гораздо бодрее, но переключение, эти секунды когда на глазах обороты идут вниз и как скорость это раздражает, в конце в концов с его ездой у него Робот начал тупит не успевать за оборотами и не понимать когда ему переключать и зависала на одной скорости секунды 3-5, и в конце уже со второй на третью не переходила вечность )))и он выкинул робота переделал в Механику, и он не пожалел не грамма что переделал, машина стала летать стала экономнее .а насчёт моей машины я гоняю ее только по трассе по городу езжу спокойно и жду и надеюсь на прошивку на роботу, мечтаю что они выпустят этот модуль чтобы я мог настроить на весте прошивку на Амт как мне надо а не как завод хочет чтобы было .и мой вердикт что у Приоры коробка шустрее горазда, я на ней недавно гонялся и я был расстроен что на весте так вечно переключает

а не поехала… 3 месяца прошло

хоть бы написали об этом((

О чем? В блоге писал)))

единственный реальный косяк это тупое переключение с 1 на 2-ую, при попытке интенсивного разгона.

И со 2 на 3 то же самое, к сожалению.

У товарища прокатился на новой СВ КРОСС — совсем по другому работает — как вариатор мать его! А на своей нужно просто нужно давать сигнал коробке к переключению лёгким приотпусканием газа и тогда переключение происходит именно в этот момент и дожимая педаль ты летишь уже на следующей скорости

Увы, не всегда. Это не работает при интенсивных разгонах в горку, там робот беспощадно тупит на любую попытку приотпустить газ. По ощущениям, у него включается режим торможения двигателем.

Когда в гараже со смарт фона она будет настраиватся, тогда будет отлично)

у меня стояла сначала родная калиновская теперь стоит калиновская но с модернизированной под весту прошивкой… короче все они делают верно… но философию да надо менять)

Периодически стучу по рукоятке, пытаясь выбить спорт-режим, как на Шкоде. Жена не рвет, поэтому когда сажусь я, коробка минут двадцать подстраивается и тупит. Иногда перехожу в ручной режим. Нельзя коробку от Шкоды воткнуть? Цены бы не было!

У шкоды ДСГ, она одна под 300 килорублей стоила, поставить то можно, только кто машину за лям с лишним брать будет.

Да лан! Рапид стоит 798000, а Веста — 1000000?!)))) Странная у тебя экономика! Вариант взять коробку с Датсана? Там вроде бы тоже автомат?

Ну ты же в России живёшь друже, тут пока освоят ДСГ и 500 стоить будет :) .У друга ауди а1, ему коробас меняли по гарантии 3 года назад, цена его была в доках 250к так что думай сам. Сильно удивишься если машину отдельно по запчастям покупать то она дороже в 2 раза будет чем с завода, как то так, а за джатко хз может быль и лучше было бы только с санкциями этими он уже не 70к тоже стоит. Робот на весте же на 25к дороже ручки.

Раскрою тебе секрет. Запчасти ВСЕГДА дороже, нежели чем их берет завод. Это я тебе, как машиностроитель говорю!) Поэтому сравнивать отпускную цену на коробку для тебя и для завода — крайне некорректно. Помимо скидки на опт, завод еще и накрутит тебе, как конечному клиенту за оригинальность!) Может робот и всего на 25000 дороже, но факт есть факт. Робот тупит. Когда мне звонили с АвтоВаза узнать по впечатлениям, я имел претензии только к коробке. Найдут решение для автомата — будет шикарно. Вот как-то так…

Согласен, сам на оборонке 6 лет проработал, тоже машиностроитель был. Про робот читал и раньше и тестдрайв проходил, вот на нём то я чуть не обосрался, на перекрёстке со стрелкой направо поворачиваю, нажимаю тапку — разгоняюсь, а сзади камаз летит, эта сволочь скидывает обороты и начинает меееедленно переключать, я булками пол сиденья зажевал пока не додумался в мануал переключить. Короче поэтому я ручку взял, спору нет конечно в городе в пробках толкатся робот покомфортнее, но вот с таких ситуёвинах ну его в баню мне семью возить…

Ну АМТ не так плох для Весты, как ты рассказываешь!))) А вот в Х-Рее беда полная. Вообще тугой. В Весте он минут через двадцать начинает адаптироваться, поэтому на втором круге тест-драйва машина вела себя по-другому уже. Более того, поездка в Крым показала, что и горы Веста штурмует вполне бодро. Поначалу переключал в ручной режим, потом необходимость отпала. Коробка сама снижала передачу и в горку и с горки.P.S. После жены машина тупит, но потом привыкает ко мне и едет почти, как Шкода!)

Да понятно что он адаптируется. Только мне уже об этом думать поздно. У меня на ручке . Удачи, не гвоздя ни жезла!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎