Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Eberspacher (Эберспехер)

Наша статистика несправностей: слабое место данных котлов - датчики температуры (70-80% обращений) они попросту сгнивают и их приходится высверливать, меняются как правило парой (стоимость новых около 3000р), также крышка закрывающая датчики страдает от попадания под нее грязи с водой. В мороз выгибает, коробит и иногда отрывает совсем. Также к нам часто попадают платы ЭБУ (мозги). Они залиты специальным компаундом, что усложняет ремонт и он как правило дороже ремонта мозгов других брендов. Были единичные обращения к нам в сервис по нагнетателю, свече. В целом вполне ремонтопригодные аппараты, но если несправностей много, ремонт может выйти в приличные деньги.

На фото платы после ремонта, очищенные от компаунда и залитая с завода с прогнившим разъемом от Mercedes Sprinter в следствии попадания влаги. Вообще по статистике в сервис попадает большое количество котлов которые установлены заводом именно под днищем авто, например на Спринтер и Транзит, там они подвергаются воздействию осадков, солей, грязи. Часто от постоянной воды гниют разьемы. Иногда после ремонта мы переносим котлы в подкапотное пространство или ставим дополнительный кожух-брызговик, после чего подогреватели живут долго и счастливо.

Код ошибки

Пояснения • Меры по устранению

010

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5 2 rt) и контактом 2 (кабель 2,5 2 br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Пониженное напряжение - отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5 2 rt) и контактом 2 (кабель 2,5 2 br).

Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012

(ПО - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

014

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

015

Функциональная блокировка - превышен лимит в 10 перегревов подряд

Блок управления блокирован.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 - 20).

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

017

Обнаружен перегрев - АВАР-ВЫКЛ (ПО - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

- проверьте все шланговые соединения на герметичность

- установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

- было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

- полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

- проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

020

021

Штифтовой электрод - обрыв

Выход штифтового электрода - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,5 2 ws и из контакта № 12

- кабель 1,5 2 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В - сила тока = 8,5 A +1,A A

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

030

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала. ).

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

031

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

032

Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала. ).

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу - замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,75 2 br и из контакта 13 - кабель 0,75 2 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

038

Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

039

Релейное управление вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно - замените реле.

041

Водяной насос - обрыв

• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,5 2 br и из контакта № 11 - кабель 0,5 2 vi.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

042

Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен - замените водяной насос.

Дозировочный насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен - замените дозировочный насос.

048

Дозировочный насос - обрыв

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

050

Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска - повтор запуска)

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

051

Превышение лимита времени - холодная продувка

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте датчик горения - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

052

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

053

056

Обрыв факела на ступени "Высокая"

Обрыв факела на ступени "Малая"

Предупреждение при обрыве факела на ступени "Высокая" или "Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности - повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Проверьте датчик горения - см. коды неисправностей 064 и 065.

060

Датчик температуры - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

- если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

061

Датчик температуры - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,5 2 bl из контакта 3, а кабель 0,5 2 bl - из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

- если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

064

Датчик горения - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

- если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

- Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

065

Датчик горения - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5 2 bl из контакта 1, а кабель 0,5 2 br - из контакта 2.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

- если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

071

Датчик перегрева - обрыв

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

- переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

- если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

072

Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

штекер от блока управления, извлеките кабель 0,5 2 rt из контакта 5, а кабель 0,5 2 rt - из контакта 6.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

- если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

- Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

090

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

091

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

!Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства - функция "Автономная вентиляция" активирована.

• Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев".

Таблица контрольных значений

Узел Измеренное контрольное значение, при 18С° Штифт накаливания, свеча около 0,5 - 0,7 Ом Датчик пламени около 1 кОм Датчик температуры около 15 кОм Датчик перегрева около 15 кОм Топливный насос около 9 Ом Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

• Включите котел. Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива. • Во время измерения удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом. Через 90 с подача топлива автоматически отключается. • Выключите котел, иначе произойдет повторный запуск. • Определите объем топлива в мерном стакане / шприце.

Для Гидроник D5WS - 7,6 до 8,6 см. куб. для бензиновой версии B5WS - от 10,7 до 11,9 см.куб.

Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

Наша статистика неисправностей: в отличии от предыдущего аппарата данный котел очень удобен в монтаже, так как топливный насос и помпа встроены внутрь корпуса. Отсюда буква C-Compact в названии. Крышка здесь продуманная и прочная, но проблема с датчиками и мозгами к сожалению унаследована из предыдущей линейки. Другие узлы ломаются редко.

Код

ошибки

Объяснение • Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 2 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 2 коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 2 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 2 коричневый).

Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

предохранители, питающие линии, заземление и

положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

(программа - пороговое значение)

Температура на датчике перегрева > 125°C.

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

015

Обогреватель перегревался более 10 раз

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

017

Аварийное выключение (предельное

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

020

021

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

Для этого отсоедините кабель 1.5 2 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 2 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

Свеча 8 Вольт - ток = 8.5 A + 1А/-1 . 5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала . ).

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 2 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 2 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

при помощи бесконтактного тахометра .

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала . ).

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 2 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 2 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля -прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно - замените его.

041

Водяной насос - прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5 2 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 2 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен - замените его.

047

Дозирующий насос - короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен - замените его.

048

Дозирующий насос - прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени - контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

052

Превышено значение времени

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053

054

056

057

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

- Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

- Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

061

Датчик температуры - короткое

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 2 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

064

Датчик пламени - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

- Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

- Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

065

Датчик пламени - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 2 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

071

Датчик перегрева - прерывание

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

- Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

- Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

072

Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 красный от камеры

5 и кабель 0,5 2 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

- Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

- Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090

092-103

Замените контроллер (Ремонт)

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

Для Hydronic D5WSC - 7,8 до 9 см. куб. для бензиновой версии B5WS - от 10,4 до 12 см.куб

Для Hydronic D4WSC - 7,3 до 8,4 см. куб. для бензиновой версии B4WS - от 10,1 до 11,6 см.куб

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H

Коды неисправности этого подогревателя схожи с предыдущим, но он имеет несколько дополнительных кодов, они указаны ниже, остальные смотрите выше в таблице

Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности 16 Оценка разницы показания температурных датчиков Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С° 22 Неисправен выход свечи накаливания. Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер. 25 Короткое замыкание диагностической шины K-line Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений. 34 Неисправность выхода двигателя горелки. Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер. 36 Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя) Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер. 43 Неисправность выхода водяного насоса Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер. 49 Неисправность выхода дозирующего насоса. Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер. 54 Пламя прервано на стадии «полная мощность» Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65 74 Перегрев контроллера (ЭБУ) Заменить контроллер, или ремонт.

Нормальным количеством топлива за один запуск является 11,3 - 12см. куб. Проверка описана чуть выше, с одной лишь разницей что запуск дозирующего насоса происходит через 20 секунд после старта.

Ошибки предпусковых подогревателей Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Коды неисправности в основном повторяют указанные выше, небольшие отличия перечислим здесь. В частности добавлены более точные ошибки по компонентам, позволяющие быстрее определить например отказ ЭБУ, в этом котле присутсвует нагревательный элемент горелки, которого не было в предыдущих моделях.

013

014

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание! Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и температура воды при перегреве на датчике достигла не менее 80 ° C.

018

019

022

Свеча накаливания - слишком низкий потребляемый ток.

Свеча накаливания - ток зажигания слишком мал

Свеча накаливания - короткое замыкание на выходе + Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая. Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

12 В версия –– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток. –– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке. –– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания. 24 В версия –– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток . –– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке. –– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

023

024

026

029

Нагревательный элемент - прерывание Нагревательный элемент - короткое замыкание

Нагревательный элемент - короткое замыкание после + Ub или ошибка

Нагревательный элемент - ток зажигания слишком мал

Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания: Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw - пин 9, кабель 1.5² sw на целостность, короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

033

034

035

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

062

063

066

067

068

Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC 10 / M

Код

ошибки

Версия для отопителей:

000

001

Предупредительный сигнал, перенапряжение

Проверить напряжение на блокеуправления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14

При рабочим двигатели

Проверить напряжение на блоке управленяНаружный штекер В1

Контакты С2 и СЗ

002

Предупредительный сигнал, пониженноенапряжение

Более 15В и 30В Меньше 10В и 20В

Проверить генератор и аккумулятор

009

Отопитель выключить и снова включить

Эту неисправность необходимо устранить посредством D+ (+ сигнал генератора) илиHA/NA (главный/ вспомогательный провод)

010

Слишком высокое напряжение

Проверить напряжение на блокеуправления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14не больше 15В и 20В

Проверить напряжение на блоке управленяНаружный штекер В1

Контакты С2 и СЗне больше 15В и 20В

011

Слишком низкое напряжение

Проверить напряжение на блокеуправления

Наружный штекер В1/ S1

Контакты 13 и 14не меньше 10В и20В

Проверить напряжение на блоке управленяНаружный штекер В1

Контакты С2 и СЗне меньше 10В и20В

Температура на датчике перегрева > 115°С.

012

(программа - пороговое значение)

• Проверьте водяной контур;

- Проверьте все трубы на предмет утечек

- Имеется ли дроссель в водном контуре?

- Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата иневозвратного клапана?

- Присутствует ли воздух в водяном контуре?

- Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости заменитеДля этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутреннимштекере

Внутренний штекер В5

Контакты 10 и 12

126 кОм при +20°С

Внутренний штекер В5

Контакты 11 и 17

126 кОм при +20°С

Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С.

Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом.

013

Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутреннимштекере

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎