Производственная и экологическая безопасность при эксплуатации НПС

Научно-технический прогресс - основа концепции ускорения социально-экономического развития общества. Неизбежным следствием научно-технического прогресса является не только улучшение качества жизни человека, защищенность его от природных факторов, но и редко взрастающие антропогенные нагрузки на объект окружающей среды и в первую очередь, на её наиболее уязвимый компонент биосферы.

Работа содержит 1 файл

производственная безопасность.docx

Отставание в разработке научных и инженерных основ экологически безопасного ведения работ, отвечающих требованиям технологии, является основой причиной создания напряженной экологической обстановки в районах эксплуатации МН.

В данном разделе приведем краткий анализ опасных и вредных факторов на стадии создания, внедрения, испытания, наладки и эксплуатации проектируемого объекта.

При этом выявляем электроопасность, механических поражений, уделим внимание и условиям оптимального освещения.

Во второй части раздела обратим внимание на условия труда рабочего персонала, рабочее место и безопасность работы. Так же разработаем технические и организационные мероприятия по защите от воздействия опасных и вредных факторов, выявленных в первой части раздела.

При разработке мероприятий более детально на инженерном уровне обратим внимание на заземление и освещение. Также выявим возможные причины возникновения пожаров и учтем эффективные меры борьбы с ними. Приведем ряд оборудования для пожаротушения.

В следующей части раздела рассмотрим ряд аспектов по охране окружающей среды, мероприятия по её охране и рациональному пользованию недр.

Уделим внимание мероприятиям, проводимым при чрезвычайных ситуациях.

Резервуарный парк относится к опасным производственным объектам.

Особенность хранилищ нефти и нефтепродуктов – это концентрация в одном месте больших количеств горючих и взрывоопасных веществ. Согласно состава нефтепродукта определяется его опасные свойства.

Опасность резервуарного парка резко возрастает при аварийных

утечках без признаков разрушения и повреждения, при частичном

Система организации работ по охране труда в нефтепроводном транспорте (далее - СОРОТ) является одним из элементов комплексной системы управления производством.

СОРОТ является регламентированным законодательными актами и нормативными документами комплексом взаимосвязанных социально- экономических и организационно-технических мероприятий, методов и средств, направленных на программно-целевое формирование безопасных и здоровых условий труда на производстве.

СОРОТ устанавливает единые требования к организации работ по охране и регламентирует:

- единый для всех организаций, независимо от форм собственности, порядок организации работ по охране труда в соответствии с действующим законодательством, достижениями науки и техники и отраслевыми особенностями;

- создание здоровых и безопасных условий труда, снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

- совершенствование структуры управления охраной труда в соответствии с действующим законодательством РФ по охране труда и нормативными актами государственных органов надзора и контроля.

Система организации работ по охране труда в нефтепроводном транспорте разработана с учетом действующего законодательства:

-Трудового кодекса Российской Федерации;

-Федерального закона «Об основах охраны труда в Российской Федерации»;

-Федерального закона «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»;

-Государственных стандартов системы стандартов безопасности труда (ГОСТ Р, ССБТ);

-Межотраслевых правил по охране труда (ПОТ РМ);

-Строительных норм и правил (СНиП), своды правил по проектированию и строительству (СП);

-Государственные санитарно-эпидемиологические правила и нормативы.

СОРОТ разработан как руководящий документ обязательный для всех работников (от руководителя до исполнителя) и направленный на создание здоровых и безопасных условий труда, снижение профзаболеваний и производственного травматизма, с целью сохранения здоровья и работоспособности человека, для повышения эффективности производства и качества продукции.

В СОРОТ изложены следующие основные направления: обеспечение безопасных и здоровых условий труда, структура и организация работы отделов охраны труда, организация обучения по охране труда, санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников, организация контроля за состоянием условий и охраны труда на рабочих местах, расследование и учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

5.2 Анализ опасных и вредных факторов на химических объектах.

1 Объекты нефтепроводного транспорта, как носители опасных и вредных производственных факторов, относятся к категории повышенной опасности.

2 Основными факторами и обстоятельствами, определяющими категорию повышенной опасности объектов и технологических процессов нефтепроводного транспорта являются:

а) Опасные и вредные свойства нефти и входящих в ее состав легких и тяжелых углеводородных фракций (газожидкостной нефтегазовой среды), в том числе:

1) взрыво- и пожароопасность нефтегазовой среды;

2) токсичность нефтегазовой среды;

3) химическая агрессивность отдельных фракций и компонентов нефтегазовой среды;

4) способность нефтегазовой среды проникать в закрытые полости и пространства, здания и сооружения, скапливаться в различных углублениях и распространяться на большие расстояния и площади по воздуху, земле и водной поверхности.

б) Большие единичные мощности и высокая энерговооруженность, в том числе:

1) значительные потенциально опасные разрушительные способности технологического оборудования при их поломках, повреждениях, инцидентах или авариях;

2) опасные значения электрического напряжения;

3) опасные или потенциально опасные значения технологических параметров, в том числе высокие давления, большие объемы и потоки нефти, постоянно участвующие в технологических процессах, в отдельных случаях (например, при перекачке высоковязкой нефти) - высокие температуры.

в) Технологические особенности, в том числе:

1) непрерывный характер технологических процессов, осуществляемых круглосуточно, независимо от различных климатических и сезонных изменений состояния окружающей среды;

2) гидравлическое единство (замкнутость) технологических процессов и зависимость работы всех объектов от работы любого отдельно взятого звена, а также зависимость работы всех объектов от работы поставщиков и потребителей;

3) необходимость проведения профилактических и ремонтных работ при непрерывном технологическом цикле;

4) большие скорости распространения волн давления, в том числе от гидравлических ударов, возникающих при различных изменениях режимов перекачки, аварийных остановках технологического оборудования, авариях с нарушением герметичности нефтепроводов.

г) Большая рассредоточенность технологических объектов, в том числе:

1) отсутствие возможности постоянного визуального контроля за оборудованием;

2) пересечения с водными преградами, прохождения через горные местности;

3) подверженность магистральных нефтепроводов коррозии;

4) прохождение трасс нефтепроводов вблизи населенных пунктов, зон хозяйственной деятельности других отраслей производства;

5) значительные объемы перевозок обслуживающего персонала и тонно-километров грузов авто-, авиа-, железнодорожным и водным транспортом;

6) удаленность от баз обслуживания и труднодоступность значительного количества объектов нефтепроводного транспорта для производства работ по техническому обслуживанию оборудования или производства аварийно-восстановительных работ.

д) Широта диапазона и специфика работ, в том числе связанных с обслуживанием электротехнического и механо-технологического оборудования, средств и систем измерения, автоматики и телемеханики, теплотехнических установок, сосудов и емкостей. Необходимость постоянного производства ремонтных и общестроительных работ, погрузо-разгрузочных и работ по перевозке грузов, содержания и обслуживания автотранспорта и специальной техники, больших объемов электрогазосварочных, подводно-технических и буровзрывных работ.

3 Организация работ должностными лицами всех уровней по проектированию, комплектованию оборудованием, сооружению объектов нефтепроводного транспорта, ведению технологических процессов и работ по техническому обслуживанию оборудования, зданий и сооружений, производству ремонтных и строительно-монтажных работ, в том числе с привлечением сторонних организаций должны вестись с учетом факторов и обстоятельств опасности нефтепроводного транспорта.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎