В Крыму капитан «Повелителя морей» в одиночку строит 70-метровый парусник из стекловолокна

- Смотри, что это - корабль строят? - удивленно тычу пальцем в сторону моря. У мыса Меганом возвышается огромная конструкция. Водитель сворачивает с дороги - по колдобинам и ямам - к бухте Бугас. Здесь, в десяти метрах от моря, возвышается каркас странного судна. А рядом как ни в чем не бывало на полотенцах расположись люди - загорают, натираются кремом от солнца, в общем, отдыхает народ, не обращая внимания на странное соседство.

- Ну, как вам нравится мой «Повелитель морей»? - С палубы недостроенного корабля спускается кудрявый мужчина с телом бодибилдера. - Между прочим, это точная копия флагмана английского флота 17 века.

Будущий капитан судна, 41-летний Виктор Скалетто, рассказал, что переехал в Крым из Москвы в сентябре 2014 году и тут же нашел занятие по душе - решил собственными руками построить старинный линейный корабль 1637 года.

- Думал построить себе замок в Подмосковье, но это ведь скучно! - смеется хозяин судна. - А когда отдыхал в Доминикане, увидел в порту красивый старинный корабль и захотел создать что-то подобное. Я романтик, люблю приключения. Поэтому все бросил и уехал в Крым.

От строительства кораблей москвич весьма далек. Раньше он работал парикмахером, охранником, тренером в фитнес-клубе, а в последнее время занимался дизайном квартир. Науку судостроения постигал в Интернете, черпая на профессиональных форумах технологию строительства судов, штудировал чертежи…

- Если честно, ни с кем из спецов даже не советовался, - говорит Виктор. - Я сам пришел к выводу, что главное - соблюдать пропорции конструкции: балласт, киль, ребра жесткости, которые не дадут воде сломать судно. Изучил все нюансы. Люди говорят, что я либо гений, либо сумасшедший! Но я уверен, мой корабль все вынесет. Ной тоже сам строил свой ковчег, обычный человек, а вот «Титаник» - профессионалы. И что с ним стало?

Глядя на внушительную конструкцию парусника, сложно представить, что у ее создателя нет даже чертежа - Скарлетто все делает на глаз, как опытная домохозяйка печет блины. В качестве шаблона лишь маленькая модель флагмана, которую он склеил, перед тем как замахнуться на создании копии английского флагманского корабля. Но самое удивительное - технология строительства. Москвич уверяет, что он первый и единственный человек на земле, который замахнулся на то, чтобы создать судно из стеклофибробетона - материала, в котором 20% стекловолокна и 80% цемента. На протяжении 2000 лет корабли строили из дерева, металла или стеклопластика, но Виктор уверяет: его линкор будет в сто раз дешевле любого подобного корабля и при этом в сто раз крепче.

- Стеклофибробетон изобрели только в 1951 году, - говорит Виктор. - Материал чем-то похож на стеклопластик, только значительно дешевле, и на пластилин, из него можно лепить, заливать в разные формы. Каркас из сетки - это стеклопластиковая арматура, на которую накладывается опалубка. А киль не даст моему судну перевернуться.

По словам владельца «Повелителя морей», обычный деревянный корабль начинает подгнивать уже через год. Его надо загонять в док, платить огромные деньги за его аренду и за ремонт. Кроме того, такое судно легко может сгореть. А корабль из стеклофибробетона не требует никакого спуска в док. С годами этот материал становится лишь прочнее. Кстати, если деревянное судно таких размеров весило бы 1700 тонн, то изобретение Виктора потянет всего на 600.

ЕЩЕ ТРИ ГОДА И $150 ТЫСЯЧ

За два года капитану удалось закончить орудийную палубу корабля. Частично сделан каркас, залит бетоном киль, даже иллюминаторы врезаны. Первые 6 месяцев Виктору помогали три десятка строителей, но работа, по его словам, совсем не клеилась, и москвич решил продолжать без посторонней помощи. Теперь Скалетто пашет по 12-14 часов в сутки.

- Я надеялся, что весь проект будет стоить мне 200 тысяч долларов, - признается энтузиаст. - Но теперь вижу, что, чтобы достроить корабль, мне надо еще три года и 150 тысяч долларов. То есть всего судно обойдется в 350 тысяч баксов.

Капитан уже мечтает, что откроет на «Повелителе морей» небольшой ресторанчик - планирует это сделать и до спуска судна на воду, до конца этого лета. А после сезона снова грядет масштабная стройка: Виктор будет накладывать на сетку фибробетон, а потом займется привычным ремеслом - дизайном. Судно должно выглядеть в точности как линкор 17 века, а значит, как и в оригинале, по всей длине корабля установят грозные пушки, но, разумеется, ненастоящие. Виктор силиконом отформует слепки и отольет орудия из того же стеклофибробетона. Стрелять они будут вхолостую - карбидом или пропаном. А чтобы было веселей, на палубе он мечтает обустроить большой танцпол.

- Хочу сделать целый развлекательный комплекс, я просто ночные клубы люблю, - смеется Виктор. - На корабле будет дискотека-карнавал в стиле 17 века и большая гардеробная с раритетными костюмами. Найму 50 аниматоров, которые умеют фехтовать. Обучу их каскадерским трюкам. Я уже привез из Москвы разные мечи, кувалды, шлемы.

Конечно, профессионалам придется попотеть, чтобы спустить такое тяжелое судно на воду. Конструкция корабля позволяет подложить под днище 50-тонные домкраты, шпалы и подтолкнуть судно бульдозером. По задумке создателя, «Повелитель морей» легко спустится в воду и отправится в первое плавание.

- Несмотря на название, я не собираюсь бороздить на своем корабле моря, хотя он все выдержит, - подытоживает капитан. – Ведь, в первую очередь, это развлекательный комплекс. Поэтому ограничусь проходом вдоль побережья Судака.

ЦИФРЫ

Сколько уйдет материалов?

Цемент - 350 тонн

Стекловолокно - 6 тонн

Стеклопластиковая арматура - 30 километров

Лес - 50-60 кубов

ТТХ

Размеры корабля

Длина - 70 метров

Длина по килю (длина нижней балки, проходящей посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности) - 50 метров

Ширина (в самой «пузатой» части судна) - 16 метров

Высота кормы - 20 метров

Высота последней палубы -15 метров

Высота по переднему баку - 17 метров

Высота мачты (от киля) - 50 метров

Размер паруса (самый большой) - 27х16 метров

Количество парусов - 16

В Крыму капитан «Повелителя морей» в одиночку строит 70-метровый парусник из стекловолокна

Читайте также