Казахстан. Байконур. Март-Апрель 2017г. 29 марта. День 5. Часть 1.

Наконец-то ночевал в тепле. Холод достал. Отель, по сравнению с 2014 г. стал значительно лучше. Правда, не совсем. На весь этаж один санузел. Однако, это не помешало мне вымыться на три раза и блаженно залечь на чистые простыни.

Номера в правом здании. Левое еще строится. К сожалению, цены тоже выросли, за сутки 5000 (1000 руб) теньге, что по местным меркам очень круто.

Гостиница со стороны улицы.

Поехал посмотреть на Тюратам. В 2014 г дыра была страшная. А теперь гораздо лучше. Тоже дыра, но уже не смахивает на помойку.Это вокзал.

Дорога ведет на Байконур. Где возвышается стелла, там-КПП.

Мечеть громадная и новая.

Вид назад. Гостиница прямо за забором, ее не видно отсюда из-за заправки, хотя надпись на крыше выглядывает.Дикая местная девушка при виде фотоаппарата сразу отвернулась и пошла прочь.

Вид на север. Там трасса, а дальше космодром. Я стою на проспектк Королева. Он начинается в городе от пл. Ленина и идет до пл. №1 космодрома.

На КПП ехать бесполезно, все равно не пропустят. В 2014 году меня пропустили через одно, не центральное КПП. Но учитывая теперешнюю зашуганность полицейских не стоило и пытаться. Вокруг города КПП штук пять.Я поспрашал сторожа в гостинице по поводу, как попасть в Байконур. Оказалось очень просто-перелазишь через забор в любом месте. Он же указал мне, как добраться к самым удобным для перелаза местам.Сворачиваю с пр. Коррлева направо. Здесь идет вдоль забора ул. Муратбаева. далее ориентир слева - вагончик за забором.

Далеко заехать не успел. Смотрю, к забору идет парень, я за ним. Он любезно помог мне перекинуть велосипед. Признаться, я даже оторопел от такой наглости - до центрального КПП было совсем рукой подать. Я потом в гугле замерил - 170м. На снимке это место перелаза прямо за сараем, что по центру. За ним забор на снимке скрывается.

Быстренько отъезжаю прочь. Первая улица - это улица Янгеля. Вид на Тюратам. Слева рекомендованный мне вагончик. Я еще этим ориентиром воспользуюсь на обратном пути.

С ул. Янгеля, чтобы не отсвечивать, сразу ныряю в жилой массив.Обычные хрущевки, минимум асфальта. Но чистенько, помоект нет и не воняет.

Школа имени Янгеля. Объехал вокруг. Очень прилично.

Представляю, как в этих домах зимой, когда ветра с ног сшибают.

Никакого особого маршрута для Байконура не рисовал. Просто решил прочесать город в мелкую гребенку.Так как некоторые места презжал по нескольку раз, буду собирать фотографии в отчете в кучу. Так что фотки, снятые в разное время могут отличаться по погоде.Это парк Мира. Народ на заднем плане, на лавочке, бухает. Культурно разложились. Водочка, колбаска, лучок.

Памятник Ю. Гагарину. Страшное цементное чудище. Интересно, кто сваял эту страхолюдину?

Выехал на проспект Королева. Это вид в сторону КПП. Ближе подъезжать не стал, дабы не испытывать судьбу. Хотя менты меня вчера заверили, что пропуска никто и никогда на улице не проверяет. Но с КПП меня очевидно заметили, так что лучше не наглеть.

Пр. Королева, вид в центр. Справа ракета-носитель "Союз". В 2014г я умудрился ее не найти.

Это не макет, а реальная ракета. Четыре блока по бокам-первая ступень. По центру- второая, далее, за фермй, - третья. Какая это модификация "Союза" не скажу, потому как не являюсь очень уж продвинутым спецом.

Сверху штырь - это САС - система аварийного спасения. За всю историю пусков применялась лишь единажды. В 1983 г. сработала на старте после начала пожара. Космонавты благополучно приземлились, а вот ракета взорвалась, разрушив пл. №1. Потом год пилотируемые пуски осуществлялись с пл. 31. Интересный случай произошел непреднамеренного испытания этой системы. При очередном беспилотном запуске старт прервался. Однако система управления продолжала работать, и гироскопы из-зи вращения Земли через несколько минут зафиксировали предельные углы отклонения и включили САС. Система сработала великолепно, но РН на старте от пороховых двигателей САС загорелась и взорвалась. Был разрушен старт и погиб один офицер боевого расчета. После этого инициировать САС мгли только люди, руководители пуска, причем весьма хитрым способом.

Местные ребятишки. Народ достаточно дикий, никто не удосужился поздороваться.

У местных пацанов интересное развлечение. Где бы я их не видел, все крутят сальто.

Двигатели первой - РД-107, и второй-РД-108 ступеней. Пять двигателей разработки КБ академика Глушко. Каждый имеет по 4-е сопла. Дело в том, что чем больше сопло, тем сложнее реализовать в них стабильное горение топлива. Задача чисто эмпирическая, необыкновенной сложности. Наши конструкторы не стали заморачиваться и делали мощные двигатели многокамерными. А американцы эту задачу решить смогли. Гигантский двигатель F-1 для РН Сатурн -5 имел одно сопло.Маленькие двигатели - это двигатели управления, они могли поворачиваться.

Места крепления боковых блоков. На этих креплениях ракета висит на старте, а не стоит, как все остальные.

Головная часть. Под головным обтекателем располагатся полезный груз.

Тут же , на проспекте, неподалеку, памятник М. С. Рязанскому. Один из могучей кучки - совета главных конструкторов. Под его руководствомсоздавались системы радиоуправления и связи всех космических аппаратов. Именно его слово было решающим при выборе места для космодрома Байконур. Первые Р-7 требовали для полета радиокоррекцию.

Вот этот совет.Слева направо: В.П.Бармин, В.П.Глушко, С.П.Королев, Н.А.Пилюгин, М.С.Рязанский, А.Ф. Богомолов. Байконур. 1957 г.Все в самом расцвете, всем около 50-ти, все страшно засекреченные.

Продолжаем гулять по пр. Королева.

Местная красавица. Попозировала мне.

Поклонимся памяти этого человека.

Поперек идет пр. Абая. Проспект Королева уходит дальше, но там он называется Арбат.

Слева, через дорогу от памятника стенд, посвященный КБ Челомея. Тут и макет РН Протон - его детище.

На боковой улочке обнаружилась еще одна школа, имени С.П. Королева. Нет, отрадно мне, как бывшему учителю, что здесь такие приличные школы.

Жалко газонов нет, все вытоптано. Было бы совсем прилично.

Вокруг Арбата здания постройки 50-х годов.

Местная молодежь. Приятные, веселые ребятки. За ними площадь Ленина - центр города.

Площадь Ленина. За Ильичем Дом офицеров.

На ступеньках этой гостиницы сооружают трибуну по торжественным случаям.

А это Роскосмос.

Площадь пересекает ул. Г. Титова. Второй космонавт в истории и самый молодой, на момент полета, за всю историю космонавтики.

Зашел в парк за домом офицеров.

Тут вечный огонь, но он не горит.

Смотрим в сторону Сырдарьи. Дом офицеров сзади.

Поперек ул. В. Комарова. Владимир Комаров - наш космонавт. Он погиб в 1967г. при первом полете корабля "Союз". Впереди парк. Прогуляемся.

За парком Сырдарья. Вода коричневая. Река в том направлении изгибается на север и огибает город с востока. Набережная, прямо скажем, убогая.

Еду далее на восток. За забором генеральский городок. Там знаменитая Гагаринская беседка, доступа к ней нет. Я позже объехал с другой стороны, думал уговорить охрану пустить поснимать. Да куда там. Там огроменная ограда с колючкой наверху, бронебойные ворота, только что минные поля не уложили. Даже и пытаться не стал.

А с этой стороны заборчик можно легко перемахнуть.

Улица Максимова. Либералистические литераторы живописали ужасы Байконура, развалины и бесхозность. Развалин не увидел вовсе, бесхозности тоже. А вот дома заброшенные встречаются. Этот стоит заброшенный. Замурован намертво. Заехал с обратной стороны. То же самое, двери, окна, все заложено кирпичом.

Спортивный комплекс. За ним стадион.

И снова набережная на восточной части города. Убирать мусор местные на привыкли, хрюкают на отдыхе.

Даьше набережная окультурена. Грибочки стоят, кафе в виде корабля. Попозже я туда заеду с обратной стороны.

Вид на генеральский городок. Ацкая ограда.

Поехал назад, в центр. Ул. Комарова. Слева парк.

Это самое красивое здание в городе - СШ № 1 им Г.М. Шубникова. Достойный памятник этому легендарному человеку, под руководством которго здесь начиналось строительство. Адские условия, непрерывная гонка, сроки, сроки, оборона страны! Люди работали на износ. Умер в 62 года.

Очередной дегенерат - "Фотографировать нельзя".

Ул. Советской Армии. У меня за спиной начинается ул. Гагарина.

Во, баба на столбе. Чего, зачем, так и не выяснил.

Широченный бульвар. Назывался солдатский сквер.

Справа за забором был военный городок.

Вот поближе казармы. Когда военных отсюда вывели, казармы оказались никому не нужны. Их замуровали. Так и стоят.Говорят солдат было очень много. Они и ухаживали за сквером. Потому и называли его солдатским.

Едем дальше на запад.

Вот огорожено скорбное место.

Я тут уже был в 2014г.

Вечная слава. Это те, кто сгорели на пл. № 41.

На одной табличке две фамилии Осташевых. Это два брата. Старший, полковник погиб при катастрофе, а младший, инженер, тоже ракетчик, завещал похоронить его вместе с братом. Теперь лежат вместе.

Это памятник жертвам еще одной катастрофы То же 24 октября , но 1963г. Авария случилась на пусковой установке ракеты Р-9А, пл. 70. К сожалению, на ту площадку мне и во второй поход на космодром попасть не удалось. После этой катастрофы 24 октября стало у ракетчиков проклятым. В этот день никаких пусков и работ.