Вопрос ожидающий советов по решению

Всем привет. Давно меня мучает вопрос по приобретению следующего в моей жизни авто. По профессии музыкант, соответственно денег много нету и врядли будет в ближайшие лет 10. Кредит брать не вариант, из него потом не выползешь, да и квартира поважнее машины. Эт я к чему, у товарища Волга 3110 с ГУРом, на газу и в неплохом состоянии. Я на ней прокатился мне в принципе понравилось, но что можно понять за пару километров. Так вот, другой знакомый продает тоже 3110 на газу и с ГУРом, тока надо менять вакуумник, насос ГУРа, бензонасос, а так она вроде норм работает. Вопрос заключается в следующем, стоит ли брать эту машину(в смысле Волгу) человеку с скажем так достатком ниже среднего, руками работать могу, но при условии что мне скажут чего делать надо, в день по городу километров 60 наматываю, сейчас окушка у меня, но с моей комплекцией в нее садиться не удобно, долго ехать спина болит, в гору не тянет нифига, раз в 2 недели езжу к родственникам в Башкирию, там горы-косогоры, затяжные перевалы, боюсь что Волга еще медленнее будет ехать. Короче вот так сумбурно написал, но вы советуйте-спрашивайте, а я вам отвечать буду и может мы доберемся до истины с Вашей помощью. Спасибо.

таз лучше возьми…)

У меня уже есть спасибо.

обслуга+запчасти+затраты на топливо не из дешевых!

Во первых неясно какой двигатель там, а это важно.

406 забыл написать. и машина 2000-2001 года. но не позже.

Волга 10i — довольно надёжный аппарат в способных руках и при здравом уме! По железкам дешевле 02й, а комплектация будет той же. Газ я не рассматриваю как спасение от перерасхода руб/км. Благодаря тому, что у данных Волг уже имеется мозг управления движком, можно заехать до компьютерщика продиагностировать работу движка и при желании за те же деньги откалибровать на экономию бенза как на холостых, так и под нагрузкой. У меня к примеру пробег 164 тыс.км, движку ещё не делали ни поршневую, ни головку, зато расход на сотню по прямой на 4й передаче не превышает 7 л при 60-70 км/ч — не каждый тазик способен на такое! Сказки? Считайте как хотите! Без жертв, естественно, не обошлось: в момент трогания с места нужно дать чуть больше оборотов, а то заметно тяга упала с холостых и при ускорении теперь нужно понижать передачу и крутить чуть больше обычного. В остальном, я только рад, что у меня Волга с двухраспредвальным инж.движком! Выставлял недавно на продажу — не пошло как-то с самого начала, а на днях заехал продиагностировать ЭБУ и заодно он, компьютерщик, сам (!) перекалибровал на меньший расход бенза — теперь езжу и не нарадуюсь: 1,5 тонны приоритета на дороге и 1,5 метра жизни перед тобой при довольно утешительном расходе бенза!

P.S: Лично мне (рост 182 см, вес 120 кг) в переднеприводных тазиках мягко говоря неуютно: нос всего метр при том, что металл тонюсенький и это кошмарное стекло полукругом, будто ты сидишь не в районе средней стойки крыши, а в районе приборной панели. И всё же выбор остаётся за Вами, но лично я теперь свою Волжанку хер кому продам!

кстати на счет стекла, на всех газах дворники работают так меееееееедленно? Есть лекарство от этого? Смотрел на дороге как мужик на волге включил дворники а они работали так что проще самому вылезти и протереть.

Это нужно смотреть в чём причина. Я не электрик, но даже мне понятно, что это дефект. У меня подобная херня проявляться стала на переменном положении. На постоянке 1й скорости работают с нормальной скоростью и без рывков. Полагаю, нужно смотреть либо реле дворников, либо сам моторчик дворников. Что-то одно из двух.

лечат эту болячку установкой мотора двотников от газельбизнес, они сильнее.на форуме посмотри как ставить

Gavrikov123RUS

да у меня тоже волга 406 мотор тоже расход смешной все удивляются у подруги таз09 помоему расход неотличается хотя она медленно ездит а я быстро в основном)

волга и не думай больше. 130 коней потянут и по косогору и по распутице. по газу не скажу, катаюсь на бензине. запчасти на разборках есть, ремонтопригодный автомобиль, может эксплуатироваться в жестких условиях наплевательского отношения (по наблюдениям за собственным родителем, у него 3110). по опыту скажу, авто классный, тех кто ТАЗы советует не слушай.напиши конкретные вопросы, которые тебя интересуют. общими фразами не обойтись

Насколько капризна?Как часто ломается?какие по качеству и ценам детали?Сколько живет до капремонта?Как относятся на сервисах?Выбор резины и дисков(в плане что если зимой будет норм резина мне кажется что и ее таскать то не будет или как?)Расход в городе, по трассе с 406 двигателем?

Детали не из дешевых, качество переменное, как повезет.На сервисах не знаю как к 10е а к мою 24у как на динозавра смотрят и все спрашивают, ты где такую достал, не говоря уже о 21й.Тоскать не будет я вон на лысой резине зимой гоняю и окей, как влитая дорогу держит.

402 двиг.на мой взгляд капризен(у мя таксишка с 02 движком сильно хоженым)406 проще с моей точки зрения…да, ломается как ломаеш.запчасти как купиш…тут лотерея.в самаре сервисов по волгам мало. все по большей части сам, своими мозолями.к резине нечувствитетьна(катался както в гололед на летней резине и с балластом в багажнике в виде 4 мешка песка.по "таскать"…как на тапку надавиш так и таскать будет.расход опять же как едеш. любиш со светофора отжеч… 20-25 на 100 в городе.спокойно катаеш-7-12 максимум.+ты вроде в теле… я сам вешу 100и в оке не могу поместится

Да, расход конечно же с Окой не сравнишь а в остальном одни плюсы. Просто вижу во сколько обходится содержание иномарок и вазовских авто, то на то и выходит. Не сомневайся.

у меня 3 волги . сам катаюсь на калине есть и окашка. для будущего проекта. но скажу возьми ваз. сам патриот газ. но газ надёжный но недешовый в обслуживание автомобиль. особенно. старый.

если за машиной ухаживать, не капризна вообще. моей шушлайки почти 10 лет. капиталки небыло, а в двигатель на зиму залил синтетику 5W40. думал ерунду творю, а на деле класс, ничего нигде не течет.ломается так часто, как ломаешь сам. надежна и неприхотлива в обслуге.про капиталку уже сказал, моей 10 и капиталкой не пахне. у папахена так же 10 лет, он капиталил в прошлом году.в газовских нормально относятся, а есть графья, которые и к иномаркам подходят так, как будто к куску говна, от мастера зависит.Волгу не таскает на любой резине. дорогу держит отлично за счет массы и строения кузова. на скорости как по рельсам идет.в городе летом 10-11, на трассе 9-9.5, зимой прибавь литр.еще вопросы?

А у меня теперь до 10 л по городу и до 8 л по трассе. Зимой пока не мерил, но и зимы как таковой у нас не бывает толком. Досаждают высокая влажность и морозы (гололёд)…

По поводу "не таскает" — это уж реально перегиб! Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем…

В остальном всё верно, особенно про вип-мастеров…

ну сдуру можно член сломать.летняя у меня бриджстоун стоит, зимняя гисловед 5-ка. НЕ ТАСКАЕТ. НЕ ПЕРЕГНУЛ.

читал что ближний свет фар слабый, у меня слабое зрение и при езде в сумерках без нормального освещения теряюсь на дороге, установка других ламп поможет? И еще ВЕЗДЕ пишут про ГЕМОРРОЙНУЮ НЕБЫВАЛО электрику. Всегда что нибудь глючит и/или не хочет включаться открываться. И еще слышал выражение "если под Волгой нет лужи масла значит оно кончилось", насколько это правда?

Свет — да, но тебе здесь подскажут что и как сделать, чтоб этот дефект устранить.

Лампы помощнее — да. У меня стоят Osram 100/80W всесезонки — довольно таки хороший мощный свет!

Электрику геморройную? Видимо им не доводилось сталкиваться с японкой какой-нить 20ти-летней давности или европейкой со своими причудами. Нет у Волги проблем с электрикой, во всяком случае у меня точно.

Масло под 406м? Вообще-то если не следить за состоянием движка, то это выражение применимо буквально к каждой модели каждой марки!

Насколько правда? Настолько, что тебя тупо отговаривают от приобретения Волги!

гонишь что ли вон на тазах вечно что то не горит а тут всё ровно

и вообще ты странный

Я ПОСТАВИЛ "ФИЛИПС". стоят 1000 руб., но того стоят. к этому добавь штатные противотуманные фары и никаких нареканий по освещенности дороги не возникнет.электрика нареканий не вызывает. через 9 лет сломались эл.стекло подъёмники.а по поводу масла, так следи за прокладками. я же написал. 10 лет машинке моей, но синтетика не течет и давление норма. и масло не жрет.

Много написали.Выскажусь пожалуй и я. Волг у меня было две. ( сегоднешняя 31105 вторая по счету) Если говорить прямо, без лишних эмоций — это довольно сырой агрегат. Много придется дорабатывать — дворники, печка, вода в салоне, течи от туда от куда в принципе течь не должно и т.д .Но оч. ремонтопригодный. Уйма средств экономится при самостоятельной обслуге, ремонте и модернизации. Сам пощупал все узлы своей любимицы и можешь быть уверен не подведет. Инет в помощь много инфы по всем моделям волг. Но учитывай факт, что их уже не выпускают. Сейчас навалом Б/у запчастей с волг которых нещадно режут на металл, а остальное продают за копейки обреченным волговодам, и цена по с равнению с магазинной в разы ниже. Однако это когда то закончится, и подозреваю в скором будущем.Если же обслуживать ее только на СТО, запчасти из официального магаза, прибавь апетит по бензу, то она просто разденет. Учитывая факт что СТОшники открещеваютсяя от нее как от черта.Так что возможно лучше музыкантам ездить на тазе — запчасти в половину дешевле, обслуга на каждом углу нашей нищей страны, куча всяких аксесуаров в магазах, и маленький расход топлива. Но придется смирится с теснотой и дребезжанием всего салона.В остольном за такую цену такого класса автомобиль просто не найти.Салон шикарный, удобные седения в которых у тебя не заболит спина как в тазике после 4 часов езды. И не когда ты от пассажиров не услышишь — Останови друг размятся, тесно, жопа отекла!И как не крути, в ней есть своя харизма. Многим она не нравится, но для меня пожалуй эта машина останется самой красивой, при этом строгой как деловой костюм, и не счем не сравнимой. Выбор за тобой.

Блин, Волгарь мне хочется уже года 2…но все таки отсутствие гаража в котором можно проводить все ремонты и обслуги останавливает меня от покупки ее. Я честно хотел бы иметь этот агрегат и плавать на нем по городу. Мне она нравится. Когда я в ней сидел, напугал педальный узел, который похож на медвежий капкан, и странное расположение руля, который смотрит влево, а также непривычное переключение скоростей на коробке, но думаю ко всему можно привыкнуть…(кстати, а правда почему у нее так педали высоко расположены?)

я бы на вашем месте купил ваз. десятого семейства. в сервисе его примут и бенза кушает меньше. а Волга это не просто машина, это образ жизни! это постоянное совершенствование без предела. это малогабаритная квартира. это крейсер на дороге. тут придётся стать волговодом. как сказал один человек: "если жигули развернётся на улице, то это событие для жигулей, а если Волга развернётся на улице, то это событие для улицы". как ни крути Волга машина первого класса, т.е. машина не для водителя, а для пассажиров.

была 10-ка. Хоть и раздолбанная была, но мне она НЕпонравилась не из за этого. Просто гребаная таратайка. У меня был святогор, я был москвичеводом, это где то рядом с волговодами по совершенствованию массе и уверенности на дороге. Москвич продал из за того что устал бороться с уфимским движком, который никак не хотел ехать, потом стуканул, поставили другой опять уфимский и в итоге я его продал и стуканул он уже у нового владельца. Да и с деньгами на бенз тогда было туго, а щас, с установленным ГБО и нормальным инжевым двиглом, с приятным ощущением независимости на дороге, трассе и в городе, массе свободного пространства и пр., я думаю был бы счастлив…короче на нг буду советоваться с братом, автослесарем в москве проживающим, как быть и что покупать. Если повезет стану Волговодом, нет, буду крутить баранку какой нить шушлайки другой.

даже после святогора десятка уже не по душе будет, а вот Волга должна тогда понравится. хотя Волга не обладает высоким заводским качеством и не подходит для лёгкой парковки, игр в шашки на дороге.

ну почему же, с парковкой думаю все будет норм, если привыкнуть к габаритам, гур в помощь, а низкая релевантность взлома тем паче дает возможность оставлять ее там где другие побоятся.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎