Зарядное устройство нужна помощь

Имеется трансформатор советский похож на тот что раньше в телевизорах советских стоял но не суть. На выходе 17 вольт хочу сделать максимально простое зарядное для авто акб. Транзистор от резистора отличаю, паять тоже умею, нужна схема с амперметром

Комментарии 113

Получается импульсный ток?

Есть у меня ЗУ "Кулон", "Бархат". А вот хочу типа такого (с десульфатацией) сделать: rv9cx.jimdo.com/%D0%B6%D0…D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D1%83/

Самодельное зарядное устройство в гараж (Ч.1)(ВАЗ: Ремонт и Доработка) на Drive 2

Я изготовил несколько вот таких зарядных и считаю самое надежноеС второй частью можно ознакомиться тут -> Самодельное зарядное устройство в гараж (Ч.2)

поставте выпрямитель, закажите DC-DC преобразователь мощный из али, стоит копейки, .с регулировкой тока и напряжения и получите полноценное автоматическое зарядное устройство со стабилизацией по току и напряжению, можно доукомплектовать амперметром и вольтметром из того же али

проще купить Б6 на алике за 900 р и все…заряжает ВСЕ

BaceK59! Напиши мне на почту mpozharsky2015@ gmail.com, отвечу тебе конкретно, как без затрат и больших знаний применить транс ТС150, в качестве простого зарядного устройства.

15в мало на выходе для зарядкиток будет давать маленький

Этот трансформатор под перемотку. Вторичку надо перемотать.

Вот самая простая зарядка . Проще только два пальца в розетку .

схема хорошая только кушку поменять бы на импортный аналог, и защиту от кз поставить

Привет, я когда-то делал такую работу, но вторичные обмотки мне не "понравились" на силовом трансформаторе ТС180 — после выпрямления напряжение выдавало меньще чем 12в. Я удалил все вторичные обмотки, купил обмоточный провод толщиной (насколько помню) 2 или 3 мм, расчитал сколько ветков необходимо чтобы получил 16-17в переменный, обматал на трансформатор, ну и подключил через диодный мост и конденсатор.

Не законно это. Наклей себе на морду, чтобы глаза твои жадненькие не открывались и клавиатуру не видели.

только нужно КВРС5050

а мож у человека Д247 есть как грязи

И транзисторами печку топит или тиристорами а я тут регулятор предлагаю.

делается все просто. первичку через диммер (простой, которым регулируется свет галогеновых ламп) подключаешь к сети, вторичку- подключаешь к мостику диодному (типа такого как на фото. к АС подключаешь от транса, а дальше +-, там все понятно) к + от амперметра подключаешь + от мостика — от амперметра к + аккума, — от мостика к — от аккума получается проще не куда) можно конечно мостик из 4 диодов скрутить. а, да, 13 вольт это мало, нужно вольт 19-20 и лучше зарядку делать на 10% от емкости аккума (т.е. если аккум 55 ан, то ток зарядки 5,5А, если 75 АН, то 7,5 А)

Не порься. Вот самая простая схема. Если переменка 13в то постоянка без нагрузки будет 15в. Для зардки акума пойдет.

Ну по идеи у меня транс с диодным мостом уже но сила тока большая акб сразу закипает как понизить силу тока?

а тебя есть чем мерить силу тока и напряжение? попробуй вместо амперметра (на схеме) поставить 12в лампу разной мощности. Надо подбирать по силе тока. 3-5 ампер будет, значит норма.

Ну по идеи у меня транс с диодным мостом уже но сила тока большая акб сразу закипает как понизить силу тока?

Аккуратно! снимаешь пропитанную парафином бумагу с поверхности катушек, снимаешь не разбирая самого трансформатора, просто подрезая и выдёргивая куски, затем находишь крайний вывод вторичной обмотки, отрезаешь от клемки и отматываешь по 2 витка, -КОНТРОЛИРУЯ ТОК ПО МУЛЬТИМЕТРУ ИЛИ АМПЕРМЕТРУ!Остановись на значении 2 ампера.Этого достаточно, для спокойной и длительной зарядки.АКБ может кипеть и от малого тока в 1 ампер, если пластины засульфатировались и осыпались, плотность электролита замерь, если АКБ кипит а плотность 1,20 значит ему пришёл "серый лис"

найди схему и таблицу с намоточными данными, соедини обмотки по толще чтоб ток держали, чтоб получилось не менее 18 вольт переменки или более, а в первичку можно конденсаторы подобрать с тумблерами, чтоб ток поменьше регулировать, проще не бывает, более сложных в инете валом, ищи их море

Щас уже 2018… использовать такое, для зарядУ АКБ… уже не приемлемо!

Ты видишь, что он из Перми? Они там ещё лет 30 такие трансы будут использовать в подобных целях. Тем более автор так и сказал, что не хочет заморачиваться с вещами, типа импульсных ЗУ.

А вот это уже оскорбление ну и что что из Перми? Че это отстали город по вашему ?

Ни в коем случае не хотел Вас оскорблять. Я про то, что в городах, подобных Перми, люди стараются решать подобные вопросы аналогичными устаревшими методами. Мне, если честно, не понятно почему.

Есть желание сделать своими руками просто.

Это разумеется похвально, но поверьте, есть способы, куда современнее, автоматизированее и технологичнее. Если есть желание развиваться в этом направлении, то не нужно тратить время на поиски устаревших во всех смыслах схем.

Современные. Зарядные автоматические, и отключаются при полном заряде а мне нужен зарядный который не отключается что бы можно погонять акб пару суток

Пардон, а зачем? Это приведёт к перезаряду. При 13В. и 6А. вашего транса даже при самом большом падении напряжения на подключённой цепи АБ рано или поздно зарядится и позже будет тупо кипеть. Какой от этого смысл? Жизнь акуумулятору таким образом не продлить. Он всё равно сдохнет.

О десульфации вы походу не слышали смысл дальше о чем то разговаривать

Я конечно дико извиняюсь, но для десульфатации аккумулятора нужен циклический заряд- разряд.Для этого есть автоматика.которая при определенном токе заряда, переключает аккумулятор на разряд и так несколько циклов.

Вы может не знаете о методе переплюсовке

Если честно, нет.

На ютубе посмотрите для себя

в автомобиле акк. заражается напряжением 14.5 вольт, выдаёт микросхема генератора, постоянно без ограничения по времени, ток ограничевается мощностью генератора, там всё расчитано, т е если у вас транс 150 Вт. выдаёт 14.5 в. постоянки на холостом ходу то и ограничений и не надо, транс просто не выдаст более 10 ампер на разряженном аккке

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎