Возможные неисправности АКПП у автомобилей с передним приводом

Всем кто сталкивается с проблемой переднеприводныx автоматов — читайте!Сначала проблема под номером — ниже решение ее под номером!Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме:Причины неисправности:1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1.2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.3. Износ или поломка мас­ляных уплотнительных колец этой муфты.4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость.Способы устранения:1. Заменить фрикционные диски на новые.2. Заменить манжет.3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.4. Разобрать клапанной механизм и очистить клапан.

Нет движения назад. Вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.Причины неисправности:1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты.4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.Способы устранения:1. Заменить фрикционные диски на новые.2. Заменить манжеты.3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.4. Заменить неисправную деталь на новую.

Нет движения назад, вперед есть все переключения.Причины неисправности:1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.3. Сломался шток поршня тормозной ленты.Способы устранения:1. Заменить тормозную ленту..2. Заменить манжеты на поршне.3. Заменить деталь на новую

Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении с "P" или "N" на любую скорость нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.Причины неисправности:1. Неисправен гидротрансформатор.2. Не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором.3. Недостаточное количество масла в АКПП.4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.5. Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.8. Заело клапан включения 1-ой скорости.Способы устранения:1. Заменить гидротрансформатор.2. Убедившись в правильности диагноза, открутите болты, скрепляющие гидротрансформатор с маховиком и подложите 2-х мм шайбы между гидротрансформатором и маховиком. Закрутите болты.3. Долейте масло до верхнего уровня на заведенной машине.4. Развальцевать фильтр, промыть и продуть сетку или заменить на новый фильтр.5. Заменить тормозную ленту и диски этих муфт.6. Заменить манжеты этих муфт.7. Заменить масляные уплотнительные кольца.8. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении из позиции "P" или "N" на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.Причины неисправности:1. Неисправен гидротрансформатор.2. Малое количество масла в АКПП.3. Загрязнена сетка масляного фильтра.Способы устранения:1. Заменить гидротрансформатор.2. Долить недостающее масло.3. Развальцевать фильтр, промыть и продуть.

Есть движение назад. Вперед включается только 1-ая передача.Причины неисправности:1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.2. Сломалась косозубая шестерня на валу пере­ключателя скоростей.3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя.4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу.Способы устранения:1. Разобрать, промыть, очистить клапан.2. Заменить шестерню или переключатель скоростей.3. Установить новый шплинт.4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи нет.Причины неисправности:1. Заело клапан вклю­чения 3-й скорости в клапанном механизме.Способы устранения:1. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно.Причины неисправности:1. Мал уровень масла в АКПП.2. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.Способы устранения:1. Долить масло до верхнего уровня.2. Заменить диски, манжеты, уплотнительные кольца данной муфты.

При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.Причины неисправности:1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода.3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.Способы устранения:1. Заменить гидротрансформатор.2. 3аменить фрикционные диски этой муфты.3. Заменить манжеты на поршне.

Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение "N".Причины неисправности:1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.2. 3аедание поршня муфты С1.3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1.Способы устранения:1. Отрегулировать трос привода.2. Разобрать блок муфт и устранить неисправность.3. Разобрать муфту, заменить на поршне манжеты, фрикционные диски и пластины.

Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.Причины неисправности:1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.2. Заедание клапана центробежного регулятора.3. Частичное засорение сетки фильтра.4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.Способы устранения:1. Отрегулировать тросик.2. Снять, помыть и прочистить клапан.3. Развальцевать, промыть и продуть, или заменить на новый фильтр.4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект "кик-даун").Причины неисправности:1. Неисправен датчик давления или ножной включатель "кик-даун".2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю.3. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками.Способы устранения:1. Заменить датчик давления или включате­ля "кик-даун".2. Разобрать клапанный механизм и прочистить клапан переключения.3. Найти неисправность в цепи и устранить ее.4. Отрегулировать трос управления дроссельными заслонками.

Не происходит торможение двигателем на 1-ой и 2-ой передачах.Причины неисправности:1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем.2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты.3. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем.Способы устранения:1. Заменить тормозную ленту.2. 3аменить уплотнительные манжеты на поршне.3. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Пробуксовка муфт при переключении передач.Причины неисправности:1. Средняя засоренность сетки фильтра.2. Малый уровень масла.3. Неисправна муфта С1.Способы устранения:1. Разобрать, промыть и продуть сетку фильтра или заменить фильтр.2. Долить масло.3. Заменить или устранить неисправность муфты.

Нет движения на «D». Есть только 1,2 и задняя скорости.Причины неисправности:1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1.Способы устранения:1. Заменить диски на новые. Также заменить изношенные манжеты на поршне.

Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально.Причины неисправности:1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе.2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе.Способы устранения:1. Заменить кольца на новые.2. Разобрать центро­бежный регулятор и очистить клапан.

Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается. Причины неисправности:1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи.Способы устранения:1. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.

Автомобиль при езде дергается, буксует. Причины неисправности:1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1.Способы устранения:1. Замените неисправную муфту на новую.

Переключение передач в АКПП происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как ранее.Причины неисправности:1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин.Способы устранения:1. Капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов.

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть. Причины неисправности:1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса.Способы устранения:1. Заменить гидротрансформатор.

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет. Причины неисправности:1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.Способы устранения:1. Заменить гидротрансформатор.2. Заменить вал реактора