Насмерть закисли шпильки суппортов. =((

Сегодня я добрых два часа колотил по шпильке увесистым молотком. Чуть не попал со злости себе по пальцу. И всё бестолку. Конец что выпирает плющится, а сама шпилька ни на миллиметр с места не сходит. Может кто сталкивался с такой проблемой и может чтото посоветовать в борьбе с нею?

W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever! W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-

W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )

• Город: ЮВАО г.Понаехавск.
• Автомобиль:заз 965

У тебя на машине, хоть что-то живое есть? Суппорта АТЕ или бендикс?

Реставрaция, фанерование, ламинировние

• Город: Tallinn - Киров =)
• Автомобиль:W123, W126, W116

У тебя на машине, хоть что-то живое есть?Суппорта АТЕ или бендикс?

Суппорта те которые с распорками в виде изогнутых проволок. Скобочки такие там. Помоему они одни такие. Это с крестом металлическим два вида суппортов вроде как существует.

W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever! W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-

W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )

• Город: ЮВАО г.Понаехавск.
• Автомобиль:заз 965

С проволочками это Бендикс. Тогда все значительно хуже! Снимать суппорта придется и реставрировать. Самый простой вариант замочить пальцы Жидким ключем несколько раз. Потом срезать выступающие снаружи части заподлицо и выбивать бородком. На пальцах Бендикса есть отверстия под шплинты, ты их, к стати, вытащил?

Реставрaция, фанерование, ламинировние

• Город: Tallinn - Киров =)
• Автомобиль:W123, W126, W116

А вот и небыло шплинтов и в помине!. Сам удивился их остуствию. И дырок тоже небыло!. Может быть шпильки вбивались туда другие уже, не от этого суппорта. А если высверлить попробовать аккуратно.

W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever! W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-

W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )

• Город: Москва
• Автомобиль:w123/200 м102.920, 4МКПП82г.

У тебя на машине, хоть что-то живое есть?

-=Goose=-, у тебя в ней, что - ни одна гайка ни разу никем не крутилась?

новые лежат в шкафу уже несколько лет

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.

• Город: ЮВАО г.Понаехавск.
• Автомобиль:заз 965

Через недельку будет отчет о восстановлении суппортов. Если будет такое, то опубличу. Но я такого еще не встречал, чтобы пальцы не выбивались. Сверлить смысла нет, потому как чугун корпуса сверлится легче, чем сталь пальца. Испортишь посадочное отверстие и уже не поставишь нормально штатный палец.

На Бендиксе палец ничем не фиксируется кроме шплинта.

Реставрaция, фанерование, ламинировние

• Город: Tallinn - Киров =)
• Автомобиль:W123, W126, W116

От попал я, однако. Единственная надежда на WD40

W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(5) forever and ever! W126, 1983г, 104.990, 320SE HFM, МКПП(5) -=Круизный Лайнер=-

W116 1977г. 110.016?, 280SE K-Jetronic МКПП(4) -= Fräulein Braun=-

W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) (продал, дурачёк =(( )

• Город: Витебск
• Автомобиль:w123 200d, 280e.

Бить не советую, может надломиться чугун суппорта в районе отверстия под шпильку. Два суппорта так запорол . Можно попробовать распилить шпильки пополам и расшатать как-нибудь. Или сверлить, но очень аккуратно.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 07 Март 2011 - 14:20

• Город: Таллина
• Автомобиль:w126 560SEL

Через недельку будет отчет о восстановлении суппортов.Если будет такое, то опубличу.Но я такого еще не встречал, чтобы пальцы не выбивались.Сверлить смысла нет, потому как чугун корпуса сверлится легче, чем сталь пальца.Испортишь посадочное отверстие и уже не поставишь нормально штатный палец.

На Бендиксе палец ничем не фиксируется кроме шплинта.

Надо будет, кстати, оцифровать фотки того, как я перебирал свой Bendix.

Насчет шпилек могу сказать следующее - у меня передний суппорт на 126 Бендикс, шплиьки колодок там без шплинтов, обычные шпильки с кольцевой пружиной. Видимо, есть модификации бендиксов. По каталогу на 126 шпильки Бендикса и Тевеса взаимозаменяемы.Возможно, у меня просто стоит не оригинал.

Вообще, эти шпильки с кольцевой пружиной действительно могут закиснуть нехило - весь прикол в том, что грязь с водой попадает под эту пружину, начинается ржавление и ее распирает. В таком случае действительно надо отмачивать - я графиткой отмачивал. Дрянь под пружиной становится мягче и пружина может сжаться наконец.