Яркие цвета в Омске
Не верю, уж на вывеску быстроденег должны были хоть раз попасть или на уебищный сайдинг магнита на первом этаже хрущевки.
и тут внучек такой:
- Вон дядька синий идет!
читаю историю уже несколько раз, уже добрались до омска
На всех фото Омск
Бабушка разве ты не знаешь, что цвета это saturation, а яркость это brightness и ярким может стать любой цвет. Посмотри на этот ярко-серый Омск.
@moderaptor автор город перепутал, этожчистопитер
Не правда! У нас есть ярко белый снег! Иногда.
Ребят, яркое - это не всегда хорошо, взять хотя бы в пример цветные дома. Я не буду расписывать о том, какие они вредные; кому интересно почитайте у Варламова
Самое смешное - этот коммент был высоко в посте буквально день-два назад про "Эта картинка цветная"/
совпадение? не думаю -.-
Саратов, твой выход.
так до саратова и доехали.
Да ладно нагнетать,щас уже не так как лет 10-15 назад,вполне даже нормально
В: бабуль смотри зелёный!
Б: где? Ой! Внучек ну ка одевай
В: чё это ? Шапка ?
Б: не совсем. Да и это не совсем зеленый
Ответ на пост «Улочки»
Улочки
Уютный летний трамвайчик
Просто делюсь с вами прошлогодней фотографией родного четвёртого трамвайчика. Старого и громкого, но такого уютного и душевнотёплого ✨
PS: привет омичам! :)
Омский трамвай
Реймс
Первый общественный транспорт в Реймсе появился в 1872 году при создании двух линий омнибуса на конной тяге, первая линия проходила с севера на юг, вторая — с востока на запад. Популярность такого транспорта вызвала последующее создание третьей линии. Тем не менее, начиная с 1881 года, этот городской транспорт стал уступать своё место трамваям на конной тяге, которые обслуживали четыре маршрута. Уже к 1890 году было обслужено три миллиона пассажиров, с учётом того, что общая численность населения Реймса тогда не превышала 100000 человек.
Реймс — город и коммуна на северо-востоке Франции, расположенный в департаменте Марна в регионе Гранд-Эст. Насчитывая 183 113 жителей по состоянию на 2016 год. Реймс является двенадцатым по численности городом во Франции.
Реймс включён в национальный список французских Городов искусств и истории, и на его территории расположены четыре объекта, которые ЮНЕСКО включила в Список объектов всемирного наследия.
Марсовы ворота (фр. Porte de Mars) — древнеримская триумфальная арка, датирующаяся III веком новой эры, находящаяся на территории города Реймс (северо-восток Франции). Названа в честь римского бога войны Марса, храм которого находился неподалёку. Марсовы ворота представляют собой триумфальную арку, состоящую из трёх пролётов, шириной около 32 метров и высотой 13 метров. Использовались как городские ворота до 1544 года.
В 1980 году была предпринята неудачная попытка вернуть трамвайное движение в Реймс. Тем не менее, в 2011 году это событие всё-таки состоялось. Протяжённость трамвайной сети сейчас составляет 11,2 км; на двух линиях расположены 23 станции.
В Реймсе расположены штаб-квартиры крупнейших домов шампанских вин. Вызревание игристого вина происходит в многочисленных тоннелях и пустотах, расположенных под городом.
Игристое шампанское, способ производства которого был открыт в Средние века, является историческим преимуществом экономики Реймса. Город располагается у западной границы района известняковых почв Шампани, на равнине, на правом берегу реки Вель (приток реки Эна).
Наряду с шампанским, гастрономической эмблемой Реймса является розовое печенье. Рецепт его приготовления был придуман около 1690 года, когда реймсскому булочнику пришла в голову идея выпекать тесто дважды. Он ароматизировал печенье при помощи ванили, а розовый цвет, который требовался, чтобы скрыть чёрные частички ванильных стручков, получался благодаря красителю кармину. По традиции печенье опускают в бокал с шампанским
Во Франции горчицу производят не только в Дижоне. В Реймсе её готовят на основе реймсского уксуса и пряностей. В XIX веке горчица из Реймса. В наши дни реймсскую горчицу производит только дом Charbonneaux-Brabant, под торговой маркой Clovis
Что касается мясных изделий, региональной особенностью является реймсская ветчина. Знаменитый теоретик французской кухни Жозеф Фавр считал её одной из лучших ветчин Франции, наряду с байоннской ветчиной.
Омский арт
Гуляя по г. Омску у видел в переходе, где должно быть метро. Как думаете, что автор хотел передать этим рисунком?
Зимний Омск
А вот и свеженькая открытка из Омска подъехала. Ну как свеженькая, снял её ровно год назад, а обработал вчераЭто мой давнишний ракурс - впервые я сделал фото отсюда ещё в январе 2012, с тех пор регулярно возвращаюсь во время морозов
Canon 7d, Canon 50mm f1.8
Фотограф - Алексей Голубев
Торонто, Канада
Когда трамвай смотрит в душу
Ответ на пост «В Астрахани закрыли движение троллейбусов»
В Омске тоже борются с электрическим транспортом. Построили арену Омск, для болельщиков сделали подземный переход, но как всегда сэкономили на то что не утащили (или мало рассчитали) но трамвай теперь мог разрушить переход за несколько десятков миллионов, что можно сделать? Правильно - убрать трамвай. Убрали. Арена Омск тоже развалилась потому что так строили (или плохо рассчитали) в итоге ни трамвая на левом берегу, ни спортивного сооружения у нас нет. Сейчас на месте рухнувшей арены снова с усердием строют новую. На плавучих песках бассейна реки Иртыш. Сколько простоит новое сооружение неизвестно, но деньги осваивают активно. А трамвай хереет и хереет. Парк старый, если хотите окунуться в прошлый век - приезжайте, скоро таких трамваев совсем не увидите. Вот так и живём.
Before dawn
Лиссабон, Португалия
Октябрь 2019 года
Больше фото в инстаграм по ссылке -
Снято на nikon d600, sigma 20mm 1.4
Шанс есть всегда, даже если ты трамвай
Реальный случай был, три дня назад, в Киеве, трамвай сбежал с рельс. Далеко убежать не смог, дерево помешало. Обошлось без жертв. Всем удачной дороги, берегите себя.
Это Омск
"Подставил булки" Дтп.Трамвай и Газель хлебовозка в Омске
Зазеркалье
Телефон решил что смазанным трамвай будет выглядеть лучше
Снято на Xiaomi redmi note 5
Кажется, кто-то покинул Омск, но помнит об омских дорогах
На прошлой неделе сижу и отмываю обои, которые дочь изрисовала. А виновница торжества тем временем спокойно с тетрадью новой занимается. Тут слышу:
- Папа, в тетрадке про Омск написано!
А мы, собственно, в Омске и живём. Думаю, с чего бы в детской тетради кто-то про Омск писал - может увидела просто что-то знакомое на картинке. Подхожу, смотрю - и правда, про нас.
Вечером ходили в гости, взял тетрадь с собой, показал друзьям. От души посмеялись (сквозь слёзы, конечно - потому что правда). Дело в том, что в Омске пару лет назад отремонтировали основные дороги. А вот НЕосновные - НЕотремонтировали. Жалобы пишу - не помогает. По пути в гости сделал пару фотографий с тетрадью на родной улице Малунцева:
Ну и напоследок:
Самое смешное, что тетрадь печатают в Питере, и само издательство находится там же.
Видимо кому-то всё таки удалось покинуть Омск, но дороги до сих пор забыть не удаётся. И я этого человека прекрасно понимаю.
Это мой первый пост за 32 года, сильно не пинайте - с буквами я не очень, но сильно хотелось поделиться.
Седьмой трамвай
Canon 600 D, Мир 1-в. Цветокор Lightroom.
Рассказывай как подрезал
В Омске столкнулись два трамвая.
Примечательно что сделали они это в районе остановки Цирк
Омский метрополитен
Прочитал я сегодня про заморозку Омского метро, смотрю - удешевили вдвое (раньше за 800 морозить хотели), и решил что пора действовать уже.
Казалось бы, что ему писать то? Точнее, ей, да.
А вот что: 1. Омский метро, где есть только Библиотека им. Пушкина
Омский Трамвай, который как раз пересекается с Библиотекой, и
И РЖД в уже любимых ЯКартах, даж выделять устал:
Что можно сделать? Соединить инфраструктуру недостроя Метро с трамвайными линиями и сделать Лёгкое Наземное Метро на базе путей РЖД с прямыми переходами ТПУ.ы
Для тех кто не в курсе о чём пойдёт речь - можете не читать предыдущие части, но вот они (весь сок в комментариях был): https://pikabu.ru/story/po_motivam_omska_mechtaya_o_metro_v_.
В общем-то, сложить из этого "чтото" в пределах 400 миллионов конечно не так легко, но.. постойте, ещё же есть 80 на разработку на что тратить 400. Я конечно уверен что на каждый рубль там уже свой рот, но стоит всё таки объяснить людям, что уже есть волшебные технологии, на подобии МЦД, МЦК, S-Bahn, RER и так далее, что есть различные Рельсовые Автобусы (Це Мотриссы), и вообще Метротрам им всем!
Есть вариант, как разработать всё это и сделать ту же схему на 80 миллионов, а на 400 даже можно часть строительства провести.
Наземные переходы - сделать наземными ТЦ и построить на средства их владельцев, польза всем (например Торговый Мост на "Текстильщиках" в дефолт-сити - по затратам такие же, как на мосты МЦК к примеру).
Подробнее о МЦД, МЦК и Скоростных Трамваях (с тоннелем - метротрам) не буду, могу добавить новым постом, как и варианты для Омска.
Прошу об одном, давайте уже покажем, что опыт Москвы надо и нужно масштабировать, что давно понятно что НИ ОДИН ГОРОД в 21 веке уже не построит СВОЁ метро (ну, Казань не считаем - это Анклав и 3-я столица), и пора переходить на Лёгкое Наземное Метро.