Две мировых федерациии не поделили Владивостокский чемпионат по аквабайку

Ежегодный международный чемпионат по ралли-рейду на аквабайках "Русский гран-при" (Russky Grand prix), который должен пройти во Владивостоке с 10 по 14 августа, оказался в немилости у московских спортивных функционеров. Организаторы продолжают подготовку несмотря на то, что центральное управление Федерации водно-моторного спорта хочет отменить владивостокскую гонку. Президент приморского отделения Федерации Юрий Рябко рассказал РИА PrimaMedia о предстоящем соревновании и конфликте двух Федераций.

За чем же дело стало

Центральное управление Федерации по водно-моторному спорту России направило письмо в адрес губернатора Владимира Миклушевского с просьбой отменить гонку Russky Grand prix, международный статус которой организация отказывается признать уже несколько лет. В приморском отделении федерации поясняют, что центральный аппарат исполняет предписания, выданные Международным союзом по быстроходным лодкам (Union International Motonatique, UIM), который стремится применить санкционную политику к владивостокской гонке. Центральная Федерация была вынуждена проинформировать о такой позиции UIM и губернатора Приморского края, и министра спорта РФ.

Скотт Фрэйзер — президент Международной ассоциации водно-моторного спорта (IJSBA), которая помогает в проведении Russky Grand prix, встал на защиту владивостокской гонки и направил письмо губернатору Миклушевскому (перевод письма есть в распоряжении РИА PrimaMedia – прим.ред.). В обращении к главе Приморья президент IJSBA пишет, что ему известно об обращении Международного союза по быстроходным лодкам.

Фрэйзер рассказывает, что IJSBA образовалась в конце 1970-х годов, чтобы создать спорт для тогда единственно существующего бренда водных мотоциклов, которым в то время был Kawasaki. IJSBA сформировала независимый орган в 1982 году и провела первый чемпионат мира в тот же год. Когда появились другие бренды водных мотоциклов, существующая структура IJSBA расширилась и включила все бренды для того, чтобы позволить спортсменам использовать продукт который они сами выбирали. С тех пор IJSBA распространилась в более чем 50 странах, и количество членов, исключительно по водным мотоциклам, составляет более чем 100 000 человек.

"Естественно, я разочарован увидеть такое недостойное отношение UIM. Факт в том, что не существует ничего недействительного по поводу чемпионатов мира IJSBA. IJSBA создала водно-моторный спорт, и наши инновации и правила создают рамки, по которым любые другие организации проводят соревнования на водных мотоциклах", — заявляет Фрэйзер.

Он подчеркивает, что в чемпионатах мира IJSBA есть некоторые категории, в которых участвует больше спортсменов, чем в целом в чемпионате мира UIM. Причину "нелюбви" со стороны союза Фрэйзер видит в том, что с каждым годом чемпионаты IJSBA собирают все больше участников.

"Мы бы хотели дружить с UIM, но они в нас не заинтересованы. Они стараются отменить мероприятия IJSBA вместо того, чтобы строить свои мероприятия и поощрять спортсменов к росту. Если вы сравните в цифрах количество их участников и участников IJSBA, то будет не сложно понять, почему им создает проблемы наш успех", — считает президент IJSBA.

Фрэйзер добавляет, что уважает UIM и их отношения с Олимпийским комитетом, но правда в том, что люди, не имеющие отношения к водно-моторному спорту, имеют такое же право заявлять, что является или не является чемпионатом мира по водному спорту, как и человек, управляющий водным мотоциклом, который берется судить о фигурном катании.

В качестве выхода, который устроил бы всех, Скотт Фрэйрез предложил поместить на водные мотоциклы участников "Русского гран-при" небольшие наклейки с надписью "Недействительно" и отправить победителей гонки после соревнований в отели без какого-либо торжественного ужина в знак наказания "за их страшное оскорбление по отношению к UIM".

В приморской Федерации считают, что признание известными гонщиками "Русского гран-при" и Приморского края как места, где следует разыгрывать титул чемпиона в водно-моторном спорте, делает бессмысленными все попытки отменить гонку. Поэтому спортсмены продолжают регистрироваться на гонку, а организаторы — готовить маршруты, которые в этом году претерпели изменения.

Маршрут

Многих удивил тот факт, что в этом году Russky Grand prix стартует не из привычной бухты Аякс острова Русский, а с Арены ЦСКА (она же водная станция Тихоокеанского флота) в акватории Амурского залива. Водная станция ТОФ также станет точкой финиша. Из-за этих изменений общая протяженность маршрута составит около 500 километров, что вдвое меньше трассы предыдущих лет.

— Изменения связаны с тем, что водная станция ТОФ — это стадион, предназначенный для соревнований, который дает возможность быть ближе к жителям и гостям Владивостока и показать гонку с наилучшей стороны. И хотя протяженность трассы и уменьшилась, маршруты стали разнообразнее. Сложностей может добавить непредсказуемая приморская погода. А на случай ненастья мы подготовили альтернативные маршруты, — рассказал Рябко.