«Монстры» и «дьяволы» на дороге

Что заставляет людей выбираться из удобных авто и садиться на мотоциклы? Ради чего жертвуют стальным коконом, который с комфортом везет из точки А в точку Б?

«Мотоцикл для меня лучший антидепрессант, – признается знакомый байкер, – на работе завал: бумаги, отчеты, конфликты. Но проехал от офиса до дома на мотоцикле – и все как рукой сняло. Даже при вальяжной езде мотоцикл требует полной отдачи и концентрации. Только ты, мотор, два колеса и дорога. Все лишние мысли из головы улетают. И к концу поездки ты бодр и свеж».

«Я обожаю путешествовать, – подхватывает другой фанат мотоциклов, – не важно, куда: в пригород или за пять тысяч километров. Но на машине нет того ощущения свободы. Наберешь с собой кучу ненужных вещей и тому подобное. И совсем не замечаешь прелестей дороги: ветра, чувства драйва и эмоционального подъема на спуске или извилистом серпантине».

«А для меня мотоцикл – это самый практичный городской транспорт, – уверяет третий, – никаких проблем с парковкой. Не нужно подстраиваться под ритм города, теряя время в пробках. Передвигаешься в своем режиме и в свое удовольствие».

С недавних пор в Челябинске появился официальный дилер итальянской марки Ducati – «Автоцентр Керг». Эти мотоциклы – настоящая икона поклонников двухколесного транспорта. Взрослые мужчины грезят о Ducati, как мальчишки о большой игрушке. Это не массовая штамповка похожих друг на друга мотоциклов, а настоящее инженерное искусство, приправленное итальянскими дизайнерами. AutoChel.ru узнал о новинке подробнее.

На мотоцикле в космос

Мототехника Ducati считается эксклюзивной. Но это не маркетинговый ход, не миф, придуманный рекламщиками. Уникальность Ducati – заслуга инженеров, которые десятилетиями развивают нестандартные решения. Иные конкуренты и думать боятся, чтобы внедрить у себя подобные разработки. А кто-то пытается копировать технологии Ducati. Но выглядит это так, будто Давида Микеланджело вырезали из куска бетона с помощью болгарки. Вроде бы похоже, но до настоящего искусства – как на велосипеде до Марса.

Инженеры Ducati не столько строят мотоциклы, сколько пишут симфонию или поэму из титановых, магниевых сплавов и карбона. А когда шедевр уже почти готов, позволяют дизайнерам приправить его красным или черным перцем. Возможно найти Ducati и в других расцветках, но эти самые узнаваемые. На выходе получается сплав точного расчета и безудержной итальянской страсти.

Визитная карточка Ducati – рама типа «птичья клетка», которая делает конструкцию жестче и легче. При этом двигатель работает как часть несущей конструкции. Это снижает вес мотоцикла. Еще один положительный эффект такой компоновки – снижается центр тяжести, что положительно сказывается на управляемости мотоцикла. Для техники, насквозь пропитанной спортивным духом, каждый сэкономленный грамм даст возможность пустить больше мощности на разгон и скорость, а значит, и удовольствие владельца.

Двигатели у Ducati тоже непростые. В Болонье, где разрабатывают эти мотоциклы, большие фанаты L-образных моторов с двумя цилиндрами и десмодромным приводом клапанов. Последний механизм позволяет раскручивать вал до 12 000 оборотов и выше без залипания клапанов. А любители тюнинга разгоняют мотор еще сильнее. Подобные агрегаты практически не применяются нигде, кроме техники Ducati.

Еще одна составляющая эксклюзивности техники – это материалы. В старшей модели Panigale Superleggera вы не найдете ни одну деталь, содержащую железо. Алюминиевые, титановые и магниевые сплавы, вольфрам, литий, легкий и прочный карбон. Скорее поверишь, что из этих материалов делают ракету, чем мотоцикл.

Кроме собственных разработок Ducati берет все лучшее у мировых производителей. К примеру, подвеска от Marzocchi, кованые колеса от Marchesini, тормоза Brembo. Ducati – один из самых «умных» мотоциклов. Здесь большое число электронных систем, заточенных на безопасность мотоциклиста: система динамической тяги, система распределения тормозных усилий ABS и квикшифтер, призванный переключать скорости без выжима сцепления, а следовательно, гораздо быстрее. Чтобы управлять таким огромным количеством датчиков, нужны серьезные «мозги». Блок управления двигателем и трансмиссией Ducati по размеру не уступает автомобильным.

В «Автоцентре Керг» в наличии представлен весь модельный ряд Ducati.

Здесь можно подобрать мотоцикл, заточенный под индивидуальные запросы клиента: для города или дальних путешествий, со спортивной остротой или уверенной вальяжностью.

В стиле Ducati

Ducati – техника не для всех. Чтобы справиться с ней, необходимо определенное мужество. Но тот, кто сел на Ducati, может смело записываться в высшую лигу, в клуб настоящих мужчин. Как и все великое, Ducati вызывает жаркие споры. Но все доводы скептиков остаются за спиной, когда мотоцикл на заднем колесе разгоняется до сотни за три секунды. Покупка Ducati – серьезный шаг. Владелец такой техники должен быть уверен, что не остается один на один с этим огнедышащим организмом.

Обслуживать Ducati в гараже или левом сервисе означает убить свой мотоцикл. Большинство операций с агрегатами Ducati должны проводиться специальными инструментами, а технология замены расходников и ремонта засекречена и доступна только официальным дилерам. Специалисты «Автоцентра Керг» прошли обучение и получили разрешение и необходимый уровень сертификации на работу с Ducati. Кроме того, сервисная зона оборудована всем необходимым для работы как с железом, так и с прошивками блока управления мотоцикла. Доверять такой сложный механизм можно только профессионалам. При этом у Ducati огромный запас прочности. Межсервисный интервал – 12 000 километров.