Абрамович дарит своим корешам Теслы.
Роман Абрамович стал крупнейшим заказчиком Tesla в России, раздав партнерам около 20 электромобилей.
Белов подтвердил, что Tesla ему «дал в пользование» Абрамович. Чигиринский рассказал The Bell, что ездит уже на второй Tesla, но на вопрос о том, досталась ли она ему от Абрамовича, отвечать не стал. Представитель Бороды сказала The Bell, что глава ФеОР ездит на черной Tesla, паркует ее около синагоги в Марьиной Роще, и автомобилем «очень доволен». Знакомый Бороды подтвердил, что автомобиль — подарок Романа Абрамовича. Еще одна Tesla в 2015 году была зарегистрирована на Чукотке, где в 2001–2008 годах миллиардер занимал пост губернатора, а две машины — в уральском Качканаре, где находится крупнейший горно-обогатительный комбинат Evraz Group. В 2016 году Абрамович установил на территории принадлежащего ему гольф-клуба в Сколково первую в России станцию зарядки Supercharger.
Представитель Абрамовича Джон Манн пообещал The Bell задать миллиардеру вопрос о его увлечении Tesla, но к моменту выхода статьи не успел этого сделать.
«Если деньги есть — заказывай, привезут»
Еще один фанат Tesla из российского списка Forbes — владелец группы ПИК, бывший сенатор от Пермского края Сергей Гордеев. «Это такой же крутой бренд, как Apple, — ты прощаешь ему многие недостатки, любишь не благодаря, а вопреки», — говорит The Bell Гордеев. Обслуживание Tesla при этом дешевле, чем у обычной машины, добавляет практичный обладатель состояния в $1,5 млрд. Первую машину Гордеев заказал в 2012 году, сейчас у него три электромобиля разных моделей: «Ездить на Tesla — это другой уровень, другая реальность».
Конечно, среди российских владельцев Tesla не только миллиардеры и знакомые Романа Абрамовича. В 2016 году Tesla задекларировал депутат калининградского горсовета, бывший бизнесмен-строитель Виталий Анучкин («Родился и вырос в Ленинградском районе. С самого раннего детства начал заниматься вольной борьбой и рукопашным боем», — говорится в его биографии на сайте местной СРО). «Почему Tesla? Захотелось и все. Спортивная машина, экологичная, тихая, бесшумная. Я на ней езжу третий год, не ломалась ни разу — менять пока не собираюсь, гарантия восемь лет. Ждал недолго, если деньги есть — заказывай, привезут», — расcказывает The Bell Анучкин. Владелец как минимум двух Tesla — Эдуард Лысенко, гендиректор транспортной компании «Транссистема» из Бийска (Алтайский край). В 2015 году он купил уже вторую машину в лизинг в ВЭБе.
Насколько трудно и затратно владеть и обслуживать Tesla в России? Владельцы электромобилей не жалуются и в один голос говорят, что за несколько лет с ней не было никаких технических проблем. «Она обновляется всё время — так, как обновляется айфон. Проблем с зарядками у меня не было ни разу, ни разу она не ломалась», — говорит Александр Чигиринский. Антон Белов из «Гаража» говорит о «микротратах» — например, заплатить 20 тысяч за сломанную ручку, — но это меньше, чем средняя стоимость годового ТО обычного автомобиля. «Небольшие проблемы были у меня, они решались в Москве, в Финляндию машину возить не было», — рассказывает еще один владелец Tesla, основатель PR-агентства «Р.И.М. Porter Novelli» Игорь Писарский. Зато это езда другого качества, автомобиль, который едет не как автомобиль,уверяет он: «Если вы в детстве катались в Парке культуры на автомобилях, которые были присоединены к крыше и искрили, то вы меня поймете».
Как сообщает агентство «Автостат», в России сейчас зарегистрированы 215 автомобилей Tesla.
Рома мог бы построить в России собственный завод и выпускать на нем электромобили Romano-Abramo, чтобы раздавать их друзьям. А покупает и раздает Теслы. Что не так с нашими миллиардерами?
Два поста хочется ((
1) А чё, Ё-матьегосупериобиль, который дружбан обещал запустить не зашёл ??2) сколько в бывшей чукотской волости ?
Ну теперь заживем. Сразу экология в России улучшится.
спасибо путину наверное каждый день говорит
Просто зарядки бесплатные. Рома на бензине экономит.
мне не дарили ,сам купил.
машина действительно хорошая
Что-то с Ромкой не то. У евреев, обычно, глаза грустные, а у него все ебло в пессимизме.
сухогруз который их из за океана повезет так засрет экологию, что уже не важно тесла это или 20илетний дизельный фольксваген.
Первый автомобиль от HUAWEI
С рождением дочери в семье появилась необходимость покупки автомобиля, на самом деле в Китае прекрасная инфраструктура, есть скоростные поезда 200 + км / ч , метро, такси, автобусы, куча приложений «попутчики - садись браток, довезу» и автомобиль холостому молодому человеку практически не нужен.
Ну правда, я бывший авто владелец, перед Китаем водил отличный кроссовер LEXUS RX330 на протяжении 4-ех лет и горя не знал. Но я жил в Казахстане, где ветка метро 7 станций! 7, Карл! Потрясающие и красивые станции метро, действительно произведения искусства, но их всего 7. В общем далеко не уедешь)
Но в Китае совсем иная ситуация, кто со мной еще не знаком расскажу в двух словах о себе. Как бы это безумно не звучало, но живу я на три города) Представьте себе треугольник,где точки А,B и C - это города соответственно Гуанчжоу, Шэнчьжень и Хойчжоу. Так вот между ними, внутри этого треугольника и лежит провинция Гуандунь. Много фабрик, цехов, заводы и производство. А также это Юг Китая и здесь тепло и уютно) Не забываем, что и Гонконг практически через дорогу, а до Макао совсем рукой подать) Попробую обрисовать на карте))
Так к чему же я это, офис компании с квартирой у нас находится в городе Хойчжоу, плюс квартира в Гуанчжоу, так как 80% работы именно здесь и стратегически мне необходимо находится в этом городе, ну а Шэньчжень это столица электроники, частенько я заезжаю на различные выставки и по запросам клиентов. К примеру отправляли недавно видеокарты одному из клиентов, а надежный поставщик находится именно в Шэнчьжене. Александр, привет)
Теперь после того, как я кратко обрисовал ситуацию, вы уже понимаете, что езжу я часто и много) Но, здесь большое еще раз НО .. даже при такой динамики мне не нужен автомобиль, вы удивлены? Все эти три города соединены прекрасной транспортной инфраструктурой. На скоростном поезде из Гуанчжоу в Шэнчьжэнь мой путь занимает всего 1:20. Права это сухие цифры от вокзала до вокзала) А я не живу на вокзале)) Но я не знаю где я буду находится в той или иной момент времени, поэтому будем считать так) 1:20 - это безумно быстро, иногда в Москве от дома на работу едешь дольше)
Но когда у тебя маленький ребенок ( дочь, сейчас ей 1 год и 3 месяца) , то твои поездочки приобретают особенный характер. Думаю отцы меня понимают) Селена больше 3-ех станций в метро проехать не может, капризничает. Плюс на каждом чек поинте постоянные проверки ПЦР - тестов и так далее. Поезда вообще отдельная история, но на удивление как же моя дочь любит дальние поездки на автомобиле. Это настоящее блаженство) Ребенок не капризничает, играется, спит по 1,5-2 часа в машине) Мы с супругой последние пол года только и заказываем исключительно такси. Уже и не помню когда на метро последний раз ездил)) Даже из одного города в другой мы берем такси, да это дорого. Но это цена за наше спокойствие) Итог - нужно покупать машину))
С долгим предисловием «зачем мне автомобиль?» мы познакомились, разбираться какой автомобиль покупать? Электро? ДВС? Гибрид? Китайца? Японца? Немца? - будем вместе!) На самом деле я даже не собирался писать на эти темы, но мир китайского автопрома меня удивляет каждый день, повсюду электрокары. Думаю многим было бы это интересно) Тесла здесь как такси, они везде и на каждом перекрестке.)) По крайней мере на юге, где я живу) Поэтому детище Илона Маска разбирать мы не будем, в следующих статьях углубимся больше именно в сегмент китайских брендов, ибо рынок электрокаров захватили именно они)
Так вот, автомобиль я только начал выбирать, хочется всё изучить. Мне действительно интересно. И тут недавно мы с семьей пошли в торговый центр провести семейный день с вкусностями и ресторанчиком. Заходим, слышу музычка, какая-то презентация, народ собирается) Самое удивительное, что возле магазина Huawei. Думаю, неужели они презентовали какой-то супер телефон, что народ так и бежит посмотреть)) А вот и нет, это презентация автомобиля) Так вроде же все ждут авто от Apple и Xiaomi? А тут Huawei впереди планеты всей))
В общем и целом, мой посыл следующий. Фоточки автомобиля ниже, смотрите - делайте выводы сами. Какие-то тонкости и характеристики указывать не буду, оставлю это профессионалом. Вот вам ссылочка - почитайте. А я скажу следующее, что Китай убежал очень далеко вперед в мире электрокаров, действительно есть из чего выбрать, буду изучать. Даже мобильные гиганты уже полезли на этот рынок) Автомобили делают красивые с агрессивным дизайном и не только, привлекают дизайнеров с Европы и хантят сотрудников из топовых компаний. Я однозначно буду покупать именно автомобиль китайского бренда, будем разбираться вместе)) Мне хочется показать, также и машины других брендов. Есть на что посмотреть)