Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Большое спасибо:thumbsup: подскажите, плиз, какую смазку брать ? и где ? колодки Textar уже заказал на Экзисте ( спасибо этому форуму ) и если можно поподробнее как и сколько смазывать. я в этом деле полный профан.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Лучше бы колодки Sumitomo взяли. Вытаскиваете направляющие, очищаете, смотрите на их состояние и смазываете смазкой (некоторые колодки идут сразу со смазкой в комплекте). Смотрите так же на состояние резинок (пыльников) для направляющих, чтобы были не потрескавшиеся и не порванные. Набиваете смазки под пыльник направляющих, ставите назад.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Я вот не пойму, супорт грубо говоря состоит из дву частей, скобы и основания, поршень стоит на скобе, внешняя колодка то же на скобе, внутренняя опитраеися на основание. Т.е. при нажатии поршень давит на колодку внутреннюю и на скобу( и соответственно на внешнюю колодку), а раз колодка изношена значит она работает, то бишь по направляющим она замечательно ходит. А вот внутренняя колодка, которая не изношена, врод не к каким направляюшим не привязана и поршень давит прямо на неё, может всё таки она просто заклинила в своем посадочном месте? И если бы были неисправны напровляющие, то как раз износ должен быть противоположным?

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Огромное спасибо. Колодки перезаказал, возьму Sumitomo Буду ковыряться со суппортом, надеюсь что что-нибудь получится

Добавлено через 8 минут

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

На внешнюю колодку он никак давить не может. Она притягивается скобой! И как раз изнашивается она, от того что совсем не замечательно ходит, а НЕ ХОДИТ! Направляющие закисли. И она продолжает трение во время движения! Не отходит от диска! В то время как внутренняя уходит, когда поршень возвращается в суппорт.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Поршень стоит в суппорте, а не в скобе!

На внешнюю колодку он никак давить не может. Она притягивается скобой! И как раз изнашивается она, от того что совсем не замечательно ходит, а НЕ ХОДИТ! Направляющие закисли. И она продолжает трение во время движения! Не отходит от диска! В то время как внутренняя уходит, когда поршень возвращается в суппорт.

Если бы ее заклинило (внутренную), то либо стерлась бы она быстрее, либо вообще колесо не двигалось. Либо стерлась бы не равномерно. Да и торможения бы нормального не было.

А как скоба то с внешней колодкой притягивается? Вроде поршнем, который одной стороной на внутреннюю колодку давит, а сам в скобе стоит вроде?

Добавлено через 1 минуту

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Да притягивается. Скоба притягивается за счет выдавливания колодки внутренней. Он не скобе стоит, а суппорте.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Да притягивается. Скоба притягивается за счет выдавливания колодки внутренней. Он не скобе стоит, а суппорте.

Я думаю наврятле так было. иначе бы ощущался ощутимый увод в сторону при торможении постоянно.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Вы сами себя путаете? или меня запутать пытаетесь? Не надо определяться, кто чем чего называет! Есть суппорт, а есть скоба для установки колодок. Посмотрите на картинку суппорта переднего и попытайтесь понять как он работает, тогда все вопросы отпадут сами.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Я вам 2 вещи скажу:

Как цилиндр может давить на скобу. посмотрите на рисунок!

К какому месту? к Какому основанию. К суппорту на мертво. Как тогда ее поршень сдвинет. Машина вообще не будет тормозить этими колодками!

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Теперь поясню, что я назвал основанием является скобой, а то что я назвал скобой на самом деле является корпусом суппорта. Тут был неточен в названиях. что бы вам было легче понятно, внутренняя колодка подклинивает в скобе( направляющей или как я назвал "основание") и приварить я предлагад имнно к ней. Самое интересное автор все прекрасно понял. А как там колодка сносилась, как машина тормозила автор ничего не написал. А вот вы видемо кинематику процесса не очень представляете если на смогли понять что я имел в виду.Блин, смайлик забыл какой нибудь!

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Ладно вам ребята - не спорьте ! Внутренняя колодка почти не стертая, но немножко она тормозила - это видно и по ней и по диску. Внешняя стерта вчистую. Машина тормозила нормально, только иногда была небольшая вибрация, но я как то особо внимания не обращял.

Главное я с вашей помощью узнал что делать и как устранить причичину и т.д. Колодки поменяю, все смажу и прочищу, и посмотрим что получится. В среду колодки уже будут готовы, сразу поменяю, поезжу неск дней, потом посмотрю что там внутри и отпишусь.

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

Интересно как тогда тормозит машина? Если она подклинивает и не прижимается, то как тогда прижимается внешняя? Выкиньте из картинки скобу в которой они стоят колодки и ходят, и представьте себе как происходит торможение без нее. Каким образом внешняя колодка прижмется к диску, если внутренняя не прижата?

Ответ: Стерта только одна колодка на переднем колесе. Вопрос о замене суппорта.

http://lanosoid.narod.ru/html/9-1c_l.html Почитайте на досуге, как пример. Можно такого много найти в инете.

". При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой."

а теперь подумайте, если направляющие скобы суппорта закисли, и колодка в раскоряку внутренняя, что будет? (это как вы описываете)

Даже если она и встанет в "раскоряку" то хотя бы часть её придет прижиматься в диску. если нет, то торможения не будет. а если да, то износ колодки внутренней будет не равномерный. т.е. например сверху изношена, а снизу нет. хотя я слабо представляют, что такое возможно. потому что в скобе стоят направляющие колодки в которой она крепиться, и держится, чтобы не прыгала и не дребезжала. но держать ее плотно и сопротивляться усилию давления поршня суппорта, это малюсенькие жестянки в принципе не в состоянии.