Форумы на www.gaz21.ru: Об антикоррозийной защите - Форумы на www.gaz21.ru

Об антикоррозийной защите Составы, опыт применения Оценка:

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 283
• Регистрация: 23 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Машина помалу делается. Пока что иду следующим путем: а) После сварки металл обезжиривается - мало ли, попасть чего успело. б) Кистью толстым слоем наносится "жидкий цинк" - не цинкосодержащий грунт, а именно высоконасыщенный цинком состав. В разных регионах доступны, наверное, разные варианты - из того, что знаю я, абсолютную уверенностб вызывает марка Zinga. Шутка ли: основное ее применение - защита от голубиного дерьма мостов и т.д. Это пострашнее соляных ванн, доложу я вам! Внимание: далеко не все шпаклевки с нею схватываются; с грунтами проблем вроде бы нет. в) Уже поверх цинка - щедрый слой шовного герметика. В плане щедрости - ориентируюсь на толщину заводского слоя герметика на Volvo 240, машине, чуть не разорившей компанию своей долговечностью. г) Поверхность обрабатывается Dinitrol ML. Впитывается буквально везде и во все, ползучесть тоже что надо. Через три дня уже не воняет - в отличие от битумных. Пока взял на машину 5л - продавцы уверяют, что это на 2 с небольшим машины, но это явно по меркам современных СТО. Они же не знают, что машина делается лет на 40 до следующего ремонта.

А вот дальше - в раздумьях. То есть, понятно, что в полостях нужно поверх Dinitrol'а лить что-то густое и жирное - скорее всего, пушсало. А вот с открытыми поверхностями, подверженными механическим воздействиям, пока не пришел к однозначному решению. Слушаю версии - сразу с аргументами. Кузовщик пока предлагает замешать на растворителе битумку с пушсалом (чтобы не высыхала). Но непонятно, что с нею будет лет через 10, не говоря уже про 20.

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 494
• Регистрация: 12 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петербург
• Настоящее имя: Петр Михайлович
• Автомобиль: Газ 21Л
• Телефон: +7 960 2817545
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 283
• Регистрация: 23 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

RUST STOP знаю, во многом, он похож по физическим свойствам на пушсало. Если верить тестам - механическая защита так себе.

Noxudol, Mercasol не привлекает запахом/высыханием. Dinitrol. ну, не знаю.

А с Tectyl кто-нибудь имел дело на пробегах от 100.000?

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 231
• Регистрация: 08 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ташкент
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: Волги
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 347
• Регистрация: 06 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮЗАО
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
• Телефон: +7 906 7618143
• Возраст: 27
• Отношение к аутентичности: Другое

Я пытал. Не очень убедительно, так себе мономолекулярно.

Надо почитать получше про выбор силы тока, я тупо набором zzz от аккума.

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 283
• Регистрация: 23 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Такой вопрос: кроме Динитрола, все прочие средства механической защиты - строго на битумной основе? Т.е. есть ли что-то более густое, чем пушсало/"растишка", и при этом не склонное высыхать и трескаться со временем, подобно битумкам?

И еще: правильно ли я мыслю, что битумку 1 раз в год, перед зимой, некисло бы проходить промфеном на небольшой температуре? Чтобы не засыхала?

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 347
• Регистрация: 06 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮЗАО
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
• Телефон: +7 906 7618143
• Возраст: 27
• Отношение к аутентичности: Другое

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 347
• Регистрация: 06 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮЗАО
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
• Телефон: +7 906 7618143
• Возраст: 27
• Отношение к аутентичности: Другое

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 90
• Регистрация: 26 Октябрь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: ГАЗ 21 Р
• Телефон: 8(916)633-94-73
• Возраст: 55
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 347
• Регистрация: 06 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮЗАО
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
• Телефон: +7 906 7618143
• Возраст: 27
• Отношение к аутентичности: Другое

Смотря что подразумевать под гаражом, при наличии мощного компрессора и правильного распылителя хмарь вроде растстопа можно неплохо распылять в полостях. Со временем, наверное, мне всё-таки получится заняться сваркой коробов и прочей хрени в днище, тада все детали буду заранее отдавать в гальванику на радужную оцинковку и тщательно грунтовать изнутри и снаружи.

Блин, следующей моей машиной будет de lorean

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 021
• Регистрация: 27 Октябрь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г.Волгодонск
• Настоящее имя: Евгений
• Автомобиль: ГАЗ-21 1969г.
• Телефон: 8-9281421390
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 347
• Регистрация: 06 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮЗАО
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-3110, мопед Рига-3
• Телефон: +7 906 7618143
• Возраст: 27
• Отношение к аутентичности: Другое

У битума недостатки - к металлу он липнет хуже, чем вода, причём высыхает и трескается, а под ним ржавеет (тот же растстоп вроде как вытесняет воду с поверхности металла). Заводская мастика бывает разная, ту же резиноэпоксидную варить и смешивать нельзя. Мовиль ничего так, только тоже ссыхается. Х.З., как повлияет на это отработка, по моим впечатлениям от ремонта гаража она не очень хорошо смешивается с битумом, может быть я неправильно выбрал температурный режим, или проявил мало старания.

По отзывам дед-тектилы такого типа со временем ссыхаются и ржавчина развивается под ними, на практике к новой машине не применял.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 07 Февраль 2009 - 23:09

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 006
• Регистрация: 05 Июнь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Буров Сергей
• Автомобиль: ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
• Телефон: 89265410183
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Если уж речь пошла о сложной подготовке поверхности , то замените слово "ТЕКТИЛ" на слово "КРАСКА". О какой подготовке поверхности может вообще идти речь при нанесении антикора в скрытые полости? Запустить туда нано-роботов с нано-болгарками и нано-пескоструйками?

А снаружи достаточно пескоструя + грунта + толстого слоя какогоноить гравитекса и мовиля с пушсалом. =) Надо только обязательно учесть что: 1) пушсало, отработка и раст-стоп прекрасно смываются с машины если в этом месте на них постоянно попадают брызги с колес. 2) отработка и другие подобные материалы имеют свойство как это ни страннно звучит - высыхать.

поэтому. При использовании таких материалов не во внутренних полостях необходимо обязательно следить за состоянием покрытия и постоянно обновлять его. Подкрылки на наших машинах ОЧЕНЬ желательны даже при езде летом. Если вы конечно будете ездить только по сухой погоде, то не страшно, однако большинству они реально не помешают. Зачем лишний раз поливать водой и грязью итак уже уставший от долгой жизни металл?

Из наблюдений за кузовами волг и коррозией могу сказать следующее: обычно просто так сам по себе порог/короб не гниет. Также как рыба гниет с головы, короб всегда гниет с торцов. Со стороны колесной ниши в него прогнивает дыра, затем туда начинает лететь грязь, скапливается песок+сырость, а тут уже что угодно сгниет, даж оцинкованная нержавейка если б такая была

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 006
• Регистрация: 05 Июнь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Буров Сергей
• Автомобиль: ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
• Телефон: 89265410183
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

• Наверх
• Цитата

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 283
• Регистрация: 23 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1963 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Napalm, uri2804, чесслово, что-то не то говорите. Разумеется, машина гниет, преимущественно, изнутри. Так вот, как раз сегодня инспектировал результаты некоторых экспериментов. И таки шо я имею вам сказать: а) Dinitrol ML пропитывает действительно все хоть сколько-нибудь рыхлое, с чем соприкасается. За сутки поднялся по поверхностной ржавчине на 22мм при температуре ниже +10. б) На чистый или загрунтованный металл липнет хуже мовиля, но и высыхает меньше (более жирный по итогу). в) Битумные составы на него хватаются плохо; судя по всему, поверх нужно использовать их же фирменное средство Dinitrol Car.

Резюмируя: Dinitrol ML - лучшее, из того, с чем мне доводилось иметь дело, средство для первичной (primer) обработки поверхностей, которые а) уже тронуты коррозией б) не повергаются абразивным воздействиям Для полостей, то бишь. А уже поверх - пушсало. Много-много-пушсала. Настаивать, что это - единственно возможный вариант, не буду, т.к., как минимум, не сравнивал с Tectyl и RustStop.

Что до защиты поверхностей, подверженных абразивным воздействиям (арки, днище), то пока уверенно ничего сказать не могу. Было бы интересно услышать отзыв кого-то, кто попробовал в деле связку Dinitrol ML + Dinitrol Car.

(Лично камраду Напалму. В целом, твои высказывания читаются примерно так: "Я ничего другого, вообще, конечно, не пробовал, но на слово я вам не верю - вы все враги - а потому запоминайте, как делаю я." Несугубо! Для модератора раздела - несугубо вдвойне.)