Как попасть в Антарктиду на Новый год?! Отдать швартовый)))

Днем предстоял дальнейший перелет в Ушуаю из локального аэропорта Буэноса, кстати не в тот, в который прилетел из Европы. Лететь 3,5 часа.

В Ушае заселились в отель Аракур, расположенный на холме, с которого открывается отличный вид во все стороны и особенно на город. В отеле есть замечательный бассейн с видом на залив и город. Часть бассейна в помещении, а часть прямо под открытым небом. Глупо было не поплавать)

Сразу после заселения поехали в город ужинать крабами и черной треской — главные ушуайские деликатесы.

Для разделки дают обычные ножницы, такое я видел впервые, — оказалось очень удобно!

Еще один день пролетел, Новый год и Антарктида все ближе и ближе.

На следующее утро нужно было выставить чемоданы с бирками, на которых номер каюты на корабле в коридор, чтобы их отправили на судно.

После завтрака был короткий брифинг по сегодняшнему дню. Специально для 3 русскоговорящих людей был Борис — русский член экспедиционной команды.

Перед отправлением на корабль, нам устроили небольшую экскурсию в Национальный парк Аргентины на Огненной земле. Несмотря на название, на Огненной Земле нет действующих вулканов, а само название пошло от индейских костров, которые массово видел Магеллан, первым проплывавший здесь.

Красивое озеро Рока и самое южное почтовое отделение. Пешеходная экскурсия по лесу.

На экскурсии наш гид Илья рассказал про существование прямого перелета с острова Пасхи во Французскую Полинезию, Таити.

Обедать пошли в центре Ушуае в кафе где хитро готовят баранину. Целую тушу надевают на металлический каркас в виде креста и обжаривают на медленных далеких углях много часов. В результате получается очень вкусно и совсем нет вкуса барана. Я бы подумал, что это говядина. Ничего не напоминает?) Снова брали пиво Cape Horn, но теперь уже красное.

В 16.30 мы взошли на борт корабля Си-Спирит!

Каюта была на третьей палубе рядом с ресепшн и главным салоном – удобно, меньше шансов выпасть за борт)

Каюты на корабле, конечно, больше и удобнее чем были на атомном ледоколе. Может наберусь сил и напишу пост про достаточно забавную поездку на Северный полюс, как говорится не хотел ехать, а пришлось)

Около 18.00 отошли от причала. Отвлекла учебная тревога. У меня была точка сбора А, шлюпка 3.

Ужин по меню — стартер и главное блюдо на выбор из 4 блюд.

После ужина всем раздали спасательные жилеты, куртки и сапоги.

На ресепшн приобрел карты на пользование спутниковым интернетом — 10 МБ за 20$ и телефоном 30$ на 53 минуты разговоров с Россией, зависит от страны, в которую звонишь. Ценник конечно ахтунг, но делать нечего.

Утро началось с хорошей качки. В 8.15 по корабельному радио объявили подъем и сказали, что волны всего 4 метра и для пролива Дрейка это вообще штиль. Но качало ощутимо — ходить по коридорам приходилось, придерживаясь за поручни. Я чувствовал себя отлично, но часть пассажиров слегла.

После завтрака был брифинг про различные сервисы на корабле. Рассказывали про связь. В баре был общий ноутбук куда можно было сбрасывать свои фотки для обмена с другими пассажирами. Также каждый мог выложить по 3 свои лучшие фотки для конкурса. Здесь же лежал файл для общих контактов.

К вечеру 31 января мы должны зайти прямо в затопленную кальдеру острова-вулкана Десепшн. Здесь в Телефон бей будет высадка и купание, сразу после которых новогодний ужин.

Объявили конкурс на угадывание встречи с первым айсбергом — я сделал ставку на 31 декабря 16-00.

Изучал кораблик. Он гораздо меньше ледокола на Северном полюсе, в 4 раза по площади. Все машинные отделения и отсеки команды недоступны для туристов. Есть ресторан, салон, бар, библиотека, маленький спортзал, кафе-бар на открытой палубе и там же джакузи с горячей водой. По 4-й палубе можно было гулять вокруг корабля, единственная такая возможность на корабле и тем, кто на этой палубе жил бывало конечно не очень комфортно, людей навалом и все палятся в их иллюминаторы. У меня на палубе 3 за окнами было сразу море. На 5-й и 6-й палубах у кают были свои балконы.

Мостик был всегда открыт, кроме выхода/прихода в Ушуаю, но он здесь также был гораздо меньше ледокольного и обзор с него был хуже, т.к. вокруг еще был балкон. Посредине мостика была зона только для экипажа, так что к приборам близко было не подойти.

Пообщался с Димитрием (он из Хорватии) — начальником отельной команды. Он сказал, что обычно на всех круизах очень много китайцев, а наш круиз исключение, т.к. новый год и европейцы с американцами заранее выкупили все места и им просто не хватило, они всегда путешествуют большой группой и когда нет большого количества мест они уже не едут. Повезло, не очень перевариваю этот нагловатый народец. Была большая группа австралийцев — 12 человек и все родственники) Ребята нормально отжигали.

Перед обедом брифинг по безопасности, правилам поведения в Антарктиде и высадкам на зодиаках. Уже надо надевать термобелье. Штаны надо надевать поверх сапог, чтобы капли воды не стекали в сапоги. Спасательный жилет надевать поверх сумок/рюкзаков. Жилет здесь маленький, так как надувается дерганием за шнурок, похож на самолетный и поэтому его нельзя перекрывать лямками. Также этот жилет не снимаем при высадке, в отличие от ледокола. На случай аварийного покидания судна в каютах есть еще другие более крупные жилеты, но на высадках они не используются. При высадке/возврате все гости регистрируются своими картами гостя, этими же картами происходит оплата всего на корабле в кредит.

Брифинг для каякеров. Всего каякеров было 16 человек и плюс трое в листе ожидания. Я был первым в этом листе, не зря же я тренировался в Майами) Брифинг только для нас. Плавание на каяках предполагалось всегда, когда есть высадки на берег. На завтра в Телефон-бэй была хорошая программа и я не хотел плавать, а так как все 16 каякеров решили плыть, то мне места и не досталось. Вообще я готов был поплавать всего пару раз для получения представления о полярном каяке.

Лекция про Имперскую Трансатлантическую экспедицию Шеклтона. Читал Матиас. Экспедиция, начавшаяся 8 августа 1914, считается последней экспедицией героев Арктики/Антарктики. Экспедиция должна была пройти через Южный полюс, но судно Эндуранс застряло во льдах и через 10 месяцев дрифта было раздавлено. Дальше экспедиция превратилась в борьбу за выживание для 28 мужчин. Спустя 1,5 года все были спасены с острова Элефант. Шеклтон и шесть человек доплыли на лодке до Южной Георгии и вызвали помощь.

После ужина лекция от Биргит про ее путешествие на лыжах на Северный Полюс. Они шли всего 110 км с 89 параллели, но против дрейфа льда, через сплошные ледяные тороссы и это заняло 10 дней. А потом еще 58 часов они ждали вертолет с Барнео, который не мог прилететь из-за шторма. В лекции была большая часть про русскую базу Барнео и про то как Шпаро с напарником дошли до полюса ночью с материка.

В целом первый день прошел в изучении корабля, вводных брифингах и целых 3 интересные лекции.

Вечером пересекли 60-параллель — отсюда начинается нейтральная Антарктическая зона, подчиняющаяся специальным правилам.